CN211144310U - 一种汽车卷帘门构造 - Google Patents
一种汽车卷帘门构造 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211144310U CN211144310U CN201921478333.XU CN201921478333U CN211144310U CN 211144310 U CN211144310 U CN 211144310U CN 201921478333 U CN201921478333 U CN 201921478333U CN 211144310 U CN211144310 U CN 211144310U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- curtain strip
- recess
- layer
- glue
- kink
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车卷帘门构造技术领域，尤其是指一种汽车卷帘门构造，其包括胶膜和注塑成型在胶膜上的硬胶；胶膜包括多个帘条单元，每一个帘条单元包括平面部和两个连接弯折部，两个连接弯折部分别连接平面部的两端，一个帘条单元的连接弯折部用于连接相邻的帘条单元的连接弯折部；平面部和两个连接弯折部围设成第一凹槽，硬胶的一端连接于胶膜的第一凹槽壁。本申请的汽车卷帘门构造的胶膜的表面容易制造图案，而且胶膜不容易从硬胶脱落下来。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车卷帘门构造技术领域，尤其是指一种汽车卷帘门构造。
背景技术
汽车卷帘门是用于开启或关闭汽车储物盒的一种汽车装饰件，传统的汽车卷帘门均由硬胶和软胶注塑而成，软胶的表面很难制造图案，而且软胶容易从硬胶脱落下来。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车卷帘门构造，该汽车卷帘门构造的胶膜的表面容易制造图案，而且胶膜不容易从硬胶脱落下来。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车卷帘门构造，其包括胶膜和注塑成型在胶膜上的硬胶；胶膜包括多个帘条单元，每一个帘条单元包括平面部和两个连接弯折部，两个连接弯折部分别连接平面部的两端，一个帘条单元的连接弯折部用于连接相邻的帘条单元的连接弯折部；平面部和两个连接弯折部围设成第一凹槽，硬胶的一端连接于胶膜的第一凹槽壁。
进一步地，所述硬胶凹设有通槽，通槽贯穿硬胶。
进一步地，所述胶膜由上往下包括硬化的保护膜层、图案层和基层；硬化的保护膜层采用PC材料制造而成，基层采用ABS材料制造而成。
进一步地，所述基层下方设置有一层网状PC层。
进一步地，所述基层内设置有多条金属条，多条金属条均平行设置。
进一步地，所述连接弯折部包括第一弯折部、过渡连接部和第二弯折部；第一弯折部的一端连接于平面部的一端，第一弯折部的另一端连接于过渡连接部的一端，过渡连接部的另一端连接于第二弯折部的一端。
进一步地，两个相邻的所述帘条单元的连接弯折部连接后围设成第二凹槽，两个相邻的帘条单元的连接弯折部与两个相邻的帘条单元的硬胶围设成第三凹槽，第二凹槽的开口方向与第三凹槽的开口方向相反。
进一步地，所述第二凹槽设置有第一软胶层，第一软胶层分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部。
进一步地，所述第三凹槽设置有第二软胶层，第二软胶层分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部和硬胶。
进一步地，两个相邻的所述帘条单元的连接弯折部镭射雕刻出一个第四凹槽，第二软胶层分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部和硬胶，且第二软胶层突伸入第四凹槽。
本实用新型的有益效果：汽车卷帘门构造的结构简单，平面部方便在胶膜上制造图案，两个连接弯折部方便多个胶膜进行连接，平面部和两个连接弯折部围设成第一凹槽能使硬胶紧固地连接于胶膜，让胶膜和硬胶不容易分离。连接弯折部的弯角方便注塑成型产品的脱模。本申请的汽车卷帘门构造的胶膜的表面容易制造图案，而且胶膜不容易从硬胶脱落下来。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的胶膜的结构示意图。
图3为本发明的实施例一的结构示意图。
图4为本发明的实施例二的结构示意图。
图5为本发明的实施例三的结构示意图。
图6为本发明的实施例四的结构示意图。
附图标记说明：
胶膜1，平面部11，连接弯折部12，第一弯折部121，过渡连接部122，第二弯折部123，第二凹槽124，第三凹槽125，第一软胶层126，第二软胶层127，第四凹槽128，第一凹槽13，保护膜层14，图案层15，基层16，网状PC层17，金属条18，硬胶2，通槽21。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种汽车卷帘门构造，其包括胶膜1和注塑成型在胶膜1上的硬胶2；胶膜1包括多个帘条单元，每一个帘条单元包括平面部11和两个连接弯折部12，两个连接弯折部12分别连接于平面部11的两端，一个帘条单元的连接弯折部12用于连接相邻的帘条单元的连接弯折部12；同一帘条单元的平面部11和两个连接弯折部12围设成第一凹槽13，硬胶2的一端连接于胶膜1的第一凹槽壁。
汽车卷帘门构造的结构简单，平面部11方便在胶膜1上制造图案，两个连接弯折部12方便多个胶膜1进行连接，平面部11和两个连接弯折部12围设成第一凹槽13能使硬胶2紧固地连接于胶膜1，让胶膜1和硬胶2不容易分离。连接弯折部12的弯角方便注塑成型产品的脱模。本申请的汽车卷帘门构造的胶膜1的表面容易制造图案，而且胶膜1不容易从硬胶2脱落下来。
如图1和图2所示，本实施例中，所述硬胶2凹设有通槽21，通槽21贯穿硬胶2。硬胶2凹设有通槽21能减少硬胶2的制造材料，从而减少硬胶2的制造成本。
如图1和图2所示，本实施例中，所述胶膜1由上往下包括硬化的保护膜层14、图案层15和基层16；硬化的保护膜层14采用PC材料制造而成，基层16采用ABS材料制造而成。
图案层15可以进行咬花、增加图案和制造纹路等处理，胶膜1的表面可以显示出不同的图案和色彩，增加胶膜1的多元化。硬化的保护膜层14能防止图案层15被刮花，同时硬化的保护膜层14采用PC材料制造而成，PC材料具有透明性好、表面高光、机械强度高、韧性好和耐热耐候性好等特点，硬化的保护膜层14使得胶膜1的表面达到高光效果。基层16采用ABS材料制造而成，ABS材料具有易于成型加工、收缩率低和尺寸稳定性强等特点，胶膜1和硬胶2注塑成一体后，硬胶2与基层16粘附牢固，使得胶膜1不容易从硬胶2上脱落下来。
如图1和图2所示，本实施例中，所述基层16下方设置有一层网状PC层17。所述网状PC层17为蜂窝网状、方格网状或圆形网状。
本实施例中，充分利用了PC材料与ABS材料这两种材料的特点，一方面PC材料具有机械强度高、韧性好和耐热耐候性好等特点，网状PC层17能增加基层16的机械强度，让基层16的形状不易因为温度的下降而翘曲变形，另一方面，ABS材料具有易于成型加工、收缩率低和尺寸稳定性强等特点，硬胶2经由网孔与基层16连接，使得硬胶2与基层16粘附牢固，使得胶膜1不容易从硬胶2上脱落下来。
如图1和图2所示，本实施例中，所述基层16内设置有多条金属条18，多条金属条18均平行设置。所述金属条18为钢条、铁条、铜条或铝条。
实际使用时，多条金属条18能增加基层16的机械强度，让基层16的形状不易因为温度的下降而翘曲变形，同时，注塑成型产品发生碰撞时不会破裂。钢条、铁条、铜条或铝条均是市场上常见的金属，购买容易，成本低。
如图2所示，本实施例中，所述连接弯折部12大致呈L型，所述连接弯折部12包括第一弯折部121、过渡连接部122和第二弯折部123；第一弯折部121的一端连接于平面部11的一端，第一弯折部121的另一端连接于过渡连接部122的一端，过渡连接部122的另一端连接于第二弯折部123的一端。
连接弯折部12的结构简单，胶膜1设置有第一弯折部121和第二弯折部123能方便胶膜1的脱模。
如图3和图6所示，两个相邻的所述帘条单元的连接弯折部12连接后围设成第二凹槽124，两个相邻的帘条单元的连接弯折部12与两个相邻的帘条单元的硬胶2围设成第三凹槽125，第二凹槽124的开口方向与第三凹槽125的开口方向相反。在使用的过程中，由于需要经常拉动胶膜1，胶膜1在被拉动的过程中容易弯曲断裂，使得胶膜1不能正常工作。
本申请采取了以下四种实施例来解决胶膜1断裂的问题，实施例一：如图3所示，本实施例中，所述第二凹槽124设置有第一软胶层126，第一软胶层126分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部12。第一软胶层126增加了两个相邻的帘条单元的连接弯折部12的连接强度，让两个相邻的帘条单元的连接弯折部12能紧固地连接在一起，使得胶膜1在被拉动的过程中不容易弯曲断裂，保证胶膜1能正常工作。
实施例二：如图4所示，本实施例中，所述第三凹槽125设置有第二软胶层127，第二软胶层127分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部12和硬胶2。第二软胶层127增加了两个相邻的帘条单元的连接弯折部12的连接强度，让两个相邻的帘条单元的连接弯折部12能紧固地连接在一起，使得胶膜1在被拉动的过程中不容易弯曲断裂，保证胶膜1能正常工作。
实施例三：如图5所示，本实施例中，两个相邻的所述帘条单元的连接弯折部12镭射雕刻出一个第四凹槽128，第二软胶层127分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部12和硬胶2，同时有部分第二软胶层127突伸入第四凹槽128，第二软胶层127增加了两个相邻的帘条单元的连接弯折部12的连接强度，让两个相邻的帘条单元的连接弯折部12能紧固地连接在一起，使得胶膜1在被拉动的过程中不容易弯曲断裂，保证胶膜1能正常工作。
实施例四：如图6所示，本实施例中，所述第二凹槽124设置有第一软胶层126，第一软胶层126分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部12。所述第三凹槽125设置有第二软胶层127，第二软胶层127分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部12和硬胶2。第一软胶层126和第二软胶层127增加了两个相邻的帘条单元的连接弯折部12的连接强度，让两个相邻的帘条单元的连接弯折部12能紧固地连接在一起，使得胶膜1在被拉动的过程中不容易弯曲断裂，保证胶膜1能正常工作。
本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车卷帘门构造，其特征在于：包括胶膜和注塑成型在胶膜上的硬胶；胶膜包括多个帘条单元，每一个帘条单元包括平面部和两个连接弯折部，两个连接弯折部分别连接平面部的两端，一个帘条单元的连接弯折部用于连接相邻的帘条单元的连接弯折部；平面部和两个连接弯折部围设成第一凹槽，硬胶的一端连接于胶膜的第一凹槽壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：所述硬胶凹设有通槽，通槽贯穿硬胶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：所述胶膜由上往下包括硬化的保护膜层、图案层和基层；硬化的保护膜层采用PC材料制造而成，基层采用ABS材料制造而成。
4.根据权利要求3所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：所述基层下方设置有一层网状PC层。
5.根据权利要求4所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：所述基层内设置有多条金属条，多条金属条均平行设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：所述连接弯折部包括第一弯折部、过渡连接部和第二弯折部；第一弯折部的一端连接于平面部的一端，第一弯折部的另一端连接于过渡连接部的一端，过渡连接部的另一端连接于第二弯折部的一端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：两个相邻的所述帘条单元的连接弯折部连接后围设成第二凹槽，两个相邻的帘条单元的连接弯折部与两个相邻的帘条单元的硬胶围设成第三凹槽，第二凹槽的开口方向与第三凹槽的开口方向相反。
8.根据权利要求7所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：所述第二凹槽设置有第一软胶层，第一软胶层分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部。
9.根据权利要求7或8所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：所述第三凹槽设置有第二软胶层，第二软胶层分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部和硬胶。
10.根据权利要求9所述的一种汽车卷帘门构造，其特征在于：两个相邻的所述帘条单元的连接弯折部镭射雕刻出一个第四凹槽，第二软胶层分别连接于两个相邻的帘条单元的连接弯折部和硬胶，且第二软胶层突伸入第四凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921478333.XU CN211144310U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种汽车卷帘门构造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921478333.XU CN211144310U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种汽车卷帘门构造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211144310U true CN211144310U (zh) | 2020-07-31 |
Family
ID=71759578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921478333.XU Active CN211144310U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种汽车卷帘门构造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211144310U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112622726A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-09 | 成都航天模塑股份有限公司 | 一种汽车卷帘杯托总成的运动机构 |
-
2019
- 2019-09-05 CN CN201921478333.XU patent/CN211144310U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112622726A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-09 | 成都航天模塑股份有限公司 | 一种汽车卷帘杯托总成的运动机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211144310U (zh) | 一种汽车卷帘门构造 | |
| JP2012510905A5 (zh) | ||
| ITMI20001046A1 (it) | Metodo per produrre manufatti compositi e manufatto composito ottenuto | |
| CN105485879A (zh) | 导风板及其制作方法与送风装置 | |
| CN110435173B (zh) | 一种imd式汽车卷帘门制造工艺 | |
| CN201484320U (zh) | 汽车防擦条 | |
| CN102251650A (zh) | 一种方便铺的组合式地板 | |
| CN103362270A (zh) | 墙面安装结构 | |
| CN207039809U (zh) | 一种音箱结构 | |
| CN2796557Y (zh) | 货架托板 | |
| CN201504889U (zh) | 册叶板扣合仿浮雕画框 | |
| CN205261200U (zh) | 可调曲面阴角的铝合金挤出板 | |
| CN2816704Y (zh) | 焊接式涂覆无缝冰柜玻璃门 | |
| CN203957459U (zh) | 一种新型高亮复合板材 | |
| CN201620695U (zh) | 一种窗口、门口线和装饰线条及加工模具 | |
| CN205343979U (zh) | 一种伞形铝木合成板 | |
| CN205276598U (zh) | 一种凹凸造型幕墙 | |
| CN205025012U (zh) | 一种分层布料石英石 | |
| CN202485171U (zh) | 一种空调器面板 | |
| CN211007525U (zh) | 一种竹塑压顶线 | |
| CN201800420U (zh) | 一种勾勒用装饰线 | |
| CN207803850U (zh) | 台面增厚包边 | |
| CN210369778U (zh) | 一种木、塑相结合的新型木线条 | |
| CN207790549U (zh) | 一种仪表盘总成饰件 | |
| CN212003845U (zh) | 一种汽车内饰双面卡扣 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |