CN211016193U - 一种纯电动汽车驱动系统实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纯电动汽车驱动系统实训台，包括实训台本体，所述实训台本体顶部的左右两侧均开设有方形插接槽，实训台本体的左右两侧均开设有空腔，两个空腔的内部均固定安装有固定机构，两个方形插接槽的内部均插接有方形插接块，两个方形插接块的顶部固定安装有平板，实训台本体的左右两侧均开设有圆形通孔。该实用新型，通过设置实训台本体、方形插接槽、空腔、固定机构、推进块、固定杆、推拉杆、挤压弹簧、提拉钮、方形插接块、平板、圆形通孔、固定槽、限位槽、限位块、圆形配合孔和通孔的配合使用，解决了现有安装的过程麻烦且繁琐，不利于快速安装的问题，该纯电动汽车驱动系统实训台，具备快速安装的优点。

Description

一种纯电动汽车驱动系统实训台

技术领域

本实用新型属于实训台技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车驱动系统实训台。

背景技术

实训台是医院、学校、化工厂、科研院所等企事业单位进行实验检测及存放仪器所使用的台子，按照摆放的位置分为：中央实验台、边实验台、转角台；按照材质分为：全钢实验台，钢木实验台，全木实验台，PP实验台、铝木实验台。

现有的实训台，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的实训和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了在桌面需要平整度的时候，是否能够很好的安装平整板，现有的实训台具有实训的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常安装平整板时，一般都是通过螺栓或销钉进行直接固定，这样的固定往往固定的效果很好，但是安装的过程非常的麻烦且繁琐，不利于快速安装，现有技术存在的问题是：安装的过程麻烦且繁琐，不利于快速安装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种纯电动汽车驱动系统实训台，具备快速安装的优点，解决了现有安装的过程麻烦且繁琐，不利于快速安装的问题。

本实用新型是这样实现的，一种纯电动汽车驱动系统实训台，包括实训台本体，所述实训台本体顶部的左右两侧均开设有方形插接槽，所述实训台本体的左右两侧均开设有空腔，两个空腔的内部均固定安装有固定机构，两个方形插接槽的内部均插接有方形插接块，两个方形插接块的顶部固定安装有平板，所述实训台本体的左右两侧均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的相对端均与空腔相互连通，两个方形插接槽相对端的前侧和后侧均开设有固定槽。

作为本实用新型优选的，右侧所述固定机构包括推进块，所述推进块的前侧和后侧均与空腔的内壁滑动连接，所述推进块左侧的前侧和后侧均固定安装有固定杆，两个固定杆远离推进块的一端均依次贯穿实训台本体和方形插接块并延伸至方形插接槽的内部，两个固定杆的左侧均与固定槽插接，所述推进块的右侧固定安装有推拉杆，所述推拉杆的外表面套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧的左侧与推进块的右侧固定连接，所述挤压弹簧的右侧与空腔的内壁固定连接，所述推拉杆的右侧贯穿圆形通孔并延伸至实训台本体的右侧，所述推拉杆的右侧固定安装有提拉钮。

作为本实用新型优选的，所述空腔内壁的前侧和后侧均开设有限位槽，所述推进块的前侧和后侧均固定安装有限位块，两个推进块均与限位槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述方形插接块的内部开设有两个圆形配合孔，两个圆形配合孔均与推拉杆插接。

作为本实用新型优选的，两个空腔相对端内壁的前侧和后侧均开设有通孔，四个通孔两两的相对端均与方形插接槽相互连通，四个通孔的内壁均与固定杆的外表面滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述方形插接块的底部呈斜角，该斜角为十度至四十五度之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置实训台本体、方形插接槽、空腔、固定机构、推进块、固定杆、推拉杆、挤压弹簧、提拉钮、方形插接块、平板、圆形通孔、固定槽、限位槽、限位块、圆形配合孔和通孔的配合使用，解决了现有安装的过程麻烦且繁琐，不利于快速安装的问题，该纯电动汽车驱动系统实训台，具备快速安装的优点。

2、本实用新型通过人力拉动提拉钮来实现整个固定机构的动力源，在拉动提拉钮的同时带动推拉杆移动，从而带动推进块运动，这样就能够实现给予挤压弹簧一个形变的力，从而实现将固定杆从固定槽的内部拉出，因力的作用是相互的，等方形插接块与方形插接槽插接完成以后，挤压弹簧也给予推进块一个相同的反作用力，这样就能够实现固定杆与方形插接块和固定槽的快速插接，使安装的效果更好，同时安装的也更加快捷。

3、本实用新型通过在空腔内壁的前侧和后侧开设有限位槽，这样就能够实现与推进块前侧和后侧固定安装的限位块滑动连接，这样不仅能够很好的限制推进块的位置，同时也能保证推进块的运动轨迹更加稳定，使安装的效果更好，同时安装的也更加快捷。

4、本实用新型通过在方形插接块的内部开设有圆形配合孔，这样就能够实现与固定杆的快速配合，使安装的过程更加快捷。

5、本实用新型通过设置通孔，这样就能够实现空腔与方形插接槽的相互连通，同时通孔的内部与固定杆插接，这样就能够实现固定杆的运动效果更好，同时安装的过程也更加快捷。

6、本实用新型通过方形插接块的底部呈斜角，这样就能够实现方形插接块与方形插接槽的快速插接，使安装的效果更好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的去除平板立体图；

图3是本实用新型实施例提供的平板的立体图；

图4是本实用新型实施例提供的固定机构细化图。

图中：1、实训台本体；2、方形插接槽；3、空腔；4、固定机构；401、推进块；402、固定杆；403、推拉杆；404、挤压弹簧；405、提拉钮；5、方形插接块；6、平板；7、圆形通孔；8、固定槽；9、限位槽；10、限位块；11、圆形配合孔；12、通孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种纯电动汽车驱动系统实训台，包括实训台本体1，实训台本体1顶部的左右两侧均开设有方形插接槽2，实训台本体1的左右两侧均开设有空腔3，两个空腔3的内部均固定安装有固定机构4，两个方形插接槽2的内部均插接有方形插接块5，两个方形插接块5的顶部固定安装有平板6，实训台本体1的左右两侧均开设有圆形通孔7，两个圆形通孔7的相对端均与空腔3相互连通，两个方形插接槽2相对端的前侧和后侧均开设有固定槽8。

参考图4，右侧固定机构4包括推进块401，推进块401的前侧和后侧均与空腔3的内壁滑动连接，推进块401左侧的前侧和后侧均固定安装有固定杆402，两个固定杆402远离推进块401的一端均依次贯穿实训台本体1和方形插接块5并延伸至方形插接槽2的内部，两个固定杆402的左侧均与固定槽8插接，推进块401的右侧固定安装有推拉杆403，推拉杆403的外表面套设有挤压弹簧404，挤压弹簧404的左侧与推进块401的右侧固定连接，挤压弹簧404的右侧与空腔3的内壁固定连接，推拉杆403的右侧贯穿圆形通孔7并延伸至实训台本体1的右侧，推拉杆403的右侧固定安装有提拉钮405。

采用上述方案：通过人力拉动提拉钮405来实现整个固定机构4的动力源，在拉动提拉钮405的同时带动推拉杆403移动，从而带动推进块401运动，这样就能够实现给予挤压弹簧404一个形变的力，从而实现将固定杆402从固定槽8的内部拉出，因力的作用是相互的，等方形插接块5与方形插接槽2插接完成以后，挤压弹簧404也给予推进块401一个相同的反作用力，这样就能够实现固定杆402与方形插接块5和固定槽8的快速插接，使安装的效果更好，同时安装的也更加快捷。

参考图4，空腔3内壁的前侧和后侧均开设有限位槽9，推进块401的前侧和后侧均固定安装有限位块10，两个推进块401均与限位槽9滑动连接。

采用上述方案：通过在空腔3内壁的前侧和后侧开设有限位槽9，这样就能够实现与推进块401前侧和后侧固定安装的限位块10滑动连接，这样不仅能够很好的限制推进块401的位置，同时也能保证推进块401的运动轨迹更加稳定，使安装的效果更好，同时安装的也更加快捷。

参考图3，方形插接块5的内部开设有两个圆形配合孔11，两个圆形配合孔11均与推拉杆403插接。

采用上述方案：通过在方形插接块5的内部开设有圆形配合孔11，这样就能够实现与固定杆402的快速配合，使安装的过程更加快捷。

参考图4，两个空腔3相对端内壁的前侧和后侧均开设有通孔12，四个通孔12两两的相对端均与方形插接槽2相互连通，四个通孔12的内壁均与固定杆402的外表面滑动连接。

采用上述方案：通过设置通孔12，这样就能够实现空腔3与方形插接槽2的相互连通，同时通孔12的内部与固定杆402插接，这样就能够实现固定杆402的运动效果更好，同时安装的过程也更加快捷。

参考图3，方形插接块5的底部呈斜角，该斜角为十度至四十五度之间。

采用上述方案：通过方形插接块5的底部呈斜角，这样就能够实现方形插接块5与方形插接槽2的快速插接，使安装的效果更好。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先通过人力拉动提拉钮405来实现整个固定机构4的动力源，在拉动提拉钮405的同时带动推拉杆403移动，从而带动推进块401运动，这样就能够实现给予挤压弹簧404一个形变的力，从而实现将固定杆402从固定槽8的内部拉出，因力的作用是相互的，等方形插接块5与方形插接槽2插接完成以后，挤压弹簧404也给予推进块401一个相同的反作用力，这样就能够实现固定杆402与方形插接块5和固定槽8的快速插接，使安装的效果更好，其次通过在空腔3内壁的前侧和后侧开设有限位槽9，这样就能够实现与推进块401前侧和后侧固定安装的限位块10滑动连接，这样不仅能够很好的限制推进块401的位置，同时也能保证推进块401的运动轨迹更加稳定，使安装的效果更好，同时安装的也更加快捷，最后通过在方形插接块5的内部开设有圆形配合孔11，这样就能够实现与固定杆402的快速配合，使安装的过程更加快捷。

综上所述：该纯电动汽车驱动系统实训台，通过设置实训台本体1、方形插接槽2、空腔3、固定机构4、推进块401、固定杆402、推拉杆403、挤压弹簧404、提拉钮405、方形插接块5、平板6、圆形通孔7、固定槽8、限位槽9、限位块10、圆形配合孔11和通孔12的配合使用，解决了现有安装的过程麻烦且繁琐，不利于快速安装的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种纯电动汽车驱动系统实训台，包括实训台本体(1)，其特征在于：所述实训台本体(1)顶部的左右两侧均开设有方形插接槽(2)，所述实训台本体(1)的左右两侧均开设有空腔(3)，两个空腔(3)的内部均固定安装有固定机构(4)，两个方形插接槽(2)的内部均插接有方形插接块(5)，两个方形插接块(5)的顶部固定安装有平板(6)，所述实训台本体(1)的左右两侧均开设有圆形通孔(7)，两个圆形通孔(7)的相对端均与空腔(3)相互连通，两个方形插接槽(2)相对端的前侧和后侧均开设有固定槽(8)。

2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车驱动系统实训台，其特征在于：右侧所述固定机构(4)包括推进块(401)，所述推进块(401)的前侧和后侧均与空腔(3)的内壁滑动连接，所述推进块(401)左侧的前侧和后侧均固定安装有固定杆(402)，两个固定杆(402)远离推进块(401)的一端均依次贯穿实训台本体(1)和方形插接块(5)并延伸至方形插接槽(2)的内部，两个固定杆(402)的左侧均与固定槽(8)插接，所述推进块(401)的右侧固定安装有推拉杆(403)，所述推拉杆(403)的外表面套设有挤压弹簧(404)，所述挤压弹簧(404)的左侧与推进块(401)的右侧固定连接，所述挤压弹簧(404)的右侧与空腔(3)的内壁固定连接，所述推拉杆(403)的右侧贯穿圆形通孔(7)并延伸至实训台本体(1)的右侧，所述推拉杆(403)的右侧固定安装有提拉钮(405)。

3.如权利要求2所述的一种纯电动汽车驱动系统实训台，其特征在于：所述空腔(3)内壁的前侧和后侧均开设有限位槽(9)，所述推进块(401)的前侧和后侧均固定安装有限位块(10)，两个推进块(401)均与限位槽(9)滑动连接。

4.如权利要求2所述的一种纯电动汽车驱动系统实训台，其特征在于：所述方形插接块(5)的内部开设有两个圆形配合孔(11)，两个圆形配合孔(11)均与推拉杆(403)插接。

5.如权利要求2所述的一种纯电动汽车驱动系统实训台，其特征在于：两个空腔(3)相对端内壁的前侧和后侧均开设有通孔(12)，四个通孔(12)两两的相对端均与方形插接槽(2)相互连通，四个通孔(12)的内壁均与固定杆(402)的外表面滑动连接。

6.如权利要求1所述的一种纯电动汽车驱动系统实训台，其特征在于：所述方形插接块(5)的底部呈斜角，该斜角为十度至四十五度之间。

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