CN211208795U - 一种车载碟形复合天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载碟形复合天线，包括天线壳体、两射频电缆、两射频连接器、内置于天线壳体的GNNS天线模块及4G天线模块；所述两射频电缆的一端分别与一射频连接器电性连接，两射频电缆的另一端均插入于天线壳体内并分别与GNNS天线模块、4G天线模块电性连接。本实用新型通过射频连接器的导向反锁螺母可将连接螺母限位固定，从而解决汽车在颠簸震动中连接螺母倒退松动的问题，使得射频连接器与外部设备锁紧固定，保证连接的稳定性，且设计合理、结构紧凑、易拆卸维修、实用性强。

Description

一种车载碟形复合天线

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，尤其涉及一种车载碟形复合天线。

背景技术

天线实际上是一种变换器，其基本的工作原理是将传输线上传播的导行波，转换成在无界媒介(通常是自由空间)中传播的电磁波(用于发射信号)，或者将电磁波转换成导行波(用于接收信号)。车载天线作为天线的一种，广泛应用于各种汽车等交通工具上，而现有的车载天线与汽车的连接处并不稳固，在汽车高速行驶颠簸震动中，天线连接器(射频连接器)会产生松动，甚至倒斜脱落，从而有损坏天线的风险，同时，天线大多组装复杂、拆卸维修不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载碟形复合天线，该天线通过射频连接器的导向反锁螺母可将连接螺母限位固定，从而解决汽车在颠簸震动中连接螺母倒退松动的问题，使得射频连接器与外部设备锁紧固定，保证连接的稳定性，且设计合理、结构紧凑、易拆卸维修、实用性强。

为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种车载碟形复合天线，包括天线壳体、两射频电缆、两射频连接器、内置于天线壳体的GNNS天线模块及4G天线模块；所述两射频电缆的一端分别与一射频连接器电性连接，两射频电缆的另一端均插入于天线壳体内并分别与GNNS天线模块、4G天线模块电性连接；所述射频连接器包括连接壳体、连接螺母、中心针；所述连接壳体的横截面呈L型构造，且连接壳体的L型竖端与L型横端内部分别开设有贯通的竖向通孔、横向通孔；所述射频电缆的一端插设于竖向通孔内，中心针布置于横向通孔且其一端延伸至竖向通孔内并与射频电缆电性连接；所述连接螺母螺接于连接壳体的L型横端外侧，用于将射频连接器锁紧安装于外部设备；所述连接壳体的L型横端外侧还螺接有导向反锁螺母，且导向反锁螺母位于连接螺母与连接壳体的L型竖端外侧之间，用于将连接螺母限位固定。

进一步地，所述横向通孔内还安装有限位套管，中心针横向嵌装于限位套管内。

进一步地，所述连接壳体的L型竖端下部外侧还开设有贯通至竖向通孔的第一通孔，且第一通孔内还嵌装一胶塞。

进一步地，所述连接壳体的L型竖端顶部还设有压接尾管，射频电缆的一端经压接尾管插设于竖向通孔内。

进一步地，所述天线壳体包括碟状底壳、碟状外壳、卡接组件；所述碟状外壳经卡接组件与碟状底壳卡合连接，且碟状外壳与碟状底壳内部形成第一容腔，GNNS天线模块及4G天线模块布置于第一容腔内。

进一步地，所述卡接组件包括若干固定柱、若干卡接柱；所述若干固定柱布置于碟状底壳的内侧，且每一固定柱的顶部开设有一卡接槽；所述若干卡接柱布置于碟状外壳的内侧，且每一卡接柱对应一固定柱布置，碟状底壳与碟状外壳经卡接柱、卡接槽卡合连接。

进一步地，所述卡接柱包括布置于碟状外壳内侧的缓冲垫、与缓冲垫连接的连接柱；所述连接柱用于插接于卡接槽内，缓冲垫用于缓冲固定柱的挤压力。

进一步地，所述碟状底壳与碟状外壳的底部均对应设有两半圆形缺口，射频电缆经半圆形缺口插入于第一容腔内。

采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

1)通过射频连接器的导向反锁螺母可将连接螺母限位固定，从而解决汽车在颠簸震动中连接螺母倒退松动的问题，使得射频连接器与外部设备锁紧固定，保证连接的稳定性，且设计合理、结构紧凑、易拆卸维修、实用性强；

2)中心针嵌装于限位套管内，可保证中心针不会随意晃动，保证信号传输的稳定性；

3)通过第一通孔，可便于观察射频电缆是否与中心针电性连接，提高组装效率，同时，胶塞可避免外物进入竖向通孔内，影响天线正常工作；

4)射频电缆与射频连接器的连接处设有压接尾管，压紧尾管可保证射频电缆连接的稳定性，避免射频电缆脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为射频连接器的剖视图；

图4为本实用新型的天线壳体的爆炸图；

其中，附图标识说明：

1—天线壳体； 2—射频电缆；

3—射频连接器； 4—GNNS天线模块；

5—4G天线模块； 11—碟状底壳；

12—碟状外壳； 13—固定柱；

14—卡接柱； 15—卡接槽；

16—半圆形缺口； 31—连接壳体；

32—连接螺母； 33—中心针；

34—导向反锁螺母； 35—限位套管；

36—胶塞； 37—压接尾管；

141—缓冲垫； 142—连接柱。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

参照图1至4所示，本实用新型提供一种车载碟形复合天线，包括天线壳体1、两射频电缆2、两射频连接器3、内置于天线壳体1的GNNS天线模块4及4G天线模块5；所述两射频电缆2的一端分别与一射频连接器3电性连接，两射频电缆2的另一端均插入天线壳体1内并分别与GNNS天线模块4、4G天线模块5电性连接；所述射频连接器3包括连接壳体31、连接螺母32、中心针33；所述连接壳体31的横截面呈L型构造，且连接壳体31的L型竖端与L型横端内部分别开设有相互贯通的竖向通孔、横向通孔；所述射频电缆2的一端插设于竖向通孔内，中心针33布置于横向通孔且其一端延伸至竖向通孔内并与射频电缆2电性连接；所述连接螺母32螺接于连接壳体31的L型横端外侧，用于将射频连接器3锁紧安装于外部设备；所述连接壳体31的L型横端外侧还螺接有导向反锁螺母34，且导向反锁螺母34位于连接螺母32与连接壳体31的L型竖端外侧之间，用于将连接螺母32限位固定。

继续参照图1至4所示，通过连接螺母32可将天线与外部设备锁紧固定，为避免天线在颠簸晃动中，连接螺母32倒退松动，在连接螺母32与连接壳体31的L型竖端外侧之间还设有一导向反锁螺母34，连接螺母32锁紧固定后，通过逆时针旋转导向反锁螺母34使得导向反锁螺母34的一侧与连接螺母32抵接，从而阻挡连接螺母32倒退松动，使得射频连接器3与外部设备锁紧固定，保证连接的稳定性；4G天线模块5用于与外部网络连接，供天线联网，GNNS天线模块4用于为外部设备(汽车等交通工具)进行定位；中心针33的两端分别与射频电缆2、外部设备连接，用于信号的传输；射频连接器3设计成L型构造，一方面可提高结构的紧凑性，另一方面可便于与外部设备连接。

为保证中心针33安装的稳定性，所述横向通孔内还安装有限位套管35，中心针33横向嵌装于限位套管35内。限位套管35可采用橡胶等软质材料，具有一定的弹性，中心针33嵌装于限位套管35内，可保证中心针33不会随意晃动，保证信号传输的稳定性。

为便于组装，所述连接壳体31的L型竖端下部外侧还开设有贯通至竖向通孔的第一通孔，且第一通孔内还嵌装一胶塞36。通过第一通孔，可便于观察射频电缆2是否与中心针33电性连接，提高组装效率，同时，胶塞36可避免外物进入竖向通孔内，影响天线正常工作；

为提高射频电缆2连接的稳定性，所述连接壳体31的L型竖端顶部还设有压接尾管37，射频电缆2的一端经压接尾管37插设于竖向通孔内。压接尾管37将射频电缆2与射频连接器3的连接处锁紧限位，避免射频电缆2脱落。

优选地，所述天线壳体1包括碟状底壳11、碟状外壳12、卡接组件；所述碟状外壳12经卡接组件与碟状底壳11卡合连接，且碟状外壳12与碟状底壳11内部形成第一容腔，GNNS天线模块4及4G天线模块5布置于第一容腔内；所述卡接组件包括若干固定柱13、若干卡接柱14；所述若干固定柱13布置于碟状底壳11的内侧，且每一固定柱13的顶部开设有一卡接槽15；所述若干卡接柱14布置于碟状外壳12的内侧，且每一卡接柱14对应一固定柱13布置，碟状底壳11与碟状外壳12经卡接柱14、卡接槽15卡合连接。

碟状底壳11与碟状外壳12经卡接组件卡合连接，可便于组装及拆卸天线壳体1，易于维修；两者通过卡接柱14与卡接槽15进行卡合连接，可提高连接的稳定性。同时，为避免天线晃动时，固定柱13对卡接柱14挤压力，所述卡接柱14包括布置于碟状外壳12内侧的缓冲垫141、与缓冲垫141连接的连接柱142。通过缓冲垫141用于缓冲固定柱13的挤压力。

优选地，所述碟状底壳11与碟状外壳12的底部均对应设有两半圆形缺口16，射频电缆2经半圆形缺口16插入于第一容腔内。当碟状底壳11与碟状外壳12卡合连接后，分别位于碟状底壳11与碟状外壳12的相对应的两半圆形缺口16形成圆形让位孔，可将射频电缆2卡紧限位，避免射频电缆2松动，提高射频电缆2连接的稳定性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载碟形复合天线，其特征在于，包括天线壳体、两射频电缆、两射频连接器、内置于天线壳体的GNNS天线模块及4G天线模块；所述两射频电缆的一端分别与一射频连接器电性连接，两射频电缆的另一端均插入于天线壳体内并分别与GNNS天线模块、4G天线模块电性连接；所述射频连接器包括连接壳体、连接螺母、中心针；所述连接壳体的横截面呈L型构造，且连接壳体的L型竖端与L型横端内部分别开设有相互贯通的竖向通孔、横向通孔；所述射频电缆的一端插设于竖向通孔内，中心针布置于横向通孔且其一端延伸至竖向通孔内并与射频电缆电性连接；所述连接螺母螺接于连接壳体的L型横端外侧，用于将射频连接器锁紧安装于外部设备；所述连接壳体的L型横端外侧还螺接有导向反锁螺母，且导向反锁螺母位于连接螺母与连接壳体的L型竖端外侧之间，用于将连接螺母限位固定。

2.根据权利要求1所述的车载碟形复合天线，其特征在于，所述横向通孔内还安装有限位套管，中心针横向嵌装于限位套管内。

3.根据权利要求2所述的车载碟形复合天线，其特征在于，所述连接壳体的L型竖端下部外侧还开设有贯通至竖向通孔的第一通孔，且第一通孔内还嵌装一胶塞。

4.根据权利要求3所述的车载碟形复合天线，其特征在于，所述连接壳体的L型竖端顶部还设有压接尾管，射频电缆的一端经压接尾管插设于竖向通孔内。

5.根据权利要求1所述的车载碟形复合天线，其特征在于，所述天线壳体包括碟状底壳、碟状外壳、卡接组件；所述碟状外壳经卡接组件与碟状底壳卡合连接，且碟状外壳与碟状底壳内部形成第一容腔，GNNS天线模块及4G天线模块布置于第一容腔内。

6.根据权利要求5所述的车载碟形复合天线，其特征在于，所述卡接组件包括若干固定柱、若干卡接柱；所述若干固定柱布置于碟状底壳的内侧，且每一固定柱的顶部开设有一卡接槽；所述若干卡接柱布置于碟状外壳的内侧，且每一卡接柱对应一固定柱布置，碟状底壳与碟状外壳经卡接柱、卡接槽卡合连接。

7.根据权利要求6所述的车载碟形复合天线，其特征在于，所述卡接柱包括布置于碟状外壳内侧的缓冲垫、与缓冲垫连接的连接柱；所述连接柱用于插接于卡接槽内，缓冲垫用于缓冲固定柱的挤压力。

8.根据权利要求7所述的车载碟形复合天线，其特征在于，所述碟状底壳与碟状外壳的底部均对应设有两半圆形缺口，射频电缆经半圆形缺口插入于第一容腔内。

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