CN211401039U - 一种汽车零部件测量工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件测量工具，包括橡皮塞，所述橡皮塞的上端设有螺纹孔，所述螺纹孔内插设有固定螺栓，所述固定螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述固定螺栓的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端转动连接有刻量柱，所述刻量柱上设有滑动机构，所述滑动机构的上端连接有固定机构，所述固定机构的侧壁上连接有标记机构，所述转动机构和滑动机构的侧壁上设有刻量图标。本实用新型采用指针的方式与轮毂的内侧壁相接触，进一步的可以提高测量轮毂的准确度，减少了工作人员的工作，间接的提高了工作人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量工具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件测量工具。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。
其中测量汽车零部件种类繁多，因此所需要的测量工具也比较多，其中在轮毂的外侧直径测量工作中，常需要用到测量尺，但是针对轮毂的测量并没有专一的工具，这就使得轮毂半径测量工具较为杂乱，因此工作人员会使用游标卡尺进行测量，其中游标卡尺的直面尺与轮毂的内侧壁接触的并不紧密，进一步的就会导致零部件测量数据的错误，从而影响工作人员的工作。
因此我们提出了一种汽车零部件测量工具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件测量工具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零部件测量工具，包括橡皮塞，所述橡皮塞的上端设有螺纹孔，所述螺纹孔内插设有固定螺栓，所述固定螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述固定螺栓的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端转动连接有刻量柱，所述刻量柱上设有滑动机构，所述滑动机构的上端连接有固定机构，所述固定机构的侧壁上连接有标记机构，所述转动机构和滑动机构的侧壁上设有刻量图标。
优选地，所述滑动机构包括设置于刻量柱上端的滑槽，所述刻量柱的侧壁上设有开口，所述开口与滑槽相连通设置，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁上固定连接有刻量尺，所述刻量尺远离滑块的一端固定连接有指针。
优选地，所述固定机构包括固定连接于滑块上端的两根连接杆，两根所述连接杆的上端固定连接有同一块连接板，所述连接板的侧壁上固定连接有固定板，所述固定板的侧壁上螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端穿过固定板的侧壁并与刻量柱相接触。
优选地，所述标记机构包括固定连接于连接板侧壁上的刻量板，所述刻量板的侧壁上设有标记孔，所述刻量板的下端固定连接有标记板，所述标记孔远离指针的端面与滑块的端面处于同一水平面，所述标记板靠近指针的端面与标记孔的端面处于同一水平面。
优选地，所述指针的长度为3cm。
优选地，所述刻量柱的侧壁上设有刻量图标，所述刻量尺的侧壁上设有刻量图标。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本装置中，工作人员通过标记机构、固定机构、滑动机构和转动机构的使用，从而就可以方便工作人员测量轮毂的半径，工作人员只需要把橡皮塞放置到轮毂的内圈中，然后再推动连接板，之后通过限位螺栓把连接板固定住，同时工作人员根据刻量尺、标记板和指针的长度，从而就可以得到轮毂的半径，进一步的就可以方便工作人员测量轮滚的半径，同时采用指针的方式与轮毂的内壁相接触，进一步的能够使工作人员的测量更为标准，从而就可以避免测量数据的错误，进一步的减少了工作人员的工作，间接的提高了工作人员的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件测量工具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零部件测量工具的斜视示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零部件测量工具的侧视示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车零部件测量工具的俯视示意图。
图中：1橡皮塞、2螺纹孔、3固定螺栓、4连接杆、5刻量柱、6滑槽、7开口、8滑块、9连接杆、10连接板、11固定板、12限位螺栓、13刻量板、14标记孔、15标记板、16刻量尺、17指针。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车零部件测量工具，包括橡皮塞1，其中橡皮塞1拥有不同的规格，并且其为柔性材质，可灵活适应于各种环境，从而可以把橡皮塞1放置到不同轮毂的内圈中，橡皮塞1的上端设有螺纹孔2，螺纹孔2内插设有固定螺栓3，其中在固定螺栓3帮助下，装置能够从橡皮塞1上拆卸下来，固定螺栓3与螺纹孔2螺纹连接，固定螺栓3的上端固定连接有连接杆4，连接杆4的上端转动连接有刻量柱5，刻量柱5上设有滑动机构。
滑动机构包括设置于刻量柱5上端的滑槽6，刻量柱5的侧壁上设有开口7，开口7与滑槽6相连通设置，滑槽6内滑动连接有滑块8，其中滑块8可以在滑槽6内自由的滑动，滑块8的侧壁上固定连接有刻量尺16，刻量尺16远离滑块8的一端固定连接有指针17，指针17的长度为3cm。
滑动机构的上端连接有固定机构，固定机构包括固定连接于滑块8上端的两根连接杆9，两根连接杆9的上端固定连接有同一块连接板10，连接板10的侧壁上固定连接有固定板11，固定板11的侧壁上螺纹连接有限位螺栓12，其中固定板11的侧壁上设有螺纹孔，螺纹孔与限位螺栓12螺纹连接，限位螺栓12的一端穿过固定板11的侧壁并与刻量柱5相接触。
固定机构的侧壁上连接有标记机构，标记机构包括固定连接于连接板10侧壁上的刻量板13，刻量板13的侧壁上设有标记孔14，刻量板13的下端固定连接有标记板15，标记孔14远离指针17的端面与滑块8的端面处于同一水平面，标记板15靠近指针17的端面与标记孔14的端面处于同一水平面。
转动机构和滑动机构的侧壁上设有刻量图标，刻量柱5的侧壁上设有刻量图标，刻量尺16的侧壁上设有刻量图标，其中刻量柱5和刻量尺16的刻量图标图中未示出，此为现有的技术，在此不过多陈述。
本实用新型中，当工作人员需要使用此装置时，首先工作人员可以直接把固定螺栓3插入到螺纹孔2中，之后工作人员随之再旋转固定螺栓3，这样就可以使装置固定在橡皮塞1中，之后工作人员再把橡皮塞1塞入轮毂的内圈中，然后工作人员可以直接推动连接板10，这样在滑块8的作用下，就可以使指针17与轮毂的内侧壁相接触，同时工作人员再旋转限位螺栓12，这样就可以使固定板11和滑块8随之得到固定，之后工作人员再记录标记板15移动位置上的刻量度数，然后再加上刻量尺16和指针17的刻度数，从而就可以方便工作人员得到轮毂半径的尺度，之后工作人员在重复上述步骤，然后就可以测量整个轮毂的半径误差是否满足规格。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件测量工具，包括橡皮塞(1)，所述橡皮塞(1)的上端设有螺纹孔(2)，其特征在于，所述螺纹孔(2)内插设有固定螺栓(3)，所述固定螺栓(3)与螺纹孔(2)螺纹连接，所述固定螺栓(3)的上端固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的上端转动连接有刻量柱(5)，所述刻量柱(5)上设有滑动机构，所述滑动机构的上端连接有固定机构，所述固定机构的侧壁上连接有标记机构，转动机构和滑动机构的侧壁上设有刻量图标。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件测量工具，其特征在于，所述滑动机构包括设置于刻量柱(5)上端的滑槽(6)，所述刻量柱(5)的侧壁上设有开口(7)，所述开口(7)与滑槽(6)相连通设置，所述滑槽(6)内滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的侧壁上固定连接有刻量尺(16)，所述刻量尺(16)远离滑块(8)的一端固定连接有指针(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件测量工具，其特征在于，所述固定机构包括固定连接于滑块(8)上端的两根连接杆(4)，两根所述连接杆(4)的上端固定连接有同一块连接板(10)，所述连接板(10)的侧壁上固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的侧壁上螺纹连接有限位螺栓(12)，所述限位螺栓(12)的一端穿过固定板(11)的侧壁并与刻量柱(5)相接触。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件测量工具，其特征在于，所述标记机构包括固定连接于连接板(10)侧壁上的刻量板(13)，所述刻量板(13)的侧壁上设有标记孔(14)，所述刻量板(13)的下端固定连接有标记板(15)，所述标记孔(14)远离指针(17)的端面与滑块(8)的端面处于同一水平面，所述标记板(15)靠近指针(17)的端面与标记孔(14)的端面处于同一水平面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件测量工具，其特征在于，所述指针(17)的长度为3cm。
6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件测量工具，其特征在于，所述刻量柱(5)的侧壁上设有刻量图标，所述刻量尺(16)的侧壁上设有刻量图标。
Priority Applications (1)
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| CN201922157983.0U CN211401039U (zh) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | 一种汽车零部件测量工具 |
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2019
- 2019-12-05 CN CN201922157983.0U patent/CN211401039U/zh active Active
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