CN211199971U - 一种预制型塑胶跑道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预制型塑胶跑道，从下至上依次包括基础层、粘结层和沿跑道长度铺设的卷材层，所述卷材层设置为若干道，且各所述卷材层沿跑道宽度方向并列排布，所述卷材层从上至下包括弹性层和耐磨面层，所述弹性层的一侧的下方位置沿弹性层宽度方向延伸有伸长部，所述弹性层的另一侧开设有供相邻弹性层的伸长部拼接的的台阶槽；所述伸长部的上端面固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈倒J字形的弹性条一，所述台阶槽的槽壁向下固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈J字形的弹性条二，所述弹性条二和所述弹性条一相互扣合，能够减少跑道由于热胀冷缩而产生的鼓翘和开缝。

Description

一种预制型塑胶跑道

技术领域

本实用新型涉及一种塑胶跑道技术领域，尤其涉及一种预制型塑胶跑道。

背景技术

塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的最佳全天候室外运动场地坪材料。

预制型塑胶跑道通常是由多条卷材沿跑道宽度方向拼对而成的。卷材的宽度通常为1.22m～1.25m(即与一条分道宽相同)。卷材分为上、下两层，上层为经过特殊压纹处理的耐磨层(采用EPDM及天然橡胶及人造合成橡胶)，下层为弹性减震层。在铺设时只需用特制的胶粘剂涂布在每条卷材的底面，然后再将其粘贴在基面上即可。

但是卷材容易受温度变化的影响而产生膨胀或收缩的现象，由于相邻并排的卷材之间采用相邻边齐头对接，因此，当卷材发生膨胀时，其对接处即可发生鼓翘现象；反之当卷材发生收缩时，对接处则产生较大的缝隙。由此不仅影响了跑道的运动性能，同时也影响了跑道的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种预制型塑胶跑道，能够减少跑道由于热胀冷缩而产生的鼓翘和开缝。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种预制型塑胶跑道，从下至上依次包括基础层、粘结层和沿跑道长度铺设的卷材层，所述卷材层设置为若干道，且各所述卷材层沿跑道宽度方向并列排布，所述卷材层从上至下包括弹性层和耐磨面层，所述弹性层的一侧的下方位置沿弹性层宽度方向延伸有伸长部，所述弹性层的另一侧开设有供相邻弹性层的伸长部拼接的的台阶槽；所述伸长部的上端面固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈倒J字形的弹性条一，所述台阶槽的槽壁向下固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈J字形的弹性条二，所述弹性条二和所述弹性条一相互扣合。

采用上述技术方案，相邻两个卷材层之间沿竖直方向拼接，台阶槽向下靠近伸长部，此时弹性条二的底端抵触于弹性条一的顶端并迫使弹性条一变形，从而实现弹性条二与弹性条一的钩部相互扣合，从而防止相邻弹性层之间的脱离；当卷材受热胀大时，相互扣合的弹性条能够阻止卷材的向上鼓翘；当卷材受冷收缩时，相互扣合的弹性条能够阻止两相邻弹性层的水平方向内的分离趋势，从而减少卷材之间的开缝。

本实用新型进一步设置为：所述伸长部沿弹性层宽度方向远离所在弹性层的侧壁抵触于相邻弹性层的台阶槽的竖直槽壁。

采用上述技术方案，沿台阶槽的竖直槽壁向下将弹性条一和弹性条二进行卡扣，便于相邻弹性层的拼接，避免弹性条一和弹性条二水平错位太大而无法紧密扣合。

本实用新型进一步设置为：所述弹性条一和所述弹性条二均设置为若干个，且所述弹性条一和所述弹性条二分别沿所述弹性层宽度方向等间距分布。

采用上述技术方案，更进一步提高相邻弹性层之间的连接稳固性。

本实用新型进一步设置为：所述弹性条一的顶端抵触于所述台阶槽的槽壁，所述弹性条二的底端抵触于所述伸长部的上端面。

采用上述技术方案，弹性条于弹性层之间形成多道空腔，可以实现相邻弹性层之间的弹性连接，下方的伸长部起到对上方的台阶槽的槽壁的弹性支撑作用，从而达到良好的减震缓冲效果。

本实用新型进一步设置为：所述弹性条一的长端相对伸长部的上端面沿远离伸长部延伸方向倾斜设置，且所述弹性条二的长端平行于所述弹性条一的长端。

采用上述技术方案，倾斜设置的长端使得弹性条更容易弯折，能够进一步提高相邻弹性层之间的弹性，同时弹性条一和弹性条二的倾斜角度一致，能确保受向下压力时二者的钩部能够更加嵌合，更进一步提高连接稳固性；同时由于伸长部的一侧水平抵触于台阶槽上，在确保弹性足够的前提下，能够避免弹性条一和弹性二条受压形变而相互脱离的情况。

本实用新型进一步设置为：所述弹性层的具有伸长部的一侧的上方位置设为斜面一，相邻弹性层的一侧设有与斜面一相平行的斜面二，所述斜面二位于所述斜面一的上方，所述斜面二与所述斜面一之间的竖直距离小于所述伸长部上端面与所述台阶槽的槽壁之间的竖直距离。

采用上述技术方案，正常状态下(未受压时)斜面二与斜面一之间存在间隙，当弹性层的连接缝处受压时，斜面二下压并贴合于斜面一上，阻止弹性层的继续下移，从而避免弹性条因受压形变过度而相互脱离的情况；同时斜面二与斜面一之间的间隙能够提供弹性层的水平方向的受热变形胀大空间，从而减少弹性层受热拱起的情况。

本实用新型进一步设置为：所述斜面一与所述伸长部上端面之间的夹角大于所述弹性条二的长端与所述伸长部上端面之间的夹角。

采用上述技术方案，能够避免当上方的弹性层下移时，对斜面一的下移抵触力分力过大，而导致弹性层之间相互分离错开的情况，仅由当斜面角度小于弹性条的长端角度时，弹性条不会受水平方向的下移抵触力分力而反向形变(即钩部相互脱离的情况)。

本实用新型进一步设置为：所述斜面二的上部表面设有抵触于斜面一上部表面的弹片条。

采用上述技术方案，可以避免渗水从斜面一和斜面二之间的间隙内流入的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过弹性条二与弹性条一的钩部相互扣合，能够阻止卷材因热胀冷缩而出现的向上鼓翘或水平方向内的分离趋势，从而减少跑道的鼓翘和开缝；

2、同时弹性条于弹性层之间形成多道空腔，可以实现相邻弹性层之间的弹性连接，从而达到良好的减震缓冲效果；

3、通过设置具有间隙的斜面一和斜面二，能够避免弹性条因受压形变过度而相互脱离的情况；同时该间隙能够提供弹性层的水平方向的受热变形胀大空间，从而减少弹性层受热拱起的情况。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的剖视图。

图中，1、伸长部；2、台阶槽；3、弹性条一；4、弹性条二；5、斜面一；6、斜面二；7、弹片条；10、基础层；20、粘结层；30、弹性层；40、耐磨面层；100、卷材层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种预制型塑胶跑道，如图1、图2所示，从下至上依次包括基础层10、粘结层20和沿跑道长度铺设的卷材层100，卷材层100设置为若干道，且各卷材层100沿跑道宽度方向并列排布。

如图1、图2所示，卷材层100从上至下包括弹性层30和耐磨面层40，相邻弹性层30的上表面平齐，弹性层30的一侧的下方位置沿弹性层30宽度方向延伸有伸长部1，弹性层30的另一侧开设有供相邻弹性层30的伸长部1拼接的的台阶槽2；伸长部1沿弹性层30宽度方向远离所在弹性层30的侧壁抵触于相邻弹性层30的台阶槽2的竖直槽壁，通过伸长部1的侧壁与台阶槽2的竖直槽壁之间的相互滑移，相邻两个卷材层100之间可以便于沿竖直方向进行拼接。

如图1、图2所示，伸长部1的上端面固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈倒J字形的弹性条一3，弹性条一3的顶端抵触于台阶槽2的槽壁；台阶槽2的槽壁向下固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈J字形的弹性条二4，弹性条二4的底端抵触于伸长部1的上端面；弹性条一3和弹性条二4均设置为若干个，且弹性条一3和弹性条二4分别沿弹性层30宽度方向等间距分布，弹性条二4和弹性条一3相互扣合；

弹性条一3的长端相对伸长部1的上端面沿远离伸长部1延伸方向倾斜设置，且弹性条二4的长端平行于弹性条一3的长端；倾斜设置的长端使得弹性条更容易弯折，能够进一步提高相邻弹性层30之间的弹性，同时弹性条一3和弹性条二4的倾斜角度一致，能确保受向下压力时二者的钩部能够更加嵌合，更进一步提高连接稳固性。

如图2所示，弹性层30的具有伸长部1的一侧的上方位置设为斜面一5，且斜面一5与伸长部1上端面之间的夹角大于弹性条二4的长端与伸长部1上端面之间的夹角；相邻弹性层30的一侧设有与斜面一5相平行的斜面二6，斜面二6位于斜面一5的上方，斜面二6与斜面一5之间的竖直距离小于伸长部1上端面与台阶槽2的槽壁之间的竖直距离；正常状态下(未受压时)斜面二6与斜面一5之间存在间隙，当弹性层30的连接缝处受压时，斜面二6下压并贴合于斜面一5上，阻止弹性层30的继续下移，从而避免弹性条一3和弹性条二4因受压形变过度而相互脱离的情况；同时斜面二6与斜面一5之间的间隙能够提供弹性层30的水平方向的受热变形胀大空间，从而减少弹性层30受热拱起的情况。

同时为了避免渗水从斜面一5和斜面二6之间的间隙内流入，做出如下设置，如图2所示，斜面二6的上部表面设有抵触于斜面一5上部表面的弹片条7。

工作原理(参考图1、图2)；

伸长部1的侧壁与台阶槽2的竖直槽壁之间的相互抵触，相邻两个卷材层100之间可沿竖直方向拼接，在上方的弹性层30下压过程中，弹性条二4的底端抵触于弹性条一3的顶端并迫使弹性条一3变形，从而实现弹性条二4与弹性条一3的钩部相互扣合，从而防止相邻弹性层30之间的脱离；当卷材受热胀大时，相互扣合的弹性条能够阻止卷材的向上鼓翘；当卷材受冷收缩时，相互扣合的弹性条能够阻止两相邻弹性层30的水平方向内的分离趋势，从而减少卷材之间的开缝；

并且弹性条一3和弹性条二4于弹性层30之间形成多道的空腔，可以实现相邻弹性层30之间的弹性连接，下方的伸长部1起到对上方的台阶槽2的槽壁的弹性支撑作用，从而达到良好的减震缓冲效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种预制型塑胶跑道，从下至上依次包括基础层(10)、粘结层(20)和沿跑道长度铺设的卷材层(100)，所述卷材层(100)设置为若干道，且各所述卷材层(100)沿跑道宽度方向并列排布，其特征是：所述卷材层(100)从上至下包括弹性层(30)和耐磨面层(40)，所述弹性层(30)的一侧的下方位置沿弹性层(30)宽度方向延伸有伸长部(1)，所述弹性层(30)的另一侧开设有供相邻弹性层(30)的伸长部(1)拼接的台阶槽(2)；所述伸长部(1)的上端面固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈倒J字形的弹性条一(3)，所述台阶槽(2)的槽壁向下固定有沿跑道长度方向延伸且横截面呈J字形的弹性条二(4)，所述弹性条二(4)和所述弹性条一(3)相互扣合。

2.根据权利要求1所述的预制型塑胶跑道，其特征是：所述伸长部(1)沿弹性层(30)宽度方向远离所在弹性层(30)的侧壁抵触于相邻弹性层(30)的台阶槽(2)的竖直槽壁。

3.根据权利要求1所述的预制型塑胶跑道，其特征是：所述弹性条一(3)和所述弹性条二(4)均设置为若干个，且所述弹性条一(3)和所述弹性条二(4)分别沿所述弹性层(30)宽度方向等间距分布。

4.根据权利要求1所述的预制型塑胶跑道，其特征是：所述弹性条一(3)的顶端抵触于所述台阶槽(2)的槽壁，所述弹性条二(4)的底端抵触于所述伸长部(1)的上端面。

5.根据权利要求1所述的预制型塑胶跑道，其特征是：所述弹性条一(3)的长端相对伸长部(1)的上端面沿远离伸长部(1)延伸方向倾斜设置，且所述弹性条二(4)的长端平行于所述弹性条一(3)的长端。

6.根据权利要求1所述的预制型塑胶跑道，其特征是：所述弹性层(30)的具有伸长部(1)的一侧的上方位置设为斜面一(5)，相邻弹性层(30)的一侧设有与斜面一(5)相平行的斜面二(6)，所述斜面二(6)位于所述斜面一(5)的上方，所述斜面二(6)与所述斜面一(5)之间的竖直距离小于所述伸长部(1)上端面与所述台阶槽(2)的槽壁之间的竖直距离。

7.根据权利要求6所述的预制型塑胶跑道，其特征是：所述斜面一(5)与所述伸长部(1)上端面之间的夹角大于所述弹性条二(4)的长端与所述伸长部(1)上端面之间的夹角。

8.根据权利要求6所述的预制型塑胶跑道，其特征是：所述斜面二(6)的上部表面设有抵触于斜面一(5)上部表面的弹片条(7)。

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