CN211082259U - 一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双螺杆空压机，公开了一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，所述压缩罐的上表面固定连接有电机支座，所述电机支座的上表面固定安装有铜制电机，所述压缩罐的上表面靠近电机支座的一侧一体式安装有箱体，所述箱体的上表面固定安装有过滤组件，且箱体的一侧设置有热量回收组件，本实用新型通过设置过滤组件，可以有效的将进入到箱体内的空气进行过滤，防止空气中存在杂质使得空气在进行压缩时效率降低，也容易影响箱体内压缩机的使用寿命，通过设置热量回收组件，可以有效的将箱体内正在工作的压缩机所产生的热量进行回收利用，避免热量的流失浪费，从而有效的节约能源的消耗。

Description

一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机

技术领域

本实用新型涉及一种双螺杆空压机，具体是一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机。

背景技术

螺杆式空压机是一种空气压缩机，可分为单螺杆空压机和双螺杆压缩机，双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进，双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长、噪音低等优点，受到人们广泛的使用。

但是，目前的双螺杆空压机在对空气压缩前，即空气进入箱体内进行压缩时无法对进入的空气进行过滤，从而导致压缩的空气存在杂质，使得压缩机的使用寿命降低，且箱体内部的压缩机进行工作时，其热量无法进行合理的回收利用，造成浪费。因此，本领域技术人员提供了一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，包括压缩罐，所述压缩罐的上表面固定连接有电机支座，所述电机支座的上表面固定安装有铜制电机，所述压缩罐的上表面靠近电机支座的一侧一体式安装有箱体，且压缩罐的一侧焊接有把手，所述铜制电机的驱动端固定连接有连接轴，所述箱体的上表面固定安装有过滤组件，且箱体的一侧设置有热量回收组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤组件包括过滤箱、第二过滤网、风机、限位螺栓、第一过滤网、第三过滤网、固定板和限位板，所述过滤箱的内部从上到下分别安装有第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，且过滤箱的内部靠近第三过滤网的下方固定安装有固定板，所述固定板的上表面固定安装有风机，所述过滤箱的一侧焊接有限位板，所述限位板的上表面转动安装有限位螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二过滤网、第一过滤网和第三过滤网均平行设置，所述第一过滤网为粗过滤网，所述第二过滤网为HEPA过滤网，所述第三过滤网为活性炭网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板为L型设置，且限位板设置有4个，所述限位板对称设置在过滤箱的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述热量回收组件包括进水口、导热管、散热片、回收箱、出水阀和出水口，所述回收箱的上表面连接有进水口，且回收箱的一侧连接有出水口，所述出水口的上表面活动安装有出水阀，所述回收箱的内部贯穿安装有导热管，所述导热管的一侧一体式安装有散热片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热管为圆柱形设置，且导热管为铜制材料，所述导热管在水平位置设置有2个，且导热管在竖直位置设置有3排。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片为长方形设置，且散热片与导热管相互对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置过滤组件，可以有效的将进入到箱体内的空气进行过滤，防止空气中存在杂质使得空气在进行压缩时效率降低，也容易影响箱体内压缩机的使用寿命，通过过滤组件中设置有第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，从而可以充分对空气进行过滤，增加压缩机的使用寿命。

2、通过设置热量回收组件，可以有效的将箱体内正在工作的压缩机所产生的热量进行回收利用，避免热量的流失浪费，从而有效的节约能源的消耗。

附图说明

图1为一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机的结构示意图；

图2为一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机中过滤组件的结构示意图；

图3为一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机中热量回收组件的结构示意图。

图中：1、铜制电机；2、电机支座；3、压缩罐；4、把手；5、连接轴；6、过滤组件；7、箱体；8、热量回收组件；61、过滤箱；62、第二过滤网；63、风机；64、限位螺栓；65、第一过滤网；66、第三过滤网；67、固定板；68、限位板；81、进水口；82、导热管；83、散热片；84、回收箱；85、出水阀；86、出水口。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，包括压缩罐3，压缩罐3的上表面固定连接有电机支座2，电机支座2的上表面固定安装有铜制电机1，铜制电机1的型号为YE2，压缩罐3的上表面靠近电机支座2的一侧一体式安装有箱体7，且压缩罐3的一侧焊接有把手4，铜制电机1的驱动端固定连接有连接轴5，箱体7的上表面固定安装有过滤组件6，过滤组件6包括过滤箱61、第二过滤网62、风机63、限位螺栓64、第一过滤网65、第三过滤网66、固定板67和限位板68，过滤箱61的内部从上到下分别安装有第一过滤网65、第二过滤网62和第三过滤网66，第二过滤网62、第一过滤网65和第三过滤网66均平行设置，第一过滤网65为粗过滤网，第二过滤网62为HEPA过滤网，第三过滤网66为活性炭网，且过滤箱61的内部靠近第三过滤网66的下方固定安装有固定板67，固定板67的上表面固定安装有风机63，过滤箱61的一侧焊接有限位板68，限位板68的上表面转动安装有限位螺栓64，限位板68为L型设置，且限位板68设置有4个，限位板68对称设置在过滤箱61的两侧，使用时将风机63开始工作，使得空气经过第一过滤网65、第二过滤网62和第三过滤网66，第一过滤网65、第二过滤网62和第三过滤网66的材料不同，可以针对空气存在的不同杂质进行处理，从而使得外界的空气能够得到高效的过滤，本实用新型通过设置过滤组件6，可以有效的将进入到箱体7内的空气进行过滤，防止空气中存在杂质使得空气在进行压缩时效率降低，也容易影响箱体7内压缩机的使用寿命，通过过滤组件6中设置有第一过滤网65、第二过滤网62和第三过滤网66，从而可以充分对空气进行过滤，增加压缩机的使用寿命。

在图3中：箱体7的一侧设置有热量回收组件8，热量回收组件8包括进水口81、导热管82、散热片83、回收箱84、出水阀85和出水口86，回收箱84的上表面连接有进水口81，且回收箱84的一侧连接有出水口86，出水口86的上表面活动安装有出水阀85，回收箱84的内部贯穿安装有导热管82，导热管82为圆柱形设置，且导热管82为铜制材料，导热管82在水平位置设置有2个，且导热管82在竖直位置设置有3排，导热管82的一侧一体式安装有散热片83，散热片83为长方形设置，且散热片83与导热管82相互对应设置，使用时，当热量通过导热管82进行导热，热量导入到回收箱84中通过散热片83进行散热，从而使得回收箱84内的热量升高，将冷水从进水口81进入到回收箱84中，回收箱84内的热量会使得冷水变成热水，从而打开出水阀85，将热水从出水口86中排出使用，通过设置热量回收组件8，可以有效的将箱体7内正在工作的压缩机所产生的热量进行回收利用，避免热量的流失浪费，从而有效的节约能源的消耗。

本实用新型的工作原理是：使用时，在过滤箱61的内部从上到下依次设置有第一过滤网65、第二过滤网62和第三过滤网66，当箱体7内压缩机开始工作时，即将空气从过滤箱61中吸入到箱体7内进行压缩，过滤箱61的内部设置有固定板67和固定在固定板67上的风机63，使用时将风机63开始工作，使得空气经过第一过滤网65、第二过滤网62和第三过滤网66，第一过滤网65、第二过滤网62和第三过滤网66的材料不同，可以针对空气存在的不同杂质进行处理，从而使得外界的空气能够得到高效的过滤，且在将使用时，将限位螺栓64进行转动，从而使得限位板68进行固定，从而将过滤箱61固定安装在箱体7的上表面，使之能够对空气进行过滤后在进入到箱体7内，过滤组件6的设置可以防止空气中存在杂质使得空气在进行压缩时效率降低，也容易影响箱体7内压缩机的使用寿命；当箱体7内的压缩机开始工作时，会产生较大的热量，热量会从箱体7的一侧导入到热量回收组件8中的回收箱84中，回收箱84的上表面设置有进水口81，且回收箱84的一侧设置有出水口86，当热量通过导热管82进行导热，导热管82贯穿回收箱84至回收箱84的内部，热量导入到回收箱84中通过散热片83进行散热，从而使得回收箱84内的热量升高，将冷水从进水口81进入到回收箱84中，回收箱84内的热量会使得冷水变成热水，从而打开出水阀85，将热水从出水口86中排出使用，从而将热量进行回收利用，避免热量的流失浪费，从而有效的节约能源的消耗。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，包括压缩罐(3)，其特征在于，所述压缩罐(3)的上表面固定连接有电机支座(2)，所述电机支座(2)的上表面固定安装有铜制电机(1)，所述压缩罐(3)的上表面靠近电机支座(2)的一侧一体式安装有箱体(7)，且压缩罐(3)的一侧焊接有把手(4)，所述铜制电机(1)的驱动端固定连接有连接轴(5)，所述箱体(7)的上表面固定安装有过滤组件(6)，且箱体(7)的一侧设置有热量回收组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，其特征在于，所述过滤组件(6)包括过滤箱(61)、第二过滤网(62)、风机(63)、限位螺栓(64)、第一过滤网(65)、第三过滤网(66)、固定板(67)和限位板(68)，所述过滤箱(61)的内部从上到下分别安装有第一过滤网(65)、第二过滤网(62)和第三过滤网(66)，且过滤箱(61)的内部靠近第三过滤网(66)的下方固定安装有固定板(67)，所述固定板(67)的上表面固定安装有风机(63)，所述过滤箱(61)的一侧焊接有限位板(68)，所述限位板(68)的上表面转动安装有限位螺栓(64)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，其特征在于，所述第二过滤网(62)、第一过滤网(65)和第三过滤网(66)均平行设置，所述第一过滤网(65)为粗过滤网，所述第二过滤网(62)为HEPA过滤网，所述第三过滤网(66)为活性炭网。

4.根据权利要求2所述的一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，其特征在于，所述限位板(68)为L型设置，且限位板(68)设置有4个，所述限位板(68)对称设置在过滤箱(61)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，其特征在于，所述热量回收组件(8)包括进水口(81)、导热管(82)、散热片(83)、回收箱(84)、出水阀(85)和出水口(86)，所述回收箱(84)的上表面连接有进水口(81)，且回收箱(84)的一侧连接有出水口(86)，所述出水口(86)的上表面活动安装有出水阀(85)，所述回收箱(84)的内部贯穿安装有导热管(82)，所述导热管(82)的一侧一体式安装有散热片(83)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，其特征在于，所述导热管(82)为圆柱形设置，且导热管(82)为铜制材料，所述导热管(82)在水平位置设置有2个，且导热管(82)在竖直位置设置有3排。

7.根据权利要求5所述的一种汽车上弯梁生产用的双螺杆空压机，其特征在于，所述散热片(83)为长方形设置，且散热片(83)与导热管(82)相互对应设置。

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