CN211416906U

CN211416906U - 汽车空气净化器

Info

Publication number: CN211416906U
Application number: CN202020050433.9U
Authority: CN
Inventors: 蔡晨; 赵克勇; 康伟君; 姜传文
Original assignee: Bright Sharp Holdings Ltd
Current assignee: Bright Sharp Holdings Ltd; Lumileds Holding BV
Priority date: 2020-01-10
Filing date: 2020-01-10
Publication date: 2020-09-04
Anticipated expiration: 2030-01-10

Abstract

一种汽车空气净化器(100)，包括底座(3)、主体（2）、过滤器(20)、风扇(30)以及LED模块（10）。该LED模块（10）位于所述主体（2）内且与所述主体（2）相接合。所述风扇(30)被配置成迫使外部空气流从所述主体（2）的进风口（21）输入，流过所述过滤器(20)，然后从所述本体（2）的出风口（24）逸出。所述LED模块（10）被配置成能够发射紫外光以照射所述过滤器(20)的表面。该汽车空气净化器（100）可以对颗粒污染物和有害气体物质中的细菌和/或病毒进行灭活处理，以进一步提升空气质量。

Description

汽车空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化器技术领域，尤其涉及一种汽车空气净化器。

背景技术

汽车空气净化器是一种用于汽车的电器，其目的是移除空气污染物，包括由内部装饰挥发、汽车尾气进入、吸烟和外部泄漏引起的颗粒污染物和气体污染物，以保护驾驶员和乘客的健康。

目前，汽车空气净化器一般包括本体、电子控制系统、空气循环系统(包括吸入口、风道、出口和风扇)和过滤系统，这些系统功能性地彼此连接，以实现空气净化的功能。风扇用于驱动空气以形成所需方向的气流。过滤系统用于吸收颗粒污染物和有害气体物质。电子控制系统用于控制净化器的操作。

通常，汽车空气净化器只能通过其过滤器对颗粒污染物和有害气体物质进行吸收或吸附，而无法对颗粒污染物和有害气体物质中的细菌和/或病毒（尤其是有害气体物质中的细菌和/或病毒）进行灭活处理，这在很大程度上限制了用户使用汽车空气净化器的热情。

因此，希望提供一种改进的汽车空气净化器，以消除或至少部分减轻上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车空气净化器，其能够消除或至少减轻上述缺点中的一个或多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车空气净化器。该汽车空气净化器包括:

- 底座；

- 设置在该底座上的主体；

- 过滤器，其容纳在所述主体内用于净化空气;

- 风扇，其位于所述主体内且与所述主体相接合；以及

- LED模块，其位于所述主体内且与所述主体相接合，

其中所述风扇被配置成迫使外部空气流从所述主体的进风口输入，流过所述过滤器，然后从所述本体的出风口逸出，并且

其中所述LED模块被配置成能够发射紫外光以照射所述过滤器的表面。

上述汽车空气净化器，不但能通过其过滤器对颗粒污染物和有害气体物质进行吸收或吸附，而且还包含有位于所述主体内且与所述主体相接合的LED模块，其可以对颗粒污染物和有害气体物质中的细菌和/或病毒（尤其是有害气体物质中的细菌和/或病毒）进行灭活处理，使得从空气净化器出风口输出的空气质量得以进一步提升，从而在很大程度上提高了用户使用汽车空气净化器的热情。

根据本实用新型的一些示例性实施例，其中所述紫外光的波长范围为200-310nm，优选为260-300 nm，更优选为260-265 nm或275-285 nm。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述LED模块包括印刷电路板组件（下称PCBA）和呈喇叭口形状的反射器。PCBA包含用于发射紫外光的LED (UV LED)，反射器用于将该紫外光引导到所述过滤器的表面。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述主体包括用于容纳所述过滤器的第一隔室和用于容纳所述风扇的第二隔室，第一隔室相对于第二隔室位于空气流的上游。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述LED模块位于空气流的上游，所述风扇位于空气流的下游，而所述过滤器介于所述LED模块和所述风扇之间。

根据本实用新型的一些示例性实施例，本体呈圆筒形，所述进风口包括开设在所述圆筒的侧壁上的孔口，所述出风口包括所述圆筒的顶部敞开口和/或开设在所述圆筒的侧壁上部处的孔口。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述过滤器由HESA和/或HEPA材料制成。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述HESA和/或HEPA材料包括多孔活性炭吸附剂和包括铝和/或硅树脂的多孔吸附材料中的至少一种。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述汽车空气净化器，还包括套设在所述主体上的罩盖，所述罩盖上设置有与所述本体的出风口对应的出风口。

根据本实用新型的一些示例性实施例，该汽车空气净化器还可包括设置在所述本体的顶部处的电子控制单元，用于对所述风扇以及所述LED模块进行控制。

根据本实用新型的一些示例性实施例，该电子控制单元的顶表面的外周缘处设有多个能够发射可见光的可见光LED，并且所述汽车空气净化器还包括设置在所述电子控制单元上方的遮光片，用于引导从该电子控制单元的可见光LED发射的可见光从所述罩盖的顶部的外周缘处射出，以产生灯带的视觉效果。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述底座内装设有香料盒或活性炭包。

根据本实用新型的一些示例性实施例，所述主体由金属或工程塑料制成。

参考下文描述的（一个或多个）实施例，本实用新型的这些和其他方面将变得显而易见并得以阐明。

附图说明

结合附图，本实用新型的进一步细节、特征和优点在以下示例性实施例的描述中被公开，其中:

图1是根据本实用新型第一实施例的汽车空气净化器的组装示意图；

图2是图1所示的汽车空气净化器的分解示意图；

图3是是根据本实用新型第二实施例的汽车空气净化器的组装示意图；

图4是图3所示的汽车空气净化器的分解示意图；

图5是根据本实用新型一些实施例的汽车空气净化器中的LED模块分解示意图；

图6是图5所示的LED模块的组装示意图；以及

图7示出了紫外光波长与杀菌消毒性能之间的关系。

具体实施方式

虽然本实用新型允许许多不同形式的实施例，但是在附图中示出并且在此将详细描述仅一个或多个具体实施例。应理解，本描述将被认为是本实用新型基本原理的示例，并且不旨在将本实用新型仅限制于在此示出和描述的具体实施例。

应该注意的是，不同附图中的各种部件不是按比例绘制的。此外，图中所示的个别元件之间的相对位置仅用于说明本实用新型的基本原理，不应被视为限制本实用新型的范围。

请参考图1-2和5-7，根据本实用新型的一个实施例，提供了一种汽车空气净化器100，该汽车空气净化器100包括：底座3；设置在该底座3上的主体；过滤器20，其容纳在所述主体内用于净化空气;风扇30，其位于所述主体内且与所述主体相接合；以及LED模块10，其位于所述主体内且与所述主体相接合。LED模块10位于空气流的上游，所述风扇30位于空气流的下游，而所述过滤器20介于所述LED模块10和所述风扇30之间。

主体2包括用于容纳所述过滤器20的第一隔室22和用于容纳所述风扇30的第二隔室23，第一隔室22相对于第二隔室23位于空气流的上游。本体2例如呈圆筒形，当然其也可以呈诸如球形、椭球形、长方体形等其它形状。所述主体2的进风口21为开设在其侧壁上的孔口，所述本体2的出风口24为开设在所述圆筒的侧壁上部处的孔口。主体2可由金属或工程塑料制成。工程塑料例如为聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）、聚碳酸酯（PC）和硅树脂。

过滤器20配置成与主体12可移除地接合，以便于更换。过滤器20的内部装有用于净化空气的过滤材料。过滤材料可以包括多孔活性炭吸附剂和/或包括铝和/或硅树脂的多孔吸附材料。例如，过滤材料是可购自Philips^®或Lumileds^®的以HESA(High EfficientSelective Adsorption，高效选择性吸附)和HEPA(High Efficient ParticulateAdsorption，高效粒子吸附)名称命名的材料。

风扇30例如为离心风扇，其配置成与主体12固定接合或可移除地接合。风扇30被配置成迫使外部空气流从所述主体2的进风口21输入，流过所述过滤器20，然后从所述本体2的出风口24逸出。风扇30可以由车载5V的USB电源接口供电，也可以从12V的点烟器接口处取电。当然，如图1-2所示，风扇30还可以以安装在底座3中的直流电池5为驱动电源。以安装在底座3中的直流电池5为驱动电源的好处是，可以便于便携式应用，大大扩展了本申请的空气净化器100的应用范围。

LED模块10被配置成能够发射紫外光以照射所述过滤器20的表面。LED模块10包括PCBA（印刷电路板组件）10a和呈喇叭口形状的反射器10b。PCBA 10a包含用于发射紫外光的LED，反射器10b与PCBA 10a耦合以用于将该紫外光引导到所述过滤器20的表面，较少或避免漏光，以便于集中UV光辐射对空气流中的细菌和病毒，或吸附在过滤器20的表面的细菌和病毒进行灭活处理或消杀。LED模块10可以由车载5V的USB电源接口供电，也可以从12V的点烟器接口处取电。当然，如图1-2所示，LED模块10还可以以安装在底座3中的直流电池5为驱动电源。以安装在底座3中的直流电池5为驱动电源的好处是，可以便于便携式应用，大大扩展了本申请的空气净化器100的应用范围。

底座3内可装设电池5，以取代车载电源为风扇30提供电力，便于空气净化器的便携式应用。底座3内也可装设有香料盒（图未示），用于在车内产生芳香气味。另外，底座3还可以将用于电连接电扇30或驱动电路的导线40容纳在其内，以使整个空气净化器100显得整洁不凌乱。需要说明的是，虽然本实施例示出的底座3与本体2独立制造并组装而成，但是二者也可一体成型。

在该汽车空气净化器100中，UV LED模块10被放置在空气流的上游，因此其UV光会在短距离内照射过滤器20表面和上游空气。得益于UV LED技术的进步，它可以使整个LED模块变得更小更紧凑。

如图7所示，本实用新型的发明人经过实验测试已经发现，在25摄氏度的温度、相对湿度（RH）为40%、LED的工作电流IF为20 mA的情况下，UV光杀菌消毒的有效波长大致范围为200-310 nm。较强杀菌消毒波长大致在260-300 nm的范围。最强杀菌消毒波长大致在260-265 nm的范围。实际应用中，发明人选择了275-285 nm的波长范围，这个范围的紫外线的能量最集中，便于实际应用。根据对样品的实验表明，在50秒之内对白色葡萄球菌和大肠杆菌的杀灭率达到99.99%。特别需要提及的是，特定的275〜285nm窄波长UV光范围，对于典型的DNA吸收和灭活更为关键，从而具有更高的杀菌效率。

如图1-2所示，该汽车空气净化器100还可包括套设在所述主体2上的罩盖1。所述罩盖1上设置有与所述本体2的出风口24对应的出风口11。所述罩盖1上可设置有用户控制界面（UI），用于对该汽车空气净化器100进行认为地开关和控制。

该汽车空气净化器100还可包括例如设置在本体2的顶部处的电子控制单元8。该电子控制单元8的顶表面的外周缘处设有多个（例如12个）均匀布置的能够发射可见光的可见光LED。该电子控制单元8一方面用于控制风扇30的开启和转速；另一方面还可以对UVLED模块10进行控制。例如，可将该电子控制单元8配置成：根据所需的杀菌消毒效果水平，间歇性地打开/关闭UV LED模块10的PCBA上的 UV LED灯，并能够控制UV LED灯输出的辐射功率和辐射的持续时间，举例而言，2分钟开启LED灯，接着10分钟关闭LED灯，以此循环。

所述汽车空气净化器100还包括设置在所述电子控制单元8上方的遮光片6，用于阻止从该电子控制单元8的可见光LED发射的可见光从所述罩盖1的顶部的中央出射，而是引导光从罩盖1的顶部的外周缘处射出，以产生灯带的视觉效果。

操作中，如图1中箭头示例性示出的，在操作中，通过风扇30的抽吸和吹送，外部空气可以通过设置在主体2上的进风口21进入主体2中，并依次流经LED模块10、过滤器20、风扇30、本体2的出风口24、罩盖1的出风口11。最后，经过滤和消毒杀菌处理后的净化空气从罩盖1的出风口11中出来，进入到车内供车内人员呼吸。

根据本实用新型提出的汽车空气净化器100具有以下技术优势上述汽车空气净化器100，不但能通过其过滤器20对颗粒污染物和有害气体物质进行吸收或吸附，而且还包含有位于所述主体内且与所述主体相接合的LED模块10，其可以对颗粒污染物和有害气体物质中的细菌和/或病毒（尤其是有害气体物质中的细菌和/或病毒）进行灭活处理，使得从空气净化器出风口输出的空气质量得以进一步提升，从而在很大程度上提高了用户使用汽车空气净化器100的热情。

另外，本申请的汽车空气净化器100还具有以下附加技术优势：

- 沿着空气流流动的方向，过滤器2在前，风扇30在后，可使得风扇30的吸风效率更加优化；另外这种情况下，过滤器2中的滤网一直处于被吸风状态，其表面已吸附的污染物就不容易逃脱。相比于过滤器2放置风扇30后面的情况，不容易把滤网已吸附的污染物吹出来；

- 本申请的汽车空气净化器100的设计思路是，LED模块10放在上游，位于过滤器2之前，由于过滤器2能拦截污染物（包括细菌和病毒），这样便于LED模块10所以所发出的紫外光能集中照射污染物以将其杀死。相比于将LED模块10放在下游，即，位于过滤器2之后的布置（这样只能照射流动的气流而照射不到过滤器2的吸附表面），杀菌效率会大大提高。

图3-4和5-7示出了本实用新型的另一个实施例。该另一实施例所提供了的汽车空气净化器100与图1-2和5-7所示出的本实用新型的第一实施例的汽车空气净化器100大都相同，不同之处主要在于：在图3-4和5-7所示出的本实用新型的第二实施例中，汽车空气净化器100的本体2的出风口24为所述圆筒的顶部敞开口；并且底座3中不在设有电池5和香料盒，去而代之的是一个可更换的去化学气味的活性炭包7。

应当注意，本实用新型的汽车空气净化器100也可以应用于便携式应用、家庭净化、办公室净化、家具空气清洁等。

应当注意，上述实施例说明而不是限制本实用新型，并且本领域技术人员将能够在不脱离所附权利要求的范围的情况下设计许多替代实施例。在权利要求中，括号中的任何附图标记不应被解释为限制权利要求。动词“包括”及其变化形式的使用不排除权利要求中叙述之外的元件或步骤的存在。元件前面的冠词“一”不排除多个这样的元件的存在。在列举了几个装置的设备权利要求中，这些装置中的几个可以由同一个硬件来实现。在相互不同的从属权利要求中引用某些措施的事实并不表示这些措施的组合不能被有利地使用。

附图标记列表

1 罩盖

2 本体

3 底座

4 导线

5 电池

6 遮光片

7 活性炭包

8 电子控制单元

10 LED模块

10a 包含LED的PCBA

10b 反射器

11 罩盖的出风口

20 过滤器

21 进风口

22 第一隔室

23 第二隔室

24 本体的出风口

30 风扇

100 汽车空气净化器

Claims

1.一种汽车空气净化器(100)，包括:

底座(3)；

设置在该底座(3)上的主体（2）；

过滤器(20)，其容纳在所述主体（2）内用于净化空气;

风扇(30)，其位于所述主体（2）内且与所述主体（2）相接合；以及

LED模块（10），其位于所述主体（2）内且与所述主体（2）相接合；

其中所述风扇(30)被配置成迫使外部空气流从所述主体（2）的进风口（21）输入，流过所述过滤器(20)，然后从所述主体（2）的出风口（24）逸出，并且

其中所述LED模块（10）被配置成能够发射紫外光以照射所述过滤器(20)的表面。

2.根据权利要求1所述的汽车空气净化器(100)，其中所述紫外光的波长范围为200-310 nm。

3.根据权利要求2所述的汽车空气净化器(100)，其中所述紫外光的波长范围为260-300 nm。

4.根据权利要求3所述的汽车空气净化器(100)，其中所述紫外光的波长范围为260-265 nm或275-285 nm。

5.根据权利要求1所述的汽车空气净化器(100)，其中所述LED模块（10）包括PCBA（10a）和呈喇叭口形状的反射器（10b），PCBA（10a）包含用于发射紫外光的LED，反射器（10b）用于将该紫外光引导到所述过滤器(20)的表面。

6.根据权利要求1所述的汽车空气净化器(100)，其中所述主体（2）包括用于容纳所述过滤器（20）的第一隔室（22）和用于容纳所述风扇（30）的第二隔室（23），第一隔室（22）相对于第二隔室（23）位于空气流的上游。

7.根据权利要求1所述的汽车空气净化器(100)，其中所述LED模块（10）位于空气流的上游，所述风扇（30）位于空气流的下游，而所述过滤器（20）介于所述LED模块（10）和所述风扇（30）之间。

8.根据权利要求1所述的汽车空气净化器(100)，其中所述本体（2）呈圆筒形，所述进风口（21）包括开设在所述圆筒的侧壁上的孔口，所述出风口（24）包括所述圆筒的顶部敞开口和/或开设在所述圆筒的侧壁上部处的孔口。

9.根据权利要求1所述的汽车空气净化器(100)，其中所述过滤器(2)由HESA和/或HEPA材料制成。

10.根据权利要求9所述的汽车空气净化器(100)，其中，所述HESA和/或HEPA材料包括多孔活性炭吸附剂和包括铝和/或硅树脂的多孔吸附材料中的至少一种。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的汽车空气净化器(100)，还包括套设在所述主体（2）上的罩盖（1），所述罩盖（1）上设置有与所述本体（2）的出风口（24）对应的出风口（11）。

12.根据权利要求11所述的汽车空气净化器(100)，还可包括设置在所述本体（2）的顶部处的电子控制单元（8），用于对所述风扇（30）以及所述LED模块（10）进行控制。

13.根据权利要求12所述的汽车空气净化器(100)，其中该电子控制单元（8）的顶表面的外周缘处设有多个能够发射可见光的可见光LED，并且所述汽车空气净化器（100）还包括设置在所述电子控制单元（8）上方的遮光片（6），用于引导从该电子控制单元（8）的可见光LED发射的可见光从所述罩盖（1）的顶部的外周缘处射出，以产生灯带的视觉效果。

14.根据权利要求1-10中任一项所述的汽车空气净化器(100)，其中所述底座（3）内装设有香料盒或活性炭包。

15.根据权利要求1-10中任一项所述的汽车空气净化器(100)，其中，所述主体（2）由金属或工程塑料制成。