CN211340506U - 一种交通工程指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通工程技术领域，且公开了一种交通工程指示牌，包括插入柱、支撑柱和调节环，插入柱的顶面剖切有矩形槽，矩形槽的前后壁面均开设有螺纹孔，通过调节环的设置，在松动地区的地面产生塌陷等情况导致支撑腿倾斜时，能够带动插入柱与倾斜的支撑腿呈相反方向的倾斜，使其指示牌相对应倾斜的地面保持直立状态，维持指示牌的正常使用功能，通过调节环、支撑腿等结构的设置，调节环、插入柱、支撑腿、磁力球和支撑柱均能够拆卸，且安装方便，方便施工人员携带后现场安装，通过支撑腿与调节环上插杆的设置，支撑腿与扩大与地面的接触面积，插杆插入地面增加稳定性，能够对重量较高的指示牌保持稳定的支撑。

Description

一种交通工程指示牌

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种交通工程指示牌。

背景技术

指示牌就是指示方向的牌子，在交通工程中，对来往车辆的行驶有着重要意义。

现有的指示牌通过采用插入地面的方式进行固定，在地面松软的地区使用时，经常因为地面松软而导致指示牌倾斜，严重影响指示牌的正常使用。因此亟需一种交通工程指示牌来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程指示牌，具备在松软地面使用时保持指示牌的直立等优点，解决了地面松软导致指示牌倾斜的问题。

(二)技术方案

为实现上述在松软地面使用时保持指示牌的直立的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程指示牌，包括插入柱、支撑柱和调节环，插入柱和支撑柱均呈圆柱形体且直径一致，插入柱的顶面剖切有矩形槽，插入柱的底端外壁固定连接有固定环。

支撑柱的顶面开设有圆柱槽，圆柱槽内活动连接有支撑腿，支撑腿由支撑板、立柱、支撑环和支撑架组成，支撑板的形状呈圆柱形体，立柱固定连接在支撑板的顶面，立柱的顶面与支撑环的内壁固定连接，支撑环的顶面开设有四个转动槽，四个转动槽在支撑环上呈十字分布，且四个转动槽均贯穿支撑环的外壁，转动槽的内部设有圆柱凸起，支撑架的数量为四个，支撑架一端呈圆环形体，支撑架的另一端呈矩形体，四个支撑架分别与四个转动槽内的圆柱凸起套接，四个支撑架远离转动槽的一端与圆柱槽的侧面内壁贴合，且立柱未与圆柱槽的内壁接触，支撑柱的外壁开设有四个螺纹槽，四个螺纹槽在支撑柱上呈十字分布。

调节环的形状呈圆环形体，调节环的内壁开设有四个伸缩槽，四个伸缩槽在调节环上呈十字分布，伸缩槽贯穿调节环的顶面，伸缩槽的内壁固定连接有复位弹簧，复位弹簧未固定的一端固定连接转动轴承，转动轴承的内圈螺纹连接有螺栓，四个螺栓分别与支撑柱上的四个螺纹槽螺纹连接，转动轴承的顶面固定连接有连杆A，连杆A远离转动轴承的一端呈圆环形体，调节环的顶面固定连接有转杆，转杆的数量为四个，且四个转杆分别与四个伸缩槽相对应，转杆对应相互靠近的伸缩槽的一面设有圆柱凸起，连杆A与圆柱凸起套接，连杆A远离伸缩槽的一端固定连接有连杆B，连杆B远离连杆A的一端与固定环固定连接。

插入柱的顶面和支撑柱的顶面均开设有半圆槽，半圆槽内放置有磁力球，磁力球的直径为半圆槽的四倍。

调节环的底面固定连接有四个连接杆，四个连接杆在调节环上呈十字分布，连接杆的底端开设有连接槽，连接槽的槽口直径为连接槽内部直径的二分之一，连接槽内套接有T字杆，T字杆位于连接槽外部的一端固定连接有插杆。

优选的，所述插入柱和支撑柱均为金属材质。

优选的，所述插杆的外壁固定连接有把手。

优选的，所述矩形槽的前后壁面均开设有螺纹孔。

优选的，所述插杆的底端形状呈圆锥形体。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通工程指示牌，具备以下有益效果：

1、该交通工程指示牌，通过调节环的设置，在松动地区的地面产生塌陷等情况导致支撑腿倾斜时，能够带动插入柱与倾斜的支撑腿呈相反方向的倾斜，使其指示牌相对应倾斜的地面保持直立状态，维持指示牌的正常使用功能。

2、该交通工程指示牌，通过调节环、支撑腿等结构的设置，调节环、插入柱、支撑腿、磁力球和支撑柱均能够拆卸，且安装方便，方便施工人员携带后现场安装，通过支撑腿与调节环上插杆的设置，支撑腿与扩大与地面的接触面积，插杆插入地面增加稳定性，能够对重量较高的指示牌保持稳定的支撑。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处放大图；

图4为本实用新型图2的B处放大图；

图5为本实用新型图2的C处放大图。

图中：1插入柱、2支撑柱、3调节环、4矩形槽、5螺纹孔、6圆柱槽、7支撑腿、71支撑板、72立柱、73支撑环、74支撑架、8转动槽、9螺纹槽、10伸缩槽、11复位弹簧、12转动轴承、13螺栓、14连杆A、15连杆B、16转杆、17半圆槽、18磁力球、19连接杆、20连接槽、21T字杆、22插杆、23把手、24固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提出了一种交通工程指示牌，包括插入柱1、支撑柱2和调节环3，插入柱1和支撑柱2均呈圆柱形体且直径一致，插入柱1和支撑柱2均为金属材质，插入柱1的顶面剖切有矩形槽4，矩形槽4的前后壁面均开设有螺纹孔5，指示牌通过插入矩形槽4内，然后通过螺丝与螺纹孔5的螺纹连接，对指示牌进行夹持，插入柱1的底端外壁固定连接有固定环24。

支撑柱2的顶面开设有圆柱槽6，圆柱槽6内活动连接有支撑腿7，支撑腿7由支撑板71、立柱72、支撑环73和支撑架74组成，支撑板71的形状呈圆柱形体，立柱72固定连接在支撑板71的顶面，立柱72的顶面与支撑环73的内壁固定连接，支撑环73的顶面开设有四个转动槽8，四个转动槽8在支撑环73上呈十字分布，且四个转动槽8均贯穿支撑环73的外壁，转动槽8的内部设有圆柱凸起，支撑架74的数量为四个，支撑架74一端呈圆环形体，支撑架74的另一端呈矩形体，四个支撑架74分别与四个转动槽8内的圆柱凸起套接，四个支撑架74远离转动槽8的一端与圆柱槽6的侧面内壁贴合，且立柱72未与圆柱槽6的内壁接触，支撑柱2通过支撑板71与地面的接触放置于地面，支撑架74能够在转动槽8内进行转动，从而带动支撑柱2以支撑腿7为中心点进行转动，支撑柱2的外壁开设有四个螺纹槽9，四个螺纹槽9在支撑柱2上呈十字分布。

调节环3的形状呈圆环形体，调节环3的内壁开设有四个伸缩槽10，四个伸缩槽10在调节环3上呈十字分布，伸缩槽10贯穿调节环3的顶面，伸缩槽10的内壁固定连接有复位弹簧11，复位弹簧11未固定的一端固定连接转动轴承12，转动轴承12的内圈螺纹连接有螺栓13，四个螺栓13分别与支撑柱2上的四个螺纹槽9螺纹连接，转动轴承12的顶面固定连接有连杆A14，连杆A14远离转动轴承12的一端呈圆环形体，调节环3的顶面固定连接有转杆16，转杆16的数量为四个，且四个转杆16分别与四个伸缩槽10相对应，转杆16对应相互靠近的伸缩槽10的一面设有圆柱凸起，连杆A14与圆柱凸起套接，连杆A14远离伸缩槽10的一端固定连接有连杆B15，连杆B15远离连杆A14的一端与固定环24固定连接。

插入柱1的顶面和支撑柱2的顶面均开设有半圆槽17，半圆槽17内放置有磁力球18，磁力球18的直径为半圆槽17的四倍。

调节环3的底面固定连接有四个连接杆19，四个连接杆19在调节环3上呈十字分布，连接杆19的底端开设有连接槽20，连接槽20的槽口直径为连接槽20内部直径的二分之一，连接槽20内套接有T字杆21，T字杆21位于连接槽20外部的一端固定连接有插杆22，插杆22的底端形状呈圆锥形体，插杆22的外壁固定连接有把手23，插杆22能够通过T字杆21与连接槽20的连接关系上下滑动，把手23方便使用者对插杆22进行操作，使用者通过将插杆22插入地面的方式对支撑柱2和插入柱1进行固定，在地面塌陷等情况发生时，调节环3上的一端插杆22和支撑板71会呈倾斜状态，支撑柱2因为底部的倾斜通过重力转动一定角度，使支撑柱2呈倾斜状态，倾斜状态的支撑柱2对伸缩槽10内的螺栓13施加压力，螺栓13向伸缩槽10内收缩，带动连杆A14以圆柱凸起为轴进行转动，连杆A14转动时带动连杆B15呈相反方向的转动，使插入柱1呈相反方向转动一定角度。

在使用时，第一步，将支撑板71立于底面进行支撑，然后将插杆22插入到地面。

第二步，将指示牌插入插入柱1的矩形槽4内，将螺丝与螺纹孔5螺纹连接，两个螺丝分别与指示牌的前后面贴合，对指示牌进行夹持。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通工程指示牌，包括插入柱(1)、支撑柱(2)和调节环(3)，其特征在于：所述插入柱(1)的顶面剖切有矩形槽(4)，矩形槽(4)的前后壁面均开设有螺纹孔(5)，插入柱(1)的底端外壁固定连接有固定环(24)；

所述支撑柱(2)的顶面开设有圆柱槽(6)，圆柱槽(6)内活动连接有支撑腿(7)，支撑柱(2)的外壁开设有四个螺纹槽(9)；

所述调节环(3)的形状呈圆环形体，调节环(3)的内壁开设有四个伸缩槽(10)，伸缩槽(10)贯穿调节环(3)的顶面，伸缩槽(10)的内壁固定连接有复位弹簧(11)，复位弹簧(11)未固定的一端固定连接转动轴承(12)，转动轴承(12)的内圈螺纹连接有螺栓(13)，四个螺栓(13)分别与支撑柱(2)上的四个螺纹槽(9)螺纹连接，转动轴承(12)的顶面固定连接有连杆A(14)，连杆A(14)远离转动轴承(12)的一端呈圆环形体，调节环(3)的顶面固定连接有转杆(16)，转杆(16)的数量为四个，转杆(16)对应相互靠近的伸缩槽(10)的一面设有圆柱凸起，连杆A(14)与圆柱凸起套接，连杆A(14)远离伸缩槽(10)的一端固定连接有连杆B(15)，连杆B(15)远离连杆A(14)的一端与固定环(24)固定连接；

所述插入柱(1)的顶面和支撑柱(2)的顶面均开设有半圆槽(17)，半圆槽(17)内放置有磁力球(18)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程指示牌，其特征在于：所述支撑腿(7)由支撑板(71)、立柱(72)、支撑环(73)和支撑架(74)组成，立柱(72)固定连接在支撑板(71)的顶面，立柱(72)的顶面与支撑环(73)的内壁固定连接，支撑环(73)的顶面开设有四个转动槽(8)，转动槽(8)的内部设有圆柱凸起，支撑架(74)的数量为四个，支撑架(74)一端呈圆环形体，支撑架(74)的另一端呈矩形体，四个支撑架(74)分别与四个转动槽(8)内的圆柱凸起套接。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程指示牌，其特征在于：四个所述支撑架(74)远离转动槽(8)的一端与圆柱槽(6)的侧面内壁贴合，且立柱(72)未与圆柱槽(6)的内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程指示牌，其特征在于：所述磁力球(18)的直径为半圆槽(17)的四倍。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程指示牌，其特征在于：所述调节环(3)的底面固定连接有四个连接杆(19)，连接杆(19)的底端开设有连接槽(20)。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程指示牌，其特征在于：所述连接槽(20)内套接有T字杆(21)，T字杆(21)位于连接槽(20)外部的一端固定连接有插杆(22)。

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