CN211308909U - 一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，涉及船舶航行信号灯技术领域，为解决在使用过程中，航行信号灯不能根据光照强度进行亮度调节，导致大量的电力资源被浪费的问题。所述基座的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有电源检测器，所述基座的上方设置有套筒，所述套筒的上方设置有灯杆，所述灯杆与套筒之间设置有密封圈，所述灯杆的内部设置有控制腔，所述灯杆的上方设置有航行灯座，所述航行灯座的上方设置有航行信号灯，所述控制腔的内部设置有电路板，所述电路板的一侧设置有处理器，所述处理器的下方设置有电压调节器，所述电压调节器的下方设置有485通讯转换器，所述灯杆的一侧设置有光线传感器。

Description

一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统

技术领域

本实用新型涉及船舶航行信号灯技术领域，具体为一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统。

背景技术

船灯，船舶上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯。包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类。其中，航行灯表示航行中船舶的位置和方向的灯具，为了保证船舶安全顺利的航行，避免与其它船舶相互碰撞，船舶需要通过航行信号灯向外界表明其自身所在位置、航向、作业状态等相关。航行信号灯单元系统，用以对各路航行信号灯的状况进行监测、报警，以便值班人员及时开、关各种号灯，同时，如果航行信号灯如果出现故障，能够及时报警提醒值班人员注意并处理，以免影响船舶的正常航行。

目前，在使用船舶航行信号灯对船舶航行进行指向时，航行信号灯在使用过程中，会长时间处于最大亮度，不能跟随周围光照强度进行亮度调节，会增加电力需求，大量电力资源被浪费，不能满足使用需求。因此市场上急需一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统来解决这人些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，以解决上述背景技术中提出在使用过程中，航行信号灯不能根据光照强度进行亮度调节，导致大量的电力资源被浪费，不能满足使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，包括基座和远程终端，所述基座的内部设置有安装孔，安装孔设置有四个，且四个安装孔均贯穿基座并延伸至基座的外部，所述基座的内部设置有蓄电池，且蓄电池与基座贴合连接，所述蓄电池的一侧设置有电源检测器，且电源检测器与蓄电池电性连接，所述基座的上方设置有套筒，且套筒与基座气焊连接，所述套筒的上方设置有灯杆，且灯杆的一端延伸至套筒的内部，所述灯杆与套筒之间设置有密封圈，且密封圈与套筒贴合连接，所述密封圈与灯杆相贴合，所述灯杆的内部设置有控制腔，所述灯杆的上方设置有航行灯座，且航行灯座与灯杆通过螺钉连接，所述航行灯座的上方设置有航行信号灯，且航行信号灯与航行灯座通过螺钉连接，所述控制腔的内部设置有电路板，且电路板的两端均延伸至灯杆的内部，所述电路板的一侧设置有处理器，所述处理器的下方设置有电压调节器，所述电压调节器的下方设置有485通讯转换器，且处理器、电压调节器和485通讯转换器均与电路板电性连接，所述灯杆的一侧设置有光线传感器，且光线传感器的一端延伸至灯杆的内部，所述灯杆的一侧设置有航行数据记录仪，且航行数据记录仪的一端延伸至灯杆的内部，所述485通讯转换器与远程终端通过无线通信连接。

优选的，所述套筒的一侧设置有液面检测器，且液面检测器与灯杆之间通过连接杆连接。

优选的，所述灯杆与套筒之间设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆分别与灯杆和套筒贴合连接。

优选的，所述蓄电池的另一侧设置有短路切断保护器，且短路切断保护器与蓄电池电性连接。

优选的，所述控制腔的内部设置有活性炭垫，且活性炭垫与灯杆贴合连接。

优选的，所述处理器的上方设置有灯光变色器，且灯光变色器与电路板电性连接。

优选的，所述灯杆的另一侧设置有声光报警器，且声光报警器的一端延伸至灯杆的内部。

优选的，所述航行信号灯的上方设置有透明灯罩，且透明灯罩与航行灯座螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型装置通过光线传感器、电压调节器和灯光变色器的设置，光线传感器可以检测周围的光线强度，继而为电压调节器调节电压提供依据；电压调节器可以改变电路中的输入电压，从而调节航行信号灯的亮度；灯光变色器可以改变航行信号灯灯色，可以进行多功能指向。解决了可以根据周围光线强度来调节航行信号灯的亮度，降低电力资源的消耗的问题。

2.该实用新型装置通过液面检测器和电动伸缩杆的设置，液面检测器可以检测液面高度，继而对调节灯杆提供依据；在电动伸缩杆的作用下会带动灯杆升降，继而改变航行信号灯的高度，适宜的高度可以准确的为船舶航行进行指向。解决了潮起潮落会导致液面高度波动较大，容易出现液面淹没航行信号灯，不能为船舶航行进行指向的问题。

3.该实用新型装置通过电源检测器、485通讯转换器和短路切断保护器的设置，电源检测器可以再电路工作时进行电流检测，并将检测数据传递给485通讯转换器，借助485通讯转换器进行数据处理，在电路出现短路时，及时借助短路切断保护器切断电源供给，保护电路器件。解决了可以对电路进行检测，在发生短路时，及时切断电源供给，保护器件的问题。

附图说明

图1为本实用新型的原理图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的控制腔内部结构示意图；

图4为本实用新型的灯杆与套筒的连接关系图。

图中：1、基座；2、安装孔；3、短路切断保护器；4、蓄电池；5、电源检测器；6、套筒；7、灯杆；8、液面检测器；9、连接杆；10、控制腔；11、光线传感器；12、声光报警器；13、航行灯座；14、航行信号灯；15、透明灯罩；16、活性炭垫；17、灯光变色器；18、处理器；19、电路板；20、电压调节器；21、485通讯转换器；22、密封圈；23、电动伸缩杆；24、航行数据记录仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，包括基座1和远程终端，基座1的内部设置有安装孔2，安装孔2设置有四个，且四个安装孔2均贯穿基座1并延伸至基座1的外部，基座1的内部设置有蓄电池4，且蓄电池4与基座1贴合连接，蓄电池4进行电源供给，蓄电池4的一侧设置有电源检测器5，且电源检测器5与蓄电池4电性连接，电源检测器5对输入电源进行检查，可以检查出电路是否出现短路，基座1的上方设置有套筒6，且套筒6与基座1气焊连接，套筒6的上方设置有灯杆7，且灯杆7的一端延伸至套筒6的内部，灯杆7与套筒6之间设置有密封圈22，且密封圈22与套筒6贴合连接，密封圈22与灯杆7相贴合，灯杆7的内部设置有控制腔10，灯杆7的上方设置有航行灯座13，且航行灯座13与灯杆7通过螺钉连接，航行灯座13的上方设置有航行信号灯14，且航行信号灯14与航行灯座13通过螺钉连接，航行信号灯14可以为船舶航行进行指引，控制腔10的内部设置有电路板19，且电路板19的两端均延伸至灯杆7的内部，电路板19的一侧设置有处理器18，处理器18的下方设置有电压调节器20，电压调节器20可以调节输入电压，继而改变航行信号灯14的亮度，电压调节器20的下方设置有485通讯转换器21，485通讯转换器21可以进行数据转换，且处理器18、电压调节器20和485通讯转换器21均与电路板19电性连接，灯杆7的一侧设置有光线传感器11，且光线传感器11的一端延伸至灯杆7的内部，光线传感器11可以对周围的光线强度进行检查，灯杆7的一侧设置有航行数据记录仪24，且航行数据记录仪24的一端延伸至灯杆7的内部，航行数据记录仪24可以将航行数据进行储存，便于读取，485通讯转换器21与远程终端通过无线通信连接，通过485通讯转换器21来接受指令或发送指令。

进一步，套筒6的一侧设置有液面检测器8，且液面检测器8与灯杆7之间通过连接杆9连接。通过液面检测器8可以检测液面高度。

进一步，灯杆7与套筒6之间设置有电动伸缩杆23，且电动伸缩杆23分别与灯杆7和套筒6贴合连接。通过电动伸缩杆23可以带动灯杆7进行升降，继而改变航行信号灯14的高度。

进一步，蓄电池4的另一侧设置有短路切断保护器3，且短路切断保护器3与蓄电池4电性连接。通过短路切断保护器3可以在电路发生短路时及时切断电源，避免短路烧坏器件。

进一步，控制腔10的内部设置有活性炭垫16，且活性炭垫16与灯杆7贴合连接。通过活性炭垫16可以将渗透进控制腔10内部的液体进行吸收，保持控制腔10内部干燥。

进一步，处理器18的上方设置有灯光变色器17，且灯光变色器17与电路板19电性连接。通过灯光变色器17可以调节航行信号灯14灯色，可进行多功能指向。

进一步，灯杆7的另一侧设置有声光报警器12，且声光报警器12的一端延伸至灯杆7的内部。通过声光报警器12可以对周围航行的船舶进行语音警示。

进一步，航行信号灯14的上方设置有透明灯罩15，且透明灯罩15与航行灯座13螺纹连接。通过透明灯罩15可以对航行信号灯14进行防护，增加航行信号灯14使用寿命。

工作原理：使用时，光线传感器11会检测周围的光照强度，为航行信号灯14提供开启依据，电压调节器20可以将光线传感器11检测的数据进行处理从而调节航行信号灯14供给电压，改变航行信号灯14的亮度。电路在工作过程中，电源检测器5会对电路电源进行检测，在电路发生短路时，将数据发送给处理器18并由短路切断保护器3作出措施，继而及时切断电路，保护器件。液面检测器8可以检测液面高度，在液面高度过高时，就会触发电动伸缩杆23，在电动伸缩杆23的作用下可以带动灯杆7进行升降，不会出现液面淹没航行信号灯14，不能为周围的船舶航行进行指向，容易发生触礁事故。处理器18可以与远程终端之间通过485通讯转换器21进行数据传输，灯光变色器17可以改变航行信号灯14的灯色；将航行数据导入到航行数据记录仪24中便于及时知晓航行信号灯14工作数据。短路切断保护器3的型号为HUM18-63C32-1，电源检测器5的型号为SHF23-HF-JY10，液面检测器8的型号为HPQ-T1，光线传感器11的型号为HL304HP，灯光变色器17的型号为S430，电压调节器20的型号为FTD152，485通讯转换器21的型号为UT-620，航行数据记录仪24的型号为VDR-JCY-1850。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，包括基座(1)和远程终端，其特征在于：所述基座(1)的内部设置有安装孔(2)，安装孔(2)设置有四个，且四个安装孔(2)均贯穿基座(1)并延伸至基座(1)的外部，所述基座(1)的内部设置有蓄电池(4)，且蓄电池(4)与基座(1)贴合连接，所述蓄电池(4)的一侧设置有电源检测器(5)，且电源检测器(5)与蓄电池(4)电性连接，所述基座(1)的上方设置有套筒(6)，且套筒(6)与基座(1)气焊连接，所述套筒(6)的上方设置有灯杆(7)，且灯杆(7)的一端延伸至套筒(6)的内部，所述灯杆(7)与套筒(6)之间设置有密封圈(22)，且密封圈(22)与套筒(6)贴合连接，所述密封圈(22)与灯杆(7)相贴合，所述灯杆(7)的内部设置有控制腔(10)，所述灯杆(7)的上方设置有航行灯座(13)，且航行灯座(13)与灯杆(7)通过螺钉连接，所述航行灯座(13)的上方设置有航行信号灯(14)，且航行信号灯(14)与航行灯座(13)通过螺钉连接，所述控制腔(10)的内部设置有电路板(19)，且电路板(19)的两端均延伸至灯杆(7)的内部，所述电路板(19)的一侧设置有处理器(18)，所述处理器(18)的下方设置有电压调节器(20)，所述电压调节器(20)的下方设置有485通讯转换器(21)，且处理器(18)、电压调节器(20)和485通讯转换器(21)均与电路板(19)电性连接，所述灯杆(7)的一侧设置有光线传感器(11)，且光线传感器(11)的一端延伸至灯杆(7)的内部，所述灯杆(7)的一侧设置有航行数据记录仪(24)，且航行数据记录仪(24)的一端延伸至灯杆(7)的内部，所述485通讯转换器(21)与远程终端通过无线通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，其特征在于：所述套筒(6)的一侧设置有液面检测器(8)，且液面检测器(8)与灯杆(7)之间通过连接杆(9)连接。

3.根据权利要求1所述的一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，其特征在于：所述灯杆(7)与套筒(6)之间设置有电动伸缩杆(23)，且电动伸缩杆(23)分别与灯杆(7)和套筒(6)贴合连接。

4.根据权利要求1所述的一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，其特征在于：所述蓄电池(4)的另一侧设置有短路切断保护器(3)，且短路切断保护器(3)与蓄电池(4)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，其特征在于：所述控制腔(10)的内部设置有活性炭垫(16)，且活性炭垫(16)与灯杆(7)贴合连接。

6.根据权利要求1所述的一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，其特征在于：所述处理器(18)的上方设置有灯光变色器(17)，且灯光变色器(17)与电路板(19)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，其特征在于：所述灯杆(7)的另一侧设置有声光报警器(12)，且声光报警器(12)的一端延伸至灯杆(7)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种通信接口固定牢固的船舶航行信号灯单元系统，其特征在于：所述航行信号灯(14)的上方设置有透明灯罩(15)，且透明灯罩(15)与航行灯座(13)螺纹连接。

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