CN211116279U - 一种涡喷发动机启动离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡喷发动机启动离合器，包括离合器主体、中空套筒、波纹弹性垫圈、弹性摩擦盘和销轴，其中，离合器主体设置有轴向通孔，中空套筒设置在轴向通孔中，电动机转轴插入中空套筒；离合器主体的侧部相对两侧上分别设置有斜向滑槽，斜向滑槽与离合器主体的径向面呈一定夹角；中空套筒的侧部相对两侧上沿径向分别设置有销轴通孔；销轴穿过销轴通孔，两端分别伸入斜向滑槽中；波纹弹性垫圈套设在中空套筒上，且波纹弹性垫圈的外表面与离合器主体的内表面接触；弹性摩擦盘固定在中空套筒的的远离电动机转轴的一端。该离合器结构简单、重量轻，且弹性摩擦盘伸出灵活无卡阻，提高了离合器的可靠性。

Description

一种涡喷发动机启动离合器

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种涡喷发动机启动离合器。

背景技术

涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机，依赖燃气流产生推力，通常用作高速飞行器的动力。涡喷发动机启动时，压气机需要消耗涡轮从燃气中获得的功率。当转子转速达到一定阈值时，从涡轮获得的功率能够大于压气机的功率消耗，多出的功率才能够支撑发动机转子转速继续上升，在控制器的控制下达到工作转速后并维持在工作转速，因此启动机的作用就是将发动机转子带转到阈值转速以上。而启动机的离合器在低速时保持联接状态，带动涡喷发动机转子达到特定的转速时，离合器脱开，发动机转子正常工作。然而，现有的启动机离合器结构较为复杂，且重量较大，难以满足可靠性和轻量化的要求。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种涡喷发动机启动离合器。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种涡喷发动机启动离合器，包括离合器主体、中空套筒、波纹弹性垫圈、弹性摩擦盘和销轴，其中，

所述离合器主体设置有轴向通孔，所述中空套筒设置在所述轴向通孔中，电动机转轴插入所述中空套筒；

所述离合器主体的侧部相对两侧上分别设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽与所述离合器主体的径向面倾斜成锐角；

所述中空套筒的侧部相对两侧上沿径向分别设置有销轴通孔；

所述销轴穿过所述销轴通孔，两端分别伸入所述斜向滑槽中，且能够沿所述斜向滑槽移动，且所述销轴与所述电动机转轴的端部接触；

所述波纹弹性垫圈套设在所述中空套筒上，且所述波纹弹性垫圈的外表面与所述离合器主体的内表面接触；

所述弹性摩擦盘固定在所述中空套筒远离电动机转轴的一端且至少一部分伸出所述离合器主体。

在本实用新型的一个实施例中，所述离合器主体的远离所述电动机转轴的一端依次开设有第一台阶孔和第二台阶孔，其中，

所述第一台阶孔的内径大于所述中空套筒的外径，所述第二台阶孔的内径大于所述第一台阶孔的内径。

在本实用新型的一个实施例中，所述波纹弹性垫圈位于所述第一台阶孔的内壁与所述中空套筒的外壁之间，所述弹性摩擦盘设置在所述第二台阶孔中。

在本实用新型的一个实施例中，所述斜向滑槽与所述离合器主体的径向面之间的夹角为10-30°。

在本实用新型的一个实施例中，所述中空套筒的侧面沿周向方向设置有环形凸部，所述波纹弹性垫圈定位在所述环形凸部与第一台阶孔的侧壁之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述中空套筒的远离所述电动机转轴一端设置有内螺纹，并且所述销轴位于所述电动机转轴与所述内螺纹之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的涡喷发动机启动离合器，销轴在高速旋转时在离心力的作用下可以沿斜向滑槽移动，使得弹性摩擦盘与涡喷转子端面的花纹螺母相接合，通过摩擦带动转子达到阈值，结构简单、体积较小、重量轻。

2、本实用新型的涡喷发动机启动离合器，销轴在斜向滑槽内为滚动摩擦，大大降低了摩擦力，使得弹性摩擦盘伸出灵活无卡阻，提高了离合器的可靠性。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种涡喷发动机启动离合器的剖视图；

图2是本实用新型实施例提供的一种涡喷发动机启动离合器与发动机的安装立体图；

图3是本实用新型实施例提供的一种离合器主体的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种示出了销轴与中空套筒的连接关系的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种中空套筒的剖视图。

附图标记如下：

1-离合器主体；11-轴向通孔；12-斜向滑槽；2-中空套筒；21-销轴通孔；22-环形凸部；23-内螺纹；3-波纹弹性垫圈；4-弹性摩擦盘；5-销轴；6-电动机转轴；7-第一台阶孔；8-第二台阶孔；9-电动机。

具体实施方式

为了进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及具体实施方式，对依据本实用新型提出的一种涡喷发动机启动离合器进行详细说明。

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合附图的具体实施方式详细说明中即可清楚地呈现。通过具体实施方式的说明，可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效进行更加深入且具体地了解，然而所附附图仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型的技术方案加以限制。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

请一并参见图1、图2和图3，图1是本实用新型实施例提供的一种涡喷发动机启动离合器的剖视图；图2是本实用新型实施例提供的一种涡喷发动机启动离合器与发动机的安装立体图；图3是本实用新型实施例提供的一种离合器主体的结构示意图。本实施例的涡喷发动机启动离合器包括离合器主体1、中空套筒2、波纹弹性垫圈3、弹性摩擦盘4和销轴5。离合器主体1设置有轴向通孔11，中空套筒2设置在轴向通孔11中，电动机转轴6插入中空套筒2。离合器主体1的侧部相对两侧上分别设置有斜向滑槽12，斜向滑槽12与离合器主体1的径向面呈一定夹角。优选地，斜向滑槽12与离合器主体1的径向面之间的夹角为10-30°。

进一步地，请参见图4，图4是本实用新型实施例提供的一种示出了销轴与中空套筒的连接关系的结构示意图。中空套筒2的侧部相对两侧上沿径向分别设置有销轴通孔21。销轴5穿过销轴通孔21，两端分别伸入斜向滑槽12中，且销轴5与电动机转轴6的端部接触。当电动机转轴6转动时，销轴5在电动机转轴6的离心力作用下能够沿斜向滑槽12移动。需要说明的是，此时销轴5在斜向滑槽12中的移动为滚动摩擦，因此摩擦力较小。

进一步地，弹性摩擦盘4固定在中空套筒2远离电动机转轴6的一端且至少一部分伸出离合器主体1。在本实施例中，中空套筒2的远离电动机转轴6一端设置有内螺纹23，并且销轴5位于电动机转轴6与内螺纹23之间，内螺纹23用于安装顶丝螺钉，以将弹性摩擦盘4固定在中空套筒2的端部。

当销轴5在斜向滑槽12中的移动时，可以带动中空套筒2与弹性摩擦盘4向前移动，从而进一步推动弹性摩擦盘4与待启动的涡喷发动机的涡喷转子端面的花纹螺母相接合，通过摩擦带动转子转动。

进一步地，波纹弹性垫圈3套设在中空套筒2上，且波纹弹性垫圈3 的外表面与离合器主体1的内表面接触。当电动机转轴6转动时，中空套筒2向前移动，能够引起波纹弹性垫圈3的弹性变形；当待启动的涡喷发动机的涡喷转子的转速到达设定的阈值时，关闭电动机9，电动机转轴6停止作用，此时波纹弹性垫圈3回弹，中空套筒2恢复原位，使得弹性摩擦盘4与待启动的涡喷发动机的涡喷转子端面的花纹螺母脱离。

进一步地，继续参见图3，离合器主体1的远离电动机转轴6的一端依次开设有第一台阶孔7和第二台阶孔8，其中，第一台阶孔7的内径大于中空套筒2的外径，第二台阶孔8的内径大于第一台阶孔7的内径。波纹弹性垫圈3 位于第一台阶孔7的内壁与中空套筒2的外壁之间，弹性摩擦盘4容置在第二台阶孔8中。

进一步地，请参见图5，图5是本实用新型实施例提供的一种中空套筒的剖视图。中空套筒2的侧面沿周向方向设置有环形凸部22，环形凸部22用于将波纹弹性垫圈3定位在环形凸部22与第一台阶孔7的侧壁之间，防止波纹弹性垫圈3沿轴向方向移动。

本实施例的涡喷发动机启动离合器的工作过程如下：

当电动机转轴6转动时，带动中空套筒2高速旋转，销轴5在中空套筒2离心力的作用下可以沿斜向滑槽12移动，中空套筒2带动弹性摩擦盘 1向前移动，使得弹性摩擦盘1与涡喷转子端面的花纹螺母相接合，通过摩擦带动转子达到阈值；当转子达到阈值后，关闭电动机，电动机转轴6停止转动，弹性摩擦盘4在波纹弹性垫圈3的弹力作用下向后缩回，与涡喷发动机转子脱离。

综上，本实施例的涡喷发动机启动离合器，销轴在高速旋转时在离心力的作用下可以沿斜向滑槽移动，使得弹性摩擦盘与涡喷转子端面的花纹螺母相接合，通过摩擦带动转子达到阈值，结构简单、体积较小、重量轻。此外，该涡喷发动机启动离合器，销轴在斜向滑槽内为滚动摩擦，大大降低了摩擦力，使得弹性摩擦盘伸出灵活无卡阻，提高了离合器的可靠性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种涡喷发动机启动离合器，其特征在于，包括离合器主体(1)、中空套筒(2)、波纹弹性垫圈(3)、弹性摩擦盘(4)和销轴(5)，其中，

所述离合器主体(1)设置有轴向通孔(11)，所述中空套筒(2)设置在所述轴向通孔(11)中，电动机转轴(6)插入所述中空套筒(2)；

所述离合器主体(1)的侧部相对两侧上分别设置有斜向滑槽(12)，所述斜向滑槽(12)与所述离合器主体(1)的径向面倾斜成锐角；

所述中空套筒(2)的侧部相对两侧上沿径向分别设置有销轴通孔(21)；

所述销轴(5)穿过所述销轴通孔(21)，两端分别伸入所述斜向滑槽(12)中，且能够沿所述斜向滑槽(12)移动，且所述销轴(5)与所述电动机转轴(6)的端部接触；

所述波纹弹性垫圈(3)套设在所述中空套筒(2)上，且所述波纹弹性垫圈(3)的外表面与所述离合器主体(1)的内表面接触；

所述弹性摩擦盘(4)固定在所述中空套筒(2)远离电动机转轴(6)的一端且至少一部分伸出所述离合器主体(1)。

2.根据权利要求1所述的涡喷发动机启动离合器，其特征在于，所述离合器主体(1)的远离所述电动机转轴(6)的一端依次开设有第一台阶孔(7)和第二台阶孔(8)，其中，

所述第一台阶孔(7)的内径大于所述中空套筒(2)的外径，所述第二台阶孔(8)的内径大于所述第一台阶孔(7)的内径。

3.根据权利要求2所述的涡喷发动机启动离合器，其特征在于，所述波纹弹性垫圈(3)位于所述第一台阶孔(7)的内壁与所述中空套筒(2)的外壁之间，所述弹性摩擦盘(4)设置在所述第二台阶孔(8)中。

4.根据权利要求1所述的涡喷发动机启动离合器，其特征在于，所述斜向滑槽(12)与所述离合器主体(1)的径向面之间的夹角为10-30°。

5.根据权利要求1所述的涡喷发动机启动离合器，其特征在于，所述中空套筒(2)的侧面沿周向方向设置有环形凸部(22)，所述波纹弹性垫圈(3)定位在所述环形凸部(22)与第一台阶孔(7)的侧壁之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡喷发动机启动离合器，其特征在于，所述中空套筒(2)的远离所述电动机转轴(6)一端设置有内螺纹(23)，并且所述销轴(5)位于所述电动机转轴(6)与所述内螺纹(23)之间。

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