CN211069329U - 一种尾气处理柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾气处理柜，包括：柜体，柜体内设置有尾气通道，柜体上设置有将所述尾气通道与外界连通的进气口和排气口；过滤装置，设置在所述的尾气通道内并位于所述进气口和排气口之间；冷却装置，设置在所述的尾气通道内并位于所述的进气口和过滤装置之间，用于对尾气进行冷却。本实用新型的实施例中，高温尾气从柜体上的进气口进入尾气通道，依序经过冷却装置和过滤装置，最后从柜体上的排气口离开。由于采用了冷却装置对高温尾气进行降温处理，使得高温尾气得到有效的冷却，减少了对过滤装置的损害，保护了过滤装置，提高了过滤装置的使用寿命。

Description

一种尾气处理柜

技术领域

本实用新型涉及环保设备技术领域，特别涉及一种尾气处理柜。

背景技术

尾气处理装置是一种对汽车排放的尾气进行过滤和吸附等处理的环保装置，而尾气处理柜便是其中一种尾气处理装置，其常见于学校、检测站和汽车修理厂等场所。尾气处理装置内部有较多部件，而汽车排放的尾气为高温气体，会对过滤装置造成较大的损害，从而造成过滤装置的使用寿命降低，导致过滤装置的更换频率提高，从而增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能够保护过滤装置，延长使用寿命的尾气处理柜。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种尾气处理柜，包括：

柜体，柜体内设置有尾气通道，柜体上设置有将所述尾气通道与外界连通的进气口和排气口；

过滤装置，设置在所述的尾气通道内并位于所述进气口和排气口之间；

冷却装置，设置在所述的尾气通道内并位于所述的进气口和过滤装置之间，用于对尾气进行冷却。

优选的，所述的冷却装置为耐高温过滤器，所述的耐高温过滤器能够对尾气进行过滤。

优选的，所述的尾气通道内设置有位于所述冷却装置下方的集液盘，冷却装置上的冷凝液体能够落入所述的集液盘中。

优选的，所述的柜体或集液盘上设置有用于控制所述排液孔启闭的控制阀。

优选的，所述的冷却装置和过滤装置均可拆卸地安装在柜体上。

优选的，所述的柜体上设置有可供所述冷却装置和过滤装置通过的拆装口，柜体上设置有用于封闭所述拆装口的可开启的柜门。

优选的，所述的柜体上设置有与所述尾气通道相连通的泄压装置。

优选的，所述的泄压装置包括设置在柜体上的泄压开口和开口调整开关，通过所述的开口调整开关能够调整所述泄压开口的大小。

优选的，所述的柜体上设置有气流发生装置，所述气流发生装置用于在所述尾气通道内产生自所述的进气口向排风口流动的气流。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：本实用新型提供的一个实施例在使用中，高温尾气从柜体上的进气口进入尾气通道，依序经过冷却装置和过滤装置，最后从柜体上的排气口离开。由于采用了冷却装置对高温尾气进行降温处理，使得高温尾气得到有效的冷却，减少了对过滤装置的损害，保护了过滤装置，提高了过滤装置的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型第一种实施例的正面结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施例的背面结构示意图；

图3为本实用新型第一种实施例的内部结构示意图；

图4为本实用新型第一种实施例移除柜门以及打开盖门后的结构示意图；

图5为本实用新型第一种实施例移除柜门和侧板后的分解示意图；

图6为本实用新型第二种实施例的结构示意图；

图7为本实用新型第二种实施例的内部结构示意图；

图8为本实用新型第二种实施例移除柜门、尾气管和盖门板后的结构示意图；

图9为本实用新型第二种实施例的内部主要结构分解图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型的实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型的保护范围的限制。

在本实用新型的实施例的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的实施例的限制。

在本实用新型的实施例的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的实施例的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型的实施例中的具体含义。

参照图1至图5，本实用新型的第一种实施例，一种尾气处理柜，包括：柜体10，柜体10内设置有尾气通道40，柜体10上设置有将尾气通道40与外界连通的进气口11和排气口12；过滤装置30，设置在尾气通道40内并位于进气口11和排气口12之间；冷却装置50，设置在尾气通道40内并位于进气口11和过滤装置30之间，用于对尾气进行冷却。使用时，高温尾气从柜体10上的进气口11进入尾气通道，依序经过冷却装置50和过滤装置30，最后从柜体10上的排气口12离开。由于采用了冷却装置50对高温尾气进行降温处理，使得高温尾气得到有效的冷却，减少了对过滤装置30的损害，保护了过滤装置30，提高了过滤装置30的使用寿命。

过滤装置30在本领域内应用广泛，本实施例中，过滤装置30包括自进气口11向排气口12依序设置的油雾过滤器31、高效烟尘过滤器32和活性炭过滤器33，其中，油雾过滤器31能够吸附尾气中的油污和大型烟尘，避免油雾和大型烟尘进入到高效烟尘过滤器32和活性炭过滤器33中，有助于延长高效烟尘过滤器32和活性炭过滤器33的使用寿命，避免高效烟尘过滤器32和活性炭过滤器33堵塞，高效烟尘过滤器32能够吸附尾气中的微小杂质，活性炭过滤器33能够吸附尾气中的气味物质，由此能够对尾气进行有效净化。油雾过滤器31、高效烟尘过滤器32和活性炭过滤器33在本领域内应用广泛，其结构和原理已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述，在实际应用中，过滤装置30也可采用初效过滤器、中效过滤器等其它常用过滤结构，其包含的过滤结构的数量以及组合方式可根据需要灵活调整。

在本实施例中，冷却装置50为耐高温过滤器，该耐高温过滤器的过滤机构采用不锈钢丝制作成的平纹组织结构，拥有较强的耐腐蚀性以及耐高温性，同时能够阻挡一部分大型烟尘颗粒，从而对尾气进行初步过滤，减少了大型烟尘颗粒进入到过滤装置30，延长了过滤装置30的使用寿命。同时，与普通的过滤器相比，该耐高温过滤器不易损坏，使用寿命长。当然，在实际应用中，耐高温过滤器的过滤机构也可采用铝塑复合材料、SiC-Fe复合材料或其它导热性以及延展性良好的材料制作而成的结构。另一方面，冷却装置50还可以采用金属筛网、冷凝器、冷却液体腔、湿帘机构或其它可对高温尾气进行冷却的部件。其中，金属筛网可以是具有确定网孔尺寸的金属网，该金属筛网能够吸收尾气中的热量，同时该金属筛网对尾气中的油烟有一定的吸附效果；此外，也可以使用铝塑复合材料、SiC-Fe复合材料或其它导热性良好的材料制作而成的筛网，其效果与金属筛网基本相同。冷凝器可以是带有冷凝效果的热交换器，该冷凝器能够对尾气快速地进行冷却，同时该冷凝器对尾气中的油烟有一定的吸附效果。冷却液体腔可以是装有冷却液体的腔室，尾气能够穿过腔室内的冷却液体而不把冷却液体挤压到过滤装置30，从而达到一个冷却尾气以及吸附尾气油烟的效果。湿帘机构可以是采用特种纸制蜂窝结构材料制成的帘状机构，使用时，水在重力的作用下在该特种纸制蜂窝结构材料的纤维表面形成水膜，在尾气穿过该水膜后，达到一个冷却尾气以及吸附尾气油烟的效果。

在本实施例中，进气口11设置在柜体10的底部位置，数量为两个，排气孔12设置在柜体10的顶部位置，数量为一个。在使用时，汽车的排气管位置一般比尾气处理柜低，进气口11设置在底部位置能够更容易连接，另一方面，尾气为高温气体，其密度比正常空气低，存在自动上升的趋势，该分布方式更利于尾气的流通。同时，通过设置多个进气口，可以使用一台尾气处理柜连接多个汽车尾气管，提高了工作效率，节省了使用成本。当然，在实际应用中，进气口11和排气口12的数量以及设置位置可根据需要灵活调整。

参照图6至图9，本实用新型的第二种实施例，与第一种实施例的区别在于，在本实施中，冷却装置50和过滤装置30均采用横向分布，纵向放置。而在第一种实施例中，冷却装置50和过滤装置30均采用纵向分布，横向放置。当分布方向确定时，冷却装置50和过滤装置30采用与分布方向垂直的放置方向能够使得整体结构更加紧凑，减少了整体结构的占用空间，优化了尾气处理柜的组装过程，降低了尾气处理柜的生产成本。另一方面，当却装置50和过滤装置30均采用纵向分布时，尾气处理柜纵向方向的长度比横向方向的长度长，尾气处理柜为立式结构；当却装置50和过滤装置30均采用横向分布时，尾气处理柜横向方向的长度比纵向方向的长度长，尾气处理柜为卧式结构；而不同的整体结构增加了产品的多样性，能够满足更多的场所以及更多的消费者。当然，在实际应用中，冷却装置50和过滤装置30的分布方向和放置方向可根据需要灵活调整，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图3、图4、图5、图7和图9，尾气通道40内设置有位于冷却装置50下方的集液盘41，冷却装置50上的冷凝液体能够落入集液盘41中，使得冷凝液体有合适的收集空间。尾气通道40内可以设置一个或多个集液盘41用于收集液体；集液盘41可以是圆盘形、方盘形或其它任意合理形状，并不局限于此。

进一步的，参照图3、图5、图7和图9，集液盘41上和柜体10底部可以设置一个排液孔411，集液盘41内的液体能够通过排液孔411排出至外界，从而将集液盘41收集的液体去除。在实际应用中，还可以采用直接取出集液盘41将液体倒出或者使用抽液装置抽取液体等方式将收集的液体去除；同时，排液孔411的数量以及设置位置还可根据需要灵活调整。

进一步的，参照图3、图5和图7，集液盘41上可以设置用于控制排液孔411启闭的控制阀4111，进而控制集液盘41的液体排放与否，并使得尾气处理柜拥有较好的灵活性。当控制阀4111处于关闭状态时，尾气处理柜不进行液体的排放，此时，尾气处理柜能够有比较灵活的移动空间，可暂时不考虑排液孔411的排液情况，直到确定需要开启控制阀4111用于排放收集的液体。当集液盘41内收集有液体时，可以将尾气处理柜移动到外部液体存放地点或者在尾气处理柜下方放置液体存放容器或液体处理装置并确保排液孔411的出液位置对准液体存放容器或液体处理装置，然后手动打开控制阀4111将集液盘41内收集的液体排出。当然，在实际应用中，控制阀4111还可以设置在柜体10的底部与排液孔41相连通，控制阀4111还可以通过程序进行自动控制。另一方面，也可以直接采用活塞和孔盖等可以阻挡液体流动的部件用于控制排液孔411的启闭状况，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图3至图5，尾气通道40内还设置有阻燃装置70，该阻燃装置70位于冷却装置50与过滤装置30之间，并能让尾气通过，同时能够阻滞高温尾气的热量传递到过滤装置30，进而保护过滤装置30。本实施例中使用的阻燃装置70是设置有阻燃隔热部件的耐高温过滤器。当然，在实际应用中，阻燃装置70还可以是设置有石棉材料的筛网、设置有玻璃纤维的隔网或其它有隔热阻燃效果的装置，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图4和图5,，冷却装置50、过滤装装置30和阻燃装置70均可拆卸地安装在柜体10上，使得冷却装置50、过滤装置30和阻燃装置70能够方便地进行拆装和更换。冷却装置50、过滤装装置30和阻燃装置70均可以通过抽拉式安装方式、螺丝连接安装方式、插销连接安装方式或其它连装方式进行安装，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1至图8，柜体10上设置有可供冷却装置50、过滤装装置30和阻燃装置70通过的拆装口，柜体10上设置有用于封闭拆装口的可开启的柜门13。在柜门13开启时，通过该拆装口，将冷却装置50、过滤装装置30和阻燃装置70从柜体10内取出，从而使得这些装置能够方便拆装更换。拆装口的形状大小可以根据对应的冷却装置50、过滤装装置30和阻燃装置70的形状大小进行设计，保证冷却装置50、过滤装装置30和阻燃装置70能够顺畅移出柜体10即可，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1、图3、图4和图5，柜体10上设置有与尾气通道40相连通的泄压装置14，泄压装置14能够在尾气通道40的压力超过限定值时进行泄压，减少了高压对尾气通道40内的部件造成损害，从而保护了尾气通道40内的部件。泄压装置14可以设置在柜门13、侧板或柜体10的其它合理位置上，并不局限于此。

进一步的，参照图1、图3、图4和图5，泄压装置14包括设置在柜体10上的泄压开口141,、开口调整开关142和报警装置，气体通道40内还设置有压力检测装置。当气体通道40内的压力达到规定的泄压值时，报警装置报警，通过手动打开泄压开口141，使泄压装置14工作，并可根据尾气通道40内压力的实际情况，通过手动调整开口调整开关142，从而调整泄压装置14的泄压值大小。泄压开口141可以是扇形、矩形或其它合理形状；泄压开口141的数量和设置位置可根据需要合理调整；开口调整开关142可以是旋转开合机构或移动开合机构。当然，在实际应用中，开口调整开关142还可以采用程序自动控制；泄压装置14还可以采用泄压阀、减压阀或其它等带有泄压功能的装置，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1至图9，柜体10的底部设置有脚轮16，使尾气处理柜移动更为方便。本实施例中，柜体10采用两个活动脚轮和两个固定脚轮的组合，当然，在实际应用中，脚轮10的数量和组合方式可根据需要灵活调整。脚轮16在本领域内应用广泛，其结构和原理已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1、图2、图4、图6、图7和图8，柜体10的外壁或顶部上设置有挂钩15，挂钩15用于放置尾气管道和维修工具等物品，为实际使用提供了方便。挂钩15的数量可根据需要进行灵活调整；挂钩的形状是“L”形、“J”形、“U”形或其它合理形状；当然，在实际应用中，挂钩15可以设置在任意合理位置，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图3、图4、图7和图8，柜体10上设置有气流发生装置20，气流发生装置20用于在尾气通道40内产生自进气口11向排风口12流动的气流，可以加快尾气通道40的流动速率，同时可以在进气口11产生吸力，使尾气更容易进入尾气处理柜。气流发生装置20可以采用轴流风机或离心风机等常用风机结构，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1至图9，柜体10上设置有用于检测尾气通道40内的温度和/或气压大小的检测装置，还设置有显示装置、泄压装置14、气流发生装置20和报警装置，检测装置能够检测到尾气通道40内的温度和/或气压信息，获取的信息能够通过显示装置进行显示，其中温度传感器进行温度的测量，压力传感器进行气压的测量；当检测到的温度值超过设定的正常值时，报警装置报警，气流发生装置20可以增大气流速度进行散热；当检测到的气压值超过设定的正常值时，报警装置报警，可以自动打开泄压装置14或者提醒使用者手动打开泄压装置14进行泄压。当然，在实际应用中，温度传感器和压力传感器的数量和设置位置可根据需要灵活调整，其中，温度传感器优选地设置在气体流动方向上的冷却装置50之后，压力传感器优选地设置在气体流动方向上的冷却装置50之前。温度传感器和压力传感器在本领域内应用广泛，其结构和原理已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1至图8，柜体10上设置有可开合的盖门17。当内部的电箱174以及相关部件出现故障时，可快速打开盖门17进行维修，并在尾气处理柜正常使用时，盖门17能够有效防止碰撞，从而保护内部的电箱174以及相关电器元件。盖门17可以通过搭扣安装、铰链安装、螺丝安装或者推拉式安装等方式进行安装，并不局限于此。

进一步的，参照图6和图8，盖门17可拆卸地安装有盖门板170，在拆卸该盖门板170后，可以对内部的电箱174以及相关部件进行维修。盖门板170可以采用螺丝安装、推拉式安装或者卡扣安装等安装方式，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1至图8，盖门17上设置有辅助把手171，辅助把手171用于辅助移动尾气处理柜，使尾气处理柜移动更为方便，同时也可以辅助使用者进行盖门17的合闭，使盖门17合闭更为方便。辅助把手171的数量可根据需要灵活调整；辅助把手171可以采用与盖门17外壳一体成型或者作为另外的部件进行安装的方式。当然，在实际应用中，辅助把手171还可以设置在柜体10的其它合理位置上，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1、图2、图4、图5、图6和图8，盖门17上设置有电源线接入端173和用于缠绕线缆的电线挂钩172，电源线接入端上还连接有电源线1731。使用时，尾气处理柜需要连接外部电源，根据使用地点的不同，导致尾气处理柜到外部电源取电位置的距离不同，但电源线1731的总长度是不变的；通过将电源线1731缠绕在电线挂钩172上以及将缠绕在电线挂钩172上电源线1731松开，使从尾气处理柜引出的线缆长度变得合理，同时方便回收。另一方面，在尾气处理柜停止使用时，可将全部电源线1731缠绕在电线挂钩172上，从而提高了空间利用率。当然，在实际应用中，电源线接入端173和电线挂钩172均可以设置在柜体10的其它合理位置上，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1至图8，柜体10上设置有控制面板18，控制面板18能够作为尾气处理柜的人机交互界面。该控制面板上设置有显示装置181、报警指示灯182、工作指示灯183、风机调速旋钮184和电源开关185等部件。其中，显示装置181是机械表盘或液晶显示器等带有显示功能的装置，其用于显示柜体内的温度信息、压力信息和/或尾气处理柜的工作情况，方便使用者进行查看；报警指示灯182能够在检测装置检测到异常状况时亮起，从而提醒使用者；工作指示灯183用于反映尾气处理柜工作与否，方便了使用者；风机调速旋钮184用于调节风机的功率，从而产生流速不同的主动气流；电源开关185用于控制尾气处理柜的工作与否，当要开启尾气处理柜时，拨动电源开关185即可；另外，控制面板18上还可以设置蜂鸣器用于与报警指示灯182配合，从而加强提醒效果。控制面板18设置在盖门17上或者柜体10的其它合理位置，控制面板18上设置的显示装置181、报警指示灯182、工作指示灯183、风机调速旋钮184和电源开关185等部件合理排布即可。当然，在实际应用中，控制面板18上还可以设置更多与尾气处理柜相关的元器件，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图1、图2、图4、图6和图8，柜体10上设置有搭扣19，用于对可拆卸的部件如柜门13和盖门17等进行固定，从而对可拆卸的部件快速地进行拆卸。在本实施例中，采用多个搭扣19并均匀分布，从而使可拆卸的部件受力均匀。当然，在实际应用中，搭扣19的数量可根据需要合理调整，当没有使用搭扣19时，可以采用螺丝连接、卡扣连接或滑槽连接等连接方式对可拆卸的部件进行固定，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图2至图4，柜体10上设置有铰链22。铰链22用于对可拆卸的部件如柜门13和盖门17等进行连接，从而使可拆卸部件能够绕铰链22的旋转轴转动，通过与搭扣19配合使用，能够使拆卸过程变得方便。本实施例中，采用多个铰链22并均匀分布，使得可拆卸的部件受力均匀。当然，在实际应用中，铰链22的数量可根据需要合理调整，当没有使用铰链22时，可以采用螺丝连接、卡扣连接或滑槽连接等连接方式对可拆卸的部件进行固定，并不局限于此。

作为本实用新型的某些实施例，参照图6，进气口11上连接有高温胶管21，使用时，可以将高温胶管21一端连接到进气口，另一端连接到汽车尾气出气口处，高温胶管21拥有较好的抗热性能，能够在高温环境下正常使用。同时在尾气处理柜停止工作时，可以将高温胶管21放置在挂钩15上进行固定，从而有更好的空间利用率。高温胶管21的数量与进气口11的数量相同。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述实施例自由组合以及叠加使用，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种尾气处理柜，其特征在于，包括：

柜体，柜体内设置有尾气通道，柜体上设置有将所述尾气通道与外界连通的进气口和排气口；

过滤装置，设置在所述的尾气通道内并位于所述进气口和排气口之间；

冷却装置，设置在所述的尾气通道内并位于所述的进气口和过滤装置之间，用于对尾气进行冷却。

2.根据权利要求1所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的冷却装置为耐高温过滤器，所述的耐高温过滤器能够对尾气进行过滤。

3.根据权利要求1所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的尾气通道内设置有位于所述冷却装置下方的集液盘，冷却装置上的冷凝液体能够落入所述的集液盘中。

4.根据权利要求3所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的集液盘上设置有排液孔，集液盘内的液体能够通过所述的排液孔排出至外界。

5.根据权利要求1所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的尾气通道内还设置有阻燃装置，所述的阻燃装置位于所述冷却装置与过滤装置之间。

6.根据权利要求5所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的冷却装置、过滤装置和阻燃装置均可拆卸的安装在柜体上。

7.根据权利要求6所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的柜体上设置有可供所述冷却装置、过滤装置和阻燃装置通过的拆装口，柜体上设置有用于封闭所述拆装口的可开启的柜门。

8.根据权利要求1所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的柜体上设置有与所述尾气通道相连通的泄压装置。

9.根据权利要求8所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的泄压装置包括设置在柜体上的泄压开口和开口调整开关，通过所述的开口调整开关能够调整所述泄压开口的大小。

10.根据权利要求1所述的一种尾气处理柜，其特征在于，所述的柜体上设置有气流发生装置，所述气流发生装置用于在所述尾气通道内产生自所述的进气口向排气口流动的气流。

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