CN211406542U - 一种船舶用集成机柜密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶用集成机柜密封装置。所述船舶用集成机柜密封装置包括柜体，所述柜体的内壁的顶部、底部和两侧均开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有橡胶密封垫，所述柜体内壁的背面设置有集线装置，所述柜体的正面固定连接有密封条，所述柜体的正面的左侧合页铰接有柜门。本实用新型提供的船舶用集成机柜密封装置通过集线装置可以将柜体内部的因穿过电线留下的空隙堵住，通过楔形密封块可以将通孔封闭堵住，同时可以将电线挤压紧，进一步的提高了密封性，通过密封塞可以在不使用孔洞是将其堵住，防止外部的潮湿空气进入柜体内部，通过密封板、密封杆、密封槽和橡胶密封垫配合使用可以提高柜门的密封性，且可以提高柜门的紧固程度。

Description

一种船舶用集成机柜密封装置

技术领域

本实用新型涉及船舶用具领域，尤其涉及一种船舶用集成机柜密封装置。

背景技术

机柜是用于容纳电气或电子设备的独立式或自支撑的机壳，机柜是电气设备中不可或缺的组成部分，是电气控制设备的载体。一般由冷轧钢板或合金制作而成。可以提供对存放设备的防水、防尘、防电磁干扰等防护作用，机柜一般分为服务器机柜、网络机柜、控制台机柜等。

船舶上使用的机柜，经常处于潮湿环境中，因此对机柜的密封性要求很高，现有的机柜对电线的密封性不够好，不能够适应不同粗细的电线来将电线孔进行密封，且现有的大部分机柜柜门的密封性不够好，潮湿的空气会通过门缝中渗透进机柜中对内部电器元件造成损坏。

因此，有必要提供一种船舶用集成机柜密封装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种船舶用集成机柜密封装置，解决了现有的机柜无法根据不同粗细的电线来进行密封的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的船舶用集成机柜密封装置包括柜体，所述柜体的内壁的顶部、底部和两侧均开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有橡胶密封垫，所述柜体内壁的背面设置有集线装置，所述柜体的正面固定连接有密封条，所述柜体的正面的左侧合页铰接有柜门，所述集线装置包括固定板，所述固定板的正面开设有通孔，所述通孔的数量为两个，所述固定板的表面开设有安装孔，所安装孔的数量为四个，所述安装孔的内部设置有固定螺栓，所述通孔的内部设置有楔形密封块，所述通孔的内部且楔形密封块之间设置有橡胶卡线块，所述通孔的内部设置有密封塞，所述密封塞与通孔相适配。

优选的，所述柜门的背面固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的正面与背面之间转动连接有传动杆，所述传动杆的前端贯穿柜门并延伸至柜门的外部，所述传动杆的前端固定连接有手轮。

优选的，所述安装盒内壁的正面与背面之间固定连接有限位板，所述安装盒内壁的正面和背面之间滑动连接有齿条，所述传动杆的表面且位于安装盒的内部固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿条相啮合。

优选的，所述齿条的一端固定连接有密封板，所述密封板的一端贯穿安装盒并延伸至安装盒的外部。

优选的，所述安装盒内壁的顶部和底部均固定连接有固定框，所述固定框的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有密封杆。

优选的，所述密封杆的一端贯穿安装盒并延伸至安装盒的外部，所述连接板的正面固定连接有拉杆。

优选的，所述柜门的表面开设有移动槽，所述移动槽的数量为两个。

与相关技术相比较，本实用新型提供的船舶用集成机柜密封装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种船舶用集成机柜密封装置，通过集线装置可以将柜体内部的因穿过电线留下的空隙堵住，通过楔形密封块可以将通孔封闭堵住，同时可以将电线挤压紧，进一步的提高了密封性，通过密封塞可以在不使用孔洞是将其堵住，防止外部的潮湿空气进入柜体内部，通过密封板、密封杆、密封槽和橡胶密封垫配合使用可以提高柜门的密封性，且可以提高柜门的紧固程度。

附图说明

图1为本实用新型提供的船舶用集成机柜密封装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示集线装置的结构示意图；

图3为图1所示集线装置的结构仰视图；

图4为图1所示柜体的表面结构示意图；

图5为图1所示柜门的内部结构示意图；

图6为图1所示柜门的表面结构仰视图。

图中标号：1、柜体，2、密封槽，3、橡胶密封垫，4、集线装置，401、固定板，402、通孔，403、安装孔，404、固定螺栓，405、楔形密封块，406、橡胶卡线块，407、密封塞，5、密封条，6、柜门，7、安装盒，8、传动杆，9、手轮，10、限位板，11、齿条，12、驱动齿轮，13、密封板，14、固定框，15、弹簧，16、连接板，17、密封杆，18、拉杆，19、移动槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的船舶用集成机柜密封装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示集线装置的结构示意图；图3为图1所示集线装置的结构仰视图；图4为图1所示柜体的表面结构示意图；图5为图1所示柜门的内部结构示意图；图6为图1所示柜门的表面结构仰视图。船舶用集成机柜密封装置包括柜体1，所述柜体1的内壁的顶部、底部和两侧均开设有密封槽2，所述密封槽2的内部设置有橡胶密封垫3，所述柜体1内壁的背面设置有集线装置4，所述柜体1的正面固定连接有密封条5，所述柜体1的正面的左侧合页铰接有柜门6，所述集线装置4包括固定板401，所述固定板401的正面开设有通孔402，所述通孔402的数量为两个，所述固定板401的表面开设有安装孔403，所安装孔403的数量为四个，所述安装孔403的内部设置有固定螺栓404，所述通孔402的内部设置有楔形密封块405，所述通孔402的内部且楔形密封块405之间设置有橡胶卡线块406，所述通孔402的内部设置有密封塞407，所述密封塞407与通孔402相适配，橡胶卡线块406上开设有供电线通过孔洞，在电线穿过橡胶卡线块406后将楔形密封块405向下按下，楔形密封块405将橡胶卡线块406挤压，使其与电线的缝隙减少，同时将通孔402的剩余空间填满封闭，使用固定螺栓404将装置整体安装在柜体1内部，密封塞407可以在不使用通孔402是将其堵住，提高密封性，柜体1上开设有与通孔402位置相对应的孔洞。

所述柜门6的背面固定连接有安装盒7，所述安装盒7内壁的正面与背面之间转动连接有传动杆8，所述传动杆8的前端贯穿柜门6并延伸至柜门6的外部，所述传动杆8的前端固定连接有手轮9，转动手轮9可以带动传动杆8转动，手轮9的表面设置有防滑纹。

所述安装盒7内壁的正面与背面之间固定连接有限位板10，所述安装盒7内壁的正面和背面之间滑动连接有齿条11，所述传动杆8的表面且位于安装盒7的内部固定连接有驱动齿轮12，所述驱动齿轮12与齿条11相啮合，传动杆8带动驱动齿轮12转动，从而带动齿条11移动，从而将密封板13向外部推出或者向内部收回，限位板10可以对齿条11起到限位和固定作用，防止齿条11发生偏移。

所述齿条11的一端固定连接有密封板13，所述密封板13的一端贯穿安装盒7并延伸至安装盒7的外部，密封板13插入密封槽2中后可以与橡胶密封垫3紧密贴合，从而使柜门6固定且提高柜体1的密封性。

所述安装盒7内壁的顶部和底部均固定连接有固定框14，所述固定框14的内部设置有弹簧15，所述弹簧15的一端固定连接有连接板16，所述连接板16上固定连接有密封杆17，密封杆17插入密封槽2后可以与橡胶密封垫3紧密贴合，从而保证密封性，弹簧15提供支撑力，使密封杆17可以插在密封槽2内部。

所述密封杆17的一端贯穿安装盒7并延伸至安装盒7的外部，所述连接板16的正面固定连接有拉杆18，拉杆18的前端贯穿柜门6延伸至柜门6的外部，拉动拉杆18可以带动连接板16移动，从而带动密封杆17移动，从而使密封杆17从密封槽2内部移出，从而可以打开柜门6。

所述柜门6的表面开设有移动槽19，所述移动槽19的数量为两个，拉杆18与移动槽19相适配，拉杆18在移动槽19内移动。

本实用新型提供的船舶用集成机柜密封装置的工作原理如下：

使用固定螺栓404将集线装置4整体安装在柜体1内部，随后将需要整理的电线通过橡胶卡线块406上的孔洞穿出，随后将楔形密封块405将橡胶卡线块406挤压，使其与电线的缝隙减少，同时将通孔402的剩余空间填满封闭，不使用，将电线排布完毕后关闭柜门6，转动手轮9，带动传动杆8转动，传动杆8带动驱动齿轮12转动，从而带动齿条11移动，从而将密封板13向外部推出或者向内部收回，密封板13向外推出至密封槽2内部与橡胶密封垫3紧贴合提高柜门6的密封性，拉杆18的前端贯穿柜门6延伸至柜门6的外部，拉动拉杆18可以带动连接板16移动，从而带动密封杆17移动，弹簧15提供支撑力，使密封杆17可以插在密封槽2内部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的船舶用集成机柜密封装置具有如下有益效果：

通过集线装置4可以将柜体1内部的因穿过电线留下的空隙堵住，通过楔形密封块405可以将通孔402封闭堵住，同时可以将电线挤压紧，进一步的提高了密封性，通过密封塞407可以在不使用通孔402是将其堵住，防止外部的潮湿空气进入柜体1内部，通过密封板13、密封杆17、密封槽2和橡胶密封垫3配合使用可以提高柜门6的密封性，且可以提高柜门6的紧固程度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种船舶用集成机柜密封装置，包括柜体（1），其特征在于：所述柜体（1）的内壁的顶部、底部和两侧均开设有密封槽（2），所述密封槽（2）的内部设置有橡胶密封垫（3），所述柜体（1）内壁的背面设置有集线装置（4），所述柜体（1）的正面固定连接有密封条（5），所述柜体（1）的正面的左侧合页铰接有柜门（6），所述集线装置（4）包括固定板（401），所述固定板（401）的正面开设有通孔（402），所述通孔（402）的数量为两个，所述固定板（401）的表面开设有安装孔（403），所安装孔（403）的数量为四个，所述安装孔（403）的内部设置有固定螺栓（404），所述通孔（402）的内部设置有楔形密封块（405），所述通孔（402）的内部且楔形密封块（405）之间设置有橡胶卡线块（406），所述通孔（402）的内部设置有密封塞（407），所述密封塞（407）与通孔（402）相适配。

2.根据权利要求1所述的船舶用集成机柜密封装置，其特征在于，所述柜门（6）的背面固定连接有安装盒（7），所述安装盒（7）内壁的正面与背面之间转动连接有传动杆（8），所述传动杆（8）的前端贯穿柜门（6）并延伸至柜门（6）的外部，所述传动杆（8）的前端固定连接有手轮（9）。

3.根据权利要求2所述的船舶用集成机柜密封装置，其特征在于，所述安装盒（7）内壁的正面与背面之间固定连接有限位板（10），所述安装盒（7）内壁的正面和背面之间滑动连接有齿条（11），所述传动杆（8）的表面且位于安装盒（7）的内部固定连接有驱动齿轮（12），所述驱动齿轮（12）与齿条（11）相啮合。

4.根据权利要求3所述的船舶用集成机柜密封装置，其特征在于，所述齿条（11）的一端固定连接有密封板（13），所述密封板（13）的一端贯穿安装盒（7）并延伸至安装盒（7）的外部。

5.根据权利要求2所述的船舶用集成机柜密封装置，其特征在于，所述安装盒（7）内壁的顶部和底部均固定连接有固定框（14），所述固定框（14）的内部设置有弹簧（15），所述弹簧（15）的一端固定连接有连接板（16），所述连接板（16）上固定连接有密封杆（17）。

6.根据权利要求5所述的船舶用集成机柜密封装置，其特征在于，所述密封杆（17）的一端贯穿安装盒（7）并延伸至安装盒（7）的外部，所述连接板（16）的正面固定连接有拉杆（18）。

7.根据权利要求1所述的船舶用集成机柜密封装置，其特征在于，所述柜门（6）的表面开设有移动槽（19），所述移动槽（19）的数量为两个。

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