CN211364252U - 一种汽车油箱盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱盖结构，本实用新型涉及汽车油箱盖技术领域，包括汽车车身外板和箱盖本体，所述汽车车身外板的前表面开设有箱盖安装槽，所述箱盖本体的内壁安装有插销，所述箱盖本体的前表面安装有第一通气管，且第一通气管的一端延伸至箱盖本体的内部安装有排气弯管，所述排气弯管的一端安装有第二通气管，且第二通气管的表面开设有通气孔，所述箱盖本体的内壁安装有挤压块，本实用新型通过第一通气管、排气弯管和第二通气管，有利于通过自然风力将箱盖安装槽内部的空气排出，通过在箱盖本体的内壁安装挤压块，可对油箱口密封塞施加压力，有利于油箱口密封塞的准确安装。

Description

一种汽车油箱盖结构

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱盖技术领域，具体涉及一种汽车油箱盖结构。

背景技术

汽车油箱盖是安装于汽车车身上，用于遮挡汽车油箱加油口的遮挡板，汽车油箱盖是汽车上汽车油箱口的防尘、防火和防盗的最重要组成结构，汽车油箱盖多用不锈钢金属材料制成，汽车的油箱加油口一般设置在汽车的尾部，但是现有的汽车油箱盖不能满足使用要求，打开汽车油箱盖后，加油口出会散发出强烈的气味，影响使用者使用，汽车油箱盖为密封状，无通气的结构，且汽车油箱盖不能对油箱加油口的密封塞加压，在密封塞为紧密安装在加油口时，汽车油箱盖不具有保险作用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车油箱盖结构，为了解决汽车油箱盖为密封状，无通气的结构的问题，采用通气管结构，有利于汽车油箱加油口处的空气流通，为了解决汽车油箱盖不能对油箱加油口的密封塞加压的问题，采用挤压块对油箱口密封塞进行加压，达到油箱口密封塞安装准确的目的。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车油箱盖结构，包括汽车车身外板和箱盖本体，所述汽车车身外板的前表面开设有箱盖安装槽，所述箱盖本体的内壁安装有插销，所述箱盖本体的前表面安装有第一通气管，且第一通气管的一端延伸至箱盖本体的内部安装有排气弯管，所述排气弯管的一端安装有第二通气管，且第二通气管的表面开设有通气孔。

进一步的，所述箱盖本体的内壁安装有挤压块，且箱盖本体的一侧安装有拉板。

进一步的，所述箱盖本体的一侧安装有轴座，且轴座的一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的一端通过转轴转动连接有安装块。

进一步的，所述箱盖安装槽的一侧安装有油箱口密封塞，且箱盖安装槽的内部前表面开设有电磁铁安装孔，所述电磁铁安装孔的内部安装有电磁铁，所述电磁铁与外部电源电性连接。

进一步的，所述箱盖本体的内壁安装有弹簧，且弹簧的一端安装有挡板。

进一步的，所述第一通气管的外表面开设有孔，且第一通气管上设置有防锈涂层。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决汽车油箱盖为密封状，无通气的结构的问题，本实用新型通过第一通气管、排气弯管和第二通气管，有利于通过自然风力将箱盖安装槽内部的空气排出，箱盖安装槽内空气得到流通，打开箱盖本体后不会有异味。

2)、为解决汽车油箱盖不能对油箱加油口的密封塞加压的问题，本实用新型通过在箱盖本体的内壁安装挤压块，可对油箱口密封塞施加压力，避免油箱口密封塞安装不到位，导致油液从加油口溅出，灰尘进入油箱，保护了油箱，有利于油箱口密封塞的准确安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的侧视图。

图4是本实用新型箱盖本体的俯视图。

图5是本实用新型箱盖本体的正视图；

1-连接杆；2-轴座；3-箱盖本体；4-挡板；5-插销；6-挤压块；7-排气弯管；8-汽车车身外板；9-电磁铁安装孔；10-箱盖安装槽；11-油箱口密封塞；12-弹簧；13-拉板；14-安装块；15-电磁铁；16-第一通气管；17-第二通气管；18-通气孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱盖结构，包括汽车车身外板8和箱盖本体3，汽车车身外板8的前表面开设有箱盖安装槽10，箱盖本体3的内壁安装有插销5，箱盖本体3的前表面安装有第一通气管16，且第一通气管16的一端延伸至箱盖本体3的内部安装有排气弯管7，排气弯管7的一端安装有第二通气管17，且第二通气管17的表面开设有通气孔18，第一通气管16、第二通气管17和排气弯管7在箱盖本体3上的安装位置处均采用密封条固定，保证第一通气管16、第二通气管17和排气弯管7在箱盖本体3上的安装稳定，避免被外力撞击而脱落。

优选的，箱盖本体3的内壁安装有挤压块6，箱盖本体3受力后，箱盖本体3挤压挤压块6，挤压块6挤压油箱口密封塞11，油箱口密封塞11被紧紧压在油箱口处，将油箱口密封，避免油液洒出，且箱盖本体3的一侧安装有拉板13。

优选的，箱盖本体3的一侧安装有轴座2，且轴座2的一侧通过转轴转动连接有连接杆1，连接杆1的一端通过转轴转动连接有安装块14。

优选的，箱盖安装槽10的一侧安装有油箱口密封塞11，且箱盖安装槽10的内部前表面开设有电磁铁安装孔9，电磁铁安装孔9的内部安装有电磁铁15，电磁铁15与外部电源电性连接，插销5为铁质材料制成，电磁铁15通电后将插销5吸紧，电磁铁15的开关安装在汽车的驾驶室仪表盘上，通过在驾驶室内控制电磁铁15的开关，实现插销5与电磁铁15的吸合和脱落。

优选的，箱盖本体3的内壁安装有弹簧12，且弹簧12的一端安装有挡板4。

优选的，第一通气管16的外表面开设有孔，且第一通气管16上设置有防锈涂层。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供第二种技术方案：使用者在盖合箱盖本体3时，推动箱盖本体3，箱盖本体3绕着转轴转动，使用者用力按动箱盖本体3，插销5受按压力被按压深入电磁铁安装孔内，插销5的一端与电磁铁15接触，电磁铁15通电状态下，电磁铁15具有磁性，将插销5紧紧吸住，同时箱盖本体3内壁的挡板4贴紧在箱盖安装槽10上，弹簧12受到挤压，箱盖本体3盖在箱盖安装槽10前表面，使用者可从驾驶室的汽车仪表盘上关闭电磁铁15的开关，电磁铁15断电后不再拥有磁性，弹簧12将箱盖本体3弹开。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者推动箱盖本体3，箱盖本体3绕着转轴在安装块14上转动，箱盖本体3内壁的挤压块6首先接触到油箱口密封塞11，挤压块6挤压油箱口密封塞11，插销5插入电磁铁安装孔9内，箱盖本体3盖合在箱盖安装槽10的前表面，外界有自然风或者汽车行驶过程中，外界空气进入第一通气管16，然后从排气弯管7排出至箱盖安装槽10内，箱盖安装槽10内的空气被挤压至排气弯管7内，然后从第二通气管17排到外界，用手拉动拉板13可打开箱盖本体3。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种汽车油箱盖结构，包括汽车车身外板(8)和箱盖本体(3)，所述汽车车身外板(8)的前表面开设有箱盖安装槽(10)，所述箱盖本体(3)的内壁安装有插销(5)，其特征在于：所述箱盖本体(3)的前表面安装有第一通气管(16)，且第一通气管(16)的一端延伸至箱盖本体(3)的内部安装有排气弯管(7)，所述排气弯管(7)的一端安装有第二通气管(17)，且第二通气管(17)的表面开设有通气孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖结构，其特征在于：所述箱盖本体(3)的内壁安装有挤压块(6)，且箱盖本体(3)的一侧安装有拉板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖结构，其特征在于：所述箱盖本体(3)的一侧安装有轴座(2)，且轴座(2)的一侧通过转轴转动连接有连接杆(1)，所述连接杆(1)的一端通过转轴转动连接有安装块(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖结构，其特征在于：所述箱盖安装槽(10)的一侧安装有油箱口密封塞(11)，且箱盖安装槽(10)的内部前表面开设有电磁铁安装孔(9)，所述电磁铁安装孔(9)的内部安装有电磁铁(15)，所述电磁铁(15)与外部电源电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖结构，其特征在于：所述箱盖本体(3)的内壁安装有弹簧(12)，且弹簧(12)的一端安装有挡板(4)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖结构，其特征在于：所述第一通气管(16)的外表面开设有孔，且第一通气管(16)上设置有防锈涂层。

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