CN211391590U - 一种便于拆卸电池的助力电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸电池的助力电动车，涉及电动车技术领域，包括电车本体，电车本体的一侧固定连接有支架，支架的顶部设置有电池箱，电池箱的内壁底部固定连接有连接板，连接板的顶部开设有圆孔，圆孔的内腔活动穿插连接有圆杆，圆杆的顶端固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有承载板，圆杆的底端活动连接有偏心轮，偏心轮的一侧转动连接有转轴，转轴的一端贯穿电池箱的一侧且延伸至电池箱的外部，转轴的一端转动连接有转盘。本实用新型通过偏心轮、圆杆和承载板的配合使用，实现了将承载板进行上下移动的目的，可以将承载板移动至电池箱的箱口处，提高了对电池进行拆卸的便捷性，从而提高了拆装的效率。

Description

一种便于拆卸电池的助力电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种便于拆卸电池的助力电动车。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具，使用前要对蓄电池进行充电，电动车的电池需要放置在电池箱的某一确定的位置处，才能够保证更好的使用，但是这种安装导致对电池取出进行更换较麻烦，所以在批量更换电池时会浪费大量的时间，导致效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸电池的助力电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸电池的助力电动车，包括电车本体，所述电车本体的一侧固定连接有支架，所述支架的顶部设置有电池箱，所述电池箱的内壁底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内腔活动穿插连接有圆杆，所述圆杆的顶端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有承载板，所述圆杆的底端活动连接有偏心轮，所述偏心轮的一侧转动连接有转轴，所述转轴的一端贯穿电池箱的一侧且延伸至电池箱的外部，所述转轴的一端转动连接有转盘，所述转轴的另一端贯穿偏心轮且与电池箱的一侧转动连接，所述转盘的一侧设置有锁止机构。

优选的，所述承载板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部固定连接有多个减震弹簧，多个所述减震弹簧等距设置，多个所述减震弹簧的顶部均固定连接有减震板，所述减震板的顶部固定连接有防滑垫。

优选的，所述电池箱的两侧分别开设有螺孔，两个所述螺孔的内壁均螺纹穿插连接有螺杆，两个所述螺杆的一端分别贯穿螺孔且通过轴承转动连接有定位板，两个所述螺杆的另一端均固定连接有转柄，所述定位板的一侧固定连接有保护垫。

优选的，所述电池箱的内腔侧壁设置有保温垫。

优选的，所述电池箱的两侧均固定连接有支脚，两个所述支脚的顶部分别开设有两个通孔，四个所述通孔中均螺纹穿插连接有螺钉。

优选的，所述电池箱的顶部一侧通过合页铰接有箱盖。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过偏心轮、圆杆和承载板的配合使用，实现了将承载板进行上下移动的目的，可以将承载板移动至电池箱的箱口处，提高了对电池进行拆卸的便捷性，从而提高了拆装的效率；

2、本实用新型通过保温垫的设置，对电池进行保温，降低了电池在低温环境中的损耗，延长了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型电池箱处立体结构示意图。

图3为本实用新型正面剖视结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处局部放大结构示意图。

图中：1、电车本体；2、支架；3、电池箱；301、支脚；4、连接板；5、圆杆；6、承载板；7、放置槽；8、减震弹簧；9、减震板；10、偏心轮；11、转轴；12、转盘；13、螺孔；14、螺杆；15、定位板；16、保温垫；17、箱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种便于拆卸电池的助力电动车，包括电车本体1，电车本体1的一侧固定连接有支架2，支架2对电池箱3进行支撑，支架2的顶部设置有电池箱3，电池箱3的内壁底部固定连接有连接板4，连接板4的顶部开设有圆孔，圆孔的内腔活动穿插连接有圆杆5，圆杆5的顶端固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有承载板6，圆杆5的底端活动连接有偏心轮10，偏心轮10的一侧转动连接有转轴11，转轴11的一端贯穿电池箱3的一侧且延伸至电池箱3的外部，转轴11的一端转动连接有转盘12，转盘12的一侧设置有锁止机构，锁止机构的一种形式为在转盘12的一侧开设有第一通孔，在电池箱3的一侧环形开设有多个第二通孔，第一通孔的内腔穿插连接有螺栓，螺栓的一端与其中一个第二通孔的内腔穿插连接，从而将转盘12进行锁定，转轴11的另一端贯穿偏心轮10且与电池箱3的一侧转动连接，对偏心轮10进行定位，防止偏心轮10发生移动。

承载板6的顶部开设有放置槽7，放置槽7的底部固定连接有多个减震弹簧8，多个减震弹簧8等距设置，多个减震弹簧8的顶部均固定连接有减震板9，减震弹簧8和减震板9对放入放置槽7内部的电池进行减震保护，减震板9的顶部固定连接有防滑垫，防滑垫可以防止电池滑动，电池箱3的两侧分别开设有螺孔13，两个螺孔13的内壁均螺纹穿插连接有螺杆14，两个螺杆14的一端分别贯穿螺孔13且通过轴承转动连接有定位板15，两个螺杆14的另一端均固定连接有转柄，定位板15的一侧固定连接有保护垫，转柄，转柄带动螺杆14转动并向电池所在的位置移动，螺杆14带动定位板15移动，两个定位板15将电池进行夹紧定位，避免在骑车时电池发生剧烈晃动，导致损坏，电池箱3的内腔侧壁设置有保温垫16，保温垫16覆设在电池箱3的侧壁上，在夏季可将其取下，在冬季保温垫16对电池进行一定的保温，防止在低温环境下电池的容量下降，对电池造成损坏，电池箱3的两侧均固定连接有支脚301，两个支脚301的顶部分别开设有两个通孔，四个通孔中均螺纹穿插连接有螺钉，支架2的底部固定连接有四个螺帽，四个螺帽均位于螺钉的正下方，螺帽与螺钉螺纹连接，使电池箱3与支架2保持固定，电池箱3的顶部一侧通过合页铰接有箱盖17。

本实用工作原理：拆卸电池时，先打开箱盖17，同时转动两个转柄，转柄带动螺杆14转动，螺杆14带动定位板15向运力电池的方向移动，取消对电池的固定，然后转动转盘12，转盘12带动转轴11转动，转轴11带动偏心轮10转动，偏心轮10带动圆杆5向上运动，圆杆5带动支撑块向上运动，支撑块带动承载板6向上运动，承载板6带动电池向上运动至电池箱3的箱口处，停止转动转盘12，将电池取下。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于拆卸电池的助力电动车，包括电车本体(1)，其特征在于：所述电车本体(1)的一侧固定连接有支架(2)，所述支架(2)的顶部设置有电池箱(3)，所述电池箱(3)的内壁底部固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内腔活动穿插连接有圆杆(5)，所述圆杆(5)的顶端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有承载板(6)，所述圆杆(5)的底端活动连接有偏心轮(10)，所述偏心轮(10)的一侧转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的一端贯穿电池箱(3)的一侧且延伸至电池箱(3)的外部，所述转轴(11)的一端转动连接有转盘(12)，所述转轴(11)的另一端贯穿偏心轮(10)且与电池箱(3)的一侧转动连接，所述转盘(12)的一侧设置有锁止机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸电池的助力电动车，其特征在于：所述承载板(6)的顶部开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)的底部固定连接有多个减震弹簧(8)，多个所述减震弹簧(8)等距设置，多个所述减震弹簧(8)的顶部均固定连接有减震板(9)，所述减震板(9)的顶部固定连接有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸电池的助力电动车，其特征在于：所述电池箱(3)的两侧分别开设有螺孔(13)，两个所述螺孔(13)的内壁均螺纹穿插连接有螺杆(14)，两个所述螺杆(14)的一端分别贯穿螺孔(13)且通过轴承转动连接有定位板(15)，两个所述螺杆(14)的另一端均固定连接有转柄，所述定位板(15)的一侧固定连接有保护垫。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸电池的助力电动车，其特征在于：所述电池箱(3)的内腔侧壁设置有保温垫(16)。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸电池的助力电动车，其特征在于：所述电池箱(3)的两侧均固定连接有支脚(301)，两个所述支脚(301)的顶部分别开设有两个通孔，四个所述通孔中均螺纹穿插连接有螺钉。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸电池的助力电动车，其特征在于：所述电池箱(3)的顶部一侧通过合页铰接有箱盖(17)。

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