CN211209412U - 一种降噪型齿轮低速电机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及齿轮低速电机技术领域,且公开了一种降噪型齿轮低速电机,包括安装板,所述安装板顶部的正面和背面均活动安装有数量为两个的固定板,所述安装板顶部的正面和背面均固定连接有数量为两个且分别贯穿并延伸至四个固定板顶部的螺栓,四个所述螺栓的外侧均螺纹连接有螺母,四个所述固定板的顶部固定连接有底部连接板。该降噪型齿轮低速电机,通过拉动拉杆,使移动板向上移动,从而带动卡杆向上移动,使第一弹簧被压缩,直到卡杆底部所在平面高于底部连接板的顶部所在平面,然后将滑块对准滑轨,使滑块滑入滑轨内,使顶部连接板与挤压板接触,并用力向右侧推动顶部连接板,使挤压板受到挤压,带动活动杆向右侧移动。

Description

一种降噪型齿轮低速电机
技术领域
本实用新型涉及齿轮低速电机技术领域,具体为一种降噪型齿轮低速电机。
背景技术
YE系列低速电机为新一代齿轮减速电机,具有体积小、噪声低、免维护和外型美观等特点,转速从0.83r/min—300r/min,该系列低速电机是在电机内部同时将电磁驱动与减速机构融为一体的新一代高科技产品,低转速和大扭矩可以直接满足客户的使用需求,无需再增加减速装置,电机采用B级F级绝缘,防护等级为IP44和IP55,电压220V和380V。
目前市面上的降噪型齿轮低速电机在使用时,大多都是通过螺栓进行固定安装的,这种安装结构使得降噪型齿轮低速电机在安装和拆卸需要工作人员操作相关的工具,且整个操作过程也较为麻烦,降低了工作人员的工作效率,增加了工作人员的劳动强度,不便于工作人员对降噪型齿轮低速电机进行后期的维护,故提出一种降噪型齿轮低速电机以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种降噪型齿轮低速电机,具备便于拆卸和安装的优点,解决了目前市面上的降噪型齿轮低速电机在使用时,大多都是通过螺栓进行固定安装的,这种安装结构使得降噪型齿轮低速电机在安装和拆卸需要工作人员操作相关的工具,且整个操作过程也较为麻烦,降低了工作人员的工作效率,增加了工作人员的劳动强度,不便于工作人员对降噪型齿轮低速电机进行后期的维护的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于拆卸和安装的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种降噪型齿轮低速电机,包括安装板,所述安装板顶部的正面和背面均活动安装有数量为两个的固定板,所述安装板顶部的正面和背面均固定连接有数量为两个且分别贯穿并延伸至四个固定板顶部的螺栓,四个所述螺栓的外侧均螺纹连接有螺母,四个所述固定板的顶部固定连接有底部连接板,所述底部连接板的顶部固定连接有滑轨,所述底部连接板的顶部活动安装有顶部连接板,所述顶部连接板的顶部固定连接有齿轮低速电机本体,所述顶部连接板的底部固定连接有与滑轨滑动连接的滑块,所述顶部连接板的正面和背面均固定连接有第二金属仓,两个所述第二金属仓相背的一侧均固定连接有第一金属仓,所述第二金属仓的内顶壁固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的底部固定连接有一端贯穿并延伸至底部连接板内部的卡杆,所述第一伸缩杆的外侧套装有第一弹簧,两个所述卡杆相背的一侧均固定连接有一端分别贯穿并延伸至两个第一金属仓内部的移动板,所述移动板的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至第一金属仓顶部的拉杆,所述第一金属仓的内顶壁和内底壁之间固定连接有数量为两个且分别位于拉杆正面和背面的限位杆,所述底部连接板的顶部固定连接有位于滑轨右侧的支撑板,所述支撑板的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至支撑板左侧的螺纹杆,所述螺纹杆的左侧活动连接有第三金属仓,所述第三金属仓右侧的内壁固定连接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至第三金属仓左侧的活动杆,所述活动杆的左侧固定连接有挤压板,所述第二伸缩杆的外侧套装有第二弹簧。
优选的,所述固定板的形状为一个L字形,位于左侧的两个所述固定板和位于右侧的两个固定板相同且互相对称,所述固定板的底部开设有矩形通孔,所述矩形通孔的宽度与螺栓的直径相同,所述矩形通孔的长度为固定板长度的二分之一。
优选的,所述第二金属仓的底部开设有与卡杆相适配的第一通孔,所述卡杆的形状为一个T字形。
优选的,所述底部连接板顶部的正面和背面均开设有卡槽,两个所述卡槽分别与两个卡杆相适配,所述第一金属仓和第二金属仓相对的一侧均开设有连接通孔,所述连接通孔的长度与移动板的长度相同,所述连接通孔的高度为第一金属仓高度的十分之八。
优选的,所述移动板的顶部开设有数量为两个且分别与两个限位杆相适配的第二通孔,所述第一金属仓的顶部开设有与拉杆相适配的第三通孔。
优选的,所述支撑板的右侧开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔,所述第三金属仓的左侧开设有与活动杆相适配的第四通孔,所述活动杆的形状为一个水平T字形,所述挤压板与顶部连接板呈垂直状。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种降噪型齿轮低速电机,具备以下有益效果:
1、该降噪型齿轮低速电机,通过拉动拉杆,使移动板向上移动,从而带动卡杆向上移动,使第一弹簧被压缩,直到卡杆底部所在平面高于底部连接板的顶部所在平面,然后将滑块对准滑轨,使滑块滑入滑轨内,使顶部连接板与挤压板接触,并用力向右侧推动顶部连接板,使挤压板受到挤压,带动活动杆向右侧移动,使第二弹簧被压缩,直到卡杆与卡槽相对应时,可松开拉杆,通过第一弹簧的张力,使卡杆插入卡槽内,从而将顶部连接板固定,然后可转动螺纹杆,使螺纹杆通过与螺纹通孔螺纹连接而向左侧移动,带动第三金属仓向左侧移动,使第二弹簧被压缩得更加厉害,通过第二弹簧的张力,使挤压板对顶部连接板进行挤压,使卡杆与卡槽紧密接触,使顶部连接板安装得更加的稳定,而当顶部连接板需要拆卸时,可拉动拉杆,使卡杆与卡槽脱离,然后将顶部连接板抽出即可,实现了齿轮低速电机本体的快速安装和拆卸,整个过程无需工具,且操作简单方便,提高了工作人员的工作效率,便于工作人员后期对齿轮低速电机本体进行维护。
2、该降噪型齿轮低速电机,通过固定板的顶部开设有矩形通孔,又通过矩形通孔的宽度与螺栓的直径相同,同时矩形通孔的长度为固定板长度的二分之一,使工作人员可通过转动螺母,使螺母不再与固定板的顶部紧密接触,从而使工作人员可移动底部连接板,使螺栓在矩形通孔内左右移动,进而使齿轮低速电机本体安装完成后可进行左右微调,满足了不同的使用需求,进而使整个装置使用起来更加的方便,当齿轮低速电机本体调节完毕后,可反向转动螺母,使螺母与固定板紧密接触,通过螺母与固定板之间的摩擦力,进而将底部连接板固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型第二金属仓的剖视图;
图3为本实用新型第一金属仓的右侧剖视图。
图中:1安装板、2固定板、3第一金属仓、4螺栓、5螺母、6顶部连接板、7第二金属仓、8齿轮低速电机本体、9滑块、10滑轨、11底部连接板、12移动板、13卡杆、14第一弹簧、15活动杆、16第二弹簧、17螺纹杆、18第二伸缩杆、19第三金属仓、20支撑板、21挤压板、22第一伸缩杆、23拉杆、24限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种降噪型齿轮低速电机,包括安装板1,安装板1顶部的正面和背面均活动安装有数量为两个的固定板2,固定板2的形状为一个L字形,位于左侧的两个固定板2和位于右侧的两个固定板2相同且互相对称,安装板1顶部的正面和背面均固定连接有数量为两个且分别贯穿并延伸至四个固定板2顶部的螺栓4,固定板2的底部开设有矩形通孔,矩形通孔的宽度与螺栓4的直径相同,矩形通孔的长度为固定板2长度的二分之一,四个螺栓4的外侧均螺纹连接有螺母5,四个固定板2的顶部固定连接有底部连接板11,通过固定板2的顶部开设有矩形通孔,又通过矩形通孔的宽度与螺栓4的直径相同,同时矩形通孔的长度为固定板2长度的二分之一,使工作人员可通过转动螺母5,使螺母5不再与固定板2的顶部紧密接触,从而使工作人员可移动底部连接板11,使螺栓4在矩形通孔内左右移动,进而使齿轮低速电机本体8安装完成后可进行左右微调,满足了不同的使用需求,进而使整个装置使用起来更加的方便,当齿轮低速电机本体8调节完毕后,可反向转动螺母5,使螺母5与固定板2紧密接触,通过螺母5与固定板2之间的摩擦力,进而将底部连接板11固定,底部连接板11的顶部固定连接有滑轨10,底部连接板11的顶部活动安装有顶部连接板6,顶部连接板6的顶部固定连接有齿轮低速电机本体8,顶部连接板6的底部固定连接有与滑轨10滑动连接的滑块9,顶部连接板6的正面和背面均固定连接有第二金属仓7,两个第二金属仓7相背的一侧均固定连接有第一金属仓3,第二金属仓7的内顶壁固定连接有第一伸缩杆22,第一伸缩杆22由第一套杆和第一运动杆组成,第一运动杆一端贯穿并延伸至第一套杆的内部,第一运动杆外侧的底部固定连接有位于第一套杆内部的第一限位块,第一套杆的顶部开设有与第一运动杆相适配的第一贯穿孔,通过设置有第一限位块,防止了第一运动杆在运动过程中与第一套杆脱离,第一伸缩杆22的底部固定连接有一端贯穿并延伸至底部连接板11内部的卡杆13,第二金属仓7的底部开设有与卡杆13相适配的第一通孔,卡杆13的形状为一个T字形,底部连接板11顶部的正面和背面均开设有卡槽,两个卡槽分别与两个卡杆13相适配,第一伸缩杆22的外侧套装有第一弹簧14,两个卡杆13相背的一侧均固定连接有一端分别贯穿并延伸至两个第一金属仓3内部的移动板12,第一金属仓3和第二金属仓7相对的一侧均开设有连接通孔,连接通孔的长度与移动板12的长度相同,连接通孔的高度为第一金属仓3高度的十分之八,移动板12的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至第一金属仓3顶部的拉杆23,第一金属仓3的顶部开设有与拉杆23相适配的第三通孔,第一金属仓3的内顶壁和内底壁之间固定连接有数量为两个且分别位于拉杆23正面和背面的限位杆24,移动板12的顶部开设有数量为两个且分别与两个限位杆24相适配的第二通孔,底部连接板11的顶部固定连接有位于滑轨10右侧的支撑板20,支撑板20的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至支撑板20左侧的螺纹杆17,支撑板20的右侧开设有与螺纹杆17螺纹连接的螺纹通孔,螺纹杆17的左侧活动连接有第三金属仓19,第三金属仓19右侧的内壁固定连接有第二伸缩杆18,第二伸缩杆18由第二套杆和第二运动杆组成,第二运动杆一端贯穿并延伸至第二套杆的内部,第二运动杆外侧的底部固定连接有位于第二套杆内部的第二限位块,第二套杆的顶部开设有与第二运动杆相适配的第二贯穿孔,通过设置有第二限位块,防止了第二运动杆在运动过程中与第二套杆脱离,第二伸缩杆18的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至第三金属仓19左侧的活动杆15,第三金属仓19的左侧开设有与活动杆15相适配的第四通孔,活动杆15的形状为一个水平T字形,活动杆15的左侧固定连接有挤压板21,挤压板21与顶部连接板6呈垂直状,第二伸缩杆18的外侧套装有第二弹簧16,通过拉动拉杆23,使移动板12向上移动,从而带动卡杆13向上移动,使第一弹簧14被压缩,直到卡杆13底部所在平面高于底部连接板11的顶部所在平面,然后将滑块9对准滑轨10,使滑块9滑入滑轨10内,使顶部连接板6与挤压板21接触,并用力向右侧推动顶部连接板6,使挤压板21受到挤压,带动活动杆15向右侧移动,使第二弹簧16被压缩,直到卡杆13与卡槽相对应时,可松开拉杆23,通过第一弹簧14的张力,使卡杆13插入卡槽内,从而将顶部连接板6固定,然后可转动螺纹杆17,使螺纹杆17通过与螺纹通孔螺纹连接而向左侧移动,带动第三金属仓19向左侧移动,使第二弹簧16被压缩得更加厉害,通过第二弹簧16的张力,使挤压板21对顶部连接板6进行挤压,使卡杆13与卡槽紧密接触,使顶部连接板6安装得更加的稳定,而当顶部连接板6需要拆卸时,可拉动拉杆23,使卡杆13与卡槽脱离,然后将顶部连接板6抽出即可,实现了齿轮低速电机本体8的快速安装和拆卸,整个过程无需工具,且操作简单方便,提高了工作人员的工作效率,便于工作人员后期对齿轮低速电机本体8进行维护。
综上所述,该降噪型齿轮低速电机,通过拉动拉杆23,使移动板12向上移动,从而带动卡杆13向上移动,使第一弹簧14被压缩,直到卡杆13底部所在平面高于底部连接板11的顶部所在平面,然后将滑块9对准滑轨10,使滑块9滑入滑轨10内,使顶部连接板6与挤压板21接触,并用力向右侧推动顶部连接板6,使挤压板21受到挤压,带动活动杆15向右侧移动,使第二弹簧16被压缩,直到卡杆13与卡槽相对应时,可松开拉杆23,通过第一弹簧14的张力,使卡杆13插入卡槽内,从而将顶部连接板6固定,然后可转动螺纹杆17,使螺纹杆17通过与螺纹通孔螺纹连接而向左侧移动,带动第三金属仓19向左侧移动,使第二弹簧16被压缩得更加厉害,通过第二弹簧16的张力,使挤压板21对顶部连接板6进行挤压,使卡杆13与卡槽紧密接触,使顶部连接板6安装得更加的稳定,而当顶部连接板6需要拆卸时,可拉动拉杆23,使卡杆13与卡槽脱离,然后将顶部连接板6抽出即可,实现了齿轮低速电机本体8的快速安装和拆卸,整个过程无需工具,且操作简单方便,提高了工作人员的工作效率,便于工作人员后期对齿轮低速电机本体8进行维护。
并且,通过固定板2的顶部开设有矩形通孔,又通过矩形通孔的宽度与螺栓4的直径相同,同时矩形通孔的长度为固定板2长度的二分之一,使工作人员可通过转动螺母5,使螺母5不再与固定板2的顶部紧密接触,从而使工作人员可移动底部连接板11,使螺栓4在矩形通孔内左右移动,进而使齿轮低速电机本体8安装完成后可进行左右微调,满足了不同的使用需求,进而使整个装置使用起来更加的方便,当齿轮低速电机本体8调节完毕后,可反向转动螺母5,使螺母5与固定板2紧密接触,通过螺母5与固定板2之间的摩擦力,进而将底部连接板11固定,解决了目前市面上的降噪型齿轮低速电机在使用时,大多都是通过螺栓4进行固定安装的,这种安装结构使得降噪型齿轮低速电机在安装和拆卸需要工作人员操作相关的工具,且整个操作过程也较为麻烦,降低了工作人员的工作效率,增加了工作人员的劳动强度,不便于工作人员对降噪型齿轮低速电机进行后期的维护的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种降噪型齿轮低速电机,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)顶部的正面和背面均活动安装有数量为两个的固定板(2),所述安装板(1)顶部的正面和背面均固定连接有数量为两个且分别贯穿并延伸至四个固定板(2)顶部的螺栓(4),四个所述螺栓(4)的外侧均螺纹连接有螺母(5),四个所述固定板(2)的顶部固定连接有底部连接板(11),所述底部连接板(11)的顶部固定连接有滑轨(10),所述底部连接板(11)的顶部活动安装有顶部连接板(6),所述顶部连接板(6)的顶部固定连接有齿轮低速电机本体(8),所述顶部连接板(6)的底部固定连接有与滑轨(10)滑动连接的滑块(9),所述顶部连接板(6)的正面和背面均固定连接有第二金属仓(7),两个所述第二金属仓(7)相背的一侧均固定连接有第一金属仓(3),所述第二金属仓(7)的内顶壁固定连接有第一伸缩杆(22),所述第一伸缩杆(22)的底部固定连接有一端贯穿并延伸至底部连接板(11)内部的卡杆(13),所述第一伸缩杆(22)的外侧套装有第一弹簧(14),两个所述卡杆(13)相背的一侧均固定连接有一端分别贯穿并延伸至两个第一金属仓(3)内部的移动板(12),所述移动板(12)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至第一金属仓(3)顶部的拉杆(23),所述第一金属仓(3)的内顶壁和内底壁之间固定连接有数量为两个且分别位于拉杆(23)正面和背面的限位杆(24),所述底部连接板(11)的顶部固定连接有位于滑轨(10)右侧的支撑板(20),所述支撑板(20)的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至支撑板(20)左侧的螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)的左侧活动连接有第三金属仓(19),所述第三金属仓(19)右侧的内壁固定连接有第二伸缩杆(18),所述第二伸缩杆(18)的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至第三金属仓(19)左侧的活动杆(15),所述活动杆(15)的左侧固定连接有挤压板(21),所述第二伸缩杆(18)的外侧套装有第二弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮低速电机,其特征在于:所述固定板(2)的形状为一个L字形,位于左侧的两个所述固定板(2)和位于右侧的两个固定板(2)相同且互相对称,所述固定板(2)的底部开设有矩形通孔,所述矩形通孔的宽度与螺栓(4)的直径相同,所述矩形通孔的长度为固定板(2)长度的二分之一。
3.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮低速电机,其特征在于:所述第二金属仓(7)的底部开设有与卡杆(13)相适配的第一通孔,所述卡杆(13)的形状为一个T字形。
4.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮低速电机,其特征在于:所述底部连接板(11)顶部的正面和背面均开设有卡槽,两个所述卡槽分别与两个卡杆(13)相适配,所述第一金属仓(3)和第二金属仓(7)相对的一侧均开设有连接通孔,所述连接通孔的长度与移动板(12)的长度相同,所述连接通孔的高度为第一金属仓(3)高度的十分之八。
5.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮低速电机,其特征在于:所述移动板(12)的顶部开设有数量为两个且分别与两个限位杆(24)相适配的第二通孔,所述第一金属仓(3)的顶部开设有与拉杆(23)相适配的第三通孔。
6.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮低速电机,其特征在于:所述支撑板(20)的右侧开设有与螺纹杆(17)螺纹连接的螺纹通孔,所述第三金属仓(19)的左侧开设有与活动杆(15)相适配的第四通孔,所述活动杆(15)的形状为一个水平T字形,所述挤压板(21)与顶部连接板(6)呈垂直状。
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