CN211082424U - 精控型污泥泵送系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了精控型污泥泵送系统，涉及污泥处置装置技术领域，包括负载敏感变量柱塞泵和多路控制阀；所述多路控制阀包括依次连通的溢流阀、减压阀、第一阀体及第二阀体，所述的第一阀体、第二阀体的出油口分别连接污泥泵的主、副油缸；所述第一阀体、第二阀体的控制油口通过控制油管路连接负载敏感变量柱塞泵的转向阀；所述的第一阀体、第二阀体的进油口通过进油管路连接负载敏感变量柱塞泵的出油口。本实用新型可以使泵的输出压力和流量与负载动作相适应，较少溢流量，大大减少了系统发热量节约了能源；控制多路阀能使系统形成互不干扰回路，使不串泵的情况下实现主缸副缸的独立动作。
Description
技术领域
本实用新型涉及污泥处置装置技术领域，具体为精控型污泥泵送系统。
背景技术
目前，传统的污泥泵送液压系统，液压泵的选择往往以电比例阀直接调节泵的斜盘角度，已达到调节排量目的；由于污泥特性较为复杂，为应对这种复杂情况，设计者和使用者往往将压力调节较高，运行中功率浪费严重，系统发热量大。另外，为避免物料回流，污泥泵工况要求主缸运行变速可调，副缸运行迅速，要实现这一工况往往采用柱塞泵串齿轮泵的方式，再这样既增大了电机功率，有增大了发热量，从经济上不划算。
实用新型内容
针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供精控型污泥泵送系统，通过调节换向阀的开度，调节主、副油缸的运行速度，负载压力反馈给负载敏感变量柱塞泵，使泵的输出流量和压力与负载动作相适应。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
精控型污泥泵送系统，包括负载敏感变量柱塞泵和多路控制阀；所述多路控制阀包括依次连通的溢流阀、减压阀、第一阀体及第二阀体，所述的第一阀体、第二阀体的出油口分别连接污泥泵的主、副油缸，所述的第一阀体、第二阀体的均含有两个回油口，所述的两个回油口通过回流管路连通于油箱，当所述的多路控制阀工作时，所述的第一阀体及第二阀体的回油通过回流管路回流至油箱；所述第一阀体、第二阀体的控制油口通过控制油管路连接负载敏感变量柱塞泵的转向阀；所述的第一阀体、第二阀体的进油口通过进油管路连接负载敏感变量柱塞泵的出油口，所述的负载敏感变量柱塞泵的进油口通过管路连接油箱；所述的进油管路、回流管路上设有测压口并安装有压力表。
优选地，所述的第一阀体及第二阀体均包括比例换向阀、二位三通换向阀、安全阀、梭阀和单向减压阀，所述的二位三通换向阀的进油口与所述进油管路连接，出油口分别与进污泥泵的主、副油缸连接，所述的安全阀设在所述二位三通换向阀的出油口和污泥泵的主、副油缸的连接管路上；所述的比例换向阀的出油口连接污泥泵的主、副油缸，进油口连接进油管路，所述的单向减压阀设在所述进油管路上，回油口连接回流管路；所述单向加压阀、梭阀依次通过管道连接所述控制油管路。
本实用新型的有益效果在于：泵的输出压力和流量与负载动作相适应，较少溢流量，大大减少了系统发热量节约了能源；控制多路阀能使系统形成互不干扰回路，使不串泵的情况下实现主缸副缸的独立动作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供精控型污泥泵送系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供精控型污泥泵送系统的控制原理图。
附图标记说明：
1-负载敏感变量柱塞泵，2-多路控制阀，3-主油缸，4-副油缸，21-溢流阀，22-减压阀，23-第一阀体，24-第二阀体，25-比例换向阀，26-二位三通换向阀，27-安全阀，28-梭阀，29-单向减压阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图2所示，精控型污泥泵送系统，包括负载敏感变量柱塞泵1和多路控制阀2；多路控制阀2包括依次连通的溢流阀21、减压阀22、第一阀体23及第二阀体24，第一阀体23、第二阀体24的出油口分别连接污泥泵的主油缸3、副油缸4，第一阀体23、第二阀体24的均含有两个回油口，两个回油口通过回流管路连通于油箱，当多路控制阀2工作时，第一阀体23及第二阀体24的回油通过回流管路回流至油箱；第一阀体23、第二阀体24的控制油口通过控制油管路连接负载敏感变量柱塞泵1的转向阀；第一阀体23、第二阀体24的进油口通过进油管路连接负载敏感变量柱塞泵1的出油口，负载敏感变量柱塞泵1的进油口通过管路连接油箱；进油管路、回流管路上设有测压口并安装有压力表。
进一步的，第一阀体23及第二阀体24均包括比例换
向阀25、二位三通换向阀26、安全阀27、梭阀28和单向减压阀29，二位三通换向阀26的进油口与进油管路连接，出油口分别与进污泥泵的主油缸3、副油缸4连接，安全阀设在二位三通换向阀26的出油口和污泥泵的主油缸3、副油缸4的连接管路上；比例换向阀25的出油口连接污泥泵的主油缸3、副油缸4，进油口连接进油管路，单向减压阀29设在进油管路上，回油口连接回流管路；单向加压阀29、梭阀28依次通过管道连接控制油管路。
使用时，通过控制比例换向阀开口，控制进入污泥泵主、副油缸的油量，从而使负载速度稳定，而由于第一阀体23与第二阀体24驱动负载的压力不同，两处负载压力通过梭阀28，使较高的压力通过控制油出口传递给负载敏感变量泵1，通过负载压力与负载敏感变量泵1出口压力的比较压差，而改变负载敏感变量泵1内部斜盘角度，从而使负载敏感变量泵1的输出流量与压力和负载相适应；其中溢流阀21用于调节系统最高压力，减压阀22为比例换向阀25提供先导油，二位三通换向阀26控制比例换向阀25换向，安全阀27防止负载过大对系统造成破坏，单向减压阀29与比例换向阀25开口形成的节流阀共同形成压差阀，使负载敏感变量泵1出口压力与负载压力差稳定。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (2)
1.精控型污泥泵送系统，其特征在于，包括负载敏感变量柱塞泵和多路控制阀；所述多路控制阀包括依次连通的溢流阀、减压阀、第一阀体及第二阀体，所述的第一阀体、第二阀体的出油口分别连接污泥泵的主、副油缸，所述的第一阀体、第二阀体的均含有两个回油口，所述的两个回油口通过回流管路连通于油箱，当所述的多路控制阀工作时，所述的第一阀体及第二阀体的回油通过回流管路回流至油箱；所述第一阀体、第二阀体的控制油口通过控制油管路连接负载敏感变量柱塞泵的转向阀；所述的第一阀体、第二阀体的进油口通过进油管路连接负载敏感变量柱塞泵的出油口，所述的负载敏感变量柱塞泵的进油口通过管路连接油箱；所述的进油管路、回流管路上设有测压口并安装有压力表。
2.如权利要求1所述的精控型污泥泵送系统，其特征在于，所述的第一阀体及第二阀体均包括比例换向阀、二位三通换向阀、安全阀、梭阀和单向减压阀，所述的二位三通换向阀的进油口与所述进油管路连接，出油口分别与进污泥泵的主、副油缸连接，所述的安全阀设在所述二位三通换向阀的出油口和污泥泵的主、副油缸的连接管路上；所述的比例换向阀的出油口连接污泥泵的主、副油缸，进油口连接进油管路，所述的单向减压阀设在所述进油管路上，回油口连接回流管路；所述单向减压阀、梭阀依次通过管道连接所述控制油管路。
Priority Applications (1)
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|---|---|
| CN211082424U true CN211082424U (zh) | 2020-07-24 |
Family
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2019
- 2019-10-23 CN CN201921791024.8U patent/CN211082424U/zh active Active
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