CN211032295U - 一种节能车载冰箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冰箱，具体涉及一种节能车载冰箱。现有技术冰箱温度传递效率较低，且往往只支持一种制冷模式。针对现有技术中上述缺陷，本实用新型提供了一种节能车载冰箱。一种节能车载冰箱，除了包括前室和后室，所述前室中间还设有隔板和隔板槽，所述前室内壁设有金属导热板，所述金属导热板外侧安装有半导体制冷/热器，所述半导体制冷/热器与大功率散热片连接，所述大功率散热片与风扇连接，所述前室设有双层结构，所述双层结构内设保温层。本实用新型一方面由于设有大面积的金属导热板、大功率散热片、密封装置和双层结构，因此具有优良的保温性能和节能效果；另一方面具备制冷和制热功能，可满足用户不同需求，值得大规模推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及冰箱，具体涉及一种节能车载冰箱。
背景技术
目前车载冰箱大部分采用半导体制冷技术，其制冷原理是通过半导体制冷器的两个不同面的不同效应来达到制冷的目的，即将半导体制冷器的热端的热量排出箱体外，同时将冷端的温度引入到箱体的内腔，热量排出越多或冷端温度传递的越多，冰箱的制冷效果越好，效率就越高。
现有技术中，一方面冰箱的冷热传导装置主要是由投影面积较小的金属导冷片和散热器构成，即将半导体制冷器与小面积的导冷片连接，将冷源传递到冰箱内部点，再由该内部点传递到冰箱内部其他部位，这样导致温度传递效率较低，浪费电能；另一方面现有车载冰箱往往只有制冷一种模式，当用户需要热温度低的东西时很不方便。
实用新型内容
针对现有技术中上述缺陷，本实用新型提供了一种节能车载冰箱。
一种节能车载冰箱，除了包括前室和后室，所述前室中间还设有隔板和隔板槽，所述前室内壁设有金属导热板，所述金属导热板外侧安装有半导体制冷/热器，所述半导体制冷/热器与大功率散热片连接，所述大功率散热片与风扇连接，所述前室设有双层结构，所述双层结构内设保温层；所述后室内设有电器元件和电路板，所述电路板与后室外的制冷/热开关对应，所述电器元件与后室外的连接线插口对应，所述连接线插口通过连接线与外部电源连接，所述连接线为USB接口，适用于任何具有输出DC5V2A的USB接口的所有设备,所述后室设单层结构，所述后室后端设有盖板，所述后室的盖板设有换气孔。
优选地，所述节能车载冰箱顶部设有提手，所述提手可绕旋转轴旋转，且所述提手可放入冰箱顶部槽内。有益效果是：一方面该提手方便携带冰箱，另一方面由于不用时可放入顶部槽内，因此该设计美观大方。
优选地，所述节能车载冰箱底部设有底座。有益效果是：提高冰箱放置时的稳定性。
优选地，所述半导体制冷/热器上设有密封圈。有益效果是：能提高半导体制冷/热器的安装密封性能，进而提高冰箱的保温性能。
优选地，所述节能车载冰箱的冰箱门内壁设有密封条。有益效果是：能提高冰箱的保温性能。
优选地，所述冰箱门设有可旋转把手和合页装饰块。有益效果是：一方面把手方便打开冰箱，另一方面设有的合页装饰块使冰箱富有美感。
本实用新型的一种节能车载冰箱，一方面由于半导体制冷/热器一端设有大面积的金属导热板，另一端设有大功率散热片，此外半导体制冷/热器和冰箱门设有密封装置，加上前室的双层结构，因此冰箱功率只需10W，具有优良的保温性能和节能效果；另一方面同时具备制冷和制热功能，使用时只需在开关处选择制冷或制热不同模式，而不需要更换外部电源线，满足用户不同需求，值得大规模推广使用。
附图说明
图1是一种节能车载冰箱A-A截面示意图；
图2是一种节能车载冰箱关闭冰箱门示意图；
图3是一种节能车载冰箱打开冰箱门示意图；
图4是一种节能车载冰箱打开后盖示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，为本实用新型实施例中的优选实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，一种节能车载冰箱，包括前室和后室，所述前室中间设有隔板12和隔板槽11，所述前室内壁设有金属导热板8，所述金属导热板8外侧安装有半导体制冷/热器5，所述半导体制冷/热器5与大功率散热片4连接，所述大功率散热片4与风扇3连接，所述前室设有双层结构，所述双层结构内设保温层；所述后室内设有电器元件7和电路板6，所述电路板6与后室外的制冷/热开关17对应，所述电器元件7与后室外的连接线插口18对应，所述连接线插口18通过连接线与外部电源连接，所述连接线为USB接口，适用于任何具有输出DC5V2A的USB接口的所有设备,所述后室设单层结构，所述后室后端设有盖板1，所述后室的盖板1设有换气孔；所述节能车载冰箱顶部设有提手16，所述提手可绕旋转轴15旋转，且所述提手16可放入冰箱顶部槽内；所述节能车载冰箱底部设有底座9；所述半导体制冷/热器上设有密封圈2；所述节能车载冰箱的冰箱门10内壁设有密封条19；所述冰箱门设有可旋转把手13和合页装饰块14。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一方面由于半导体制冷/热器一端设有大面积的金属导热板，另一端设有大功率散热片，此外半导体制冷/热器和冰箱门设有密封装置，加上前室的双层结构，因此冰箱功率只需10W，具有优良的保温性能和节能效果；另一方面同时具备制冷和制热功能，使用时只需在开关处选择制冷或制热不同模式，而不需要更换外部电源线，满足用户不同需求，值得大规模推广使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种节能车载冰箱，包括前室和后室，其特征在于：所述前室中间设有隔板（12）和隔板槽（11），所述前室内壁设有金属导热板（8），所述金属导热板（8）外侧安装有半导体制冷/热器（5），所述半导体制冷/热器（5）与大功率散热片（4）连接，所述大功率散热片（4）与风扇（3）连接，所述前室设有双层结构，所述双层结构内设保温层；所述后室内设有电器元件（7）和电路板（6），所述电路板（6）与后室外的制冷/热开关（17）对应，所述电器元件（7）与后室外的连接线插口（18）对应，所述连接线插口（18）通过连接线与外部电源连接，所述连接线为USB接口，适用于任何具有输出DC5V2A的USB接口的所有设备,所述后室设单层结构，所述后室后端设有盖板（1），所述后室的盖板（1）设有换气孔。
2.如权利要求1所述的一种节能车载冰箱，其特征在于：所述节能车载冰箱顶部设有提手（16），所述提手可绕旋转轴（15）旋转，且所述提手（16）可放入冰箱顶部槽内。
3.如权利要求1所述的一种节能车载冰箱，其特征在于：所述节能车载冰箱底部设有底座（9）。
4.如权利要求1所述的一种节能车载冰箱，其特征在于：所述半导体制冷/热器上设有密封圈（2）。
5.如权利要求1所述的一种节能车载冰箱，其特征在于：所述节能车载冰箱的冰箱门（10）内壁设有密封条（19）。
6.如权利要求5所述的一种节能车载冰箱，其特征在于：所述冰箱门设有可旋转把手（13）和合页装饰块（14）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921574884.6U CN211032295U (zh) | 2019-09-21 | 2019-09-21 | 一种节能车载冰箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211032295U true CN211032295U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71566100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921574884.6U Active CN211032295U (zh) | 2019-09-21 | 2019-09-21 | 一种节能车载冰箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
- 2019-09-21 CN CN201921574884.6U patent/CN211032295U/zh active Active
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