CN211328710U - 汽车密封条的废气净化装备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车密封条的废气净化装备，包括依次通过管路相连通的安装于废气产生工位的集气罩、用于降低废气中油烟及油脂浓度的吸滤式滤油器、用于去除废气中油烟及油脂的静电油烟净化器、用于去除废气中部分易被分解和氧化的成份的复合光催化装置、用于去除废气中易挥发分子的异味控制箱、用于抽吸废气的离心风机和用于废气排放的烟囱，本实用新型通过集气罩把制造汽车密封条产生的废气集中，在离心风机的作用下，废气通过管路依次进入吸滤式滤油器、静电油烟净化器、复合光催化装置和异味控制箱中进行处理，最后通过烟囱排放，有效地去除废气中的有机物及恶臭成分，实现颗粒物和油类物质的净化，从而有效地提高废气净化的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及废气处理技术领域，特别是涉及一种汽车密封条的废气净化装备。
背景技术
近年来，国内大力发展和积极引进国外的先进技术，环保产业整体结构已逐步走向完善，尤其是废气及恶臭气体治理技术有较先进的发展和广泛应用。目前，国内外应用的异味治理技术主要有干式中和法、复合光催化、离子除臭法、吸收法、吸附法、复合活性氧法、燃烧法及冷凝法等等。
而在汽车密封条生产的过程中，其产生的废气会含油、含有机物、含硫化氢及氨等恶臭废气，且产生的废气温度高、污染大、排放量大、污染成分复杂多变，废气中恶臭成分容易对周围环境、厂区环境造成较大的污染，扰民现象难以避免。面对上述成分复杂的废气，现有的针对该类废气的处理方式一般是通过上述单一的某种处理方法，如吸附或吸收等较为单一的处理方法，既不能有效去除废气中的有机物及恶臭成分，又不能实现颗粒物和油类物质的净化，更不可能具备净化同时含有上述成分的废气。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供能一种能有效提高净化效果的汽车密封条的废气净化装备。
一种汽车密封条的废气净化装备，包括安装于废气产生工位的集气罩、用于降低废气中油烟及油脂浓度的吸滤式滤油器、用于去除废气中油烟及油脂的静电油烟净化器、用于去除废气中部分易被分解和氧化的成份的复合光催化装置、用于去除废气中易挥发分子的异味控制箱、用于抽吸废气的离心风机和用于废气排放的烟囱，所述集气罩、吸滤式滤油器、静电油烟净化器、复合光催化装置、异味控制箱、离心风机和烟囱依次通过管路相连通。
进一步地，所述吸滤式滤油器包括吸滤芯片和外壳，所述吸滤芯片设于所述外壳内，所述外壳采用304不锈钢制成，所述吸滤芯片采用合金丝滤材制成。
进一步地，所述吸滤芯片呈蜂窝式三维网状结构。
进一步地，所述离心风机为中低压离心风机。
进一步地，所述复合光催化装置包括壳体、聚丙烯纤维过滤网层、炭纤维网层、二氧化钛镍网层和紫外灯，所述聚丙烯纤维过滤网层、炭纤维网层、二氧化钛镍网层、紫外灯由上至下设置于壳体内。
进一步地，所述二氧化钛镍网层包括泡沫金属镍负载层和负载于所述泡沫金属镍负载层上的二氧化钛纳米层。
进一步地，所述异味控制箱内置有脱臭透析膜片，且所述异味控制箱的一端设有进风口，其另一端设置有出风口。
进一步地，所述进风口和出风口均设有控制阀。
进一步地，所述脱臭透析膜片为包裹有臭味去除液的单向透析膜片。
进一步地，所述烟囱的高度≥15m。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过集气罩把制造汽车密封条产生的废气集中，在离心风机的作用下，废气通过管路依次进入用于降低废气中油烟及油脂浓度的吸滤式滤油器、用于去除废气中油烟及油脂的静电油烟净化器、用于去除废气中部分易被分解和氧化的成份的复合光催化装置、用于去除废气中易挥发分子的异味控制箱中进行处理，最后通过烟囱排放，从而有效地去除废气中的有机物及恶臭成分，实现颗粒物和油类物质的净化，进而有效地提高废气净化的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例中复合光催化装置的内部结构示意图。
图中：1、集气罩；2、吸滤式滤油器；3、静电油烟净化器；4、复合光催化装置；40、壳体；400、聚丙烯纤维过滤网层；401、炭纤维网层；402、二氧化钛镍网层；403、紫外灯；5、异味控制箱；50、进风口；51、出风口；6、离心风机；7、烟囱。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做优先描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施方式：
如图1所示，本实用新型示出了一种汽车密封条的废气净化装备，其包括安装于废气产生工位的集气罩1、用于降低废气中油烟及油脂浓度的吸滤式滤油器2、用于去除废气中油烟及油脂的静电油烟净化器3、用于去除废气中部分易被分解和氧化的成份的复合光催化装置4、用于去除废气中易挥发分子的异味控制箱5、用于抽吸废气的离心风机6和用于废气排放的烟囱7，所述集气罩1、吸滤式滤油器2、静电油烟净化器3、复合光催化装置4、异味控制箱5、离心风机6和烟囱7依次通过管路相连通。
生产制造汽车密封条产生的废气进入吸滤式滤油器2中，利用其对废气进行处理，降低废气中油烟及油脂浓度；其次，经过吸滤式滤油器2处理之后的废气进入静电油烟净化器3中，利用静电油烟净化器3中除废气中油烟及油脂；紧接着，废气进入复合光催化装置4，利用复合光催化装置4去除废气中部分易被分解和氧化的成份，如苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃和VOCs等；最后，废气进入异味控制箱5中，利用异味控制箱5中的除臭物质去除废气中的恶臭，远低于环保排放标准。
具体地，所述吸滤式滤油器2包括吸滤芯片和外壳，吸滤芯片为吸滤式滤油器2的核心部件，主要用于降低废气中油烟及油脂浓度，所述吸滤芯片设于所述外壳内，所述外壳采用304不锈钢制成，即可以理解该外壳耐高温耐腐，所述吸滤芯片采用合金丝滤材制成，即可以理解，该吸滤芯片抗拉强度较佳。当废气进入吸滤式滤油器2时，废气穿过吸滤芯片的过程中与之发生碰撞，废气中大颗粒的油性粒子得以粘附在吸滤芯片的表面，即废气中大部分油性粒子会吸附于吸滤芯片上。而残余的细颗粒的油性分子在穿过吸滤芯片的内部时，由于过滤速度迅速变化，细颗粒的油性分子之间发生多次剧烈的碰撞，气流前进的过程中并会多次形成旋涡，使得细颗粒的油性分子会结合成大颗粒分子粘附于吸滤芯片壁上，在重力的作用下沉降，从而得到净化，从而降低去除废气中的油烟和油脂的浓度。
进一步地，所述吸滤芯片呈蜂窝式三维网状结构，即是吸滤芯片的内部是间隙极细且呈迷宫蜂窝式设计的特殊单元，呈三维网状结构，且孔隙率较高(大于95％)以及孔径适中的特点，起到减少流阻，加大了油的储蓄量，有效的解决了净化与通风的矛盾。
经过吸滤式滤油器2处理之后的废气进入静电油烟净化器3中，该静电油烟净化器3内设有阴极和阳极组成的多级高压静电场。阴极为曲率半径很小的线状电极，而阳极的曲率半径较大，两极间加有直流高压，在外界能量的作用下，可使气体电离放出电子而成为正、负离子，气体通过曲率半径每项相差很大的电场，且电场强度足够高时，在电极表面附近的倔体离子将出现雪崩效应，复合过程特别激烈，两电极表面之间的距离将逐渐增大，随着两电极表面之间距离的增大，电场强度迅速下降，离子移动速度减慢，气体空间不至于被击穿而引起整个空间击穿，在高压电离区内，不均匀电场引起电晕放电。
废气经过高压电离区，由于高压电场不断产生电晕放电，大量负离子在电场内的作用下，从阴极向阳极运动，使废气中的粒子带电，吸附在阳极板上的粒子失去电荷，分离后的废气聚集成为油滴，经重力沉降油滴落入装置底部集中收集，即是微小油料粒子进入高压静电场时，在高压电场的作用下，实现油气分离，部分被降解成二氧化碳和水，最终排出洁净空气，从而去除废气中的油烟和油脂。
经过静电油烟净化器3处理之后的废气进入复合光催化装置4，具体地，如图2所示，所述复合光催化装置4包括壳体40、聚丙烯纤维过滤网层400、炭纤维网层401、二氧化钛镍网层402和紫外灯403，所述聚丙烯纤维过滤网层400、炭纤维网层401、二氧化钛镍网层402、紫外灯403由上至下设置于壳体40内。废气由壳体40的底部进入壳体40内，先经过聚丙烯纤维过滤网层400，把废气中的粉尘杂质除去；再通过炭纤维网层401，去除绝大部分有机气体，如苯类、醛酮类、醇类、烃类等以及恶臭物质吸附；优选地，所述二氧化钛镍网层402包括泡沫金属镍负载层和负载于所述泡沫金属镍负载层上的二氧化钛纳米层，开启紫外灯403，紫外光催化激发纳米级二氧化钛生成电子空穴对，从而降解有机污染物。
即是可以理解，特定波长的紫外线灯作为光催化氧化的光能提供体，光催化剂纳米粒子在一定波长的紫外光线照射下才能受激发生成电子—空穴对，空穴分解催化剂。TiO2光催化氧化是活性羟基(·OH)和其他活性氧化类物质(·O2-，·OOH，H2O2)共同作用的结果。在TiO2表面生成的·OH基团反应活性很高，具有高于有机物中各类化学键能的反应能，加上·O2 -，·OOH，H2O2活性氧化类物质的协同作用，能迅速有效地分解有机物。
粗略的反应机理为：
H2S+O2、O2-、O2+→SO3+H2O
NH3+O2、O2-、O2+→NOx+H2O
VOCs+O2、O2-、O2+→SO3+CO2+H2O
经过复合光催化装置4处理之后的废气，进入异味控制箱5，所述异味控制箱5内置有脱臭透析膜片，且所述异味控制箱5的一端设有进风口50，其另一端设置有出风口51，即废气从进风口50进入异味控制箱5内，通过脱臭透析膜片去除废气中挥发的分子，优选地，所述脱臭透析膜片为包裹有臭味去除液的单向透析膜片，通过包裹有臭味去除液的单向透析膜片捕捉壳体40内空气中的臭味分子，并将臭味分子包裹住，从而达到彻底地去除臭味的效果，处理之后的废气通过出风口51排出。
进一步地，所述进风口50和出风口51均设有控制阀(未图示)，通过控制阀控制控制异味控制箱5的进风口50及出风口51的风量，确保废气在处理过程中的稳定性与可靠性。
经过上述工序处理之后的废气通过离心风机6抽取到烟囱7中进行引高排放，优选地，所述烟囱7的高度≥15m，以确保经过处理过后的气体排放到大气中。优选地，所述离心风机6为中低压离心风机6，当然，中低压离心风机6选用可实现变频调节的，根据需要调节的风量，从而实现节能降耗。
综上所述，本实用新型通过集气罩1把制造汽车密封条产生的废气集中，在离心风机6的作用下，废气通过管路依次进入用于降低废气中油烟及油脂浓度的吸滤式滤油器2、用于去除废气中油烟及油脂的静电油烟净化器3、用于去除废气中部分易被分解和氧化的成份的复合光催化装置4、用于去除废气中易挥发分子的异味控制箱5中进行处理，最后通过烟囱7排放，从而有效地去除废气中的有机物及恶臭成分，实现颗粒物和油类物质的净化，进而有效地提高废气净化的效果。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：包括安装于废气产生工位的集气罩、用于降低废气中油烟及油脂浓度的吸滤式滤油器、用于去除废气中油烟及油脂的静电油烟净化器、用于去除废气中部分易被分解和氧化的成份的复合光催化装置、用于去除废气中易挥发分子的异味控制箱、用于抽吸废气的离心风机和用于废气排放的烟囱，所述集气罩、吸滤式滤油器、静电油烟净化器、复合光催化装置、异味控制箱、离心风机和烟囱依次通过管路相连通。
2.如权利要求1所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述吸滤式滤油器包括吸滤芯片和外壳，所述吸滤芯片设于所述外壳内，所述外壳采用304不锈钢制成，所述吸滤芯片采用合金丝滤材制成。
3.如权利要求2所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述吸滤芯片呈蜂窝式三维网状结构。
4.如权利要求1所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述离心风机为中低压离心风机。
5.如权利要求1所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述复合光催化装置包括壳体、聚丙烯纤维过滤网层、炭纤维网层、二氧化钛镍网层和紫外灯，所述聚丙烯纤维过滤网层、炭纤维网层、二氧化钛镍网层、紫外灯由上至下设置于壳体内。
6.如权利要求5所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述二氧化钛镍网层包括泡沫金属镍负载层和负载于所述泡沫金属镍负载层上的二氧化钛纳米层。
7.如权利要求1所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述异味控制箱内置有脱臭透析膜片，且所述异味控制箱的一端设有进风口，其另一端设置有出风口。
8.如权利要求7所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述进风口和出风口均设有控制阀。
9.如权利要求7所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述脱臭透析膜片为包裹有臭味去除液的单向透析膜片。
10.如权利要求1所述的汽车密封条的废气净化装备，其特征在于：所述烟囱的高度≥15m。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921668157.6U CN211328710U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 汽车密封条的废气净化装备 |
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Family Applications (1)
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2019
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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