CN210985782U - 用于电机的绕组装置、电机和风力涡轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于电机的绕组装置、电机和风力涡轮机，所述绕组装置包括线圈架（4），所述线圈架构造有多道槽（5、6），所述槽导引至少一根线圈线（17），所述线圈线形成至少一个具有多根线匝（10、11）的线圈（7、8），其中对于相同的线圈（7、8）的至少两根在所述槽（5、6）中的至少一道槽的内部径向地并排地得到导引的线匝（10、11）来说，所述相应的线匝（10、11）的两个转折点（12‑15）之间的转折点间距（18、19）彼此有别，在所述转折点处所述线圈线（17）的沿着轴向方向的走向相应地掉转，所述转折点间距沿着所述线圈线（17）的走向测量。

Description

用于电机的绕组装置、电机和风力涡轮机

技术领域

本实用新型涉及一种用于电机的绕组装置，所述绕组装置包括线圈架，所述线圈架构造有多道槽，所述槽导引至少一根线圈线，所述线圈线形成至少一个具有多根线匝的线圈。此外，本实用新型涉及一种电机和一种风力涡轮机。

背景技术

电机用在大量的应用领域内，在所述应用领域内有利的是，实现所述电机的小的结构空间消耗和/或小的重量。比如在风力涡轮机中使用大型的发电机，所述大型的发电机尤其在直接驱动-风力涡轮机中贡献了有待通过塔架来承载的重量的可观的部分，对于所述直接驱动-风力涡轮机来说，风轮的从动轴在没有另外的传动机构的情况下驱动着所述发电机。因此，值得追求的是，提供紧凑的并且容易制造的电机。这也能够引起以下结果，即：降低所述电机的材料消耗并且由此降低其成本并且比如简化风力涡轮机的设计。

大量的电机、尤其是马达和发电机作为定子和/或作为转子具有绕组架或者线圈架连同布置在其上面的线圈。这样的线圈架典型地具有柱筒或者空心圆筒的形状，在其外表面或者内表面上构造了轴向的槽，在所述轴向的槽中导引线圈线，以用于构成所述电机的线圈。为了构造线匝，所述线圈线在所述线圈架的区域中在所述槽的内部得到导引或者在所述线圈架的轴向的端面上在所述槽之间得到导引。通过这种在所述线圈架的端部区域中的从槽到槽的导引产生了所谓的绕组头部。这些绕组头部没有为所述电机的功率作贡献，但是沿着轴向方向、也就是沿着所述电机的旋转轴线的方向延长了所述电机，并且为所述电机的重量和材料消耗作贡献。因此值得追求的是，将所述线圈头部的区域中的导体长度及其沿着所述电机的轴向方向的伸展范围保持尽可能小的程度，以用于尽可能地降低所述电机的结构空间需求和重量。此外，应该避免所述绕组头部中的损耗。

尤其在设计所述绕组头部时应该实现三个目标。所述绕组头部的长度伸展范围应该被降低到最低限度，由此除了重量节省之外也能够降低铜损、也就是由于线圈的欧姆电阻引起的损耗。此外，在所述绕组头部的区域中在不同的相的线圈线或者线圈线区段之间应该遵守最小间距，以用于将用于电绝缘的开销保持小的程度。对于三相电机来说，此外应该避免出现不同的相的明显不同的阻抗。

为了通过对于线圈头部的相应的设计来对所述电机进行优化，在现有技术中尤其使用方案，其中不同的相的线圈在线圈头部的区域中用不同的角度来折弯。这比如从公开文献EP 2 838 182 A1中得到了公开。这样折弯的线圈也在公开文献WO 2016/055366 A1中得到使用，其中在此额外地如此改动所述线圈的各个线匝彼此间的布置，使得所述线匝倾斜地上下放置。类似的处理方式也从公开文献WO 2012/025260 A1中得到了公开。

在使用所提到的用于进行绕组优化的方案时，经常不能同样地实现所有开头所提到的目标。如果比如要实现最佳的阻抗调准以及各个相之间的大的间距，那么这就典型地导致较长的绕组头部。用于降低所述绕组头部的长度的方案，如果要同时达到足够的相间距，那也可能导致不均匀的阻抗分布。

实用新型内容

由此，本实用新型的任务是，关于所提到的要求进一步改进所述电机的绕组装置。

所述任务按照本实用新型通过开头所提到的类型的绕组装置得到解决，其中对于相同的线圈的至少两根在所述槽中的至少一道槽的内部径向地并排地得到导引的线匝来说，所述相应的线匝的两个转折点之间的转折点间距彼此有别，在所述转折点处所述线圈线的沿着轴向方向的走向相应地掉转，所述转折点间距沿着所述线圈线的走向测量。

通过相同的线圈的不同的转折点之间的转折点的间距的、按本实用新型所提出的变化，尤其能够实现这一点，即：不同的线匝具有彼此有别的长度并且由此也典型地具有彼此不同的阻抗、尤其是彼此不同的电阻。这似乎首先与使不同的相的相阻抗以及由此不同的线圈的阻抗彼此相匹配的目标相悖。但是已经认识到，能够使不同的线匝的转折点间距或者，如后面还要详细解释的那样，不同组别的线匝的转折点间距彼此协调，从而尽管如此也能够实现非常好的阻抗协调。但是，不同的转折点间距的使用同时能够用于进一步提高不同的相的线匝之间的间距或者缩短绕组头部。在总体上由此能够实现所述绕组装置的材料节省和结构长度缩短，其中同时能够实现相的足够的间隔以及相电阻彼此的协调。

对于下述线匝来说所述转折点间距彼此有别，所述线匝尤其能够在两道槽的内部平行地得到导引并且/或者所述线匝能够同心地被缠绕，所述线匝通过所述两道槽来得到导引。所述线匝中的一些线匝能够同心地被缠绕，而所述线圈则构造为分布的绕组。所述绕组装置尤其能够构造为单层绕组。

所述转折点间距的延长或者缩短对于相应的线匝来说能够通过以下方式来进行，即：在所述槽的那一侧的头部区域中相应的线匝尤其对称地在两个端面上轴向地被延长或者被缩短。

所述线圈架能够为柱筒状。因此，在本实用新型的说明书的范围内利用柱筒坐标。所述线圈架的槽尤其能够沿着轴向方向延伸，其中在使用电机中的绕组装置时尤其所述电机的旋转轴线同样能够轴向地伸展。径向方向和周向关于柱筒状的线圈架或者关于所述电机的旋转轴线来定义，为所述电机提供所述绕组装置。所述线圈架尤其能够与在其上面所铺设的线圈一起形成电机的定子或者转子。但是，也可能的是，所述绕组装置仅仅提供所述定子或者转子的一个分段，其中将这些分段中的多个分段在所述电机的组装的范围内连接成定子或者转子。

所述线圈线在所述转折点的区域中尤其弧形地相应地在两道槽之间得到导引，其中所述转折点形成这个弧形的顶点。“在槽中径向地并排地得到导引的线匝”能够是指直接相邻的线匝或者径向地被隔开的线匝，其中在这种情况下尤其另外的线匝能够布置在这些线匝之间。“径向地并排地得到导引的线匝”尤其不是指在相同的半径上比如沿着周向并排地布置的线匝。

所述线圈能够具有多个由尤其径向地彼此相邻的线匝构成的线匝组，其中在相应的线匝组的内部的转折点间距的差别以至少因子2小于（um wenigstens den Faktor 2kleiner als）所述线匝组的平均的转折点间距之间的相应的差别。相应的线匝组的内部的转折点间距的差别与不同的线匝组的平均的转折点间距的差别之间的因子能够尤其至少是3、至少是5或者至少是10。尤其相应的线匝组的内部的线匝的转折点间距能够基本上、也就是说尤其除了生产公差之外是相同的。具有基本上相同的转折点间距的线匝的分组尤其能够实现所述绕组装置的比较容易的制造，因为比如能够一起对相应的线匝组进行绝缘。所述绕组装置附加于具有彼此不同的平均的转折点间距的线匝组也能够具有至少一个线匝组，所述线匝组的平均的转折点间距至少差不多等于所述线匝组中的至少另一个线匝组的平均的转折点间距。

所述线圈能够在其轴向的边缘上分别具有头部区段以及所述多个或者多个由尤其径向地彼此相邻的线匝构成的线匝组，在所述头部区段中所述线圈线在所述线圈架的槽的外部得到了导引，其中在相应的线匝组的内部，所述线圈线的、在相应的线匝的内部在相应的头部区段中延伸的区段的头部区段长度的差别以至少因子2小于所述线匝组的平均的头部区段长度之间的相应的差别。关于所述头部区段长度的差别适用上面关于所述转折点间距的差别已经做出的描述。尤其能够在所述各个线匝组的内部的头部区段长度的差别与所述不同的线匝组的平均的头部区段长度的差别之间存在至少是3或者至少是5或者至少是10的因子。单个的线匝组的内部的头部区段长度能够基本上、也就是除了生产公差之外是相同的。能够存在另一个线匝组，所述另一个线匝组的平均的头部区段长度基本上相当于所述线匝组中的另一个线匝组的平均的头部区段长度。

具有基本上相同的头部区段长度的线匝的分组能够简化所述绕组装置的制造，因为能够一起对类似的线匝进行加工。

所述线圈能够包括所述线匝组中的刚好两个或者至少三个和/或至多二十个线匝组。尤其所述线圈能够包括二到五个或者三到五个线匝组。在使用很大的数目的线匝组时，所述绕组装置的设计和生产显著地变得困难。但是同时，通过多个线匝组的使用能够进一步提高设计余地。

所述线匝组中的每个线匝组能够包括所述线匝中的至少三根或者至少五根线匝。尤其所述线匝组中的每个线匝组都能够包括所述线匝中的至少十根线匝或者至少二十根线匝。相对于各根线匝之间的转折点间距或者头部区段长度的个性化的变化，尤其如果使用大的线匝数目，那么通过较多的线匝的分组就能够显著地降低制造开销。

沿着径向方向布置在所述线匝组中的第一与第二线匝组之间的第三线匝组能够具有平均的转折点间距和/或平均的头部区段长度，所述平均的转折点间距和/或所述平均的头部区段长度小于所述第一和/或第二线匝组的平均的转折点间距和/或头部区段长度。这比如能够是有利的，如果要在如此产生的空隙中布置额外的组件。同时，能够利用布置在其它的线匝组之间的线匝组中的转折点间距或者头部区段长度的缩短，以用于对所述线圈的电阻或者阻抗进行调整，而没有明显地影响所述线圈与另外的相邻的线圈的相互作用。

作为替代方案，所述线匝组的平均的转折点间距和/或平均的头部区段长度随着所述线匝组与所述槽的底部的间距的增大而减小。这一点能够是有利的，以用于实现所述线圈的高的机械稳定性。

所述线圈在其轴向的边缘上分别具有所述头部区段或者头部区段，在所述头部区段中所述线圈线在所述线圈架的外部得到了导引，其中所述线匝组在所述头部区段中相应地通过单独的绝缘件来绝缘，以用于相对于至少一个另外的布置在所述线圈架上的线圈对所述线圈进行绝缘。在所述槽的内部典型地仅仅需要对于所述线圈线的较弱的绝缘，因为相邻地得到导引的线圈线经常是相同相的线圈线并且由此相邻地得到导引的线圈线之间的仅仅小的电压下降。而在所述绕组头部的区域中使不同的相的线圈线从彼此的旁边经过，因而在那里需要增强的绝缘。在这种情况下可能有利的是，彼此分开地对所述线匝组进行绝缘，因为这些线匝组如已经提到的那样能够彼此分开地制造并且能够布置在所述绕组装置上。尤其出现这种情况，如果所述线圈是预成形的线圈，其中所述预成形的线圈或者所述预成形的线圈的各个线匝组能够被放置到所述线圈架的齿上。

在所述线圈架上能够布置多个由分别具有多根线匝的线圈构成的线圈组，其中所述线圈线在所述线匝的相应的转折点的区域中构造有处于弧形平面中的线圈线弧部，在所述转折点处所述线圈线的沿着轴向方向的走向掉转，其中在相应的线圈组的内部，对所述线圈架的轴向方向与相应的弧形平面之间的相应的角度进行描绘的弧形角之间的差别以至少因子2小于所述线圈组的平均的弧形角之间的相应的差别。尤其所述相同的线圈组的内部的弧形角的差别以至少5或者10或者20的因子小于不同的线圈组的平均的弧形角之间的差别。一个线圈组的所有线圈除了生产公差之外尤其能够具有相同的弧形角。

尤其能够使用三个具有差不多0°、45°和90°的弧形角的线圈组。该角度的公差能够是5°、10°或者20°。通过不同的用于不同的线圈组的弧形角的使用，尤其能够通过所述绕组头部的缩短在总体上实现所述绕组装置的紧凑的构造。

所述绕组装置能够具有刚好三个线圈组，其中所述线圈组中的刚好一个或者刚好两个线圈组的线圈具有所述线匝组中的多个线匝组。

尤其仅仅对于刚好一个或者刚好两个线圈组的线圈来说可能在所述转折点间距或者头部区段长度中出现如上面所解释的那样的明显的差别。由此，能够避免所述绕组装置的不必要地复杂的制造，并且尽管如此能够非常好地满足开头所提到的要求。如果仅仅在所述线圈组之一中使用不同的线匝组，那么这尤其能够是具有最小的或者中等的弧形角的线圈组、也就是比如下述线圈组，所述线圈组的弧形平面基本上沿着轴向方向延伸或者以大约45°的角度处于轴向方向上。

除了所述按本实用新型的绕组装置之外，本实用新型也涉及一种电机、尤其是发电机，所述发电机包括按本实用新型的的绕组装置。所述绕线装置能够是所述电机的定子或者转子或者定子或转子的分段。

此外，本实用新型涉及一种风力涡轮机，该风力涡轮机具有用作发电机的电机。所述发电机尤其能够在没有传动机构的情况下与承载着转子叶片的驱动轴相耦合，也就是说，能够涉及一种直接驱动-风力涡轮机。

附图说明

本实用新型的另外的优点和细节从以下实施例以及所属的附图中得出。在此示意性地示出：

图1示出了按本实用新型的风力涡轮机的一种实施例，所述风力涡轮机包括按本实用新型的电机；

图2和3示出了按本实用新型的绕组装置的一种实施例的不同的详细视图；并且

图4到8示出了按本实用新型的绕组装置的另外的实施例的详细视图。

具体实施方式

图1示出了一种风力涡轮机1，该风力涡轮机将电机2用作发电机。所述电机2在所示出的实施例中是内动子，其中所述转子9直接通过由风来驱动的轴构成或者刚性地与这根轴相耦合。由此涉及所谓的直接驱动-风力涡轮机。所述电机2的定子通过所述绕组装置3来构成，所述绕组装置则由线圈架4、所谓的定子本体来构成，所述线圈架承载多个线圈7、8，所述线圈的线圈线通过轴向的槽5、6得到了导引。在所述风力涡轮机1或者电机2的作为替代方案的设计方案中，所述电机2也能够是外动子或者下面要详细描述的绕组装置3能够构成所述电机2的转子。

对于所述绕组装置3来说，所述线圈7、8通过以下方式来构成，即：所述线圈线通过线圈架4的轴向的槽得到了导引，对于所述绕组装置来说，在轴向的端部上产生下述区域，在所述区域中所述线圈线相应地从一道槽5、6被导引到另一道槽5、6。这个绕组头部对发电机来说没有为发电作贡献并且对马达来说没有为转矩的产生作贡献，但是提高了所述电机2的轴向的长度、其重量并且可能也提高了损耗功率。

因此，在所述风力涡轮机1中或者在所述电机2中使用绕组装置3，对于该绕组装置来说所述线圈7、8的至少一些部分如此构成，使得对于相同的线圈的至少两根在所述槽中的至少一道槽的内部径向地并排地得到导引的线匝来说，相应的线匝的两个转折点之间的转折点间距彼此有别，在所述转折点处所述线圈线的沿着轴向方向的走向相应地掉转，所述转折点间距沿着所述线圈线的走向测量。所述线圈中的至少一些线圈的这样的构造能够为下述结果作贡献，即：所述头部区段能够构造得比较短，在所述头部区段中所述线圈线伸出超过所述线圈架4，其中能够同时实现这一点，即：不同的相的线圈足够地彼此隔开并且所述相的电阻或者阻抗充其量细微地彼此有别。下面参照图2到5对具体的用于所述线圈7、8的这样的设计的实施例进行解释。

在图2和3中从两个不同的角度示范性地示出了所述线圈7的构造。如在现有技术中常见的那样，围绕着所述线圈架4的齿16来导引所述线圈线17，使得所述线圈线在所述齿的两侧通过相应的槽5得到了导引。在这种情况下尤其对于功率强大的电机3、比如风力涡轮机中的发电机来说使用预成形的线圈线17，从而能够预制整个线圈7或者所述线圈7的分别包括多根线匝10、11的线匝组并且能够将其放入到所述线圈架4中。

在各根线匝10、11中相应地如此导引所述线圈线17，从而在所述绕组装置3的轴向的端面相应地导引到另一道槽5。由此产生线圈弧部并且由此产生相应的转折点12、13、14、15，在所述转折点处所述线圈线的沿轴向方向的走向掉转。对于沿着径向方向、也就是在图2中沿着竖直方向或者垂直于成像式的图3在所述槽5的内部相邻的线匝10、11来说适用这一点，即：它们在所述区段20中、也就是说在所述槽5的内部平行地得到了导引。但是，在所述头部区段21、22中，对于所述线圈线17的导引如此有差别，使得所述用于线匝11的转折点12、13之间的转折点间距18明显地大于所述用于线匝10的转折点14、15之间的转折点间距19。从中尤其能够产生这一点，即所述线匝10、11具有彼此有别的不同的电阻或者阻抗。这种线导引尤其能够用于在所述头部区段21、22中建立不同的相的线圈之间的足够的间距或者使不同的线圈7、8的电阻或者阻抗彼此协调。

在所示出的实施例中，所述线匝10、11相应地被导引到一个层面中。这引起以下结果，即：沿着所述线圈线测量的转折点间距18、19等于所述转折点12、13或者14、15之间的沿着轴向方向、也就是沿着图2和3中的横向方向的间距。但是，如后面还要参照图6到8进行解释的那样，可能的是，所述线圈7在所述头部区段21、22中沿着径向方向被折弯或者弯曲。沿着所述线圈线17测量的转折点间距18、19由此保持不变，但是其中所述转折点12到15的沿着轴向方向与彼此的间距明显地通过所述线圈7的相应的变形而变化。

图4示出了所述绕组装置3的一种实施例，在该实施例中所述线圈7的线匝被划分为多个线匝组23、24、25。在此，所述相同的线匝组23、24、25的内部的所有线匝的转折点间距基本上相同并且比如仅仅由于生产公差而彼此有差别。而所述不同的线匝组23、24、25的平均的转折点间距19则明显地彼此有别。

所示出的设计方案也引起以下结果，即：所述线圈线17的、相应的对各根线匝来说分别在所述头部区段21、22的区域中延伸的区段的头部区段长度对相应的线匝组23、24、25的内部的各根线匝来说基本上一样大，但是在不同的线匝组23、24、25之间则明显地彼此有别。

出于简明原因，对于各个线匝组23、24、25来说分别仅仅示出了两根或者三根线匝。在实际上实现这样的绕组装置3时，典型地对每个线圈来说使用大量的线匝。在此已经证实有利的是，各个线匝组包括比较多的线匝、也就是比如至少三根或者至少五根线匝。这能够显著地简化相应的绕组装置3的制造和设计。为了实现所述绕组装置3的容易的制造，能够有利地使用较少的线匝组23、24、25、也就是比如两个或者三个线匝组。但是，如果在所述线圈7中使用很多的线匝，那也能够使用更多的线匝组、比如五个或者更多个或者甚至多达二十个线匝组。图2也能够被视为用于具有刚好两个线匝组的绕组装置3的实施例。

如此选择图4中的线匝组23、24、25的布置，使得所述线匝组23、24、25的平均的转折点间距19或者平均的头部区段长度随着所述线匝组与所述槽5的底部的间距的增大而减小。由此实现所述线圈7的高的机械稳定性。

图5示出了所述绕组装置3的一种作为替代方案的设计方案，在该设计方案所述线圈7同样具有三个线匝组23、24、25。与在图4中示出的实施例相比，在此使用两个线匝组23、25，所述两个线匝组具有相同的转折点间距19或者相同的头部区段长度。此外，所述当中的线匝组24具有比所述两个径向地相邻的线匝组23、24短的转折点间距19或者短的头部区段长度。这一点比如能够是有利的，如果要将所述电机2的另外的组件加入到所产生的空隙中或者如果比如要为所述线圈7进行电阻调整或者阻抗调整，而所述线圈7与相邻的线圈的相互作用没有太强烈地受到影响。

所述电机2或者所述绕组装置3典型地包括用于多个相的线圈，比如如果电机用交流电来运行或者用作用于交流电的发电机。因为由此在所述头部区域21、22中用于不同的相的线圈的线圈线从彼此的旁边经过，所以在这些区域中典型地需要单独的绝缘。如果如所解释的那样使用多个线匝组23、24、25，那么有利的是，这些线匝组至少在所述头部区段21、22中分别通过未示出的单独的、用于各个线匝组23、24、25的绝缘件来绝缘。这能够明显地简化所述绕组装置3的制造。比如能够围绕着上下放置的线匝来引导绝缘带。

所述不同的布置在系统架4上的线圈7、8能够配属于不同的线圈组，其中尤其电机的相中的每个相能够配属于一个线圈组。为了能够实现所述头部区段21、22的进一步缩短，所述线圈组27和28的线圈能够如在图6-8中示意性示出的那样弯曲或者折弯了弧形角29、30，而所述线圈组26的线圈则基本上直线地沿着轴向方向延伸。比如能够如此描绘这样的弯曲或者折弯，使得所述线圈线17在相应的线圈的线匝的相应的转折点的区域中构造有处于弧形平面中的线圈线弧部，其中所述弧形角29、30描绘了这个弧形平面与轴向方向、也就是图6-8中的横向方向之间的角度。折弯的线圈端部的使用原则上从开头所引用的现有技术中为人所知并且因此不作详细的解释。

已经发现，经常已经足够的是，如此改动所述线圈组之一的线圈，从而如上面所描述的那样使用不同的线匝组。

在按照图6的实施例中，为所述线圈组27的线圈使用两个具有彼此不同的转折点间距或者头部区段长度的线匝组31、32。由此，将那些具有中等的弧形角29的线圈划分为线圈组31、32。这能够缩短所述头部区段22的长度并且此外可能引起所述线圈组26的线圈与所述线圈组27的线圈之间的气隙的扩大。

而在按照图7的实施例中，所述线圈组26的线圈则被划分为两个线匝组31、32。所述线圈组26中的线圈具有最小的弧形角、也就是基本上0°的弧形角。这样的布置尤其能够容易地制造并且尽管如此实现所提到的优点。

按照图8的实施例在很大程度上相当于按照图6的实施例，其中在按照图8的实施例中所述线圈组27的线圈被划分为三个线匝组23、24、25。这尤其在使用具有大的线匝数目的线圈时能够进一步改进所述绕组装置3的性能。

尽管通过优选的实施例对本实用新型详细地进行了图解和描述，但是本实用新型没有受到所公开的实施例的限制并且能够由本领域的技术人员从中推导出其它的变型方案，而没有离开本实用新型的保护范围。

Claims (13)

1.用于电机（2）的绕组装置，所述绕组装置包括线圈架（4），所述线圈架构造有多道槽（5、6），所述槽导引至少一根线圈线（17），所述线圈线形成至少一个具有多根线匝（10、11）的线圈（7、8），其特征在于，对于相同的线圈（7、8）的至少两根在所述槽（5、6）中的至少一道槽的内部径向地并排地得到导引的线匝（10、11）来说，相应的线匝（10、11）的两个转折点（12-15）之间的转折点间距（18、19）彼此有别，在所述转折点处所述线圈线（17）的沿着轴向方向的走向相应地掉转，所述转折点间距沿着所述线圈线（17）的走向测量。

2.按权利要求1所述的绕组装置，其特征在于，所述线圈（7、8）具有多个由径向地彼此相邻的线匝（10、11）构成的线匝组（23、24、25、31、32），其中在相应的线匝组（23、24、25、31、32）的内部的转折点间距（18、19）的差别至多是所述线匝组（23、24、25、31、32）的平均的转折点间距（18、19）之间的相应的差别的1/2。

3.按权利要求1或2所述的绕组装置，其特征在于，所述线圈（7、8）在其轴向的边缘上分别具有头部区段（21、22）以及多个由径向地彼此相邻的线匝（10、11）构成的线匝组，在所述头部区段中所述线圈线（17）在所述线圈架（4）的槽（5、6）的外部得到了导引，其中在相应的线匝组（23、24、25、31、32）的内部，所述线圈线（17）的、在相应的线匝（10、11）的内部在相应的头部区段（21、22）中延伸的区段的头部区段长度的差别至多是所述线匝组（23、24、25、31、32）的平均的头部区段长度之间的相应的差别的1/2。

4.按权利要求2所述的绕组装置，其特征在于，所述线圈（7、8）包括所述线匝组（23、24、25、31、32）中的刚好两个或者至少三个和/或至多二十个线匝组。

5.按权利要求2所述的绕组装置，其特征在于，所述线匝组（23、24、25、31、32）中的每个线匝组包括所述线匝（10、11）中的至少三根或者至少五根线匝。

6.按权利要求2所述的绕组装置，其特征在于，沿着径向方向布置在所述线匝组中的第一与第二线匝组之间的第三线匝组具有平均的转折点间距（18、19）和/或平均的头部区段长度，所述平均的转折点间距和/或所述平均的头部区段长度小于所述第一和第二线匝组的平均的转折点间距（18、19）和/或头部区段长度。

7.按权利要求2所述的绕组装置，其特征在于，所述线匝组（23、24、25、31、32）的平均的转折点间距（18、19）和/或平均的头部区段长度随着所述线匝组与所述槽（5、6）的底部的间距的增大而减小。

8.按权利要求2所述的绕组装置，其特征在于，所述线圈（7、8）在其轴向的边缘上分别具有头部区段（21、22），在所述头部区段中所述线圈线（17）在所述线圈架（4）的槽（5、6）的外部得到了导引，其中所述线匝组（23、24、25、31、32）在所述头部区段（21、22）中相应地通过单独的绝缘件来绝缘，以用于相对于至少一个另外的布置在所述线圈架（4）上的线圈（7、8）对所述线圈（7、8）进行绝缘。

9.按权利要求2所述的绕组装置，其特征在于，在所述线圈架（4）上布置了多个由分别具有多根线匝（10、11）的线圈（7、8）构成的线圈组（26、27、28），其中所述线圈线（17）在所述线匝（10、11）的相应的转折点（12-15）的区域中构造有处于弧形平面中的线圈线弧部，在所述转折点处所述线圈线（17）的沿着轴向方向的走向掉转，其中在相应的线圈组（26、27、28）的内部，对所述线圈架（4）的轴向方向与所述相应的弧形平面之间的相应的角度进行描绘的弧形角（29、30）之间的差别至多是所述线圈组（26、27、28）的平均的弧形角（29、30）之间的相应的差别的1/2。

10.按权利要求9所述的绕组装置，其特征在于，所述绕组装置（3）具有刚好三个线圈组（26、27、28），其中所述线圈组（26、27、28）中的刚好一个或者刚好两个线圈组的线圈具有所述线匝组（23、24、25、31、32）中的多个线匝组。

11.电机，其特征在于，其包括按前述权利要求中任一项所述的绕组装置（3）。

12.按权利要求11所述的电机，其特征在于，所述电机是发电机。

13.风力涡轮机，其特征在于，其具有用作发电机的、按权利要求11或12所述的电机（2）。

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