CN211342269U - 车门锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车门锁扣，包括塑料板，所述塑料板顶部的中轴处固定连接有锁扣底板，所述锁扣底板的顶部固定连接有锁扣弯钩，所述塑料板的外表面涂设有防腐层，防腐层的外表面涂设有耐磨层，耐磨层由聚酯树脂涂层和聚酰胺涂层组成。本实用新型通过设置防腐层，聚芳酰胺层具有耐高温、耐辐射、耐腐蚀和高温绝缘等性能，难燃烧，抗火焰、耐热寿命长，通过设置聚酯树脂涂层，可高温固化，也可常温固化，干燥速度快，漆膜丰满厚实，有较好的光泽度、曝光性和透明度，漆膜硬度高、耐磨、耐热、耐寒、耐水和耐多种化学药品的作用，通过设置聚酰胺涂层，耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性。

Description

车门锁扣

技术领域

本实用新型涉及锁扣技术领域，具体为车门锁扣。

背景技术

随着人们生活水平的提高和汽车工业的快速发展，汽车越来越多的应用于人们的日常生活中，汽车车门是整车的重要组成部分，在保证整车外造型的同时，能够隔离噪声、灰尘、水汽等为外部因素，为乘客提供一个安静舒适的环境，目前都是通过锁扣来使得车门与车身锁紧，而现有的锁扣缺乏防护机构，使得安装板长时间使用后容易发生磨损，严重时会损坏，存在一定的安全隐患，为此，我们提出车门锁扣。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了车门锁扣，具备安全性高的优点，解决了现有的锁扣缺乏防护机构，使得安装板长时间使用后容易发生磨损，严重时会损坏，存在一定的安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车门锁扣，包括塑料板，所述塑料板顶部的中轴处固定连接有锁扣底板，所述锁扣底板的顶部固定连接有锁扣弯钩，所述塑料板的外表面涂设有防腐层，所述防腐层的外表面涂设有耐磨层，所述耐磨层由聚酯树脂涂层和聚酰胺涂层组成，所述耐磨层的顶部固定连接有防护垫。

优选的，所述塑料板的底部固定连接有密封垫，所述密封垫与防护垫均为橡胶垫。

优选的，所述聚酯树脂涂层涂设于防腐层的外表面，所述聚酰胺涂层涂设于聚酯树脂涂层的外表面。

优选的，所述防腐层为聚芳酰胺层，所述防腐层的厚度为0.3-0.7mm。

优选的，所述塑料板内腔的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内腔开设有配合螺栓使用的螺纹槽。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了车门锁扣，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置防腐层，聚芳酰胺层具有耐高温、耐辐射、耐腐蚀和高温绝缘等性能，难燃烧，抗火焰、耐热寿命长，通过设置聚酯树脂涂层，可高温固化，也可常温固化，干燥速度快，漆膜丰满厚实，有较好的光泽度、曝光性和透明度，漆膜硬度高、耐磨、耐热、耐寒、耐水和耐多种化学药品的作用，通过设置聚酰胺涂层，耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，通过设置密封垫，使得塑料板在安装后，不会与连接物直接接触，从而避免了塑料板与连接物接触，从而造成磨损，通过设置防护垫，进一步提高了塑料板的耐磨性能，从而提高了锁扣的使用寿命，通过设置安装孔与螺纹槽，方便了使用者对锁扣进行安装，避免了安装麻烦的现象，解决了现有的锁扣缺乏防护机构，使得安装板长时间使用后容易发生磨损，严重时会损坏，存在一定的安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型塑料板表层剖视结构示意图；

图4为本实用新型耐磨层剖视结构示意图。

图中：1、塑料板；2、锁扣底板；3、锁扣弯钩；4、安装孔；5、密封垫；6、防护垫；7、防腐层；8、耐磨层；801、聚酯树脂涂层；802、聚酰胺涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的塑料板1、锁扣底板2、锁扣弯钩3、安装孔4、密封垫5、防护垫6、防腐层7、耐磨层8、聚酯树脂涂层801和聚酰胺涂层802部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，车门锁扣，包括塑料板1，塑料板1内腔的两侧均开设有安装孔4，安装孔4的内腔开设有配合螺栓使用的螺纹槽，通过设置安装孔4与螺纹槽，方便了使用者对锁扣进行安装，避免了安装麻烦的现象，塑料板1顶部的中轴处固定连接有锁扣底板2，锁扣底板2的顶部固定连接有锁扣弯钩3，锁扣弯钩3为不锈钢材质，因此锁扣弯钩3的耐磨性会非常好，塑料板1的外表面涂设有防腐层7，防腐层7为聚芳酰胺层，防腐层7的厚度为0.3-0.7mm，通过设置防腐层7，聚芳酰胺层具有耐高温、耐辐射、耐腐蚀和高温绝缘等性能，难燃烧，抗火焰、耐热寿命长，防腐层7的外表面涂设有耐磨层8，耐磨层8由聚酯树脂涂层801和聚酰胺涂层802组成，聚酯树脂涂层801涂设于防腐层7的外表面，聚酰胺涂层802涂设于聚酯树脂涂层801的外表面，通过设置聚酯树脂涂层801，可高温固化，也可常温固化，干燥速度快，漆膜丰满厚实，有较好的光泽度、曝光性和透明度，漆膜硬度高、耐磨、耐热、耐寒、耐水和耐多种化学药品的作用，通过设置聚酰胺涂层802，耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，耐磨层8的顶部固定连接有防护垫6，塑料板1的底部固定连接有密封垫5，密封垫5与防护垫6均为橡胶垫，通过设置密封垫5，使得塑料板1在安装后，不会与连接物直接接触，从而避免了塑料板1与连接物接触，从而造成磨损，通过设置防护垫6，进一步提高了塑料板1的耐磨性能，从而提高了锁扣的使用寿命。

在使用时，通过设置防腐层7，聚芳酰胺层具有耐高温、耐辐射、耐腐蚀和高温绝缘等性能，难燃烧，抗火焰、耐热寿命长，通过设置聚酯树脂涂层801，可高温固化，也可常温固化，干燥速度快，漆膜丰满厚实，有较好的光泽度、曝光性和透明度，漆膜硬度高、耐磨、耐热、耐寒、耐水和耐多种化学药品的作用，通过设置聚酰胺涂层802，耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，通过设置密封垫5，使得塑料板1在安装后，不会与连接物直接接触，从而避免了塑料板1与连接物接触，从而造成磨损，通过设置防护垫6，进一步提高了塑料板1的耐磨性能，从而提高了锁扣的使用寿命，通过设置安装孔4与螺纹槽，方便了使用者对锁扣进行安装，避免了安装麻烦的现象，解决了现有的锁扣缺乏防护机构，使得安装板长时间使用后容易发生磨损，严重时会损坏，存在一定的安全隐患的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.车门锁扣，包括塑料板（1），其特征在于：所述塑料板（1）顶部的中轴处固定连接有锁扣底板（2），所述锁扣底板（2）的顶部固定连接有锁扣弯钩（3），所述塑料板（1）的外表面涂设有防腐层（7），所述防腐层（7）的外表面涂设有耐磨层（8），所述耐磨层（8）由聚酯树脂涂层（801）和聚酰胺涂层（802）组成，所述耐磨层（8）的顶部固定连接有防护垫（6）。

2.根据权利要求1所述的车门锁扣，其特征在于：所述塑料板（1）的底部固定连接有密封垫（5），所述密封垫（5）与防护垫（6）均为橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的车门锁扣，其特征在于：所述聚酯树脂涂层（801）涂设于防腐层（7）的外表面，所述聚酰胺涂层（802）涂设于聚酯树脂涂层（801）的外表面。

4.根据权利要求1所述的车门锁扣，其特征在于：所述防腐层（7）为聚芳酰胺层，所述防腐层（7）的厚度为0.3-0.7mm。

5.根据权利要求1所述的车门锁扣，其特征在于：所述塑料板（1）内腔的两侧均开设有安装孔（4），所述安装孔（4）的内腔开设有配合螺栓使用的螺纹槽。

Images