CN211219757U - 一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，包括底座、丝杆和圆柱，所述底座的外表面焊接固定有支撑块，且底座上开设有连接槽，并且连接槽的内部安装有丝杆，所述丝杆与底座为轴承连接，且丝杆穿过底座的右表面，所述丝杆的外表面安装有连接块，且连接块位于连接槽的内部，并且连接块的顶面开设有第一定位孔，所述底座的顶面开设有第二定位孔。该可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，工作人员可根据所需要进行装夹的异形配件尺寸进行合适的调节，手动对丝杆进行旋转，使丝杆带动螺纹连接的连接块进行滑动移位工作，便于对第二定位孔和第一定位孔之间的间距进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及高铁配件技术领域，具体为一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装。
背景技术
高铁配件主要是用于高铁领域的零部件，从而方便后续对设备的组装或是相互连接的工作，根据使用的需求，其使用的高铁配件种类各不相同，在对高铁座椅用配件进行加工生产的过程中，需要使用到夹持工装。
目前市场上常见的高铁座椅用配件加工夹持工装，在对异形的配件进行进行装夹的过程中，因配件的形态不一，从而对其进行定位的工作不够便捷，同时后续在进行加工的过程中，容易使异形配件发生松动或是错位的现象，针对上述问题，在原有的高铁座椅用配件加工夹持工装的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的高铁座椅用配件加工夹持工装，在对异形的配件进行进行装夹的过程中，因配件的形态不一，从而对其进行定位的工作不够便捷，同时后续在进行加工的过程中，容易使异形配件发生松动或是错位的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，包括底座、丝杆和圆柱，所述底座的外表面焊接固定有支撑块，且底座上开设有连接槽，并且连接槽的内部安装有丝杆，所述丝杆与底座为轴承连接，且丝杆穿过底座的右表面，所述丝杆的外表面安装有连接块，且连接块位于连接槽的内部，并且连接块的顶面开设有第一定位孔，所述底座的顶面开设有第二定位孔，且第二定位孔与螺柱相互连接，并且螺柱的顶面设置有圆柱，所述圆柱穿过通孔，且通孔设置在圆板的中心，并且圆板的内部设置有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有限位板，且限位板的右表面固定安装有连接轴，并且连接轴穿过收纳槽与通孔相互连接，所述限位板的左表面固定安装有连接杆，且连接杆穿过圆板的外表面与定位板焊接连接，并且定位板位于圆板的外侧，所述连接杆的外侧安装有连接弹簧，且连接弹簧位于收纳槽的内部。
优选的，所述连接块与丝杆的连接方式为螺纹连接，且连接块通过连接槽与底座构成滑动结构。
优选的，所述螺柱与圆柱为一体化结构，且螺柱分别与第一定位孔和第二定位孔的连接方式为螺纹连接，并且第二定位孔在底座的顶面等间距分布。
优选的，所述圆柱的底端为倾斜结构，且圆柱通过通孔与圆板构成滑动结构。
优选的，所述连接轴和限位板通过收纳槽和连接弹簧与圆板构成伸缩结构，且连接轴的末端为弧形状，并且限位板的直径大于连接轴的直径。
优选的，所述定位板的俯视为弧形状，且定位板的个数设置有4个，并且4个定位板关于圆板的轴心线等角度分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，
1、工作人员可根据所需要进行装夹的异形配件尺寸进行合适的调节，手动对丝杆进行旋转，使丝杆带动螺纹连接的连接块进行滑动移位工作，便于对第二定位孔和第一定位孔之间的间距进行调节；
2、可通过圆柱上螺柱与第一定位孔或是第二定位孔的螺纹连接对圆板的位置进行固定工作，从而方便后续对异形配件进行定位的操作，同时第二定位孔在底座上等间距分布，可根据异形配件的形态决定圆板的安装位置；
3、圆柱通过螺柱的旋转进行下降的工作，便于圆柱对连接轴的挤压推动，从而使连接轴通过限位板和连接杆对定位板进行推动，方便定位板与异形配件的表面进行贴合，完成对异形配件的定位组装工作。
附图说明
图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型定位板俯视结构示意图；
图4为本实用新型底座俯视结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑块；3、连接槽；4、丝杆；5、连接块；6、第一定位孔；7、第二定位孔；8、螺柱；9、圆柱；10、通孔；11、圆板；12、收纳槽；13、限位板；14、连接轴；15、连接杆；16、定位板；17、连接弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，包括底座1、丝杆4和圆柱9，底座1的外表面焊接固定有支撑块2，且底座1上开设有连接槽3，并且连接槽3的内部安装有丝杆4，丝杆4与底座1为轴承连接，且丝杆4穿过底座1的右表面，丝杆4的外表面安装有连接块5，且连接块5位于连接槽3的内部，并且连接块5的顶面开设有第一定位孔6，底座1的顶面开设有第二定位孔7，且第二定位孔7与螺柱8相互连接，并且螺柱8的顶面设置有圆柱9，圆柱9穿过通孔10，且通孔10设置在圆板11的中心，并且圆板11的内部设置有收纳槽12，收纳槽12的内部安装有限位板13，且限位板13的右表面固定安装有连接轴14，并且连接轴14穿过收纳槽12与通孔10相互连接，限位板13的左表面固定安装有连接杆15，且连接杆15穿过圆板11的外表面与定位板16焊接连接，并且定位板16位于圆板11的外侧，连接杆15的外侧安装有连接弹簧17，且连接弹簧17位于收纳槽12的内部。
连接块5与丝杆4的连接方式为螺纹连接，且连接块5通过连接槽3与底座1构成滑动结构，有利于工作人员通过对丝杆4的旋转，使丝杆4带动连接块5进行滑动移位工作，从而对连接块5上的第一定位孔6进行位置的移动。
螺柱8与圆柱9为一体化结构，且螺柱8分别与第一定位孔6和第二定位孔7的连接方式为螺纹连接，并且第二定位孔7在底座1的顶面等间距分布，可通过手持圆柱9对螺柱8进行移位或是旋转的工作，方便将螺柱8与第一定位孔6或是第二定位孔7进行旋转固定。
圆柱9的底端为倾斜结构，且圆柱9通过通孔10与圆板11构成滑动结构，圆柱9可滑进通孔10的内部，从而方便后续圆柱9对通孔10内的连接轴14进行挤压推动的工作。
连接轴14和限位板13通过收纳槽12和连接弹簧17与圆板11构成伸缩结构，且连接轴14的末端为弧形状，并且限位板13的直径大于连接轴14的直径，连接轴14在受到压力时，连接轴14可推动限位板13进行滑动运转，从而使限位板13通过连接杆15推动定位板16进行移位工作。
定位板16的俯视为弧形状，且定位板16的个数设置有4个，并且4个定位板16关于圆板11的轴心线等角度分布，有利于定位板16与异形配件的表面进行贴合连接，从而方便后续对异形配件的定位工作。
工作原理：根据图1和图4，首先工作人员将底座1通过支撑块2摆放到合适的位置，接着可根据异形配件上的侧边对连接块5的位置进行调节工作，手动对丝杆4进行旋转，使丝杆4在底座1上转动，从而使丝杆4带动螺纹连接的连接块5通过连接槽3在底座1内进行滑动工作，便于对连接块5的位置进行调节；
根据图1-4，然后将异形配件放置到底座1的顶面，接着将圆板11摆放到合适的位置后，手持圆柱9将螺柱8穿过通孔10与第一定位孔6和第二定位孔7进行螺纹连接的工作，使螺柱8和圆柱9进行旋转下移工作，从而使圆柱9滑进通孔10的内部对连接轴14进行挤压推动工作，接着连接轴14推动限位板13通过收纳槽12在圆板11内进行滑动，使限位板13推动连接弹簧17进行收缩运转，从而使限位板13通过连接杆15推动定位板16进行外移的工作，便于定位板16对摆放到底座1顶面的异形配件进行挤压定位的工作，然后按照上述原理，工作人员可根据异形配件的结构依次将圆板11安装到不同的位置区域进行定位工作，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，包括底座(1)、丝杆(4)和圆柱(9)，其特征在于：所述底座(1)的外表面焊接固定有支撑块(2)，且底座(1)上开设有连接槽(3)，并且连接槽(3)的内部安装有丝杆(4)，所述丝杆(4)与底座(1)为轴承连接，且丝杆(4)穿过底座(1)的右表面，所述丝杆(4)的外表面安装有连接块(5)，且连接块(5)位于连接槽(3)的内部，并且连接块(5)的顶面开设有第一定位孔(6)，所述底座(1)的顶面开设有第二定位孔(7)，且第二定位孔(7)与螺柱(8)相互连接，并且螺柱(8)的顶面设置有圆柱(9)，所述圆柱(9)穿过通孔(10)，且通孔(10)设置在圆板(11)的中心，并且圆板(11)的内部设置有收纳槽(12)，所述收纳槽(12)的内部安装有限位板(13)，且限位板(13)的右表面固定安装有连接轴(14)，并且连接轴(14)穿过收纳槽(12)与通孔(10)相互连接，所述限位板(13)的左表面固定安装有连接杆(15)，且连接杆(15)穿过圆板(11)的外表面与定位板(16)焊接连接，并且定位板(16)位于圆板(11)的外侧，所述连接杆(15)的外侧安装有连接弹簧(17)，且连接弹簧(17)位于收纳槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，其特征在于：所述连接块(5)与丝杆(4)的连接方式为螺纹连接，且连接块(5)通过连接槽(3)与底座(1)构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，其特征在于：所述螺柱(8)与圆柱(9)为一体化结构，且螺柱(8)分别与第一定位孔(6)和第二定位孔(7)的连接方式为螺纹连接，并且第二定位孔(7)在底座(1)的顶面等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，其特征在于：所述圆柱(9)的底端为倾斜结构，且圆柱(9)通过通孔(10)与圆板(11)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，其特征在于：所述连接轴(14)和限位板(13)通过收纳槽(12)和连接弹簧(17)与圆板(11)构成伸缩结构，且连接轴(14)的末端为弧形状，并且限位板(13)的直径大于连接轴(14)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种可夹持异形配件的高铁座椅用配件加工夹持工装，其特征在于：所述定位板(16)的俯视为弧形状，且定位板(16)的个数设置有4个，并且4个定位板(16)关于圆板(11)的轴心线等角度分布。
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