CN211252519U - 一种汽车后排座五点式安全带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排座五点式安全带，包括肩带，卡扣安装在肩带一侧，卡扣一侧设有ISOfix，中间卡扣固定在两个ISOfix连接带中间，肩带一端连接有后端连接器，Latch接口连接件安装在后端连接器下方。本实用新型与现有技术相比的优点在于：区别于目前的三点式安全带，本实用新型有效的解决后排座儿童乘客安全带不适用情况，提升后排成功安全性，同时不影响原有三点式安全带的使用，结构简单精巧，无易损件，外形美观大方，使用寿命长，安全性能高，实用性强。

Description

一种汽车后排座五点式安全带

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，具体是指一种汽车后排座五点式安全带。

背景技术

随着机动车数量的日益增加，汽车后排乘客安全尤为重要，尤其是儿童在乘坐汽车时，后排安全带的使用非常不适合。目前常用的为三点安全带。

三点式安全带为“Y”型结构，将斜挂带的扣接点置于座后，这种安全带与一个放在腹部上的扣环相连，也被称为组合式肩腰安全带但其也存在一定弊端，三点式安全带对儿童的上身保护存在一定风险，除三点式安全带外，还有通过在后排安装安全座椅的方式，但其拆装很不方便，无法实现成人与儿童共同使用的难点。

因此，设计出一种汽车后排座五点式安全带势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是目前的三点式安全带对儿童的上身保护存在一定风险，而还未普及的安装安全座椅的方式拆装很不方便，无法实现成人与儿童共同使用的难点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车后排座五点式安全带，包括肩带，卡扣安装在肩带一侧，卡扣一侧设有ISOfix连接器，肩带一端连接有后端连接器，Latch接口连接件安装在后端连接器下方。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：区别于目前的三点式安全带，本实用新型有效的解决后排座儿童乘客安全带不适用情况，提升后排成功安全性，同时不影响原有三点式安全带的使用，结构简单精巧，无易损件，外形美观大方，使用寿命长，安全性能高，实用性强。

作为改进，一种汽车后排座五点式安全带安装在座椅上。

作为改进，卡扣为五点式卡扣，卡扣底部与ISOfix两端接口中的链接带相连。

作为改进，ISOfix连接器数量为两个，分别安装在座椅两侧。

作为改进，两条肩带下端分别与两个ISOfix连接器外端连接。

作为改进，肩带中间安装有卡扣插入部件，与卡扣连接。

作为改进，肩带后端通过与后端连接器连接来固定在Latch接口连接件接口处。

附图说明

图1是一种汽车后排座五点式安全带的正面结构示意图。

图2是一种汽车后排座五点式安全带的背面结构示意图。

如图所示：1、肩带，2、卡扣，3、后端连接器，4、ISOfix连接器，5、Latch接口连接件，6、座椅。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，一种汽车后排座五点式安全带，包括肩带1，其特征在于：卡扣2安装在所述的肩带1一侧，所述的卡扣2一侧设有ISOfix连接器4，所述的肩带1一端连接有后端连接器3，Latch 接口连接件5安装在所述的后端连接器3下方。

所述的一种汽车后排座五点式安全带安装在座椅6上。

所述的卡扣2为五点式卡扣。

所述的ISOfix连接器4数量为两个，分别安装在座椅6两侧。

两条所述的肩带1下端分别与两个所述的ISOfix连接器4外端连接。

所述的肩带1中间安装有卡扣插入部件，与所述的卡扣2连接。

所述的肩带1后端通过与所述的后端连接器3连接来固定在所述的Latch接口连接件5接口处。

本实用新型的工作原理：本实用新型将两个ISOfix连接器连接到一起，中间位置利用肩带与卡扣相连，形成一个T字型的结构，两条肩带下端分别与左右两个ISOfix连接器外端连接，肩带中间安有卡扣插入部件，肩带后端与后端连接器连接，固定在座椅后方的Latch接口连接件上，在使用时将肩带中间卡扣插入下端锁扣中，形成五点式固定方式。

本实用新型利用现有汽车后排座的ISOFIX与LATCH接口，结合长肩带及五点式锁扣组合为新型后排座五点式安全带，无需借用安全座椅，同时也不影响原有的三点安全的正常使用。

本实用新型的外形和大小可依据车型的大小调整，但结构及原理不变。

本实用新型本有效的解决后排座儿童乘客安全带不适用情况，提升后排成功安全性，同时不影响原有三点式安全带的使用。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具本的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种汽车后排座五点式安全带，包括肩带(1)，其特征在于：卡扣(2)安装在所述的肩带(1)一侧，所述的卡扣(2)一侧设有ISOfix连接器(4)，所述的肩带(1)一端连接有后端连接器(3)，Latch接口连接件(5)安装在所述的后端连接器(3)下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座五点式安全带，其特征在于：所述的一种汽车后排座五点式安全带安装在座椅(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后排座五点式安全带，其特征在于：所述的卡扣(2)为五点式卡扣。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后排座五点式安全带，其特征在于：所述的ISOfix连接器(4)数量为两个，分别安装在座椅(6)两侧ISOfix接口处。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后排座五点式安全带，其特征在于：两条所述的肩带(1)下端分别与两个所述的ISOfix连接器(4)外端连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后排座五点式安全带，其特征在于：所述的肩带(1)中间安装有卡扣插入部件，与所述的卡扣(2)连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后排座五点式安全带，其特征在于：所述的肩带(1)后端通过与所述的后端连接器(3)连接来固定在所述的Latch接口连接件(5)接口处。

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