CN211378000U - 一种汽车钥匙编程器及汽车诊断仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，公开了一种汽车钥匙编程器，包括激活线圈、第一切换开关和第二切换开关，其中，第一切换开关包括第一连接端、可与第一连接端连通的第二连接端或第三连接端，第二切换开关包括第四连接端、可与第四连接端联通的第五连接端或第六连接端，以及，与第二连接端连接的红外调制电路、与第五连接端连接的幅移键控调制电路和与第六连接端连接的频移键控调制电路，第一切换开关未通电时，红外调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关通电且第二切换开关未通电时，幅移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关和第二切换开关皆通电时，频移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压。

Description

一种汽车钥匙编程器及汽车诊断仪

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车钥匙编程器及汽车诊断仪。

背景技术

随着汽车诊断技术的快速发展，汽车钥匙编程器已成为汽车维修中非常重要便捷的工具，用户可以利用汽车钥匙编程器加诊断上位机，快速完成汽车钥匙的信息读写编程功能。

在实现本实用新型实施例过程中，发明人发现以上相关技术中至少存在如下问题：由于汽车钥匙覆盖的车型很多，外观和频率也有差异，传统的汽车钥匙编程器中激活钥匙的线圈一般在两个或以上，通过给不同的线圈加上不同的谐振电压来激活钥匙，从而对钥匙进行编程操作，多个不同的谐振电压通常需要配置多个不同线圈，这会导致产品的体积较大，增加产品的生产成本。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例的目的是提供一种能够用于激活不同种类的钥匙的汽车钥匙编程器汽车诊断仪。

本实用新型实施例的目的是通过如下技术方案实现的：

为解决上述技术问题，第一方面，本实用新型实施例中提供了一种汽车钥匙编程器，包括：

激活线圈；

第一切换开关，包括第一连接端、第二连接端和第三连接端，所述第一连接端与所述激活线圈连接，所述第一连接端可与所述第二连接端或所述第三连接端连通；

红外调制电路，与所述第二连接端连接；

第二切换开关，包括第四连接端、第五连接端和第六连接端，所述第四连接端与所述第三连接端连接，所述第四连接端可与所述第五连接端或所述第六连接端连通；

幅移键控调制电路，与所述第五连接端连接；

频移键控调制电路，与所述第六连接端连接。

在一些实施例中，所述第一切换开关和所述第二切换开关均为继电器。

在一些实施例中，所述汽车钥匙编程器还包括：

主控芯片，分别与所述红外调制电路、所述幅移键控调制电路和所述频移键控调制电路的输入端连接；

第一开关，其控制端与所述主控芯片连接，所述第一切换开关的线圈输入端用于连接电源，所述第一切换开关的线圈输出端与所述第一开关的输入端连接，所述第一开关的输出端接地；

第二开关，其控制端与所述主控芯片连接，所述第二切换开关的线圈输入端用于连接电源，所述第二切换开关的线圈输出端与所述第二开关的输入端连接，所述第二开关的输出端接地；

所述主控芯片用于分别输出高电平控制所述第一开关和所述第二开关导通。

在一些实施例中，所述第一开关和所述第二开关均为NPN型三极管。

在一些实施例中，电压选择电路，其连接在所述第六连接端和所述频移键控调制电路的输出端之间。

在一些实施例中，所述电压选择电路包括：

第三切换开关，包括第七连接端、第八连接端和第九连接端，所述第七连接端与所述第六连接端连接，所述第七连接端可与所述第八连接端或所述第九连接端接通；

高压变压电路，其连接在所述第八连接端和所述频移键控调制电路的输出端之间；

低压变压电路，其连接在所述第九连接端和所述频移键控调制电路的输出端之间。

在一些实施例中，所述第三切换开关为继电器。

在一些实施例中，所述电压选择电路还包括：

第三开关，其控制端与所述主控芯片连接，所述第三切换开关的线圈输入端用于连接电源，所述第三切换开关的线圈输出端与所述第三开关的输入端连接，所述第三开关的输出端接地。

在一些实施例中，所述第三开关为NPN型三极管。

在一些实施例中，所述红外调制电路包括：

第一加密芯片，其输入端与所述主控芯片连接，其输出端与所述第二连接端连接；

第一谐振电路，并联在所述第一加密芯片的两个控制端口之间。

在一些实施例中，所述第一谐振电路包括：

第一晶振，并联在所述第一加密芯片的两个控制端口之间；

第一电容，其一端与所述第一晶振的一端连接，其另一端接地；

第二电容，其一端与所述第一晶振的另一端连接，其另一端接地。

在一些实施例中，所述幅移键控调制电路包括：

第二加密芯片，其输入端与所述主控芯片连接，其输出端与所述第五连接端连接；

第二谐振电路，并联在所述第二加密芯片的两个控制端口之间。

在一些实施例中，所述第二谐振电路包括：

第二晶振，并联在所述第二加密芯片的两个控制端口之间；

第三电容，其一端与所述第二晶振的一端连接，其另一端接地；

第四电容，其一端与所述第二晶振的另一端连接，其另一端接地。

在一些实施例中，所述频移键控调制电路包括：

第三加密芯片，其输入端与所述主控芯片连接，其输出端与所述高压变压电路和所述低压变压电路连接；

第三谐振电路，并联在所述第三加密芯片的两个控制端口之间。

在一些实施例中，所述第三谐振电路包括：

第三晶振，并联在所述第三加密芯片的两个控制端口之间；

第五电容，其一端与所述第三晶振的一端连接，其另一端接地；

第六电容，其一端与所述第三晶振的另一端连接，其另一端接地。

在一些实施例中，所述汽车钥匙编程器还包括：

第一整流滤波电路，其输入端与所述第一切换开关的线圈输入端连接，其输出端与所述第一开关的输入端和所述第一切换开关的线圈输出端连接；

第二整流滤波电路，其输入端与所述第二切换开关的线圈输入端连接，其输出端与所述第二开关的输入端和所述第二切换开关的线圈输出端连接。

在一些实施例中，所述第一整流滤波电路包括：

第七电容，其一端与所述第一切换开关的线圈输入端连接，其另一端接地；

第八电容，并联在所述第七电容的两端；

第一二极管，其输入端与所述第一切换开关的线圈输出端连接，其输出端与所述第一切换开关的线圈输入端连接。

在一些实施例中，所述第二整流滤波电路包括：

第九电容，其一端与所述第二切换开关的线圈输入端连接，其另一端接地；

第十电容，并联在所述第九电容的两端；

第二二极管，其输入端与所述第二切换开关的线圈输出端连接，其输出端与所述第二切换开关的线圈输入端连接。

在一些实施例中，所述汽车钥匙编程器还包括：

第三整流滤波电路，其输入端与所述第三切换开关的线圈输入端连接，其输出端与所述第三开关的输入端和所述第三切换开关的线圈输出端连接。

在一些实施例中，所述第三整流滤波电路包括：

第十一电容，其一端与所述第三切换开关的线圈输入端连接，其另一端接地；

第十二电容，并联在所述第十一电容的两端；

第三二极管，其输入端与所述第三切换开关的线圈输出端连接，其输出端与所述第三切换开关的线圈输入端连接。

为解决上述技术问题，第二方面，本实用新型实施例中提供了一种汽车诊断仪，包括：上位机、以及，如上述第一方面所述的汽车钥匙编程器，所述上位机与所述汽车钥匙编程器通信连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型实施例中提供了一种汽车钥匙编程器，应用于汽车诊断仪，该汽车钥匙编程器包括激活线圈、第一切换开关、第二切换开关、红外调制电路、幅移键控调制电路和频移键控调制电路，其中，第一切换开关未通电时，红外调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关通电且第二切换开关未通电时，幅移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关和第二切换开关皆通电时，频移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压，本实用新型实施例提供的汽车钥匙编程器中，仅需一个线圈即可实现三种谐振电压的切换，以解决不同种类的钥匙对线圈的需求。

附图说明

一个或多个实施例中通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件/模块和步骤表示为类似的元件/模块和步骤，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型实施例提供的一种汽车钥匙编程器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种汽车钥匙编程器的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种汽车钥匙编程器的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种汽车钥匙编程器的电气连接示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种汽车诊断仪的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，如果不冲突，本实用新型实施例中的各个特征可以相互结合，均在本申请的保护范围之内。另外，虽然在装置示意图中进行了功能模块划分，但是在某些情况下，可以以不同于装置中的模块划分。此外，本文所采用的“第一”、“第二”、“第三”等字样并不对数据和执行次序进行限定，仅是对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。

此外，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型实施例提供了一种汽车钥匙编程器及汽车诊断仪，该汽车钥匙编程器通过控制两个切换开关连接端的连通情况，以控制由红外调制电路、幅移键控调制电路和频移键控调制电路中的其一与激活线圈连通，以解决不同种类的钥匙对不同谐振电压的线圈的需求。利用本实用新型实施例提供的汽车钥匙编程器，不单能够解决单一线圈实现多类钥匙激活的功能，还能够大大缩小产品体积，使得产品外观能够更为美观，减少了产品的生产成本。

具体地，下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。

本实用新型实施例提供了一种汽车钥匙编程器，请参见图1，其示出了本实用新型实施例提供的一种汽车钥匙编程器的结构，该汽车钥匙编程器100包括：激活线圈LM、第一切换开关K1、红外调制电路110、第二切换开关K2、幅移键控调制电路120和频移键控调制电路130。其中，

所述第一切换开关K1包括第一连接端10、第二连接端20和第三连接端30，所述第一连接端10与所述激活线圈LM连接，所述第一连接端 10可与所述第二连接端20或所述第三连接端30连通。

所述第二切换开关K2包括第四连接端40、第五连接端50和第六连接端60，所述第四连接端40与所述第三连接端30连接，所述第四连接端40可与所述第五连接端50或所述第六连接端60连通。

具体地，所述第一切换开关K1和所述第二切换开关K2为能够切换到多个回路的机械开关或电子开关，例如，可以是继电器、转换开关、拨动开关等，通常设有一个动触头/触片与多个静触头/触片，通过控制动触头/触片依次与静触头/触片的接通或断开，实现多个电路的切换。

所述红外调制电路110与所述第二连接端20连接。所述幅移键控调制电路120与所述第五连接端50连接。所述频移键控调制电路130 与所述第六连接端60连接。

具体地，所述激活线圈LM用于施加不同的谐振电压，以激活不同类型的汽车钥匙，从而对钥匙进行数据读写等编程操作。所述红外调制电路110、所述幅移键控调制电路120和所述频移键控调制电路130用于提供不同的谐振电压，以使所述激活线圈LM分别与所述红外调制电路110、所述幅移键控调制电路120和所述频移键控调制电路130连通时，能够被施加上不同的谐振电压。

其中，所述红外调制电路110能够提供红外调制的谐振信号和谐振电压，相应地能够用于激活和读写由红外调制的汽车钥匙，例如，奔驰的红外钥匙。所述幅移键控调制电路120能够提供用幅移键控(又称为“振幅键控”，即为ASK，Amplitude Shift Keying，一种钥匙信号的调制方式，利用载波的幅度传递信息)调制的谐振信号和谐振电压，相应地能够用于激活和读写由幅移键控调制的汽车钥匙。所述频移键控调制电路130能够提供用频移键控(即为FSK，Frequency Shift Keying，一种钥匙信号的调制方式，利用载波的频率变化传递信息)调制的谐振信号和谐振电压，相应地能够用于激活和读写由频移键控调制的汽车钥匙。

本实用新型实施例中提供了一种汽车钥匙编程器100，应用于汽车诊断仪，该汽车钥匙编程器100包括激活线圈LM、第一切换开关K1、第二切换开关K2、红外调制电路110、幅移键控调制电路120和频移键控调制电路130，其中，第一切换开关K1未通电时，红外调制电路110 为激活线圈LM提供谐振电压，第一切换开关K1通电且第二切换开关K2 未通电时，幅移键控调制电路120为激活线圈LM提供谐振电压，第一切换开关K1和第二切换开关K2皆通电时，频移键控调制电路130为激活线圈LM提供谐振电压，本实用新型实施例提供的汽车钥匙编程器100 中，仅需一个线圈即可实现三种谐振电压的切换，以解决不同种类的钥匙对线圈的需求。

在一些实施例中，所述第一切换开关K1和所述第二切换开关K2均为继电器，请一并参见图2，其示出了本实用新型实施例提供的另一种汽车钥匙编程器的结构，所述汽车钥匙编程器100还包括：主控芯片MCU、第一开关Q1、第二开关Q2和电压选择电路140。

所述主控芯片MCU分别与所述红外调制电路110、所述幅移键控调制电路120和所述频移键控调制电路130的输入端连接。

在本实用新型实施例中，所述主控芯片MCU为一能够与汽车诊断仪内的上位机进行数据交互的微型处理器，该微型处理器具有一定的计算能力，能够用于设定各种参数、获取各种参数、存储各种参数、接收各种信息、处理各种信息以及发送各种信息和指令，例如，可以是一个小型的单片机。

具体地，所述主控芯片MCU能够获取红外调制或幅移键控调制或频移键控调制的数据信息，并且能够将数据信息进行初步处理后发送给所述红外调制电路110、所述幅移键控调制电路120和所述频移键控调制电路130，以及获取相应地采用的是红外调制或幅移键控调制或频移键控调制中的哪种调制方式的控制指令，并根据该控制指令控制所述第一开关Q1和所述第二开关Q2的通断，以使所述红外调制电路110、所述幅移键控调制电路120或所述频移键控调制电路130的其中之一与激活线圈连通。

所述第一开关Q1，其控制端与所述主控芯片MCU连接，所述第一切换开关K1的线圈输入端用于连接电源，所述第一切换开关K1的线圈输出端与所述第一开关Q1的输入端连接，所述第一开关Q1的输出端接地。

所述第二开关Q2，其控制端与所述主控芯片MCU连接，所述第二切换开关K2的线圈输入端用于连接电源，所述第二切换开关K2的线圈输出端与所述第二开关Q2的输入端连接，所述第二开关Q2的输出端接地。

其中，所述第一开关Q1和所述第二开关Q2均为NPN型三极管。所述主控芯片MCU用于分别输出高电平控制所述第一开关Q1和所述第二开关Q2导通，所述主控芯片MCU还用于分别输出低电平控制所述第一开关Q1和所述第二开关Q2断开。在本实用新型实施例中，所述第一开关Q1关断时，所述第一切换开关K1未通电，所述第一连接端10与所述第二连接端20连通；所述第一开关Q1导通时，所述第一切换开关K1 通电，所述第一连接端10与所述第三连接端30连通；所述第二开关Q2 关断时，所述第二切换开关K2未通电，所述第四连接端40与所述第五连接端50连通；所述第二开关Q2导通时，所述第二切换开关K2通电，所述第四连接端40与所述第六连接端60连通。

所述电压选择电路140连接在所述第六连接端60和所述频移键控调制电路130的输出端之间。所述电压选择电路140用于调整经频移键控调制后的谐振信号的电压大小，具体地，可通过调整所述电压选择电路140的阻抗，以调整所述电压选择电路140的分压大小，实现对施加在激活线圈LM两端的谐振电压的大小的调整。

在一些实施例中，请一并参见图3，其示出了本实用新型实施例提供的另一种汽车钥匙编程器的结构，其中，所述电压选择电路140包括：第三切换开关K3、高压变压电路141、低压变压电路142和第三开关Q3。

所述第三切换开关K3包括第七连接端70、第八连接端80和第九连接端90，所述第七连接端70与所述第六连接端60连接，所述第七连接端70可与所述第八连接端80或所述第九连接端90接通。

所述第三切换开关K3为能够切换到多个回路的机械开关或电子开关，在本实用新型实施例中，所述第三切换开关K3为继电器，能够用于控制述电压选择电路140中高压变压电路141和低压变压电路142的切换。

所述高压变压电路141连接在所述第八连接端80和所述频移键控调制电路130的输出端之间。所述高压变压电路141相对于所述低压变压电路142阻抗更小，其通过分压的方式，使得经频移键控调制后的谐振信号，施加在激活线圈LM两端时的谐振电压较大。

所述低压变压电路142连接在所述第九连接端90和所述频移键控调制电路130的输出端之间。所述低压变压电路142相对于所述高压变压电路141阻抗更大，其通过分压的方式，使得经频移键控调制后的谐振信号，施加在激活线圈LM两端时的谐振电压较小。

所述第三开关Q3，其控制端与所述主控芯片MCU连接，所述第三切换开关K3的线圈输入端用于连接电源，所述第三切换开关K3的线圈输出端与所述第三开关Q3的输入端连接，所述第三开关Q3的输出端接地。

其中，所述第三开关Q3为NPN型三极管。所述主控芯片MCU用于分别输出高电平控制所述第三开关Q3导通，所述主控芯片MCU还用于分别输出低电平控制所述第三开关Q3断开。在本实用新型实施例中，所述第三开关Q3关断时，所述第三切换开关K3未通电，所述第七连接端70与所述第八连接端80连通；所述第三开关Q3导通时，所述第三切换开关K3通电，所述第七连接端70与所述第九连接端90连通。

在一些实施例中，请继续参见图3，所述红外调制电路110包括：第一加密芯片U1和第一谐振电路111。所述幅移键控调制电路120包括：第二加密芯片U2和第二谐振电路121。所述频移键控调制电路130包括：第三加密芯片U3和第三谐振电路131。

在本实用新型实施例中，通过所述第一加密芯片U1、所述第二加密芯片U2和所述第三加密芯片U3将调制后的谐振信号进行加密处理，或将激活线圈LM从汽车钥匙中读取的数据信号进行解密处理，以保证汽车钥匙的安全性，避免汽车钥匙被轻松破解。所述第一谐振电路111、所述第二谐振电路121和所述第三谐振电路131用于使经红外调制或幅移键控调制或频移键控调制后的数字信号在电路中进一步发生谐振，从而生成谐振信号及谐振电压，以作用于激活线圈LM实现激活线圈LM与汽车钥匙的激活和读写功能。

所述第一加密芯片U1，其输入端与所述主控芯片MCU连接，其输出端与所述第二连接端20连接；所述第一谐振电路111并联在所述第一加密芯片U1的两个控制端口之间。

所述第二加密芯片U2，其输入端与所述主控芯片MCU连接，其输出端与所述第五连接端50连接；所述第二谐振电路121并联在所述第二加密芯片U2的两个控制端口之间。

所述第三加密芯片U3，其输入端与所述主控芯片MCU连接，其输出端与所述高压变压电路141和所述低压变压电路142连接；所述第三谐振电路131并联在所述第三加密芯片U3的两个控制端口之间。

在一些实施例中，请参见图4，其示出了本实用新型实施例提供的一种汽车钥匙编程器的电气连接示意图，其中，所述第一切换开关K1、所述第二切换开关K2和所述第三切换开关K3为双刀双掷继电器。且有，

所述第一谐振电路111包括：第一晶振X1、第一电容C1和第二电容C2。所述第一晶振X1并联在所述第一加密芯片U1的两个控制端口之间；所述第一电容C1，其一端与所述第一晶振X1的一端连接，其另一端接地；所述第二电容C2，其一端与所述第一晶振X1的另一端连接，其另一端接地。

所述第二谐振电路121包括：第二晶振X2、第三电容C3和第四电容C4。所述第二晶振X2并联在所述第二加密芯片U2的两个控制端口之间；所述第三电容C3，其一端与所述第二晶振X2的一端连接，其另一端接地；所述第四电容C4，其一端与所述第二晶振X2的另一端连接，其另一端接地。

所述第三谐振电路131包括：第三晶振X3、第五电容C5和第六电容C6。所述第三晶振X3，并联在所述第三加密芯片U3的两个控制端口之间；所述第五电容C5，其一端与所述第三晶振X3的一端连接，其另一端接地；所述第六电容C6，其一端与所述第三晶振X3的另一端连接，其另一端接地。

在本实用新型实施例中，通过所述第一谐振电路111、所述第二谐振电路121和所述第三谐振电路131内元器件的型号和参数选择，特别是对所述第一晶振X1、所述第二晶振X2和所述第三晶振X3的信号和参数选择，能够实现对信号的谐振频率的调整，以实现谐振电压的调整。

在一些实施例中，请继续参见图4，所述汽车钥匙编程器100还包括：第一整流滤波电路150、第二整流滤波电路160和第三整流滤波电路170，用于使电路输入平稳的信号，减少电路中的噪声。

所述第一整流滤波电路150，其输入端与所述第一切换开关K1的线圈输入端11连接，其输出端与所述第一开关Q1的输入端和所述第一切换开关K1的线圈输出端12连接。

具体地，所述第一整流滤波电路150包括：第七电容C7、第八电容 C8和第一二极管D1。所述第七电容C7，其一端与所述第一切换开关K1 的线圈输入端11连接，其另一端接地；所述第八电容C8并联在所述第七电容C7的两端；所述第一二极管D1，其输入端与所述第一切换开关 K1的线圈输出端12连接，其输出端与所述第一切换开关K1的线圈输入端11连接。

所述第二整流滤波电路160，其输入端与所述第二切换开关K2的线圈输入端21连接，其输出端与所述第二开关Q2的输入端和所述第二切换开关K2的线圈输出端22连接。

具体地，所述第二整流滤波电路包括：第九电容C9、第十电容C10 和第二二极管D2。所述第九电容C9，其一端与所述第二切换开关K2的线圈输入端21连接，其另一端接地；所述第十电容C10并联在所述第九电容C9的两端；所述第二二极管D2，其输入端与所述第二切换开关 K2的线圈输出端22连接，其输出端与所述第二切换开关K2的线圈输入端21连接。

所述第三整流滤波电路170，其输入端与所述第三切换开关K3的线圈输入端31连接，其输出端与所述第三开关Q3的输入端和所述第三切换开关K3的线圈输出端32连接。

具体地，所述第三整流滤波电路170包括：第十一电容C11、第十二电容C12和第三二极管D3。所述第十一电容C11，其一端与所述第三切换开关K3的线圈输入端31连接，其另一端接地；所述第十二电容C12 并联在所述第十一电容C11的两端；所述第三二极管D3，其输入端与所述第三切换开关K3的线圈输出端32连接，其输出端与所述第三切换开关K3的线圈输入端31连接。

在一些实施例中，请继续参见图4，所述汽车钥匙编程器100还包括第十三电容C13，其一端分别与所述激活线圈LM的一端和所述第一连接端10连接，其另一端接地，所述第十三电容C13用于滤波。

所述高压变压电路141包括第一电阻R1和第二电阻R2，所述第一电阻R1和所述第二电阻R2连接在所述第八连接端80和所述频移键控调制电路130的输出端之间，所述低压变压电路142包括第三电阻R3 和第四电阻R4，所述第三电阻R3和所述第四电阻R4连接在所述第九连接端90和所述频移键控调制电路130的输出端之间，通过控制所述第三切换开关K3的通断电，实现所述高压变压电路141和所述低压变压电路142的切换。

在本实用新型实施例中，所述第一电阻R1和所述第二电阻R2的总阻值小于所述第三电阻R3和所述第四电阻R4的总阻值，以实现相较之下，所述高压变压电路141与所述频移键控调制电路130连通时输出的谐振电压较大，所述低压变压电路142与所述频移键控调制电路130连通时输出的谐振电压较小。

本实用新型实施例还提供了一种汽车诊断仪，请参见图5，其示出了本实用新型实施例提供的一种汽车诊断仪的结构，所述汽车诊断仪 200包括：上位机210、以及，如上述图1至图4相关实施例所述的汽车钥匙编程器100，所述上位机210与所述汽车钥匙编程器100通信连接。例如，可以通过CAN总线进行通信连接。

所述上位机210为汽车诊断仪200内用于进行故障判断、数据分析、下发控制指令和数据到汽车钥匙编程器100等接口电路的装置，其能够控制所述汽车钥匙编程器100与汽车钥匙进行数据读写等功能。

本实用新型实施例中提供了一种汽车钥匙编程器，应用于汽车诊断仪，该汽车钥匙编程器包括激活线圈、第一切换开关、第二切换开关、红外调制电路、幅移键控调制电路和频移键控调制电路，其中，第一切换开关未通电时，红外调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关通电且第二切换开关未通电时，幅移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压，第一切换开关和第二切换开关皆通电时，频移键控调制电路为激活线圈提供谐振电压，本实用新型实施例提供的汽车钥匙编程器中，仅需一个线圈即可实现三种谐振电压的切换，以解决不同种类的钥匙对线圈的需求。

需要说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (21)

1.一种汽车钥匙编程器，其特征在于，包括：

激活线圈；

第一切换开关，包括第一连接端、第二连接端和第三连接端，所述第一连接端与所述激活线圈连接，所述第一连接端可与所述第二连接端或所述第三连接端连通；

红外调制电路，与所述第二连接端连接；

第二切换开关，包括第四连接端、第五连接端和第六连接端，所述第四连接端与所述第三连接端连接，所述第四连接端可与所述第五连接端或所述第六连接端连通；

幅移键控调制电路，与所述第五连接端连接；

频移键控调制电路，与所述第六连接端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，

所述第一切换开关和所述第二切换开关均为继电器。

3.根据权利要求2所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述汽车钥匙编程器还包括：

主控芯片，分别与所述红外调制电路、所述幅移键控调制电路和所述频移键控调制电路的输入端连接；

第一开关，其控制端与所述主控芯片连接，所述第一切换开关的线圈输入端用于连接电源，所述第一切换开关的线圈输出端与所述第一开关的输入端连接，所述第一开关的输出端接地；

第二开关，其控制端与所述主控芯片连接，所述第二切换开关的线圈输入端用于连接电源，所述第二切换开关的线圈输出端与所述第二开关的输入端连接，所述第二开关的输出端接地；

所述主控芯片用于分别输出高电平控制所述第一开关和所述第二开关导通。

4.根据权利要求3所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，

所述第一开关和所述第二开关均为NPN型三极管。

5.根据权利要求3所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，还包括：

电压选择电路，其连接在所述第六连接端和所述频移键控调制电路的输出端之间。

6.根据权利要求5所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述电压选择电路包括：

第三切换开关，包括第七连接端、第八连接端和第九连接端，所述第七连接端与所述第六连接端连接，所述第七连接端可与所述第八连接端或所述第九连接端接通；

高压变压电路，其连接在所述第八连接端和所述频移键控调制电路的输出端之间；

低压变压电路，其连接在所述第九连接端和所述频移键控调制电路的输出端之间。

7.根据权利要求6所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，

所述第三切换开关为继电器。

8.根据权利要求7所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述电压选择电路还包括：

第三开关，其控制端与所述主控芯片连接，所述第三切换开关的线圈输入端用于连接电源，所述第三切换开关的线圈输出端与所述第三开关的输入端连接，所述第三开关的输出端接地。

9.根据权利要求8所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，

所述第三开关为NPN型三极管。

10.根据权利要求3所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述红外调制电路包括：

第一加密芯片，其输入端与所述主控芯片连接，其输出端与所述第二连接端连接；

第一谐振电路，并联在所述第一加密芯片的两个控制端口之间。

11.根据权利要求10所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述第一谐振电路包括：

第一晶振，并联在所述第一加密芯片的两个控制端口之间；

第一电容，其一端与所述第一晶振的一端连接，其另一端接地；

第二电容，其一端与所述第一晶振的另一端连接，其另一端接地。

12.根据权利要求3所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述幅移键控调制电路包括：

第二加密芯片，其输入端与所述主控芯片连接，其输出端与所述第五连接端连接；

第二谐振电路，并联在所述第二加密芯片的两个控制端口之间。

13.根据权利要求12所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述第二谐振电路包括：

第二晶振，并联在所述第二加密芯片的两个控制端口之间；

第三电容，其一端与所述第二晶振的一端连接，其另一端接地；

第四电容，其一端与所述第二晶振的另一端连接，其另一端接地。

14.根据权利要求6所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述频移键控调制电路包括：

第三加密芯片，其输入端与所述主控芯片连接，其输出端与所述高压变压电路和所述低压变压电路连接；

第三谐振电路，并联在所述第三加密芯片的两个控制端口之间。

15.根据权利要求14所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述第三谐振电路包括：

第三晶振，并联在所述第三加密芯片的两个控制端口之间；

第五电容，其一端与所述第三晶振的一端连接，其另一端接地；

第六电容，其一端与所述第三晶振的另一端连接，其另一端接地。

16.根据权利要求3所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述汽车钥匙编程器还包括：

第一整流滤波电路，其输入端与所述第一切换开关的线圈输入端连接，其输出端与所述第一开关的输入端和所述第一切换开关的线圈输出端连接；

第二整流滤波电路，其输入端与所述第二切换开关的线圈输入端连接，其输出端与所述第二开关的输入端和所述第二切换开关的线圈输出端连接。

17.根据权利要求16所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述第一整流滤波电路包括：

第七电容，其一端与所述第一切换开关的线圈输入端连接，其另一端接地；

第八电容，并联在所述第七电容的两端；

第一二极管，其输入端与所述第一切换开关的线圈输出端连接，其输出端与所述第一切换开关的线圈输入端连接。

18.根据权利要求16所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述第二整流滤波电路包括：

第九电容，其一端与所述第二切换开关的线圈输入端连接，其另一端接地；

第十电容，并联在所述第九电容的两端；

第二二极管，其输入端与所述第二切换开关的线圈输出端连接，其输出端与所述第二切换开关的线圈输入端连接。

19.根据权利要求8所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述汽车钥匙编程器还包括：

第三整流滤波电路，其输入端与所述第三切换开关的线圈输入端连接，其输出端与所述第三开关的输入端和所述第三切换开关的线圈输出端连接。

20.根据权利要求19所述的汽车钥匙编程器，其特征在于，所述第三整流滤波电路包括：

第十一电容，其一端与所述第三切换开关的线圈输入端连接，其另一端接地；

第十二电容，并联在所述第十一电容的两端；

第三二极管，其输入端与所述第三切换开关的线圈输出端连接，其输出端与所述第三切换开关的线圈输入端连接。

21.一种汽车诊断仪，其特征在于，包括：上位机、以及，如上述权利要求1-20任一项所述的汽车钥匙编程器，所述上位机与所述汽车钥匙编程器通信连接。

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