CN211166455U - 一种新型充电显示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型充电显示系统，可以解决现有充电时间现实系统中缺乏剩余充电时间显示的问题，减少用户的时间浪费和充电桩资源的浪费。该新型充电显示系统包括与动力电池组连接的电池管理系统，所述电池管理系统用于获取所述动力电池组的实时充电状态信息，其特征在于还包括整车控制单元和用于显示动力电池组的剩余充电时间的仪表显示单元，所述电池管理系统的输出端与整车控制单元连接，所述整车控制单元的输出端与所述仪表显示单元连接，所述整车控制单元用于根据动力电池组的实时充电状态信息计算动力电池组的剩余充电时间，所述仪表显示单元设有剩余充电时间显示窗口。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车功能部件技术领域，具体涉及一种新型充电显示系统。
背景技术
相比燃油汽车加油时间，纯电动汽车充电时间仍然很长。当前的汽车仪表盘并没有考虑到设计充电时间及模式显示的窗口，充电时间的往往都是通过驾驶员的经验估计。由于充电方式的不同（直流快充、交流慢充和线充）和交流充电桩的额定功率存在差异，并且电池的充放电特性受到环境温度的影响，驾驶员的经验估计往往和实际充电时间存在较大出入，这造成了大量的时间浪费和充电桩资源的浪费。目前，仅有小部分直流充电桩自身带有充电时间估计：直流充电桩根据BMS反馈的充电功率、电池温度来估算剩余充电时间。但是，由于直流充电桩在实际日常使用中使用频率较低，难以解决驾驶员对充电时间预估的不准确的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种新型充电显示系统，可以解决现有充电时间现实系统中缺乏剩余充电时间显示的问题，减少用户的时间浪费和充电桩资源的浪费。
根据本实用新型提供的新型充电显示系统，包括与动力电池组连接的电池管理系统，所述电池管理系统用于获取所述动力电池组的实时充电状态信息，其特征在于还包括整车控制单元和用于显示动力电池组的剩余充电时间的仪表显示单元，所述电池管理系统的输出端与整车控制单元连接，所述整车控制单元的输出端与所述仪表显示单元连接，所述整车控制单元用于根据动力电池组的实时充电状态信息计算动力电池组的剩余充电时间，所述仪表显示单元设有剩余充电时间显示窗口。
本实用新型的新型充电显示系统的工作原理为：电池管理系统采集动力电池组的实时充电状态信息，并将该信息发送至整车控制单元，整车控制单元中相关的计算模块进行充电时间的估算，最后将估算的剩余时间显示在汽车仪表相应的位置上。
优选的，所述动力电池组的实时充电状态信息包括充电电压和频率、充电电流、电池电量、电池温度。整车控制单元的计算模块可根据这些实时充电状态信息，通过对比预存的充电曲线或查表法得到预估的剩余充电时间。
优选的，为了保证剩余充电时间的全面准确，所述动力电池组的实时充电状态信息还包括充电方式。
进一步的，所述仪表显示单元还设有充电方式显示窗口，方便用户更直观的清楚当前的充电方式。
本实用新型通过在仪表显示上增加剩余充电时间显示信息，可以避免驾驶员经验预估的剩余充电时间和实际充电时间的误差，方便驾驶员合理安排充电等待时间，避免时间浪费和满电占用充电桩资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型的系统原理图。
图2为本实用新型的仪表显示单元的可视界面示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型的新型充电显示系统，包括与动力电池组连接的电池管理系统BMS，电池管理系统BMS用于获取动力电池组的实时充电状态信息，还包括整车控制单元VCU和用于显示动力电池组的剩余充电时间的仪表显示单元，电池管理系统BMS的输出端与整车控制单元VCU连接，整车控制单元VCU的输出端与仪表显示单元连接，整车控制单元VCU用于根据动力电池组的实时充电状态信息计算动力电池组的剩余充电时间，仪表显示单元设有剩余充电时间显示窗口。
本实用新型的新型充电显示系统的工作原理为：电池管理系统BMS采集动力电池组的实时充电状态信息，并将该信息发送至整车控制单元VCU，整车控制单元VCU中相关的计算模块进行充电时间的估算，最后将估算的剩余时间显示在汽车仪表相应的位置上。
作为优选的实施方式，动力电池组的实时充电状态信息包括充电电压和频率、充电电流、电池剩余电量SOC、电池温度。整车控制单元VCU的计算模块可根据这些实时充电状态信息，通过对比预存的充电曲线或查表法得到预估的剩余充电时间。通过实时采集的动力电池组的状态信息与预存的充电曲线匹配得到预估剩余充电时间，是现有成熟的技术，此处不再赘述其原理。
优选的，为了保证剩余充电时间的全面准确，动力电池组的实时充电状态信息还包括充电方式，充电方式包括直流快充、交流慢充和线充。
优选的，仪表显示单元还设有充电方式显示窗口，方便用户更直观的清楚当前的充电方式。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型充电显示系统，包括与动力电池组连接的电池管理系统，所述电池管理系统用于获取所述动力电池组的实时充电状态信息，其特征在于还包括整车控制单元和用于显示动力电池组的剩余充电时间的仪表显示单元，所述电池管理系统的输出端与整车控制单元连接，所述整车控制单元的输出端与所述仪表显示单元连接，所述整车控制单元用于根据动力电池组的实时充电状态信息计算动力电池组的剩余充电时间，所述仪表显示单元设有剩余充电时间显示窗口。
2.根据权利要求1所述的新型充电显示系统，其特征在于所述动力电池组的实时充电状态信息包括充电电压和频率、充电电流、电池电量、电池温度。
3.根据权利要求2所述的新型充电显示系统，其特征在于所述动力电池组的实时充电状态信息还包括充电方式。
4.根据权利要求3所述的新型充电显示系统，其特征在于所述仪表显示单元还设有充电方式显示窗口。
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2019
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