CN2111220U - 汽车食品蒸煮器 - Google Patents

Abstract

汽车食品蒸煮器，由热量交换器、食品存储器组 成，两者之间用钢管联通，形成一定容器的密封空 间。其热量交换器包括热量交换器主体和热量交换 器夹套，并通过热量交换器中间联接板与发动机排气 岐管连接板串联在排气岐管和排气管中间。利用发 动机排气管排出的废气所带走的能源，使热量交换器 中的水变成蒸汽，通过钢管进入食品存储器，加热蒸 煮食品。能解决各种类型的汽车驾驶员和内河轮船 船员的途中就餐问题。

Description

本实用新型涉及一种在汽车上或内河轮船上使用的食品蒸煮器。

现有的食品蒸煮器，由热量交换器——生活锅炉及食品存储器——蒸笼容器组成，它仅运用于地面或有较大空间的地方使用，故无法解决汽车驾驶员和乘员的长途行驶途中经常误餐的问题。

本实用新型的目的是发明一种不增加汽车能源消耗，却能解决汽车驾驶员途中就餐的食品蒸煮器，为少吃多餐创造了条件，使驾驶员的职业病——胃病得到了有效的防治。

本实用新型包括热量交换器及食品存储器，两者间通过钢管联通。热量交换器由热量交换器主体和热量交换器夹套组成，并通过热量交换器中间联接板及排气岐管联接板串联在排气岐管和排气管中间。热量交换器主体与夹套之间形成一定容积的密封空间，用以存水。本实用新型利用发动机工作后排气管排出废气带走的能源，加热清水，直至变成蒸汽，水蒸气通过钢管进入食品存储器，用以蒸煮食品。

本实用新型构思新颖，不需使用新能源，而再次利用将被损耗的能源，既解决了汽车驾驶员及乘员途中就餐的问题，又提高了能源的利用率。本实用新型运用于各种类型的汽车上和内河轮船。

以下结合附图和实施例进一步阐述本实用新型。

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型热量交换器结构示意图。

图3为本实用新型热量交换器在发动机上位置示意图。

其中：1、食品存储器；2、钢管；3、进水口接头；4、出气口接头；5、热量交换器；6、热量交换器夹套；7、热量交换器主体；8、热量交换器中间联接板；9、排气岐管联接板；10、排气岐管；11、排气管。

参阅图1、图2、图3，汽车发动机工作时，排气管中通过工作废气，热量交换器5通过热量交换器中间联接板8及排气岐管联接板9联接在排气岐管10及排气管11中间，工作废气通过热量交换器5的热量交换器夹套6，工作废气所含的热能加热在夹套6和热量交换器主体7间的水，直至变成水蒸气，以BN492发动机为例，在排气管及排气岐管间，温度可达140℃以上，足以使水沸腾。食品存储器1设置一个或一个以上小容器，通过钢管2与热量交换器5的出气口接头4和进水口接头3联接，水蒸气即可通过出气口接头4进入钢管，再进入食品存储器加热或蒸煮小容器中的食品，水蒸气在此冷却成水，经过钢管通过进水口接头3回升到热量交换器5的夹套6和主体7之间，如此循环往复，直至食品蒸熟。同时，食品存储器中的水由于不受食品的感染，也可饮用，为确保水的自然循环，食品存储器的位置必须高于热量交换器。

为不影响发动机废气排气和废气热量的有效利用，热量交换器夹套6中间通道面积总和不应小于排气岐管10的出口处面积。工作废气通过夹套6，加热水后，废气温度明显下降，废气体积相应缩小，提高了发动机排气功能，对发动机提高功率有利。

Claims (3)

1、汽车食品蒸煮器，包括食品存储器(1)和热量交换器(5)，两者间通过钢管(2)联通，其特征在于热量交换器(5)包括热量交换器主体(7)和热量交换器夹套(6)，它通过热量交换器中间联接板(8)与排气岐管联接板(9)串联在排气岐管(10)和排气管(11)中间，热量交换器主体(7)和热量交换器夹套(6)之间形成一定容积的密封空间。

2、如权利要求1所述的汽车食品蒸煮器，其特征在于食品存储器（1）中设有一个或一个以上的小容器。

3、如权利要求1所述的汽车食品蒸煮器，其特征在于食品存储器所设置的位置高于热量交换器。

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