CN211128008U - 一种基于物联网车站监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了监控装置领域的一种基于物联网车站监控装置，包括第一传动箱，第一传动箱的内腔两侧均转动插接有支撑轴一，两组支撑轴一上分别套设有相互啮合的主动齿轮一和从动齿轮一，套设从动齿轮一的支撑轴一顶端安装有第二支撑板，第二支撑板的顶部安装有第二传动箱，第二支撑板的顶部位于第二传动箱的一侧安装有第二驱动电机，第二传动箱的内腔上下两侧均转到插接有第二支撑轴，上侧第二支撑轴的外部固定套设有固定轴套，连接杆延伸出第二传动箱的一端处安装有摄像组件，控制箱的内部安装有处理器和无线收发器。只需要安装一台摄像组件即可进行大范围的监控，大大降低了成本，而且可以进行无线操控，不需要进行高处攀爬。

Description

一种基于物联网车站监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控装置技术领域，具体为一种基于物联网车站监控装置。

背景技术

监控装置，是指通过监控摄像头捕捉相关数据，并通过计算机终端进行控制和监测，提高区域安全性的一种监控装置，主要用于人流量大、重要物件存储地区以及家居环境的监测，其具有体积小、易操作、能耗低等特点；摄像头又称为电脑相机、电脑眼、电子眼等，是一种视频输入设备，被广泛的运用于视频会议，远程医疗及实时监控等方面。普通的人也可以彼此通过摄像头在网络进行有影像、有声音的交谈和沟通。另外，人们还可以将其用于当前各种流行的数码影像、影音处理。摄像头一般具有视频摄像、传播和静态图像捕捉等基本功能，它是借由镜头采集图像后，由摄像头内的感光组件电路及控制组件对图像进行处理并转换成电脑所能识别的数字信号，然后借由并行端口或USB 连接输入到电脑后由软件再进行图像还原。

一般情况下，监控防盗摄像头往往安装在高处，有时候需要对摄像头的位置进行调整，导致了许多的不便，而且现有的摄像头所需要监控范围局限性较大，使监控范围产生较多的视野盲区，需要安装多个摄像头进行监控，这样无疑增加了成本。

基于此，本实用新型设计了一种基于物联网车站监控装置，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于物联网车站监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于物联网车站监控装置，包括第一传动箱，所述第一传动箱的一端通过第一支撑板固定于墙体上，所述第一传动箱的底部安装有第一驱动电机和控制箱，所述第一传动箱的内腔两侧均转动插接有支撑轴一，两组所述支撑轴一上分别套设有相互啮合的主动齿轮一和从动齿轮一，所述第一驱动电机输出端与套设主动齿轮一的支撑轴一底端相连接，套设所述从动齿轮一的支撑轴一顶端安装有第二支撑板，所述第二支撑板位于第一传动箱的上，所述第二支撑板的顶部安装有第二传动箱，所述第二支撑板的顶部位于第二传动箱的一侧安装有第二驱动电机，所述第二传动箱的内腔上下两侧均转到插接有第二支撑轴，所述第二驱动电机的输出端与下侧所述第二支撑轴的一端相连接，下侧所述第二支撑轴的外部套设有主动齿轮二，上侧所述第二支撑轴的外部套设有从动齿轮二，所述主动齿轮二和从动齿轮二相啮合，上侧所述第二支撑轴的外部固定套设有固定轴套，所述固定轴套的外壁上固定有连接杆，所述连接杆远离固定轴套的一端延伸出第二传动箱的外部，所述连接杆延伸出第二传动箱的一端处安装有摄像组件，所述控制箱的内部安装有处理器和无线收发器，所述第一驱动电机和第二驱动电机均通过控制箱与外部电源连接。

优选的，所述从动齿轮一为不完全齿轮。

优选的，所述第二传动箱远离墙体的一侧开有限位槽，所述连接杆贯穿于限位槽。

优选的，所述第二传动箱的顶部呈圆弧状。

优选的，所述第一驱动电机和第二驱动电机均采用三相异步电机。

优选的，所述无线收发器的型号采用BEC-RTWC。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种基于物联网车站监控装置结构设计新颖，只需要安装一台摄像组件即可进行大范围的监控，无疑大大降低了成本，省时省力，便于随时调节；而且可以进行无线操控，不需要进行高处攀爬，而引发的生命危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型主动齿轮一和从动齿轮一连接结构示意图；

图4为本实用新型控制箱结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、墙体；2、第一传动箱；3、第一支撑板；4、第一驱动电机；5、控制箱； 6、支撑轴一；7、主动齿轮一；8、从动齿轮一；9、第二支撑板；10、第二传动箱；11、第二驱动电机；12、第二支撑轴；13、主动齿轮二；14、从动齿轮二；15、固定轴套；16、连接杆；17、摄像组件；18、限位槽；19、处理器； 20、无线收发器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于物联网车站监控装置，包括第一传动箱2，所述第一传动箱2的一端通过第一支撑板3固定于墙体 1上，所述第一传动箱2的底部安装有第一驱动电机4和控制箱5，所述第一传动箱2的内腔两侧均转动插接有支撑轴一6，两组所述支撑轴一6上分别套设有相互啮合的主动齿轮一7和从动齿轮一8，所述第一驱动电机4输出端与套设主动齿轮一7的支撑轴一6底端相连接，套设所述从动齿轮一8的支撑轴一6顶端安装有第二支撑板9，所述第二支撑板9位于第一传动箱2的上，所述第二支撑板9的顶部安装有第二传动箱10，所述第二支撑板9的顶部位于第二传动箱 10的一侧安装有第二驱动电机11，所述第二传动箱10的内腔上下两侧均转到插接有第二支撑轴12，所述第二驱动电机11的输出端与下侧所述第二支撑轴 12的一端相连接，下侧所述第二支撑轴12的外部套设有主动齿轮二13，上侧所述第二支撑轴12的外部套设有从动齿轮二14，所述主动齿轮二13和从动齿轮二14相啮合，上侧所述第二支撑轴12的外部固定套设有固定轴套15，所述固定轴套15的外壁上固定有连接杆16，所述连接杆16远离固定轴套15的一端延伸出第二传动箱10的外部，所述连接杆16延伸出第二传动箱10的一端处安装有摄像组件17，所述控制箱5的内部安装有处理器19和无线收发器20，所述第一驱动电机4和第二驱动电机11均通过控制箱5与外部电源连接。

其中，所述从动齿轮一8为不完全齿轮，通过主动齿轮一7能够带动安装于第二支撑板9进行一定范围的正反转，以实现位于第二支撑板9上的摄像组件17进行水平面上的旋转调节，大大提高了摄像组件17的视野范围的调节。

其中，所述第二传动箱10的顶部呈圆弧状。所述第二传动箱10远离墙体1 的一侧开有限位槽18，所述连接杆16贯穿于限位槽18。第二传动箱10设计合理，使得连接杆16能够在限位槽18内进行限位的竖直面上运动，既能够保证摄像组件17不会受到外界环境：墙体1的影响，又能够在大大提高摄像组件17 视野范围的扩大。

其中，所述第一驱动电机4和第二驱动电机11均采用三相异步电机。

其中，所述无线收发器20的型号采用BEC-RTWC。

具体工作原理如下所述：

使用时，由于该装置内部安装有与处理器19相连接的无线收发器20，此部分属于现有技术，再次不做赘述，工作人员可通过无线收发器20连接手机或者远程电脑进行远程操控，不需要进行高处攀爬，而引发的生命危险，工作人员通过无线收发器20发出信号后，处理器19将接收的信号通过继电器分别驱动第一驱动电机4和第二驱动电机11进行同步工作或者单独的工作，第一驱动电机4通过相啮合的主动齿轮一7和从动齿轮一8带动安装于第二支撑板9上组件进行水平面上的旋转调节，同时，和第二驱动电机11通过相啮合的主动齿轮二13和从动齿轮二14带动连接于连接杆16上摄像组件17在限位槽18内进行限位的竖直面上运动，既能够保证摄像组件17不会受到外界环境：墙体1的影响，又能够在大大提高摄像组件17视野范围的扩大。而且只需要安装一台摄像组件17即可进行大范围的监控，无疑大大降低了成本，省时省力，便于随时调节。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种基于物联网车站监控装置，其特征在于：包括第一传动箱(2)，所述第一传动箱(2)的一端通过第一支撑板(3)固定于墙体(1)上，所述第一传动箱(2)的底部安装有第一驱动电机(4)和控制箱(5)，所述第一传动箱(2)的内腔两侧均转动插接有支撑轴一(6)，两组所述支撑轴一(6)上分别套设有相互啮合的主动齿轮一(7)和从动齿轮一(8)，所述第一驱动电机(4)输出端与套设主动齿轮一(7)的支撑轴一(6)底端相连接，套设所述从动齿轮一(8)的支撑轴一(6)顶端安装有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)位于第一传动箱(2)的上，所述第二支撑板(9)的顶部安装有第二传动箱(10)，所述第二支撑板(9)的顶部位于第二传动箱(10)的一侧安装有第二驱动电机(11)，所述第二传动箱(10)的内腔上下两侧均转到插接有第二支撑轴(12)，所述第二驱动电机(11)的输出端与下侧所述第二支撑轴(12)的一端相连接，下侧所述第二支撑轴(12)的外部套设有主动齿轮二(13)，上侧所述第二支撑轴(12)的外部套设有从动齿轮二(14)，所述主动齿轮二(13)和从动齿轮二(14)相啮合，上侧所述第二支撑轴(12)的外部固定套设有固定轴套(15)，所述固定轴套(15)的外壁上固定有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离固定轴套(15)的一端延伸出第二传动箱(10)的外部，所述连接杆(16)延伸出第二传动箱(10)的一端处安装有摄像组件(17)，所述控制箱(5)的内部安装有处理器(19)和无线收发器(20)，所述第一驱动电机(4)和第二驱动电机(11)均通过控制箱(5)与外部电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网车站监控装置，其特征在于：所述从动齿轮一(8)为不完全齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种基于物联网车站监控装置，其特征在于：所述第二传动箱(10)远离墙体(1)的一侧开有限位槽(18)，所述连接杆(16)贯穿于限位槽(18)。

4.根据权利要求1所述的一种基于物联网车站监控装置，其特征在于：所述第二传动箱(10)的顶部呈圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种基于物联网车站监控装置，其特征在于：所述第一驱动电机(4)和第二驱动电机(11)均采用三相异步电机。

6.根据权利要求1所述的一种基于物联网车站监控装置，其特征在于：所述无线收发器(20)的型号采用BEC-RTWC。

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