CN211288185U - 风机控制电路 - Google Patents

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黄建林
吴海松
徐金尧
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Ningbo Jinghua Electronics Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及风机技术领域,尤其涉及一种风机控制电路。包括MCU、驱动电路以及堵转保护电路,所述堵转保护电路以及驱动电路均与MCU连接,且所述堵转保护电路还与驱动电路连接,所述驱动电路包括MOS管T1,所述堵转保护电路连接在MOS管T1的源极。采用这种风机控制电路电量消耗较少。

Description

风机控制电路
技术领域
本实用新型涉及风机技术领域,尤其涉及一种风机控制电路。
背景技术
汽车内设置有暖风单元,暖风单元包括风机,风机控制电路一般包括MCU、驱动电路以及堵转保护电路,但是现有技术的堵转保护电路是连接在驱动电路的MOS管的漏极处,如图1所示,所以需要采用大功率电阻来实现堵转检测,又因为通过大功率电阻检测电机堵转会消耗大量的电池电量,所以会造成电量的浪费。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种风机控制电路,采用这种风机控制电路电量消耗较少。
本实用新型所采用的技术方案是:一种风机控制电路,包括MCU、驱动电路以及堵转保护电路,堵转保护电路以及驱动电路均与MCU连接,且堵转保护电路还与驱动电路连接,驱动电路包括MOS管T1,堵转保护电路连接在MOS管T1的源极。
作为优选,堵转保护电路包括稳压二极管Z1、电容C3、电阻R2以及电阻R3,稳压二极管Z1正极连接在MOS管T1的源极,稳压二极管Z1的负极分别与电容C1一端、电阻R2一端以及电阻R3一端连接,电容C1的另一端接地,电阻R2的另一端接供电电源,电阻R3的另一端与MCU连接。
作为优选,R2与R3的电阻值比值为2:1。
采用以上结构与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:将堵转保护电路连接到驱动电路的MOS管的源极,并且没有采用大功率电阻,这样可以减少能量的消耗,提高了效率。
附图说明
图1为现有技术的风机控制电路的电路原理图。
图2为本实用新型的风机控制电路的电路原理图。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型做进一步描述,但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。
如图2所示,一种风机控制电路,包括MCU、驱动电路以及堵转保护电路,其中:
MCU为现有技术的风机控制电路中普通的,本申请并没有进行修改,所以在此不详细展开;
驱动电路,主要连接在电机上,包括MOS管T1、二极管D1、二极管D2、电容C2、电阻R4、电解电容EC1以及电解电容EC2,电机的正极分别与MOS管T1的源极、二极管D1正极、二极管D2正极以及电容C2一端连接,电机的负极分别与供电电源、电解电容EC1一端、电解电容EC2一端、二极管D1负极、二极管D2负极以及电阻R4一端,且电阻R4另一端与电容C2另一端连接,电解电容EC1与电解电容EC2另一端均接地;
堵转保护电路,包括稳压二极管Z1、电容C3、电阻R2以及电阻R3,稳压二极管Z1正极连接在MOS管T1的源极,稳压二极管Z1的负极分别与电容C1一端、电阻R2一端以及电阻R3一端连接,电容C1的另一端接地,电阻R2的另一端接供电电源,电阻R3的另一端与MCU连接,其中电阻R2的阻值为20K,电阻R3的阻值为10K。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的技术人员应当理解,其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行同等替换;而这些修改或者替换,并不使相应的技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (3)

1.一种风机控制电路,包括MCU、驱动电路以及堵转保护电路,所述堵转保护电路以及驱动电路均与MCU连接,且所述堵转保护电路还与驱动电路连接,所述驱动电路包括MOS管T1,其特征在于:所述堵转保护电路连接在MOS管T1的源极。
2.根据权利要求1所述风机控制电路,其特征在于:所述堵转保护电路包括稳压二极管Z1、电容C3、电阻R2以及电阻R3,所述稳压二极管Z1正极连接在MOS管T1的源极,稳压二极管Z1的负极分别与电容C1一端、电阻R2一端以及电阻R3一端连接,所述电容C1的另一端接地,所述电阻R2的另一端接供电电源,所述电阻R3的另一端与MCU连接。
3.根据权利要求1所述的风机控制电路,其特征在于:R2与R3的电阻值比值为2:1。
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