CN210944574U - 一种新型核电起重机导电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型核电起重机导电装置，包括摆动架通过摆动轴与车架连接，并位于所述车架的下方，所述摆动架上设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔，其中所述第一通孔与所述第二通孔对称，其中所述第三通孔与所述第四通孔对称，所述车架通过螺纹与电缆架连接，所述车架通过螺栓与第一压板固定连接，所述车架与所述第一压板之间设置有垫片；所述车架上设置有若干个车轮和若干个导向轮，其中所述导向轮位于所述车轮的上方；所述车架的内部设置有第二压板，并用螺栓固定；本实用新型解决了核电起重机在曲线轨道上走线困难的问题，又对线缆进行了良好的保护，减少核电起重机的维修次数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型核电起重机导电装置。
背景技术
目前核电起重机需要用线缆为起重机进行能量与数据传输。但由于起重机运行于曲线轨道，现常用的拖链形式不适合用于曲线轨道。而另一种常用的挂线形式有由于占用空间较大且难以对线缆进行良好的保护，也不适用于核电起重机。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型核电起重机导电装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种新型核电起重机导电装置，包括摆动架通过摆动轴与车架连接，并位于所述车架的下方，所述摆动架上设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔，其中所述第一通孔与所述第二通孔对称，其中所述第三通孔与所述第四通孔对称，所述车架通过螺纹与电缆架连接，所述车架通过螺栓与第一压板固定连接，所述车架与所述第一压板之间设置有垫片；所述车架上设置有若干个车轮和若干个导向轮，其中所述导向轮位于所述车轮的上方；所述车架的内部设置有第二压板，并用螺栓固定；所述车架上还设置有分线盒，所述分线盒上安装着圆盘和压盖，所述圆盘上设置有电缆孔。
优选地，所述导电装置通过螺栓穿过所述的第一通孔、第二通孔与核电起重机连接。
优选地，所述电缆架位于所述车架的上部。
优选地，所述第一压板位于所述车架的上方。
本实用新型所达到的有益效果是：
本实用新型通过螺栓穿过所述的第一通孔、第二通孔与核电起重机连接，使本实用新型受起重机牵引而运动，使本实用新型与起重机本体保持相对静止。
本实用新型解决了核电起重机在曲线轨道上走线困难的问题，又对线缆进行了良好的保护，减少核电起重机的维修次数；本实用新型与核电起重机本体可分离，分开检修，对其中任何一者进行检修时都不需要涉及另一者，减轻了检修难度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的侧视图。
图示车架1、导向轮2、电缆架3、摆动架4、车轮5、第一压板6、垫片7、摆动轴8、第二压板9、圆盘11、压盖10、第一通孔12、第二通孔13、第三通孔14、第四通孔15。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示，一种新型核电起重机导电装置，其特征在于，包括摆动架4通过摆动轴8与车架1连接，并位于车架1的下方，摆动架4上设置有第一通孔12、第二通孔13、第三通孔14、第四通孔15，其中第一通孔12与第二通孔13对称，其中第三通孔14与第四通孔15对称；导电装置通过螺栓穿过第一通孔12、第二通孔13与核电起重机连接；车架1通过螺纹与电缆架3连接，电缆架3位于车架1的上部，车架1通过螺栓与第一压板6固定连接，第一压板6位于车架1的上方，车架1与第一压板6之间设置有垫片7；在本实施例中，车架1上设置有四个车轮5和两个导向轮2，其中导向轮2位于车轮5的上方；车架1的内部设置有第二压板9，并用螺栓固定；车架1上还设置有分线盒，分线盒上安装着圆盘11和压盖10，圆盘11上设置有电缆孔。
核电起重机的电缆从控制室通过导向槽引至本实用新型，通过电缆架固定后，环绕第一压板半周后，穿入圆盘的电缆孔中，从而进入分线盒，通过第二压板固定后，再将电缆线分别从第三通孔、第四通孔穿出，并与起重机本体连接，然后将能量和信号传导至起重机本体上。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型核电起重机导电装置，其特征在于，包括摆动架通过摆动轴与车架连接，并位于所述车架的下方，所述摆动架上设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔，其中所述第一通孔与所述第二通孔对称，其中所述第三通孔与所述第四通孔对称，所述车架通过螺纹与电缆架连接，所述车架通过螺栓与第一压板固定连接，所述车架与所述第一压板之间设置有垫片；所述车架上设置有若干个车轮和若干个导向轮，其中所述导向轮位于所述车轮的上方；所述车架的内部设置有第二压板，并用螺栓固定；所述车架上还设置有分线盒，所述分线盒上安装着圆盘和压盖，所述圆盘上设置有电缆孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型核电起重机导电装置，其特征是：所述导电装置通过螺栓穿过所述的第一通孔、第二通孔与核电起重机连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型核电起重机导电装置，其特征是：所述电缆架位于所述车架的上部。
4.根据权利要求1所述的一种新型核电起重机导电装置，其特征是：所述第一压板位于所述车架的上方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921708378.1U CN210944574U (zh) | 2019-10-13 | 2019-10-13 | 一种新型核电起重机导电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921708378.1U CN210944574U (zh) | 2019-10-13 | 2019-10-13 | 一种新型核电起重机导电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210944574U true CN210944574U (zh) | 2020-07-07 |
Family
ID=71375982
Family Applications (1)
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| CN201921708378.1U Active CN210944574U (zh) | 2019-10-13 | 2019-10-13 | 一种新型核电起重机导电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210944574U (zh) |
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2019
- 2019-10-13 CN CN201921708378.1U patent/CN210944574U/zh active Active
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