CN211314741U - 一种压力反馈反转液压系统及环保设备破袋机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压力反馈反转液压系统，包括：手动及电控比例负荷感应控制阀；破袋机液压马达，其液压油接口A连接所述手动及电控比例负荷感应控制阀的出油口A，其液压油接口B连接所述手动及电控比例负荷感应控制阀的出油口B；压力变送器，用于检测所述破袋机液压马达的液压油接口A和液压油接口B处的当前压力值；开式负荷感应控制进油阀，用于调节流入所述手动及电控比例负荷感应控制阀进油口的液压油流量；PWM电控箱，分别与所述手动及电控比例负荷感应控制阀和压力变送器电路连接。本实用新型还提供了一种环保设备破袋机。本实用新型确保了破袋机稳定运行与负载无关，具有无级变速和过载保护功能，具有很高的实际应用价值。

Description

一种压力反馈反转液压系统及环保设备破袋机

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种压力反馈反转液压系统及环保设备破袋机。

背景技术

液压系统是以液压油作为工作介质的传动系统，因体积小、控制方便、灵活可靠等优点被广泛应用于各类机械工程设备中，如在破袋机中，通过液压系统驱动破袋机的液压马达旋转从而带动相关装置进行破袋作业，但在破袋过程中，由于固体废弃物材料的不同，为取得相应的破袋效果，常需要对破袋液压马达的选择速度进行灵活调节，同时，在破袋过程中，也经常会出现因为固体废弃物卡住破袋机而使破袋液压马达过载的问题，需要进行对卡住的体废弃物进行清理，轻则影响破袋作业效率，严重时甚至会造成设备的严重破坏甚至殃及操作人员的人身安全，因此，在均匀稳定无过载动作的特殊应用场景中，急需一种能够安全工作且具备上述特点的输出能力的液压系统，能够灵活调节破袋机液压马达转速、防止过载造成破坏。

实用新型内容

本实用新型一方面提供了一种压力反馈反转液压系统，以解决环保设备破袋机在特殊应用场景中需要平稳灵活、防止过载造成破坏的问题。

本实用新型的目的至少通过如下技术方案之一实现：

一种压力反馈反转液压系统，包括：

手动及电控比例负荷感应控制阀，包括两出油口和一进油口，所述进油口与油泵的出油口相连接；

破袋机液压马达，包括有两液压油接口，分别与手动及电控比例负荷感应控制阀两出油口连接；

压力变送器，用于检测所述破袋机液压马达两液压油接口处的当前压力值；

开式负荷感应控制进油阀，设置有进油口、回油口和控制油口，所述进油口与所述油泵出油口相连接，所述回油口通过回油管路连接油箱，所述控制油口与所述手动及电控比例负荷感应控制阀的梭阀回路相连通，使开式负荷感应控制进油阀根据负载大小的变化调节流入所述手动及电控比例负荷感应控制阀进油口的液压油流量；

PWM电控箱，分别与所述手动及电控比例负荷感应控制阀和压力变送器电路连接，用于根据所述压力变送器的当前压力值控制所述手动及电控比例负荷感应控制阀按设定参数动作。

进一步地，所述PWM电控箱具体用于：

当所述压力变送器所检测的压力值低于设定阈值时，输出PWM信号控制所述手动及电控比例负荷感应控制阀按设定的方向和流量向所述破袋机液压马达供油；

当所述压力变送器所检测的压力值达到或超过设定阈值时，输出PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀按相反方向和设定的流量向破袋机液压马达供油，使所述破袋机液压马达反向旋转。

进一步地，所述开式负荷感应控制进油阀包括：

压力调节阀，连接设置在所述开式负荷感应控制进油阀的进油口和出油口之间，且其弹簧腔与所述手动及电控比例负荷感应控制阀的梭阀回路相连通；

主阀溢流阀，所述主阀溢流阀的进油口与所述手动及电控比例负荷感应控制阀的梭阀回路相连通，进油口与所述开式负荷感应控制进油阀的回油口相连通。

进一步地，所述开式负荷感应控制进油阀还包括：

先导油源减压阀，其进油口与所述开式负荷感应控制进油阀进油口相连通，出油口与所述开式负荷感应控制进油阀的回油口相连通。

进一步地，所述开式负荷感应控制进油阀还包括：

先导油溢流阀，连接设置在所述先导油源减压阀的出油口和所述开式负荷感应控制进油阀的回油口之间。

进一步地，所述压力变送器包括第一压力变送器和第二压力变送器，所述第一压力变送器连接在所述手动及电控比例负荷感应控制阀出油口B与破袋机液压马达的液压油接口B之间，所述第二压力变送器连接在所述手动及电控比例负荷感应控制阀出油口A与破袋机液压马达的液压油接口A之间。

进一步地，所述手动及电控比例负荷感应控制阀出油口A和出油口B均与缓冲补油阀连接，所述缓冲补油阀与所述开式负荷感应控制进油阀的回油口相连通。进一步地，所述手动及电控比例负荷感应控制阀和开式负荷感应控制进油阀通过连接件连为一体。

本实用新型另一方面提供了一种环保设备破袋机，包括所述压力反馈反转液压系统。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过开式负荷感应控制进油阀、手动及电控比例负荷感应控制阀、压力变送器与PWM信号的联合使用，保证比例多路阀输出流量的稳定性，与负载无关；通过PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀，可使手动及电控比例负荷感应控制阀出口流量无级变化，即实现系统无级变速功能，灵活调节输出转速；保证破袋机液压马达均匀稳定无过载地运行，当出现卡死超载时，可使破袋机液压马达反向旋转解除，起到过载保护作用。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的液压原理示意图。

图2是本实用新型实施例的开式负荷感应控制进油阀液压原理示意图。

图中：1、开式负荷感应控制进油阀；2、手动及电控比例负荷感应控制阀；3、缓冲补油阀；4、第一压力变送器；5、破袋机液压马达；6、第二压力变送器；7、主阀溢流阀；8、压力调节阀；9、先导油源减压阀；10、先导油溢流阀。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的。

如图1所示，一种压力反馈反转液压系统，包括开式负荷感应控制进油阀1、手动及电控比例负荷感应控制阀2、破袋机液压马达5、第一压力变送器4、第二压力变送器6、PWM电控箱。

所述手动及电控比例负荷感应控制阀2的进油口与油泵的出油口相连接；

所述破袋机液压马达5的液压油接口A连接所述手动及电控比例负荷感应控制阀2的出油口A，所述破袋机液压马达5的液压油接口B连接所述手动及电控比例负荷感应控制阀2的出油口B；

所述第一压力变送器4连接在所述手动及电控比例负荷感应控制阀2出油口B与破袋机液压马达5的液压油接口B之间，所述第二压力变送器6连接在所述手动及电控比例负荷感应控制阀2出油口A与破袋机液压马达5的液压油接口A之间。通过压力变送器检测过载压力，使破袋机液压马达5根据反馈反转运行，从而满足环保设备的机构均匀稳定无过载地的使用需求；

所述开式负荷感应控制进油阀1设置有进油口、回油口和控制油口，所述进油口与所述油泵出油口相连接，所述回油口通过回油管路连接油箱，实现油泵低压启动；所述控制油口与所述手动及电控比例负荷感应控制阀2的梭阀回路相连通，使开式负荷感应控制进油阀1根据负载大小的变化调节流入所述手动及电控比例负荷感应控制阀2进油口的液压油流量；

所述PWM电控箱分别与所述手动及电控比例负荷感应控制阀2和第一压力变送器4、第二压力变送器6电路连接，用于根据所述压力变送器的当前压力值控制所述手动及电控比例负荷感应控制阀2按设定参数动作。

具体而言，所述PWM电控箱具体用于：当所述压力变送器所检测的压力值低于设定阈值时，所述PWM电控箱输出PWM信号控制所述手动及电控比例负荷感应控制阀2按设定的方向和流量向所述破袋机液压马达5供油，使所述破袋机液压马达5按正常的方向带动相关旋转式破袋装置进行破袋作业。当所述压力变送器所检测的压力值达到或超过设定阈值时，表明相关旋转式破袋装置出现过载的情况，如出现固体废料卡死等，此时所述PWM电控箱输出PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀2按相反方向和设定的流量向破袋机液压马达5供油，使所述破袋机液压马达5反向旋转将固体废料退出，解除卡死现象。

具体而言，如图2所示，所述开式负荷感应控制进油阀1包括压力调节阀8、主阀溢流阀7、先导油源减压阀9、先导油溢流阀10。

所述压力调节阀8连接设置在所述开式负荷感应控制进油阀1的进油口和出油口之间，且其弹簧腔与所述手动及电控比例负荷感应控制阀2的梭阀回路相连通。所述主阀溢流阀7的进油口与所述手动及电控比例负荷感应控制阀2的梭阀回路相连通，进油口与所述开式负荷感应控制进油阀1的回油口相连通。所述先导油源减压阀9的进油口与所述开式负荷感应控制进油阀1进油口相连通，出油口与所述开式负荷感应控制进油阀1的回油口相连通。所述先导油溢流阀10连接设置在所述先导油源减压阀9的出油口和所述开式负荷感应控制进油阀1的回油口之间。

所述开式负荷感应控制进油阀1的工作原理包括：泵源的压力油通过进油口达到压力调节阀8的主作用腔，另外手动及电控比例负荷感应控制阀2中的梭阀回路反馈工作机构的工作压力作用于压力调节阀8的弹簧腔，该梭阀回路的压力与弹簧力的共同作用平衡压力调节阀8的主作用腔的液压压力，进而能完全或部分地关闭开式负荷感应控制进油阀1的回油口T，从而保证泵的输出流量与工作机构所需要的流量相适应。泵启动时该梭阀回路的压力为零，使得油泵在低压时启动，保证起动过程稳定、安全，启动压力主要由压力调节阀8的流量特性来决定。工作机构工作时梭阀回路的压力反馈负载的压力同时也引至主阀溢流阀7，一旦负载压力超过主阀溢流阀7的设定压力，主阀溢流阀7就会开启，让一部分泵流量直接回到油箱。泵源的压力油通过先导油源减压阀9减压后流至后续的手动及电控比例负荷感应控制阀2中的比例电磁阀控制相应阀芯的运动，所述先导油溢流阀10可防止先导油源减压阀9减压后的液压压力过载。

作为优选，在本实用新型另一可行的实施例中，所述手动及电控比例负荷感应控制阀2出油口A和出油口B均与缓冲补油阀3连接，所述缓冲补油阀3与所述开式负荷感应控制进油阀1的回油口相连通。所述缓冲补油阀3可以在需要时从开式负荷感应控制进油阀1的回油口向破袋机液压马达5进行负压补油，保证油量需求。

为了保持液压系统的紧凑性，所述手动及电控比例负荷感应控制阀2和开式负荷感应控制进油阀1通过拉杆和螺母连为一个整体。

本实用新型的另一实施例提供了一种环保设备破袋机，包括上述实施例所述压力反馈反转液压系统，所述环保设备破袋机的破袋装置由所述压力反馈反转液压系统驱动。

下面将对本实用新型上述实施例的工作过程进行详细说明。

1、初始时，破袋机液压马达5处于初始位置；

2、起动液压系统，所述破袋机液压马达5旋转时，通过PWM电控箱输出设定的PWM信号(或手动操作时控制阀杆的开度)控制手动及电控比例负荷感应控制阀2的主阀阀芯的行程，系统液压油通过手动及电控比例负荷感应控制阀2出油口A依次流经缓冲补油阀3和破袋机液压马达5的液压油接口A和液压油接口B、所述手动及电控比例负荷感应控制阀2出油口B和缓冲补油阀3，液压系统以设定的流量控制破袋机液压马达5均匀稳定地旋转。当需要提高破袋机液压马达5的转速时，通过调节PWM电控箱输出设定的PWM信号或手动操作时控制阀杆的开度即可提高所述手动及电控比例负荷感应控制阀2的主阀阀芯的行程，使主阀阀芯的输出流量增大，使破袋机液压马达5旋转速度增加；

3、破袋机液压马达5过载时，第一压力变送器4与第二压力变送器6分别检测到破袋机液压马达5液压油接口A与液压油接口B的工作压力达到设定的防破坏压力，通过PWM电控箱输出反向PWM信号(或手动操作时控制阀杆的开度)控制手动及电控比例负荷感应控制阀2主阀阀芯的反向行程，主阀阀芯反向输出一定流量的液压油流入所述破袋机液压马达5，使破袋机液压马达5反向旋转带动破袋机反转，将卡住的固体废弃物松开，解除卡住的固体废弃物，对破袋机液压马达5起过载保护作用，使破袋机液压马达5不超截运行，确保破袋机的机械结构安全。

综上所述，上述实施例通过开式负荷感应控制进油阀1、手动及电控比例负荷感应控制阀2、压力变送器及PWM电控箱的联合使用，即通过压力变送器检测过载压力，使破袋机液压马达5反馈反转液压系统控制，能满足环保设备的机构均匀稳定无过载地的使用需求。综上所述，上述系统能够在环保设备破袋机压力反馈反转的特殊应用场景中安全、稳定的使用。确保了破袋机运转过程的稳定性、与负载无关，实现了系统无级变速功能和均匀稳定无过载地运行，除了破袋机外，还可用于其他具有旋转运动的设备上，具有非常广泛的应用范围和很高的实际应用价值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压力反馈反转液压系统，其特征在于，包括：

手动及电控比例负荷感应控制阀(2)，包括两出油口和一进油口，所述进油口与油泵的出油口相连接；

破袋机液压马达(5)，包括有两液压油接口，分别与手动及电控比例负荷感应控制阀(2)两出油口连接；

压力变送器，用于检测所述破袋机液压马达(5)两液压油接口处的当前压力值；

开式负荷感应控制进油阀(1)，设置有进油口、回油口和控制油口，所述进油口与所述油泵出油口相连接，所述回油口通过回油管路连接油箱，所述控制油口与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)的梭阀回路相连通，使开式负荷感应控制进油阀(1)根据负载大小的变化调节流入所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)进油口的液压油流量；

PWM电控箱，分别与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)和压力变送器电路连接，用于根据所述压力变送器的当前压力值控制所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)按设定参数动作。

2.根据权利要求1所述的压力反馈反转液压系统，其特征在于：所述PWM电控箱具体用于：

当所述压力变送器所检测的压力值低于设定阈值时，输出PWM信号控制所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)按设定的方向和流量向所述破袋机液压马达(5)供油；

当所述压力变送器所检测的压力值达到或超过设定阈值时，输出PWM信号控制手动及电控比例负荷感应控制阀(2)按相反方向和设定的流量向破袋机液压马达(5)供油，使所述破袋机液压马达(5) 反向旋转。

3.根据权利要求1所述的压力反馈反转液压系统，其特征在于：所述开式负荷感应控制进油阀(1)包括：

压力调节阀(8)，连接设置在所述开式负荷感应控制进油阀(1)的进油口和出油口之间，且其弹簧腔与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)的梭阀回路相连通；

主阀溢流阀(7)，所述主阀溢流阀(7)的进油口与所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)的梭阀回路相连通，进油口与所述开式负荷感应控制进油阀(1)的回油口相连通。

4.根据权利要求3所述的压力反馈反转液压系统，其特征在于：所述开式负荷感应控制进油阀(1)还包括：

先导油源减压阀(9)，其进油口与所述开式负荷感应控制进油阀(1)进油口相连通，出油口与所述开式负荷感应控制进油阀(1)的回油口相连通。

5.根据权利要求4所述压力反馈反转液压系统，其特征在于：所述开式负荷感应控制进油阀(1)还包括：

先导油溢流阀(10)，连接设置在所述先导油源减压阀(9)的出油口和所述开式负荷感应控制进油阀(1)的回油口之间。

6.根据权利要求1所述的压力反馈反转液压系统，其特征在于：所述压力变送器包括第一压力变送器(4)和第二压力变送器(6)，所述第一压力变送器(4)连接在所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)出油口B与破袋机液压马达(5)的液压油接口B之间，所述第二压力变送器(6)连接在所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)出油口A与破袋机液压马达(5)的液压油接口A之间。

7.根据权利要求1所述的压力反馈反转液压系统，其特征在于：所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)出油口A和出油口B均与缓冲补油阀(3)连接，所述缓冲补油阀(3)与所述开式负荷感应控制进油阀(1)的回油口相连通。

8.根据权利要求1所述的压力反馈反转液压系统，其特征在于：所述手动及电控比例负荷感应控制阀(2)和开式负荷感应控制进油阀(1)通过连接件连为一体。

9.一种环保设备破袋机，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述压力反馈反转液压系统。

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