CN210948868U - 一种发动机用散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种发动机用散热装置，包括箱体，所述箱体的内部右侧开设有安装腔，安装腔的内腔右侧壁固定安装有数量为两个的固定板。该发动机用散热装置，通过设置马达、滑块和吹风机，可方便马达带动丝杆进转动，从而带动滑块进行上下移动，从而对发动机进行吹风，通过设置水箱和湿帘，可通过水泵对送水进行控制，然后通过连通管将水输送至湿帘的内部，带有水的湿帘可对空气进行降温，通过吹风机对湿帘循环的吹动，使得带有湿度和降温过的空气被吹向发动机，使得发动机的降温效果更好，避免在长期不间断的使用时发动机的内部零件会出现损坏，使得发动机的使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机用散热装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机和蒸汽机等)、喷气发动机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
目前市场上现有的发动机都有使用方便的优点，目前市场上现有的发动机虽然后有散热结构，但是现有的散热结构大多都是通过将水箱设置于发动机的旁边对发动机进行降温，若长期使用水箱内的水会变热，使得发动机降温效果降低，长时间不间断的使用有可能会导致发动机的内部零器件出现损坏的现象，故而提出一种发动机用散热装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机用散热装置，具备散热效果好等优点，解决了现有的散热结构大多都是通过将水箱设置于发动机的旁边对发动机进行降温，若长期使用水箱内的水会变热，使得发动机降温效果降低，长时间不间断的使用有可能会导致发动机的内部零器件出现损坏的现象的问题。
(二)技术方案
为实现上述散热效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用散热装置，包括箱体，所述箱体的内部右侧开设有安装腔，安装腔的内腔右侧壁固定安装有数量为两个的固定板，所述箱体的顶部右侧固定安装有水箱，水箱的底部固定安装有贯穿且延伸至安装腔内部的下水管，下水管的底部固定安装有水泵，水泵的底部固定安装有连接管，连接管的底部固定安装有分流管，两个所述固定板相对一侧的左端均与湿帘固定连接，所述分流管的底部固定安装有贯穿上方所述固定板并延伸至湿帘内部的连通管，两个所述固定板之间固定安装有与安装腔的内腔右侧壁固定连接的滑轨，上方所述固定板的顶部固定安装有马达，滑轨的内部活动安装有贯穿且延伸至滑轨左侧的滑块，马达的输出轴处固定安装有贯穿上方所述固定板、滑轨和滑块并与滑轨的内腔底壁活动连接的丝杆，丝杆与滑块螺纹连接，所述滑块的左侧固定安装有吹风机。
优选的，所述滑轨的左侧开设有与滑块相适配的滑槽，且滑块和滑槽均为T型，所述滑块和滑槽均为其左侧宽度小于其右侧宽度。
优选的，所述安装腔的内腔右侧壁开设有位于滑轨前后两侧的进气孔，所述进气孔的孔内固定安装有防尘网。
优选的，所述水箱的顶部固定安装有进水斗，且进水斗的内部螺纹连接延伸至进水斗顶部的箱盖。
优选的，所述连通管的数量不少于五个，且连通管呈等距离分布，所述分流管的底部开设有与连通管相适配的下水孔。
优选的，所述湿帘的内部开设有通风孔，且通风孔的直径小于零点五厘米。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机用散热装置，具备以下有益效果：
该发动机用散热装置，通过设置马达、滑块和吹风机，可方便马达带动丝杆进转动，从而带动滑块进行上下移动，从而对发动机进行吹风，通过设置水箱和湿帘，可通过水泵对送水进行控制，然后通过连通管将水输送至湿帘的内部，带有水的湿帘可对空气进行降温，通过吹风机对湿帘循环的吹动，使得带有湿度和降温过的空气被吹向发动机，使得发动机的降温效果更好，避免在长期不间断的使用时发动机的内部零件会出现损坏，使得发动机的使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连接管和分流管连接的侧视图；
图3为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1箱体、2固定板、3水箱、4下水管、5水泵、6连接管、7分流管、8连通管、9湿帘、10安装腔、11滑轨、12马达、13滑块、14丝杆、15吹风机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种发动机用散热装置，包括箱体1，箱体1的内部右侧开设有安装腔10，安装腔10的内腔右侧壁固定安装有数量为两个的固定板2，箱体1的顶部右侧固定安装有水箱3，水箱3的顶部固定安装有进水斗，且进水斗的内部螺纹连接延伸至进水斗顶部的箱盖，水箱3的底部固定安装有贯穿且延伸至安装腔10内部的下水管4，下水管4的底部固定安装有水泵5，水泵5的型号可为PUM-200EH400，水泵5的底部固定安装有连接管6，连接管6的底部固定安装有分流管7，两个固定板2相对一侧的左端均与湿帘9固定连接，湿帘9的内部开设有通风孔，且通风孔的直径小于零点五厘米，分流管7的底部固定安装有贯穿上方固定板2并延伸至湿帘9内部的连通管8，连通管8的数量不少于五个，且连通管8呈等距离分布，分流管7的底部开设有与连通管8相适配的下水孔，两个固定板2之间固定安装有与安装腔10的内腔右侧壁固定连接的滑轨11，安装腔10的内腔右侧壁开设有位于滑轨11前后两侧的进气孔，进气孔的孔内固定安装有防尘网，上方固定板2的顶部固定安装有马达12，马达12的型号可为R-FFK10VAV-08130，滑轨11的内部活动安装有贯穿且延伸至滑轨11左侧的滑块13，滑轨11的左侧开设有与滑块13相适配的滑槽，且滑块13和滑槽均为T型，滑块13和滑槽均为其左侧宽度小于其右侧宽度，马达12的输出轴处固定安装有贯穿上方固定板2、滑轨11和滑块13并与滑轨11的内腔底壁活动连接的丝杆14，丝杆14与滑块13螺纹连接，滑块13的左侧固定安装有吹风机15，吹风机15的型号可为YX-71D-4，通过设置马达12、滑块13和吹风机15，可方便马达12带动丝杆14进转动，从而带动滑块13进行上下移动，从而对发动机进行吹风，通过设置水箱3和湿帘9，可通过水泵5对送水进行控制，然后通过连通管8将水输送至湿帘9的内部，带有水的湿帘9可对空气进行降温，通过吹风机15对湿帘9循环的吹动，使得带有湿度和降温过的空气被吹向发动机，使得发动机的降温效果更好，避免在长期不间断的使用时发动机的内部零件会出现损坏，使得发动机的使用寿命更长。
综上所述，该发动机用散热装置，通过设置马达12、滑块13和吹风机15，可方便马达12带动丝杆14进转动，从而带动滑块13进行上下移动，从而对发动机进行吹风，通过设置水箱3和湿帘9，可通过水泵5对送水进行控制，然后通过连通管8将水输送至湿帘9的内部，带有水的湿帘9可对空气进行降温，通过吹风机15对湿帘9循环的吹动，使得带有湿度和降温过的空气被吹向发动机，使得发动机的降温效果更好，避免在长期不间断的使用时发动机的内部零件会出现损坏，使得发动机的使用寿命更长，解决了现有的散热结构大多都是通过将水箱3设置于发动机的旁边对发动机进行降温，若长期使用水箱3内的水会变热，使得发动机降温效果降低，长时间不间断的使用有可能会导致发动机的内部零器件出现损坏的现象的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种发动机用散热装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部右侧开设有安装腔(10)，安装腔(10)的内腔右侧壁固定安装有数量为两个的固定板(2)，所述箱体(1)的顶部右侧固定安装有水箱(3)，水箱(3)的底部固定安装有贯穿且延伸至安装腔(10)内部的下水管(4)，下水管(4)的底部固定安装有水泵(5)，水泵(5)的底部固定安装有连接管(6)，连接管(6)的底部固定安装有分流管(7)，两个所述固定板(2)相对一侧的左端均与湿帘(9)固定连接，所述分流管(7)的底部固定安装有贯穿上方所述固定板(2)并延伸至湿帘(9)内部的连通管(8)，两个所述固定板(2)之间固定安装有与安装腔(10)的内腔右侧壁固定连接的滑轨(11)，上方所述固定板(2)的顶部固定安装有马达(12)，滑轨(11)的内部活动安装有贯穿且延伸至滑轨(11)左侧的滑块(13)，马达(12)的输出轴处固定安装有贯穿上方所述固定板(2)、滑轨(11)和滑块(13)并与滑轨(11)的内腔底壁活动连接的丝杆(14)，丝杆(14)与滑块(13)螺纹连接，所述滑块(13)的左侧固定安装有吹风机(15)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用散热装置，其特征在于：所述滑轨(11)的左侧开设有与滑块(13)相适配的滑槽，且滑块(13)和滑槽均为T型，所述滑块(13)和滑槽均为其左侧宽度小于其右侧宽度。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用散热装置，其特征在于：所述安装腔(10)的内腔右侧壁开设有位于滑轨(11)前后两侧的进气孔，所述进气孔的孔内固定安装有防尘网。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用散热装置，其特征在于：所述水箱(3)的顶部固定安装有进水斗，且进水斗的内部螺纹连接延伸至进水斗顶部的箱盖。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用散热装置，其特征在于：所述连通管(8)的数量不少于五个，且连通管(8)呈等距离分布，所述分流管(7)的底部开设有与连通管(8)相适配的下水孔。
6.根据权利要求1所述的一种发动机用散热装置，其特征在于：所述湿帘(9)的内部开设有通风孔，且通风孔的直径小于零点五厘米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922310028.6U CN210948868U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种发动机用散热装置 |
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| CN201922310028.6U CN210948868U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种发动机用散热装置 |
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| CN210948868U true CN210948868U (zh) | 2020-07-07 |
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| CN (1) | CN210948868U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112682498A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-20 | 扬中市正伟电器制造有限公司 | 一种制冷机用减速器散热机构及其散热方法 |
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2019
- 2019-12-20 CN CN201922310028.6U patent/CN210948868U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112682498A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-20 | 扬中市正伟电器制造有限公司 | 一种制冷机用减速器散热机构及其散热方法 |
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