CN211223546U - 一种电缆盘运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力设施领域，尤其涉及一种电缆盘运输车。它包括车体，所述车体上设有固定板，固定板上设有横向伸出的支撑杆，电缆盘套在所述支撑杆上，车体上还设有与固定板相对布置的挡板，电缆盘夹在固定板与挡板之间。本实用新型提供一种电缆盘运输车，加强对电缆盘的定位，使得电缆盘能够稳定运输。

Description

一种电缆盘运输车

技术领域

本实用新型涉及电力设施领域，尤其涉及一种电缆盘运输车。

背景技术

电缆在储存时基本都卷绕呈盘状，而电缆施工时，经常需要短距离运输，依靠人力搬运费时费力，电缆盘也容易松散，运输十分不便。

中国专利授权公告号CN207943059U，授权公告日为2017.12.21，专利名称为“电力电缆盘运输车的转向运输小车装置”中公开了一种运输小车，电缆盘车小车前端下方两侧对称设置一对直行轮，电缆盘车小车后端下方两侧对称设置一对万向轮；万向轮外侧设置万向轮架，万向轮与万向轮架之间设置轮轴，电缆盘车小车下方设置万向轮座，万向轮座与万向轮架之间中部设置万向轮旋转轴；电缆盘车小车下方设置活动小车手柄杆，活动小车手柄杆上端设置小车手柄。

但是这种运输小车对电缆盘的定位不够稳固，如遇颠簸，容易造成电缆盘松散甚至掉落。

发明内容

基于现有技术中电缆盘运输时定位不够稳固的不足，本实用新型提供一种电缆盘运输车，加强对电缆盘的定位，使得电缆盘能够稳定运输。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电缆盘运输车，包括车体，所述车体上设有固定板，固定板上设有横向伸出的支撑杆，电缆盘套在所述支撑杆上，车体上还设有与固定板相对布置的挡板，电缆盘夹在固定板与挡板之间。电缆盘套在支撑杆上，两端被固定板和挡板阻挡，即使出现颠簸，电缆盘也不会从支撑杆上掉落，根据支撑杆的长度，可以一次运输多个电缆盘且保持电缆盘位置稳固，加强对电缆盘的定位，使得电缆盘能够稳定运输。

作为优选，所述固定板包括固定部及转动部，固定部固定在车体上，转动部转动设置在固定部上，支撑杆位于转动部上。如此布置，支撑杆能够随着转动部转动，便于电缆盘的放线施工。

作为优选，所述挡板滑动设置在车体上，挡板上设有让位孔，支撑杆穿过让位孔，挡板的滑动方向与支撑杆的长度方向相同。挡板可以滑动，需要运输电缆盘时，移开挡板，可以很方便地将电缆盘从支撑杆的一端依次套入，然后再将挡板滑到支撑杆处，挡板与固定板将电缆盘夹紧定位。

作为优选，所述支撑杆的数目至少为2个，各支撑杆均布在同一个圆周上。各支撑杆对电缆盘进行均衡的支撑，防止电缆盘因悬挂造成过多变形。

作为优选，所述固定板上设有径向延伸的滑槽，支撑杆穿过滑槽，支撑杆滑动设置在滑槽中。各支撑杆所在的圆周的半径可调，可以适应不同内径的电缆盘，扩大适用性。

作为优选，所述支撑杆上设有锁紧件，锁紧件用于将支撑杆锁紧在滑槽中的任一位置。锁紧件用于固定支撑杆在滑槽中的位置，以调节合适的各支撑杆所在圆周的半径。

作为优选，所述支撑杆的端部设有挡头，锁紧件为螺套，支撑杆上靠近挡头的一端具有螺纹段，锁紧件套在螺纹段上，挡头与锁紧件分别位于滑槽的两侧，挡头与锁紧件将支撑杆夹紧在滑槽上。通过旋紧或旋出螺套，即可实现支撑杆的固定或松开，操作简单，定位可靠。

本实用新型的有益效果是：电缆盘套在支撑杆上，两端被固定板和挡板阻挡，即使出现颠簸，电缆盘也不会从支撑杆上掉落，根据支撑杆的长度，可以一次运输多个电缆盘且保持电缆盘位置稳固，加强对电缆盘的定位，使得电缆盘能够稳定运输；支撑杆能够随着转动部转动，便于电缆盘的放线施工；各支撑杆所在的圆周的半径可调，可以适应不同内径的电缆盘，适用性更广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，亦可根据下述附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定板的结构示意图；

图3为本实用新型中挡板的结构示意图。

附图标记：车体1、固定板2、固定部21、转动部22、滑槽23、支撑杆3、挡头31、挡板4、让位孔41、锁紧件5。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的电缆盘运输车，如图1至图3中所示，

一种电缆盘运输车，包括车体1，车体上设有固定板2，固定板上设有横向伸出的支撑杆3，电缆盘套在支撑杆上，车体上还设有与固定板相对布置的挡板4，电缆盘夹在固定板与挡板之间。电缆盘套在支撑杆上，两端被固定板和挡板阻挡，即使出现颠簸，电缆盘也不会从支撑杆上掉落，根据支撑杆的长度，可以一次运输多个电缆盘且保持电缆盘位置稳固，加强对电缆盘的定位，使得电缆盘能够稳定运输。

固定板包括固定部21及转动部22，固定部固定在车体上，转动部转动设置在固定部上，支撑杆位于转动部上；如此布置，支撑杆能够随着转动部转动，便于电缆盘的放线施工。支撑杆的数目至少为2个，各支撑杆均布在同一个圆周上，本实施例中支撑杆的数目为4个，各支撑杆对电缆盘进行均衡的支撑，防止电缆盘因悬挂造成过多变形。固定板上设有径向延伸的滑槽23，支撑杆穿过滑槽，支撑杆滑动设置在滑槽中；各支撑杆所在的圆周的半径可调，可以适应不同内径的电缆盘，扩大适用性。挡板滑动设置在车体上，挡板上设有让位孔41，支撑杆穿过让位孔，挡板的滑动方向与支撑杆的长度方向相同，支撑杆所在圆周和让位孔同轴布置，且支撑杆所在圆周的半径小于让位孔的半径以防支撑杆和挡板发生干涉；挡板可以滑动，需要运输电缆盘时，移开挡板，可以很方便地将电缆盘从支撑杆的一端依次套入，然后再将挡板滑到支撑杆处，挡板与固定板将电缆盘夹紧定位。

支撑杆上设有锁紧件5，锁紧件用于将支撑杆锁紧在滑槽中的任一位置。锁紧件用于固定支撑杆在滑槽中的位置，以调节合适的各支撑杆所在圆周的半径。支撑杆的端部设有挡头31，锁紧件为螺套，支撑杆上靠近挡头的一端具有螺纹段，锁紧件套在螺纹段上，挡头与锁紧件分别位于滑槽的两侧，挡头与锁紧件将支撑杆夹紧在滑槽上；通过旋紧或旋出螺套，即可实现支撑杆的固定或松开，操作简单，定位可靠。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种电缆盘运输车，包括车体，其特征是，所述车体上设有固定板，固定板上设有横向伸出的支撑杆，电缆盘套在所述支撑杆上，车体上还设有与固定板相对布置的挡板，电缆盘夹在固定板与挡板之间。

2.根据权利要求1所述的一种电缆盘运输车，其特征是，所述固定板包括固定部及转动部，固定部固定在车体上，转动部转动设置在固定部上，支撑杆位于转动部上。

3.根据权利要求1所述的一种电缆盘运输车，其特征是，所述挡板滑动设置在车体上，挡板上设有让位孔，支撑杆穿过让位孔，挡板的滑动方向与支撑杆的长度方向相同。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电缆盘运输车，其特征是，所述支撑杆的数目至少为2个，各支撑杆均布在同一个圆周上。

5.根据权利要求4所述的一种电缆盘运输车，其特征是，所述固定板上设有径向延伸的滑槽，支撑杆穿过滑槽，支撑杆滑动设置在滑槽中。

6.根据权利要求5所述的一种电缆盘运输车，其特征是，所述支撑杆上设有锁紧件，锁紧件用于将支撑杆锁紧在滑槽中的任一位置。

7.根据权利要求6所述的一种电缆盘运输车，其特征是，所述支撑杆的端部设有挡头，锁紧件为螺套，支撑杆上靠近挡头的一端具有螺纹段，锁紧件套在螺纹段上，挡头与锁紧件分别位于滑槽的两侧，挡头与锁紧件将支撑杆夹紧在滑槽上。

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