CN211166373U - 一种汽车开关门防雨遮阳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车开关门防雨遮阳装置，包括固定结构、遮雨结构和紧固结构，所述固定结构设置于所述汽车的本体，所述固定结构包括固定结构一和固定结构二，所述固定结构一为壳体，所述遮雨结构包括伞骨销、伞骨和防雨布，所述固定结构二呈板状，且所述固定结构二与所述固定结构一相配合，所述固定结构二的一端与所述固定结构一的一端铰接，所述紧固结构位于固定结构下方。本实用新型结构合理，具有操作简单，使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车开关门防雨遮阳装置。
背景技术
随着科技的发展，汽车进入人们的日常生活领域，社会及家庭的汽车存有量也是越来越多，人们出行，汽车也是人们出行的第一选择。
目前，市场上的汽车，在下雨的时候，不论是车内的人出来，还是要打开车门进入车内，均会存在有雨水通过车门落入车内的现象，这样，需要车外的人进入车内再收起雨伞，或者车内的人先打开雨伞才能出来，既不方便，又容易打湿车内。
针对以上问题，有待提出一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车开关门防雨遮阳装置，以解决下雨天打开车门时雨水通过车门落入车内的问题，具有操作简单，使用方便的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车开关门防雨遮阳装置，包括固定结构、遮雨结构和紧固结构，所述固定结构设置于所述汽车的本体，所述固定结构包括固定结构一和固定结构二，所述固定结构一为壳体，所述遮雨结构包括伞骨销、伞骨和防雨布，所述固定结构一内固定连接有伞骨销，所述伞骨销上转动连接有若干伞骨，所述防雨布固定连接在伞骨上，所述固定结构二呈板状，且所述固定结构二与所述固定结构一相配合，所述防雨布的一端与固定结构二固定连接，所述防雨布的另一端与固定结构一固定连接，所述固定结构二上固定连接有弹力带，所述弹力带位于防雨布的下端，所述弹力带的一端固定连接于固定结构一上，所述紧固结构位于固定结构下方。
采用上述技术方案，固定结构一和固定结构二分别通过紧固结构固定在汽车的车身和车门上，下雨天打开车门时，固定结构二被拉开，带动防雨布呈扇形散开，起到了挡雨的作用，这时弹力带受到张力被拉开，托住防雨布和伞骨，起到支撑作用，乘客就可以在防雨布下打开雨伞，乘客走后，弹力带回缩，带动车门自动关闭，不用人手再去触碰车门，简单方便。
作为优选，所述紧固结构包括支架、调节杆和吸盘，所述支架与壳体底端固定连接，所述调节杆设置于支架下方，所述调节杆和支架之间通过万向节连接，所述吸盘固定连接于调节杆的一端。
采用上述技术方案，固定结构一需要安装在车身上，固定结构二需要安装在车门上，才能达到最好的效果，而车身和车门之间有高度差，需要调节两个固定结构的角度，这也是为了使雨水能顺着高度差流下去，万向节可以实现多角度的调节，能满足需求。
作为优选，所述防雨布为聚丙烯或聚乙烯材料。
采用上述技术方案，聚丙烯材料或聚乙烯材料的重量轻，易于生产，可塑性强，用聚丙烯材料或聚乙烯材料制作的防雨布，易于成型，收纳收纳方便，减少生产成本。
作为优选，所述防雨布下方缝制有遮阳布。
采用上述技术方案，在阳光较强的天气，需要打遮阳伞时，遮阳布也可以提供遮阳，方便车内的人打开遮阳伞。
作为优选，所述固定结构二上开设有开口，所述开口位于防雨布上方且紧贴防雨布与固定结构二的连接处。
采用上述技术方案，雨水可以顺着开口流出，不会积在装置内。
附图说明
图1为实施例的结构示意图；
图2为实施例的另一种结构示意图；
图3为紧固结构的结构示意图。
附图标记：1、固定结构一；2、固定结构二；3、伞骨销；4、伞骨；5、防雨布；6、弹力带；7、支架；8、调节杆；9、吸盘；10、开口。
具体实施方式
以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示，一种汽车开关门防雨遮阳装置，包括固定结构、遮雨结构和紧固结构，所述固定结构设置于所述汽车的本体，所述固定结构包括固定结构一1和固定结构二2，所述固定结构一1为壳体。
所述遮雨结构包括伞骨4销3、伞骨4和防雨布5，所述固定结构一1内固定连接有伞骨4销3，所述伞骨4销3上转动连接有若干伞骨4，所述防雨布5固定连接在伞骨4上；防雨布5为聚丙烯或聚乙烯材料，聚丙烯材料或聚乙烯材料的重量轻，易于生产，可塑性强，用聚丙烯材料或聚乙烯材料制作的防雨布5，易于成型，收纳收纳方便，减少生产成本。
防雨布5下方缝制有遮阳布，在阳光较强的天气，需要打遮阳伞时，遮阳布也可以提供遮阳，方便车内的人打开遮阳伞。
所述固定结构二2呈板状，且所述固定结构二2与所述固定结构一1相配合，所述防雨布5的一端与固定结构二2固定连接，所述防雨布5的另一端与固定结构一1固定连接；所述固定结构二2上开设有开口10，所述开口10位于防雨布5上方且紧贴防雨布5与固定结构二2的连接处，雨水可以顺着开口10流出，不会积在装置内。
所述固定结构二2上固定连接有弹力带6，所述弹力带6位于防雨布5的下端，所述弹力带6的一端固定连接于固定结构一1上。
所述紧固结构位于固定结构下方，紧固结构包括支架7、调节杆8和吸盘9，所述支架7与壳体底端固定连接，所述调节杆8设置于支架7下方，所述调节杆8和支架7之间通过万向节连接，所述吸盘9固定连接于调节杆8的一端。
固定结构一1需要安装在车身上，固定结构二2需要安装在车门上，才能达到最好的效果，而车身和车门之间有高度差，需要调节两个固定结构的角度，这也是为了使雨水能顺着高度差流下去，万向节可以实现多角度的调节，能满足需求。
工作原理：固定结构一1和固定结构二2分别通过紧固结构固定在汽车的车身和车门上，下雨天打开车门时，固定结构二2被拉开，带动防雨布5呈扇形散开，起到了挡雨的作用，这时弹力带6受到张力被拉开，托住防雨布5和伞骨4，起到支撑作用，乘客就可以在防雨布5下打开雨伞，乘客走后，弹力带6回缩，带动车门自动关闭，不用人手再去触碰车门，简单方便；吸盘9的结构能使装置在不使用的时候拆卸下来保存，防止不必要的磨损，也方便安装。
Claims (5)
1.一种汽车开关门防雨遮阳装置，包括固定结构、遮雨结构和紧固结构，其特征在于，所述固定结构设置于所述汽车的本体，所述固定结构包括固定结构一(1)和固定结构二(2)，所述固定结构一(1)为壳体，所述遮雨结构包括伞骨销(3)、伞骨(4)和防雨布(5)，所述固定结构一(1)内固定连接有伞骨销(3)，所述伞骨销(3)上转动连接有若干伞骨(4)，所述防雨布(5)固定连接在伞骨(4)上，所述固定结构二(2)呈板状，且所述固定结构二(2)与所述固定结构一(1)相配合，所述防雨布(5)的一端与固定结构二(2)固定连接，所述防雨布(5)的另一端与固定结构一(1)固定连接，所述固定结构二(2)上固定连接有弹力带(6)，所述弹力带(6)位于防雨布(5)的下端，所述弹力带(6)的一端固定连接于固定结构一(1)上，所述紧固结构位于固定结构下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车开关门防雨遮阳装置，其特征在于，所述紧固结构包括支架(7)、调节杆(8)和吸盘(9)，所述支架(7)与壳体底端固定连接，所述调节杆(8)设置于支架(7)下方，所述调节杆(8)和支架(7)之间通过万向节连接，所述吸盘(9)固定连接于调节杆(8)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车开关门防雨遮阳装置，其特征在于，所述防雨布(5)为聚丙烯或聚乙烯材料。
4.根据权利要求3所述的一种汽车开关门防雨遮阳装置，其特征在于，所述防雨布(5)下方缝制有遮阳布。
5.根据权利要求4所述的一种汽车开关门防雨遮阳装置，其特征在于，所述固定结构二(2)上开设有开口(10)，所述开口(10)位于防雨布(5)上方且紧贴防雨布(5)与固定结构二(2)的连接处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921829768.4U CN211166373U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种汽车开关门防雨遮阳装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211166373U true CN211166373U (zh) | 2020-08-04 |
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ID=71828472
Family Applications (1)
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| CN201921829768.4U Active CN211166373U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种汽车开关门防雨遮阳装置 |
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2019
- 2019-10-29 CN CN201921829768.4U patent/CN211166373U/zh active Active
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