CN211314340U - 一种喷嘴以及喷嘴控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种喷嘴以及喷嘴控制系统，该系统包括处理器以及设置有水温传感器的喷嘴，其中，处理器可以获取所述水温传感器检测到的水温值，当所述水温低于预设值时，发送故障指示指令。可见，本方案提供的喷嘴控制系统能够检测水温，当水温较低时，进行故障报警，进而达到保护喷嘴的作用，延长了喷嘴的寿命。

Description

一种喷嘴以及喷嘴控制系统

技术领域

本实用新型涉及汽车元件技术领域，具体涉及一种喷嘴以及喷嘴控制系统。

背景技术

柴油机为降低排气中的氮氧化物，通过SCR技术中的喷嘴喷射尿素在高温下水解产生氨气，与氮氧化物反应并去除。对于非气助式喷嘴通过内部电磁阀控制其喷嘴开启与关闭，并需要冷却水对电磁阀冷却。

常遇到喷嘴的冷却水管路未接或者冷却水管路弯折等导致喷嘴冷却不足，导致喷嘴内部电磁阀卡滞，进而喷嘴损坏且不可修复。

因此，如何提供一种喷嘴以及喷嘴控制系统，能够延长喷嘴的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的一大技术难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种喷嘴控制系统，在喷嘴处设置有水温传感器，进而能实现对水温的检测，提前预警，进而延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种喷嘴，包括：冷却水进水口、冷却水回水口、电磁阀插接件、尿素进液口以及水温传感器；

所述水温传感器设置在所述喷嘴的冷却水进水口处。

一种喷嘴控制系统，包括处理器以及上述的喷嘴，

所述处理器获取所述水温传感器检测到的水温值，当所述水温低于预设值时，所述处理器发送故障指示指令。

可选的，还包括：

报警器，所述报警器与所述处理器电连接，当接收到所述故障指示指令时，发出警报。

可选的，还包括：

通信模块，所述通信模块在接收到所述故障指示指令时，发送通知信息至预设用户的电子设备。

可选的，还包括：

计时器，所述计时器与所述处理器相连，在预设时间到达时，触发所述水温传感器采集当前水温。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提供了一种喷嘴控制系统，该系统包括处理器以及设置有水温传感器的喷嘴，其中，处理器可以获取所述水温传感器检测到的水温值，当所述水温低于预设值时，发送故障指示指令。可见，本方案提供的喷嘴控制系统能够检测水温，当水温较低时，进行故障报警，进而达到保护喷嘴的作用，延长了喷嘴的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种喷嘴的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种喷嘴控制系统的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，图1为本实施例提供的一种喷嘴的结构示意图，该喷嘴包括：冷却水进水口1、冷却水回水口2、电磁阀插接件3、尿素进液口4以及水温传感器5。

其中，所述水温传感器设置在所述喷嘴的冷却水进水口处。

由于本实施例提供的喷嘴设置有水温传感器，因此，当水温传感器采集喷嘴冷却水温度后，可以将数据通过CAN传递给ECU。ECU将喷嘴冷却水温度等的值传递给检测装置，检测装置判断喷嘴冷却有问题的结果发给ECU。ECU发出限速等指令，发出故障信息，进而实现保护喷嘴的作用。

在上述实施例的基础上，如图2所示，本实施例提供了一种喷嘴控制系统，包括处理器21以及上述的喷嘴，

其中，所述处理器获取所述水温传感器检测到的水温值，当所述水温低于预设值时，所述处理器发送故障指示指令。

除此，本实施例提供的喷嘴控制系统，还包括：

报警器，所述报警器与所述处理器电连接，当接收到所述故障指示指令时，发出警报。

在上述实施例的基础上，本实施例提供的喷嘴控制系统，还包括：

通信模块，所述通信模块在接收到所述故障指示指令时，发送通知信息至预设用户的电子设备。

除此，本实施例提供的喷嘴控制系统，还包括：

计时器，所述计时器与所述处理器相连，在预设时间到达时，触发所述水温传感器采集当前水温。

可见，本实施例提供的喷嘴控制系统能够基于水温实现故障报警，进而保护喷嘴，延长喷嘴寿命。

示意性的，

本实施例提供的喷嘴控制系统，包含计时器T、可用于计算Q＝|t1-t2|，进而提示报警等。监控装置通过CAN与ECU通讯。接收ECU的数据有T15，n，t0，t1，t2等。将计算结果Q传输给ECU。根据计算结果监控并判定是否喷嘴冷却存在问题。

其中，T15表示ECU上电。n表示发动机转速,单位为rpm。t0表示；后处理箱子前的温度传感器，也可叫做上游传感器，单位为℃。t1表示发动机进水温度，单位为℃。t2表示测量喷嘴内部的冷却水进水温度。Q表示t1与t2温度差值。即，相同取水位置的t1与t2温度差值。单位为℃。T表示计时器，单位为s。计时时间为60s。ECU表示发动机电控单元。

需要说明的是，t2的进水来源与t1位置相同。t1与t2区别在于两者之间有保温水管连接造成的设计要求的10℃的温降以内的温度差异。

该控制系统的共组原理为：

发动机整车工作后，检查T15上电，n≥550rpm，t0≥200℃，t1和t2温度传感器正常等是否满足要求。若不能满足要求，则不进行监控，直接结束；若满足要求，则继续执行下一步。

判断|t1-t2|≤20是否满足要求。满足要求则喷嘴冷却无问题。若不满足要求，则计时器计时60s。60s计时期间内若存在满足|t1-t2|≤20情况，则退出判断，喷嘴冷却无问题；若不满足，则存储数据，报出报警信息，将信息发送给ECU。

ECU接受到故障信息后，发出限速/限扭/限转速指令。以及报出检修项目，其中检修项目包括：

a、喷嘴冷却水进水管未接；

b、喷嘴冷却水进回水管弯折；

c、喷嘴冷却水管漏水等冷却不足故障；

d、喷嘴进水管温降不满足要求，等

综上，本实用新型实施例提供了一种喷嘴以及喷嘴控制系统，该系统包括处理器以及设置有水温传感器的喷嘴，其中，处理器可以获取所述水温传感器检测到的水温值，当所述水温低于预设值时，发送故障指示指令。可见，本方案提供的喷嘴控制系统能够检测水温，当水温较低时，进行故障报警，进而达到保护喷嘴的作用，延长了喷嘴的寿命。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种喷嘴，其特征在于，包括：冷却水进水口、冷却水回水口、电磁阀插接件、尿素进液口以及水温传感器；

所述水温传感器设置在所述喷嘴的冷却水进水口处。

2.一种喷嘴控制系统，其特征在于，包括处理器以及如权利要求1所述的喷嘴，

所述处理器获取所述水温传感器检测到的水温值，当所述水温低于预设值时，所述处理器发送故障指示指令。

3.根据权利要求2所述的喷嘴控制系统，其特征在于，还包括：

报警器，所述报警器与所述处理器电连接，当接收到所述故障指示指令时，发出警报。

4.根据权利要求2所述的喷嘴控制系统，其特征在于，还包括：

通信模块，所述通信模块在接收到所述故障指示指令时，发送通知信息至预设用户的电子设备。

5.根据权利要求2所述的喷嘴控制系统，其特征在于，还包括：

计时器，所述计时器与所述处理器相连，在预设时间到达时，触发所述水温传感器采集当前水温。

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