CN211012977U - 一种公路桥梁施工用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用测量装置，包括铅坠、拉绳和安装机构，所述安装机构的上端设有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有与拉绳相连接的绕线轮，所述安装机构的一侧转动连接有安装杆，所述安装杆与L型板之间设有调节机构，所述安装杆内设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆与安装杆之间设有限位机构，所述伸缩杆与伺服电机相背的一端固定连接有U型板，所述U型板内转动连接有滑轮，所述拉绳套设在滑轮上。本实用新型结构合理，不仅可以对伸缩杆进行稳定的夹持且方便调节，也可以保证铅坠稳定的上下移动，以便于工作人员施工测量，也可以对安装杆的角度进行测量，以满足测量时的实际需求。

Description

一种公路桥梁施工用测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工用测量装置。

背景技术

公路桥梁施工的过程中，经常要对桥墩进行垂直度的测量，以保证桥梁施工的准确性，目前，现有技术中也有较多的测量装置，以便工作人员使用测量。

现有技术中公开了申请号为CN201721438490.9的桥梁道路施工的测量装置，该装置的两个支臂虽然可以伸缩，但是其没有限位装置，使得支臂稳定性不足，进而使得拉绳和铅坠稳定性不足，不便于工作人员进行测量；

现有技术中还公开了申请号：CN201820897198.1的桥梁道路施工的测量装置，其通过伺服电机代替人力对拉绳的收放，较为方便快捷，但是其位于伸缩柱的端部，伺服电机工作时会产生一定的震动，如此震动会传递至拉绳和铅坠，使得拉绳和铅坠下落的过程中不稳定，不方便工作人员进行测量；

其次，测量装置多是通过夹持机构安装在桥梁上，但是桥梁的不同部分的倾斜度均不同，然而现有的测量装置不便于调节其角度，实用性不佳，有待改进，因此我们设计了一种公路桥梁施工用测量装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提出的一种公路桥梁施工用测量装置，以解决现有技术中实用性不佳以及使用不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁施工用测量装置，包括铅坠、拉绳和安装机构，所述安装机构的上端设有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有与拉绳相连接的绕线轮，所述安装机构的一侧转动连接有安装杆，所述安装杆与L型板之间设有调节机构，所述安装杆内设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆与安装杆之间设有限位机构，所述伸缩杆与伺服电机相背的一端固定连接有U型板，所述U型板内转动连接有滑轮，所述拉绳套设在滑轮上，所述铅坠与拉绳的下端固定连接。

优选地，所述安装机构包括L型板，所述L型板内设有与其相抵的夹持板，所述夹持板的上端转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆贯穿L型板并与其螺纹连接，所述调节螺杆的上端固定连接有把手。

优选地，所述伺服电机的底部设有减震垫，所述减震垫固定在L型板的上端。

优选地，所述安装杆通过转轴与L型板的侧壁转动连接。

优选地，所述调节机构包括固定在L型板上的弧形杆，所述安装杆上固定连接有安装块，所述弧形杆贯穿安装块并与其滑动连接，所述安装块上贯穿设有与其螺纹连接的固定螺栓，所述固定螺栓与弧形杆相抵。

优选地，所述限位机构包括贯穿安装杆并与其滑动连接的插杆，所述插杆的上端固定连接有固定块，所述插杆上套设有弹簧，所述伸缩杆的上端设有多个弧形槽，所述插杆的底部设置为与弧形槽相匹配的弧形状，所述插杆延伸至弧形槽内。

优选地，所述L型板上设有与伺服电机电性连接的电源。

优选地，所述安装杆上设有水平仪。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、本实用新型，通过拉动伸缩杆，伸缩杆移动带动弧形槽移动，并使插杆脱离弧形槽，如此可以移动伸缩杆，较为方便；调节结束后，在弹簧的作用下，插杆再次延伸至弧形槽内，如此可以对伸缩杆进行限位使其不易移动，方便工作人员进行测量工作，结构简单，操作方便。

2、本实用新型，伺服电机转动带动绕线轮转动放线，靠铅坠自身重力，拉绳和铅坠向下移动，由于伺服电机远离伸缩杆设置且在减震垫的作用下，可以削弱伺服电机工作时产生的震动，使其不会对下落的铅坠产生影响，方便工作人员进行测量工作。

3、本实用新型，转动安装杆直至水平仪处于水平状态，如此安装杆处于水平状态，然后再转动固定螺栓使其与弧形杆相抵，如此可以对调节后的安装杆进行定位，保证其调节后的稳定性，如此可以提高测量垂直度的精度，实用性较好。

综上所述，本实用新型结构合理，不仅可以对伸缩杆进行稳定的夹持且方便调节，也可以保证铅坠稳定的上下移动，以便于工作人员施工测量，也可以对安装杆的角度进行测量，以满足测量时的实际需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁施工用测量装置的截面图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁施工用测量装置的主视图。

图中：1铅坠、2 L型板、3夹持板、4调节螺杆、5把手、6伺服电机、7绕线轮、8拉绳、9水平仪、10转轴、11安装杆、12安装槽、13伸缩杆、14 U型板、15滑轮、16弧形槽、17插杆、18固定块、19弹簧、20弧形杆、21安装块、22固定螺栓、23减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1-2，一种公路桥梁施工用测量装置，包括铅坠1、拉绳8和安装机构，安装机构包括L型板2，L型板2内设有与其相抵的夹持板3，如图1所示，通过L型板2可以对夹持板3进行限位，使其不易转动；夹持板3的上端转动连接有调节螺杆4，调节螺杆4贯穿L型板2并与其螺纹连接，L型板2的上端贯穿设有与其相匹配的螺纹孔；调节螺杆4的上端固定连接有把手5，通过把手5方便转动调节螺杆4。

安装机构的上端设有伺服电机6，所述L型板2上设有与伺服电机6电性连接的电源，电源可以为伺服电机6提供电力资源；伺服电机6的底部设有减震垫23，减震垫23固定在L型板2的上端，如此可以减小伺服电机6对于L型板2的震动，伺服电机6与把手5之间错开设置，如此把手5不会对拉绳8产生影响；伺服电机6的输出端固定连接有与拉绳8相连接的绕线轮7，通过绕线轮7可以对拉绳8进行收放。

安装机构的一侧转动连接有安装杆11，安装杆11通过转轴10与L型板2的侧壁转动连接；安装杆11与L型板2之间设有调节机构，调节机构包括固定在L型板2上的弧形杆20，安装杆11上固定连接有安装块21，弧形杆20贯穿安装块21并与其滑动连接，安装块21上贯穿设有供弧形杆20滑动的槽体，弧形杆20以转轴10为圆心转动，如此安装杆11转动时，弧形杆20不会卡住；安装块21上贯穿设有与其螺纹连接的固定螺栓22，安装块21上贯穿设有安装固定螺栓22的螺纹孔；固定螺栓22与弧形杆20相抵，通过固定螺栓22与弧形杆20相抵，如此可以保证调节后安装杆11的稳定性。

安装杆11内设有安装槽12，安装槽12内滑动连接有伸缩杆13，伸缩杆13为矩形杆，如此不会与安装槽12之间发生相对转动；所述安装杆11上设有水平仪9，通过水平仪9确保安装杆11处于水平，可以提高测量垂直度的精度。

伸缩杆13与安装杆11之间设有限位机构，限位机构包括贯穿安装杆11并与其滑动连接的插杆17，安装杆11上贯穿设有安装插杆17的通孔；插杆17的上端固定连接有固定块18，插杆17上套设有弹簧19，弹簧19位于固定块18与安装杆11之间，且弹簧19为拉力弹簧，可以保证插杆17与弧形槽16紧紧的相抵；伸缩杆13的上端设有多个弧形槽16，插杆17的底部设置为与弧形槽16相匹配的弧形状，插杆17延伸至弧形槽16内，如此设置，拉动伸缩杆13时弧形槽16随之移动，弧形槽16对插杆17产生向上的力，如此插杆17的下端脱离弧形槽16，如此可以实现伸缩杆13的移动；伸缩杆13移动结束后，在弹簧19的作用下，插杆17再次延伸至弧形槽16内，如此可以对伸缩杆13进行限位使其不易移动。

伸缩杆13与伺服电机6相背的一端固定连接有U型板14，U型板14通过焊接与伸缩杆13相连接，可以增加两者之间连接的稳固性；U型板14内转动连接有滑轮15，滑轮15的两端通过轴承与U型板14转动连接；拉绳8套设在滑轮15上，如图1所示；铅坠1与拉绳8的下端固定连接。

本实用新型中，当桥梁施工需要测量时，将夹持板3和L型板2放置在桥梁的两侧，然后转动把手5，把手5的转动带动调节螺杆4的转动，由于夹持板3在L型板2的限位下无法转动，因此，调节螺杆4转动可以实现夹持板3向上移动，夹持板3与L型板2的配合，可以与桥梁稳定的夹持连接，如此实现对该装置的安装。

然后打开电源，启动伺服电机6，伺服电机6转动带动绕线轮7转动放线，通过滑轮15可以对拉绳8起到承接作用，靠铅坠1自身重力，拉绳8和铅坠1向下移动，由于伺服电机6远离伸缩杆13设置且在减震垫23的作用下，可以削弱伺服电机6工作时产生的震动，使其不会对下落的铅坠1产生影响，方便工作人员进行测量工作。

当需要调节滑轮15与桥梁之间的距离时，工作人员可以拉动伸缩杆13，伸缩杆13移动带动弧形槽16移动，由于插杆17与弧形槽16相抵面为弧形面，因此弧形槽16移动时会对插杆17产生向上的力，使其脱离弧形槽16，如此可以移动伸缩杆13，较为方便；调节结束后，在弹簧19的作用下，插杆17再次延伸至弧形槽16内，如此可以对伸缩杆13进行限位使其不易移动，方便工作人员进行测量工作。

当桥梁边缘处于倾斜状态时，工作人员首先松动固定螺栓22，然后转动安装杆11直至水平仪9处于水平状态，如此可以保证安装杆11处于水平状态，然后再转动固定螺栓22使其与弧形杆20相抵，如此可以对调节后的安装杆11进行定位，保证其调节后的稳定性，如此可以提高测量垂直度的精度，实用性较好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路桥梁施工用测量装置，包括铅坠（1）、拉绳（8）和安装机构，其特征在于，所述安装机构的上端设有伺服电机（6），所述伺服电机（6）的输出端固定连接有与拉绳（8）相连接的绕线轮（7），所述安装机构的一侧转动连接有安装杆（11），所述安装杆（11）与L型板（2）之间设有调节机构，所述安装杆（11）内设有安装槽（12），所述安装槽（12）内滑动连接有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）与安装杆（11）之间设有限位机构，所述伸缩杆（13）与伺服电机（6）相背的一端固定连接有U型板（14），所述U型板（14）内转动连接有滑轮（15），所述拉绳（8）套设在滑轮（15）上，所述铅坠（1）与拉绳（8）的下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用测量装置，其特征在于，所述安装机构包括L型板（2），所述L型板（2）内设有与其相抵的夹持板（3），所述夹持板（3）的上端转动连接有调节螺杆（4），所述调节螺杆（4）贯穿L型板（2）并与其螺纹连接，所述调节螺杆（4）的上端固定连接有把手（5）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用测量装置，其特征在于，所述伺服电机（6）的底部设有减震垫（23），所述减震垫（23）固定在L型板（2）的上端。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用测量装置，其特征在于，所述安装杆（11）通过转轴（10）与L型板（2）的侧壁转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用测量装置，其特征在于，所述调节机构包括固定在L型板（2）上的弧形杆（20），所述安装杆（11）上固定连接有安装块（21），所述弧形杆（20）贯穿安装块（21）并与其滑动连接，所述安装块（21）上贯穿设有与其螺纹连接的固定螺栓（22），所述固定螺栓（22）与弧形杆（20）相抵。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用测量装置，其特征在于，所述限位机构包括贯穿安装杆（11）并与其滑动连接的插杆（17），所述插杆（17）的上端固定连接有固定块（18），所述插杆（17）上套设有弹簧（19），所述伸缩杆（13）的上端设有多个弧形槽（16），所述插杆（17）的底部设置为与弧形槽（16）相匹配的弧形状，所述插杆（17）延伸至弧形槽（16）内。

7.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用测量装置，其特征在于，所述L型板（2）上设有与伺服电机（6）电性连接的电源。

8.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工用测量装置，其特征在于，所述安装杆（11）上设有水平仪（9）。

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