CN211027670U - 一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置 - Google Patents
一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211027670U CN211027670U CN201921423389.5U CN201921423389U CN211027670U CN 211027670 U CN211027670 U CN 211027670U CN 201921423389 U CN201921423389 U CN 201921423389U CN 211027670 U CN211027670 U CN 211027670U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- fixed
- diaphragm
- block
- buffer device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，包括固定板，所述固定板的顶部设置有横板，所述横板与固定板之间设置有多个压力杆，且压力杆的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的顶端固定有连接柱，所述横板的底部开设有多个旋转槽；通过设计的连接板、定位孔、连接块、连接槽，使压力杆在安装时，通过连接块初步卡入连接槽的内部，使装置限位，从而便于固定，通过设计的弹块、弹簧、活动槽，使横板在安装时，由于横板本身的体积过大，遮挡安装视线，便于工作人员寻找横板与活塞杆之间的连接点，通过设计的连接柱、旋转槽，在保证缓冲装置的使用稳定性的情况下，便于对缓冲装置的拆装。
Description
技术领域
本实用新型属于缓冲装置技术领域，具体涉及一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置。
背景技术
汽车零件加工冲压用缓冲装置是指在汽车零件生产时的冲压过程中，冲压设备对横板进行受力，从而对零件进行冲压操作时所用到的缓冲装置。
现有的汽车零件加工冲压用缓冲装置在使用时，是通过冲压设备对横板进行受力，使缓冲装置反复升降，经过长期使用后，该缓冲装置的效果衰弱，对生产产生一定影响，而缓冲装置与横板及底板之间是通过焊接固定的方式，该连接方式使缓冲装置与横板及底板固定无法拆卸，从而导致不便的问题，为此本实用新型提出一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，包括固定板，所述固定板的顶部设置有横板，所述横板与固定板之间设置有多个压力杆，且压力杆的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的顶端固定有连接柱，所述横板的底部开设有多个旋转槽，且旋转槽的内部固定有固定柱，所述连接柱卡入固定柱的表面与旋转槽的内壁之间且通过螺纹连接，所述固定柱的端部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有弹块，且弹块的端部表面与连接柱的内壁贴合，所述弹块与活动槽之间连接有弹簧，所述压力杆的底端表面固定有连接板，且连接板的内部开设有多个定位孔，其中两个所述定位孔的底端对应于连接板的底部固定有连接块，所述固定板的内部开设有与连接块相适配的连接槽。
优选的，所述横板的两侧对称设置有活动块，所述活动块的内侧固定有滑块，所述横板的两侧内部开设有有滑槽，且滑槽的内部固定有橡胶块，所述活动块与横板之间对应于滑块的表面设置有限位板，所述限位板与滑块之间连接有连接弹簧。
优选的，所述限位板与横板和限位板的表面呈同一水平面，所述滑块的横截面呈T型结构。
优选的，所述限位板的横截面呈长方形结构，所述限位板与横板的横截面尺寸一致。
优选的，所述滑块与滑槽的高度一致，所述滑槽与滑块的宽度一致。
优选的，所述连接块的表面与连接槽的内壁呈贴合状态，所述连接柱的横截面呈圆形结构。
优选的，所述固定板的底部设置有底板，且固定板和底板之间固定有固定块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计的连接板、定位孔、连接块、连接槽，使压力杆在安装时，通过连接块初步卡入连接槽的内部，使装置限位，从而便于固定，通过设计的弹块、弹簧、活动槽，使横板在安装时，由于横板本身的体积过大，遮挡安装视线，便于工作人员寻找横板与活塞杆之间的连接点，通过设计的连接柱、旋转槽，在保证缓冲装置的使用稳定性的情况下，便于对缓冲装置的拆装。
(2)通过设计的橡胶块，使活动块在不用时进行固定，通过设计的滑块，使活动块的滑动位置进行限定，通过设计的限位板、连接弹簧，使限位板的伸展后进行限位，且保证了使用美观性，通过设计的活动块，加大横板的贴合面积，增加使用灵活性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲装置连接示意图；
图3为本实用新型图1中的A部区域放大示意图；
图4为本实用新型的滑块结构示意图；
图中：1、固定板；2、固定块；3、底板；4、压力杆；5、活塞杆；6、横板；7、活动块；8、定位孔；9、连接板；10、连接块；11、连接槽；12、连接柱；13、旋转槽；14、弹块；15、弹簧；16、活动槽；17、限位板；18、滑块； 19、滑槽；20、连接弹簧；21、橡胶块；22、固定柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，包括固定板1，固定板1的顶部设置有横板6，横板6与固定板1之间设置有多个压力杆4，且压力杆4的内部设置有活塞杆5，活塞杆5的顶端固定有连接柱12，横板6的底部开设有多个旋转槽13，且旋转槽13的内部固定有固定柱22，连接柱12卡入固定柱22的表面与旋转槽13的内壁之间且通过螺纹连接，固定柱22的端部开设有活动槽16，活动槽16的内部设置有弹块14，且弹块14的端部表面与连接柱12的内壁贴合，弹块14与活动槽16之间连接有弹簧15，压力杆4的底端表面固定有连接板9，且连接板9的内部开设有多个定位孔8，其中两个定位孔8的底端对应于连接板9的底部固定有连接块10，固定板1的内部开设有与连接块10相适配的连接槽11；通过设计的连接板9、定位孔8、连接块10、连接槽11，使压力杆4在安装时，通过连接块 10初步卡入连接槽11的内部，使装置限位，从而便于固定，通过设计的弹块 14、弹簧15、活动槽16，使横板6在安装时，由于横板6本身的体积过大，遮挡安装视线，便于工作人员寻找横板6与活塞杆5之间的连接点，通过设计的连接柱12、旋转槽13，在保证缓冲装置的使用稳定性的情况下，便于对缓冲装置的拆装。
实施例2
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，包括固定板1，固定板1的顶部设置有横板6，横板6与固定板1之间设置有多个压力杆4，且压力杆4的内部设置有活塞杆5，活塞杆5的顶端固定有连接柱12，横板6的底部开设有多个旋转槽13，且旋转槽13的内部固定有固定柱22，连接柱12卡入固定柱22的表面与旋转槽13的内壁之间且通过螺纹连接，固定柱22的端部开设有活动槽16，活动槽16的内部设置有弹块14，且弹块14的端部表面与连接柱12的内壁贴合，弹块14与活动槽16之间连接有弹簧15，压力杆4的底端表面固定有连接板9，且连接板9的内部开设有多个定位孔8，其中两个定位孔8的底端对应于连接板9的底部固定有连接块10，固定板1的内部开设有与连接块10相适配的连接槽11；通过设计的连接板9、定位孔8、连接块10、连接槽11，使压力杆4在安装时，通过连接块10初步卡入连接槽11的内部，使装置限位，从而便于固定，通过设计的弹块 14、弹簧15、活动槽16，使横板6在安装时，由于横板6本身的体积过大，遮挡安装视线，便于工作人员寻找横板6与活塞杆5之间的连接点，通过设计的连接柱12、旋转槽13，在保证缓冲装置的使用稳定性的情况下，便于对缓冲装置的拆装。
本实施例中，优选的，横板6的两侧对称设置有活动块7，活动块7的内侧固定有滑块18，横板6的两侧内部开设有有滑槽19，且滑槽19的内部固定有橡胶块21，活动块7与横板6之间对应于滑块18的表面设置有限位板17，限位板17与滑块18之间连接有连接弹簧20；通过设计的橡胶块21，使活动块7 在不用时进行固定，通过设计的滑块18，使活动块7的滑动位置进行限定，通过设计的限位板17、连接弹簧20，使限位板17的伸展后进行限位，且保证了使用美观性，通过设计的活动块7，加大横板6的贴合面积，增加使用灵活性。
本实用新型的工作原理及使用流程：当冲压设备对横板6进行受力后，缓冲装置随着横板6受力进行伸缩，从而达到减缓冲压时的冲击和振动的作用；当需要将缓冲装置进行安装时，首先将多个缓冲装置与固定板1连接，在连接时通过压力杆4底端的连接块10卡入连接槽11的内部，再通过外部螺栓贯穿定位孔8至固定板1的内部固定，再将横板6初步放置于活塞杆5的顶端且贴合滑动，当横板6滑动至一定的位置时，弹块14在弹簧15的弹力作用下卡入连接柱12的内部，接着使连接柱12卡入旋转槽13的内部螺纹连接，从而使缓冲装置完成安装，通过设计的连接板9、定位孔8、连接块10、连接槽11，使压力杆4在安装时，通过连接块10初步卡入连接槽11的内部，使装置限位，从而便于固定，通过设计的弹块14、弹簧15、活动槽16，使横板6在安装时，由于横板6本身的体积过大，遮挡安装视线，便于工作人员寻找横板6与活塞杆5之间的连接点，通过设计的连接柱12、旋转槽13，在保证缓冲装置的使用稳定性的情况下，便于对缓冲装置的拆装；当需要将活动块7进行伸展时，首先通过拉动活动块7，使滑块18在滑槽19的内部贴合滑动，且当活动块7滑动完毕后，限位板17在连接弹簧20的作用下与横板6和活动块7的表面平行，从而完成对活动块7的伸展，通过设计的橡胶块21，使活动块7在不用时进行固定，通过设计的滑块18，使活动块7的滑动位置进行限定，通过设计的限位板17、连接弹簧20，使限位板17的伸展后进行限位，且保证了使用美观性，通过设计的活动块7，加大横板6的贴合面积，增加使用灵活性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，包括固定板(1)，所述固定板(1)的顶部设置有横板(6)，其特征在于：所述横板(6)与固定板(1)之间设置有多个压力杆(4)，且压力杆(4)的内部设置有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的顶端固定有连接柱(12)，所述横板(6)的底部开设有多个旋转槽(13)，且旋转槽(13)的内部固定有固定柱(22)，所述连接柱(12)卡入固定柱(22)的表面与旋转槽(13)的内壁之间且通过螺纹连接，所述固定柱(22)的端部开设有活动槽(16)，所述活动槽(16)的内部设置有弹块(14)，且弹块(14)的端部表面与连接柱(12)的内壁贴合，所述弹块(14)与活动槽(16)之间连接有弹簧(15)，所述压力杆(4)的底端表面固定有连接板(9)，且连接板(9)的内部开设有多个定位孔(8)，其中两个所述定位孔(8)的底端对应于连接板(9)的底部固定有连接块(10)，所述固定板(1)的内部开设有与连接块(10)相适配的连接槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，其特征在于：所述横板(6)的两侧对称设置有活动块(7)，所述活动块(7)的内侧固定有滑块(18)，所述横板(6)的两侧内部开设有滑槽(19)，且滑槽(19)的内部固定有橡胶块(21)，所述活动块(7)与横板(6)之间对应于滑块(18)的表面设置有限位板(17)，所述限位板(17)与滑块(18)之间连接有连接弹簧(20)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，其特征在于：所述限位板(17)与横板(6)和限位板(17)的表面呈同一水平面，所述滑块(18)的横截面呈T型结构。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，其特征在于：所述限位板(17)的横截面呈长方形结构，所述限位板(17)与横板(6) 的横截面尺寸一致。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，其特征在于：所述滑块(18)与滑槽(19)的高度一致，所述滑槽(19)与滑块(18)的宽度一致。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，其特征在于：所述连接块(10)的表面与连接槽(11)的内壁呈贴合状态，所述连接柱(12)的横截面呈圆形结构。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置，其特征在于：所述固定板(1)的底部设置有底板(3)，且固定板(1)和底板(3)之间固定有固定块(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921423389.5U CN211027670U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921423389.5U CN211027670U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211027670U true CN211027670U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71530757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921423389.5U Expired - Fee Related CN211027670U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211027670U (zh) |
-
2019
- 2019-08-29 CN CN201921423389.5U patent/CN211027670U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210805481U (zh) | 一种槽宽可调的变压器骨架 | |
| CN102706748B (zh) | 增大拉伸试验机有效工作空间的方法及装置 | |
| CN211027670U (zh) | 一种用于汽车零件加工冲压用缓冲装置 | |
| CN103018099A (zh) | 材料试件的简易可控围压装备 | |
| CN110723663A (zh) | 一种塔机标准节螺栓紧固装置 | |
| CN205074742U (zh) | 一种o型圈安装装置 | |
| CN203900163U (zh) | 四棱锥轴带钢卷取机活动钳口防卡钢装置 | |
| CN205224564U (zh) | 钢结构连廊悬挑脚手架卡具式安装结构 | |
| CN210887586U (zh) | 一种可更换钢结构环形耗能隅撑装置 | |
| CN205129325U (zh) | 一种用于橡胶垫装配的机构 | |
| CN209767746U (zh) | 一种垂直安装网络配线架 | |
| CN204228079U (zh) | 一种用于互感器器身二次接线的标准间距直角验具 | |
| CN210146890U (zh) | 一种钢筋笼工装 | |
| CN209353235U (zh) | 一种桥梁混凝土施工用钢模板 | |
| CN105328477A (zh) | 一种拨叉杆横槽的加工方法 | |
| CN202943418U (zh) | 用于大型柱塞油缸密封圈压盖拆卸的装置 | |
| CN204799784U (zh) | 角钢开角模具 | |
| CN202562804U (zh) | 疲劳试验机液压筒式夹具使用的连接装置 | |
| CN103686020A (zh) | 一种前壳、前壳组件及触摸电视机 | |
| CN204316237U (zh) | 核电站用泵与电机对中调整装置 | |
| CN105762612B (zh) | 插排组装机的夹紧固定组件 | |
| CN214500638U (zh) | 一种计算机开发用多屏连接装置 | |
| CN203125205U (zh) | 一种挖掘机中部平台加工装置 | |
| CN215487390U (zh) | 一种可以快速装配的水箱减震 | |
| CN211805005U (zh) | 一种带有插销式固定夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200717 Termination date: 20210829 |