CN211333538U - 一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，包括夹持座，夹持座包括上竖直部与下水平部，夹持座下水平部上设置有夹块，夹块包括前竖直部与后水平部，夹块的前竖直部上设置有两个平行的第一固定杆及第二固定杆，第一固定杆与第二固定杆均处于水平状态，且第二固定杆位于两个第一固定杆之间，夹持座下水平部的两侧侧面均设置有拉伸机构，拉伸机构包括固定柱、第一弹簧与拉伸块，拉伸块处于竖直状态，固定柱处于水平状态；简便的把汽车遮阳板导轨稳固在夹持座与夹块之间，紧固环旋转时，夹块被旋紧，导轨保持稳固状态，便于对导轨进行钻孔加工，另外导轨位于相对的棉垫之间，避免导轨与夹持座、夹块相对的表面接触摩擦产生划痕。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产用设备技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备。
背景技术
汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去，材料为塑料，EPP，PU发泡，纸板等，可分为前挡、侧挡和后挡三种，在对遮阳板导轨进行钻孔加工时需要使用钻孔机，但是在使用钻孔机对导轨进行钻孔时导轨的稳固定位过程不够简便，并且导轨易于钻孔机用夹持装置摩擦导致表面产生划痕；
现有的使用钻孔机对导轨加工过程存在导轨稳固定位的过程不够简便的问题，为此我们提出一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，以解决上述背景技术中提出的使用钻孔机对导轨加工过程存在导轨稳固定位的过程不够简便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，包括夹持座，所述夹持座包括上竖直部与下水平部，所述夹持座下水平部上设置有夹块，所述夹块包括前竖直部与后水平部，所述夹块的前竖直部上设置有两个平行的第一固定杆及第二固定杆，所述第一固定杆与第二固定杆均处于水平状态，且第二固定杆位于两个第一固定杆之间，所述夹持座下水平部的两侧侧面均设置有拉伸机构，所述拉伸机构包括固定柱、第一弹簧与拉伸块，所述拉伸块处于竖直状态，所述固定柱处于水平状态。
优选的，所述夹持座上竖直部与夹块前竖直部两者相对应的表面上均粘接有棉垫，所述夹持座上竖直部与夹块前竖直部的上部处于同一水平面。
优选的，所述夹持座上竖直部的表面开设有限位槽，所述夹块的后水平部与限位槽相对应，所述夹持座上竖直部的表面开设有若干限位孔，所述限位孔位于限位槽的下侧位置。
优选的，所述第一固定杆与第二固定杆均设置成“T”型结构，所述第一固定杆与第二固定杆均穿过夹块的前竖直部并与夹持座的上竖直部连接，第二弹簧套设在第一固定杆的外侧，所述第二弹簧的一端与第一固定杆连接及另一端与夹块前竖直部连接。
优选的，所述固定柱设置成“T”型结构，所述固定柱穿过拉伸块并与夹持座的下水平部连接，所述第一弹簧套设在固定柱的外侧，所述第一弹簧的一端与固定柱连接及另一端与拉伸块连接，所述拉伸块上位于固定柱下侧位置设置有固定拉环。
优选的，所述第二固定杆后端的表面开设有外螺纹，所述紧固环的内表面开设有内螺纹，紧固环套设在第二固定杆的外侧，所述紧固环与第二固定杆的前端滑动连接及紧固环与第二固定杆的后端通过螺纹旋合连接。
优选的，所述紧固环的外表面设置有四个固定杆，当紧固环于所处的竖直面上沿顺时针方向旋转时，所述紧固环沿自身的长度方向面向夹块移动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的夹持座置于钻孔机上位于钻孔头下侧的底座上适宜位置，两个拉伸块贴合在钻孔机上底座的两侧并保持稳定状态，便捷的把夹持座置于钻孔机上适宜位置便于夹持导轨利于钻孔加工；简便的把汽车遮阳板导轨稳固在夹持座与夹块之间，紧固环于所处的竖直面上沿顺时针方向旋转时，紧固环沿自身的长度方向面向夹块移动，夹块被旋紧，导轨保持稳固状态，便于对导轨进行钻孔加工，另外导轨位于相对的棉垫之间，避免导轨与夹持座、夹块相对的表面接触摩擦产生划痕。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的夹持座俯视结构示意图；
图3为本实用新型的夹持座主视结构示意图；
图4为本实用新型的夹块侧视结构示意图；
图5为本实用新型的紧固环主视结构示意图；
图中：1、夹持座；2、夹块；3、第一固定杆；4、第二固定杆；5、紧固环； 6、拉伸机构；7、固定柱；8、第一弹簧；9、拉伸块；10、第二弹簧；11、棉垫；12、限位槽；13、限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，包括夹持座1，夹持座1包括上竖直部与下水平部，夹持座1下水平部上设置有夹块2，夹块2包括前竖直部与后水平部，夹持座1上竖直部与夹块2前竖直部两者相对应的表面上均粘接有棉垫11，夹持座1上竖直部的表面开设有限位槽12，夹持座1上竖直部与夹块2前竖直部的上部处于同一水平面，夹块2的前竖直部上设置有两个平行的第一固定杆3及第二固定杆4，第一固定杆3与第二固定杆4均处于水平状态，且第二固定杆4位于两个第一固定杆3之间，夹持座1下水平部的两侧侧面均设置有拉伸机构6，拉伸机构6包括固定柱7、第一弹簧8与拉伸块9，拉伸块9处于竖直状态，固定柱7处于水平状态。
本实施例中，夹块2的后水平部与限位槽12相对应，夹持座1上竖直部的表面开设有若干限位孔13，限位孔13位于限位槽12的下侧位置，第一固定杆 3与第二固定杆4均嵌入限位孔13内部，夹持座1上竖直部的表面开设有螺口，限位孔13与螺孔连通，夹持座1与第一固定杆3、第二固定杆4通过螺丝旋合连接稳固。
本实施例中，第一固定杆3与第二固定杆4均设置成“T”型结构，第一固定杆3与第二固定杆4均穿过夹块2的前竖直部并与夹持座1的上竖直部连接，第二弹簧10套设在第一固定杆3的外侧，第二弹簧10的一端与第一固定杆3 连接及另一端与夹块2前竖直部连接，避免第二弹簧10从第一固定杆3上滑出。
本实施例中，固定柱7设置成“T”型结构，固定柱7穿过拉伸块9并与夹持座1的下水平部连接，第一弹簧8套设在固定柱7的外侧，第一弹簧8的一端与固定柱7连接及另一端与拉伸块9连接，拉伸块9上位于固定柱7下侧位置设置有固定拉环，便于把拉伸块9拉动。
本实施例中，第二固定杆4后端的表面开设有外螺纹，紧固环5的内表面开设有内螺纹，紧固环5套设在第二固定杆4的外侧，紧固环5与第二固定杆4 的前端滑动连接及紧固环5与第二固定杆4的后端通过螺纹旋合连接，紧固环5 的外表面设置有四个固定杆，当紧固环5于所处的竖直面上沿顺时针方向旋转时，紧固环5沿自身的长度方向面向夹块2移动，使夹块2与夹持座1之间夹持的导轨稳固。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用钻孔机并对汽车遮阳板导轨进行钻孔加工时，捏住固定拉环并外拉，拉伸块9被拉动，第一弹簧8处于收缩状态，把夹持座1置于钻孔机上位于钻孔头下侧的底座上适宜位置，松开固定拉环，第一弹簧8由收缩状态伸展开，拉伸块9复位，两个拉伸块9贴合在钻孔机上底座的两侧并保持稳定状态；
夹块2的表面设置有把手，握住把手并外拉，夹块2移动，第二弹簧10处于收缩状态，把遮阳板导轨置于夹块2的后水平部上，把夹块2复位，此时第二弹簧10由收缩状态伸展开，夹块2的后水平部嵌入限位槽12内，简便的把导轨稳固在夹持座1与夹块2之间，旋转紧固环5上的固定杆，紧固环5于所处的竖直面上沿顺时针方向旋转时，紧固环5沿自身的长度方向面向夹块2移动，夹块2被旋紧，使导轨保持稳固状态，便于放置导轨稳固进行钻孔加工，另外导轨位于相对的棉垫11之间，避免导轨与夹持座1、夹块2相对的表面接触摩擦产生划痕。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，包括夹持座(1)，其特征在于：所述夹持座(1)包括上竖直部与下水平部，所述夹持座(1)下水平部上设置有夹块(2)，所述夹块(2)包括前竖直部与后水平部，所述夹块(2)的前竖直部上设置有两个平行的第一固定杆(3)及第二固定杆(4)，所述第一固定杆(3)与第二固定杆(4)均处于水平状态，且第二固定杆(4)位于两个第一固定杆(3)之间，所述夹持座(1)下水平部的两侧侧面均设置有拉伸机构(6)，所述拉伸机构(6)包括固定柱(7)、第一弹簧(8)与拉伸块(9)，所述拉伸块(9)处于竖直状态，所述固定柱(7)处于水平状态。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，其特征在于：所述夹持座(1)上竖直部与夹块(2)前竖直部两者相对应的表面上均粘接有棉垫(11)，所述夹持座(1)上竖直部与夹块(2)前竖直部的上部处于同一水平面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，其特征在于：所述夹持座(1)上竖直部的表面开设有限位槽(12)，所述夹块(2)的后水平部与限位槽(12)相对应，所述夹持座(1)上竖直部的表面开设有若干限位孔(13)，所述限位孔(13)位于限位槽(12)的下侧位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，其特征在于：所述第一固定杆(3)与第二固定杆(4)均设置成“T”型结构，所述第一固定杆(3)与第二固定杆(4)均穿过夹块(2)的前竖直部并与夹持座(1)的上竖直部连接，第二弹簧(10)套设在第一固定杆(3)的外侧，所述第二弹簧(10)的一端与第一固定杆(3)连接及另一端与夹块(2)前竖直部连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，其特征在于：所述固定柱(7)设置成“T”型结构，所述固定柱(7)穿过拉伸块(9) 并与夹持座(1)的下水平部连接，所述第一弹簧(8)套设在固定柱(7)的外侧，所述第一弹簧(8)的一端与固定柱(7)连接及另一端与拉伸块(9)连接，所述拉伸块(9)上位于固定柱(7)下侧位置设置有固定拉环。
6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，其特征在于：所述第二固定杆(4)后端的表面开设有外螺纹，紧固环(5)的内表面开设有内螺纹，所述紧固环(5)套设在第二固定杆(4)的外侧，所述紧固环(5)与第二固定杆(4)的前端滑动连接及紧固环(5)与第二固定杆(4)的后端通过螺纹旋合连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车遮阳板导轨生产用夹持设备，其特征在于：所述紧固环(5)的外表面设置有四个固定杆，当紧固环(5)于所处的竖直面上沿顺时针方向旋转时，所述紧固环(5)沿自身的长度方向面向夹块(2)移动。
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