CN211420954U - 一种基于无线通信的智能车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于无线通信的智能车位锁，包括阻挡箱，所述阻挡箱的内腔前壁和内腔后壁之间固定连接有两个连接轴，且两个连接轴分布在阻挡箱的内腔左部和内腔右部，两个所述连接轴的外表面均活动连接有轴套，两个所述轴套的上端均固定连接有防护板，所述阻挡箱内腔底部设置有阻挡装置，所述阻挡箱内腔中部设置有缓冲装置，两个所述防护板远离缓冲装置的一端均固定连接有防撞块。本实用新型所述的一种基于无线通信的智能车位锁，通过阻挡装置，从而防止其它车主强行占车位，可以通过手机直接控制设备，无须手动进行打开，便于车主进行使用，通过设置缓冲装置，弹簧的特性，可以对外部冲击力进行一定的缓冲作用，继而提高车锁的寿命。

Description

一种基于无线通信的智能车位锁

技术领域

本实用新型涉及车位锁领域，特别涉及一种基于无线通信的智能车位锁。

背景技术

随着生活水平的日益提高，越来越多的家庭购买私家车用作代步工具，给人们的生活带来了很多方便，但停车时经常会发生自家车位被他人占用的情况，为解决这一难题，人们发明了车位锁，现有的车位锁需要使用者下车进行开锁，较为麻烦，且受到碰撞，容易损坏，没有一定的保护措施，故此，我们提出一种基于无线通信的智能车位锁。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种基于无线通信的智能车位锁，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种基于无线通信的智能车位锁，包括阻挡箱，所述阻挡箱的内腔前壁和内腔后壁之间固定连接有两个连接轴，且两个连接轴分布在阻挡箱的内腔左部和内腔右部，两个所述连接轴的外表面均活动连接有轴套，两个所述轴套的上端均固定连接有防护板，所述阻挡箱内腔底部设置有阻挡装置，所述阻挡箱内腔中部设置有缓冲装置，两个所述防护板远离缓冲装置的一端均固定连接有防撞块。

优选的，所述阻挡装置包括防护箱，所述防护箱固定连接在阻挡箱内腔的左壁后部，所述防护箱的内腔左壁固定安装有正反电机，所述正反电机的输出端贯穿防护箱右壁伸直其外部并固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠的外表面左部和外表面右部均螺纹连接有螺套，所述阻挡箱的内腔左壁和内腔右壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面左部和外表面右部均滑动连接有滑套，两个所述螺套分别与两个滑杆之间固定连接有连接杆，两个所述螺套的上端和两个滑套的上端均固定连接有固定板，两个所述螺套的上端和两个滑套的上端均通过转轴活动连接有一号连接板，两个所述一号连接板远离固定板的一端均通过转轴活动连接有一号卡板。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱的下端固定连接在阻挡箱的内腔底壁中部，所述缓冲箱内腔中部固定连接有隔板，所述隔板的左右两端均固定连接有弹簧，所述缓冲箱的内腔前壁和内腔后壁均开设有滑槽，两个所述滑槽之间分别滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块远离弹簧的一端分别通过转轴活动连接有二号连接板，两个所述二号连接板远离的滑动块一端分别通过转轴活动连接有二号卡板。

优选的，所述阻挡箱的下端四角均固定连接有支撑柱，所述阻挡箱的下端开始有排水孔。

优选的，所述一号卡板远离一号连接板的一端分别与防护板固定连接，所述往复丝杠通过轴承与阻挡箱内腔右壁活动连接，所述往复丝杠的外表面左部螺纹和外表面右部螺纹为反向螺纹。

优选的，两个所述二号卡板远离二号连接板的一端分别与防护板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过阻挡装置，正反电机带动往复丝杠转动，往复丝杠的外表面螺纹连接有螺套，螺套分别与两个滑杆之间固定连接有连接杆，由于往复丝杠外表面的螺纹为反向螺纹，可以使得两组螺套和滑套分别相反方向移动，可以带动防护板打开或者闭合，从而防止其它车主强行占车位，可以通过手机直接控制设备，无须手动进行打开，便于车主进行使用。

(2)通过设置缓冲装置，弹簧的特性，可以防止车主忘记开锁撞上车锁对车锁造成损坏，可以对外部冲击力进行一定的缓冲作用，继而提高车锁的寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种基于无线通信的智能车位锁的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种基于无线通信的智能车位锁的阻挡装置结构示意图；

图3为本实用新型一种基于无线通信的智能车位锁的缓冲装置结构示意图；

图4为本实用新型一种基于无线通信的智能车位锁的俯视图。

图中：1、阻挡箱；12、支撑柱；13、排水孔；2、连接轴；3、轴套；4、防护板；5、防撞块；6、阻挡装置；61、防护箱；62、正反电机；63、往复丝杠；64、螺套；65、滑杆；66、滑套；67、固定板；68、一号连接板；69、一号卡板；610、连接杆；7、缓冲装置；71、缓冲箱；72、隔板；73、弹簧；74、滑槽；75、滑动块；76、二号连接板；77、二号卡板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种基于无线通信的智能车位锁，包括阻挡箱1，阻挡箱 1的内腔前壁和内腔后壁之间固定连接有两个连接轴2，且两个连接轴2分布在阻挡箱1的内腔左部和内腔右部，两个连接轴2的外表面均活动连接有轴套3，两个轴套3的上端均固定连接有防护板4，阻挡箱1内腔底部设置有阻挡装置6，阻挡箱1内腔中部设置有缓冲装置7，两个防护板4远离缓冲装置 7的一端均固定连接有防撞块5。

阻挡装置6包括防护箱61，防护箱61固定连接在阻挡箱1内腔的左壁后部，防护箱61的内腔左壁固定安装有正反电机62，正反电机62的输出端贯穿防护箱61右壁伸直其外部并固定连接有往复丝杠63，往复丝杠63的外表面左部和外表面右部均螺纹连接有螺套64，阻挡箱1的内腔左壁和内腔右壁之间固定连接有滑杆65，滑杆65的外表面左部和外表面右部均滑动连接有滑套66，两个螺套64分别与两个滑杆65之间固定连接有连接杆610，两个螺套64的上端和两个滑套66的上端均固定连接有固定板67，两个螺套64的上端和两个滑套66的上端均通过转轴活动连接有一号连接板68，两个一号连接板68远离固定板67的一端均通过转轴活动连接有一号卡板69，防护箱61可以对正反电机62进行保护，能够防止正反电机62进水损坏；缓冲装置7包括缓冲箱71，缓冲箱71的下端固定连接在阻挡箱1的内腔底壁中部，缓冲箱 71内腔中部固定连接有隔板72，隔板72的左右两端均固定连接有弹簧73，缓冲箱71的内腔前壁和内腔后壁均开设有滑槽74，两个滑槽74之间分别滑动连接有两个滑动块75，两个滑动块75远离弹簧73的一端分别通过转轴活动连接有二号连接板76，两个二号连接板76远离滑动块75的一端分别通过转轴活动连接有二号卡板77，阻挡箱1内腔设置有发生器，外人强行损坏设备时，发生器发出警报，可以进行警示作用；阻挡箱1的下端四角均固定连接有支撑柱12，阻挡箱1的下端开始有排水孔13，可以将内部雨水排出，避免内部积水；一号卡板69远离一号连接板68的一端分别与防护板4固定连接，往复丝杠63通过轴承与阻挡箱1内腔右壁活动连接，往复丝杠63的外表面左部螺纹和外表面右部螺纹为反向螺纹。

两个二号卡板77远离二号连接板76的一端分别与防护板4固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种基于无线通信的智能车位锁，车主先将车锁通过螺栓固定在车位地面上，当车主即将达到车位时，通过手机控制车锁，正反电机62带动往复丝杠63转动，往复丝杠63的外表面螺纹连接有螺套64，螺套64分别与两个滑杆65之间固定连接有连接杆610，由于往复丝杠63外表面的螺纹为反向螺纹，可以使得两组螺套64和滑套66分别相反方向移动，通过固定板67拉动一号连接板68，继而使得一号连接板68通过一号卡板69拉动防护板4，将防护板4闭合，然后车主将车开到车位处，正反电机62反转，将车锁重新打开，当车主无意中撞上防撞块5时，使得二号连接板76推动滑动块75，然后通过弹簧73进行缓冲，可以减少外力对车锁本体的影响，通过在阻挡箱1底部开设有排水孔13，可以在下雨时，将雨水排出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种基于无线通信的智能车位锁，包括阻挡箱(1)，其特征在于：所述阻挡箱(1)的内腔前壁和内腔后壁之间固定连接有两个连接轴(2)，且两个连接轴(2)分布在阻挡箱(1)的内腔左部和内腔右部，两个所述连接轴(2)的外表面均活动连接有轴套(3)，两个所述轴套(3)的上端均固定连接有防护板(4)，所述阻挡箱(1)内腔底部设置有阻挡装置(6)，所述阻挡箱(1)内腔中部设置有缓冲装置(7)，两个所述防护板(4)远离缓冲装置(7)的一端均固定连接有防撞块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种基于无线通信的智能车位锁，其特征在于：所述阻挡装置(6)包括防护箱(61)，所述防护箱(61)固定连接在阻挡箱(1)内腔的左壁后部，所述防护箱(61)的内腔左壁固定安装有正反电机(62)，所述正反电机(62)的输出端贯穿防护箱(61)右壁伸直其外部并固定连接有往复丝杠(63)，所述往复丝杠(63)的外表面左部和外表面右部均螺纹连接有螺套(64)，所述阻挡箱(1)的内腔左壁和内腔右壁之间固定连接有滑杆(65)，所述滑杆(65)的外表面左部和外表面右部均滑动连接有滑套(66)，两个所述螺套(64)分别与两个滑杆(65)之间固定连接有连接杆(610)，两个所述螺套(64)的上端和两个滑套(66)的上端均固定连接有固定板(67)，两个所述螺套(64)的上端和两个滑套(66)的上端均通过转轴活动连接有一号连接板(68)，两个所述一号连接板(68)远离固定板(67)的一端均通过转轴活动连接有一号卡板(69)。

3.根据权利要求1所述的一种基于无线通信的智能车位锁，其特征在于：所述缓冲装置(7)包括缓冲箱(71)，所述缓冲箱(71)的下端固定连接在阻挡箱(1)的内腔底壁中部，所述缓冲箱(71)内腔中部固定连接有隔板(72)，所述隔板(72)的左右两端均固定连接有弹簧(73)，所述缓冲箱(71)的内腔前壁和内腔后壁均开设有滑槽(74)，两个所述滑槽(74)之间分别滑动连接有两个滑动块(75)，两个所述滑动块(75)远离弹簧(73)的一端分别通过转轴活动连接有二号连接板(76)，两个所述二号连接板(76)远离滑动块(75)的一端分别通过转轴活动连接有二号卡板(77)。

4.根据权利要求1所述的一种基于无线通信的智能车位锁，其特征在于：所述阻挡箱(1)的下端四角均固定连接有支撑柱(12)，所述阻挡箱(1)的下端开始有排水孔(13)。

5.根据权利要求2所述的一种基于无线通信的智能车位锁，其特征在于：所述一号卡板(69)远离一号连接板(68)的一端分别与防护板(4)固定连接，所述往复丝杠(63)通过轴承与阻挡箱(1)内腔右壁活动连接，所述往复丝杠(63)的外表面左部螺纹和外表面右部螺纹为反向螺纹。

6.根据权利要求3所述的一种基于无线通信的智能车位锁，其特征在于：两个所述二号卡板(77)远离二号连接板(76)的一端分别与防护板(4)固定连接。

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