CN211032216U - 一种电动车充电转换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车充电转换器，包括器体，所述器体的底部设有底板、缓冲机构，所述缓冲机构包括伸缩杆、限位块、第二弹簧，所述伸缩杆位于底板、限位块之间，所述第二弹簧套设在伸缩杆外侧，所述底板的表面对称设有底块，所述器体的表面设有固定板，所述底块的侧面设有旋杆；通过设计的底板、底块、旋杆、固定板、缓冲机构，使器体被限位住，便于安装转换器，另外避免在电动车行驶过程中转换器受到颠簸受损导致无法正常工作，通过设计的稳固板、遮挡机构，使器体上的导线以平滑的弯曲状态稳定在稳固板上，避免电动车行驶时器体上的导线晃动下弯折，导致导线断裂，影响转换器的使用。

Description

一种电动车充电转换器

技术领域

本实用新型属于电动车电器技术领域，具体涉及一种电动车充电转换器。

背景技术

电动车转换器的作用是将电瓶的电压转换成电动车上用电器的工作电压；

现有的电动车转换器在安装时不够简便灵活，另外转换器上有导线，在电动车行驶过程中，转换器受到振动，导线不够稳定易弯折，导线易断裂，存在安全隐患的问题，为此我们提出一种电动车充电转换器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车充电转换器，以解决上述背景技术中提出的电动车转换器在安装时不够简便灵活，另外转换器上的导线不够稳定易弯折、易断裂，存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车充电转换器，包括器体，所述器体的底部设有底板、缓冲机构，所述缓冲机构包括伸缩杆、限位块、第二弹簧，所述伸缩杆位于底板、限位块之间，所述第二弹簧套设在伸缩杆外侧，所述底板的表面对称设有底块，所述器体的表面设有固定板，所述底块的侧面设有旋杆。

优选的，所述伸缩杆包括固定杆与滑动杆，所述固定杆的一端与底板连接，所述滑动杆的一端与限位块连接及另一端嵌入固定杆表面内部，所述第二弹簧套设在固定杆与滑动杆的外侧。

优选的，两个所述底块处于竖直状态，所述底块背离底板的表面开设有矩形的卡槽，所述固定板为“U”型结构，所述固定板相对的两端与卡槽匹配。

优选的，所述旋杆为“T”型结构，所述旋杆一端与底块通过螺纹旋合连接，所述限位块的表面开设有矩形的放置槽，所述器体与放置槽匹配。

优选的，所述器体的侧面设有稳固板，所述稳固板包括半圆部与水平部，所述稳固板的表面开设有限位槽，所述稳固板水平部的表面设有遮挡机构。

优选的，所述遮挡机构包括限位板、拉杆、第一弹簧、挡板，所述限位板为“L”型结构，所述拉杆为“T”型结构，所述拉杆依次穿过限位板、第一弹簧并与挡板连接，所述挡板、稳固板两者对立的表面处于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计的底板、底块、旋杆、固定板、缓冲机构，使器体被限位住，便于安装转换器，另外避免在电动车行驶过程中转换器受到颠簸受损导致无法正常工作；

通过设计的稳固板、遮挡机构，使器体上的导线以平滑的弯曲状态稳定在稳固板上，避免电动车行驶时器体上的导线晃动下弯折，导致导线断裂，影响转换器的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板侧视结构示意图；

图3为本实用新型的稳固板剖视结构示意图；

图中：1、器体；2、底板；3、底块；4、旋杆；5、固定板；6、稳固板；7、遮挡机构；8、限位板；9、拉杆；10、第一弹簧；11、挡板；12、限位槽；13、缓冲机构；14、伸缩杆；15、限位块；16、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车充电转换器，包括器体1，器体1的底部设有底板2、缓冲机构13，缓冲机构13包括伸缩杆14、限位块15、第二弹簧16，伸缩杆14位于底板2、限位块15之间，第二弹簧16套设在伸缩杆14外侧，底板2的表面对称设有底块3，器体1的表面设有固定板5，底块3的侧面设有旋杆4，器体1的侧面设有稳固板6，稳固板6包括半圆部与水平部，稳固板6的表面开设有限位槽12，稳固板6水平部的表面设有遮挡机构7，遮挡机构7包括限位板8、拉杆9、第一弹簧10、挡板11。

本实施例中，伸缩杆14包括固定杆与滑动杆，固定杆的一端与底板2连接，滑动杆的一端与限位块15连接及另一端嵌入固定杆表面内部，第二弹簧16套设在固定杆与滑动杆的外侧，便于第二弹簧16的收缩与伸展。

本实施例中，两个底块3处于竖直状态，底块3背离底板2的表面开设有矩形的卡槽，固定板5为“U”型结构，固定板5相对的两端与卡槽匹配，使固定板5与底块3连接紧密。

本实施例中，旋杆4为“T”型结构，旋杆4一端与底块3通过螺纹旋合连接，限位块15的表面开设有矩形的放置槽，器体1与放置槽匹配，安装器体1时便于对器体1进行限位，使器体1保持稳定状态。

本实施例中，遮挡机构7包括限位板8、拉杆9、第一弹簧10、挡板11，限位板8为“L”型结构，拉杆9为“T”型结构，拉杆9依次穿过限位板8、第一弹簧10并与挡板11连接，挡板11、稳固板6两者对立的表面处于同一水平面，器体1的侧面设有导线，导线置于稳固板6上的限位槽12内，挡板11覆盖住导线，使导线保持稳定状态，避免导线晃动弯折，导致导线断裂，影响转换器的使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：

在对转换器进行安装时，将器体1置于限位块15上的放置槽内，且固定板5的两端嵌入底块3上的卡槽内，使器体1被限位住，此时第二弹簧16处于收缩状态，将旋杆4旋转，旋杆4穿过底块3侧面、固定板5并与底块3通过螺纹旋合连接，此时器体1保持稳定，避免在电动车行驶过程中转换器受到颠簸导致无法正常工作；

另外安装转换器时，捏住拉杆9并拉动，第一弹簧10处于收缩状态，将导线置于限位槽12内，松开拉杆9，第一弹簧10由收缩状态伸展开，挡板11移动并将限位槽12覆盖住，导线以平滑的弯曲状态稳定在稳固板6上，避免电动车行驶时器体1上的导线晃动下弯折，导致导线断裂，影响转换器的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车充电转换器，包括器体(1)，其特征在于：所述器体(1)的底部设有底板(2)、缓冲机构(13)，所述缓冲机构(13)包括伸缩杆(14)、限位块(15)、第二弹簧(16)，所述伸缩杆(14)位于底板(2)、限位块(15)之间，所述第二弹簧(16)套设在伸缩杆(14)外侧，所述底板(2)的表面对称设有底块(3)，所述器体(1)的表面设有固定板(5)，所述底块(3)的侧面设有旋杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车充电转换器，其特征在于：所述伸缩杆(14)包括固定杆与滑动杆，所述固定杆的一端与底板(2)连接，所述滑动杆的一端与限位块(15)连接及另一端嵌入固定杆表面内部，所述第二弹簧(16)套设在固定杆与滑动杆的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种电动车充电转换器，其特征在于：另个所述底块(3)处于竖直状态，所述底块(3)背离底板(2)的表面开设有矩形的卡槽，所述固定板(5)为“U”型结构，所述固定板(5)相对的两端与卡槽匹配。

4.根据权利要求1所述的一种电动车充电转换器，其特征在于：所述旋杆(4)为“T”型结构，所述旋杆(4)一端与底块(3)通过螺纹旋合连接，所述限位块(15)的表面开设有矩形的放置槽，所述器体(1)与放置槽匹配。

5.根据权利要求1所述的一种电动车充电转换器，其特征在于：所述器体(1)的侧面设有稳固板(6)，所述稳固板(6)包括半圆部与水平部，所述稳固板(6)的表面开设有限位槽(12)，所述稳固板(6)水平部的表面设有遮挡机构(7)。

6.根据权利要求5所述的一种电动车充电转换器，其特征在于：所述遮挡机构(7)包括限位板(8)、拉杆(9)、第一弹簧(10)、挡板(11)，所述限位板(8)为“L”型结构，所述拉杆(9)为“T”型结构，所述拉杆(9)依次穿过限位板(8)、第一弹簧(10)并与挡板(11)连接，所述挡板(11)、稳固板(6)两者对立的表面处于同一水平面。

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