CN210941457U - 一种汽车座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架，至少包括支撑板、靠背、按摩套筒以及头枕，所述支撑板的顶部设置有固定柱，所述固定柱内插设有转杆，所述固定柱的一侧设置有第一固定孔，所述转杆的两侧皆设置有与第一固定孔尺寸相同的第二固定孔，所述第一固定孔上设置有与第一固定孔螺纹配合的固定螺栓，且固定螺栓依次穿过第一固定孔以及第二固定孔将转杆以及固定柱固定，所述转杆的顶部固定有由多个钢管组成的靠背，所述靠背的正面固定有至少两个按摩套筒，所述按摩套筒的外表面设置有多个按摩小球，所述靠背的顶部设置有头枕。综上所述，本骨架具有造型新型，使用方便，舒适度高的优点。

Description

一种汽车座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的技术领域，具体是一种汽车座椅骨架。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。乘坐人员在长时间乘坐后，往往会感到背部不适，从而使乘坐人员感到不适，然而由于汽车空间问题，乘坐人员往往难以用伸懒腰等方式缓解背部的不适，从而降低了汽车座椅的舒适程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅骨架，至少包括支撑板、靠背以及头枕，所述支撑板的顶部设置有固定柱，所述固定柱内插设有转杆，所述固定柱的一侧设置有第一固定孔，所述转杆的两侧皆设置有与第一固定孔尺寸相同的第二固定孔，所述第一固定孔上设置有与第一固定孔螺纹配合的固定螺栓，且固定螺栓依次穿过第一固定孔以及第二固定孔将转杆以及固定柱固定，所述转杆的顶部固定有由多个钢管组成的靠背，所述靠背的正面固定有至少两个按摩套筒，所述按摩套筒的外表面设置有多个按摩小球，所述靠背的顶部设置有头枕。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的下方设置有固定板，所述固定板的上板面开设有两个位置对称的滑槽，所述滑槽内设置有两个对称布置的滑块，所述滑块与滑槽为配合结构，所述滑块朝向滑槽内壁的一侧固定有弹簧柱，所述弹簧柱的一端固定在滑槽的内壁上，所述滑块的上方铰接有连杆，所述连杆的一端铰接在支撑板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板的下方设置有第一橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一橡胶垫的下方设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的下方设置有第二橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述按摩小球的材料为橡胶。

作为本实用新型进一步的方案：所述头枕上粘设有凉垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型创新性的在可拆装的靠背上固定了按摩套筒，使用时，使乘坐人员的身后，从而通过乘坐人员在按摩套筒上左右扭动，从而促进乘坐人员背部的血液循环，使得乘坐人员更加舒适，可实现灵活使用。

在上述结构的基础上，本实用新型在支撑板的下方设置了连杆、滑块、弹簧柱以及滑槽，从而使支撑板具有一定的减震能力，使得本实用新型更加舒适。

附图说明

图1为一种汽车座椅骨架的主视结构示意图。

图2为本实用新型中图1中A的放大结构示意图。

图3为本实用新型中固定柱的主视而机构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1以及图3，本实用新型实施例中，一种汽车座椅骨架，至少包括支撑板10、靠背20、按摩套筒30以及头枕40，所述支撑板10的顶部设置有固定柱11，所述固定柱11内插设有转杆12，所述固定柱11的一侧设置有第一固定孔13，所述转杆12的两侧皆设置有与第一固定孔13尺寸相同的第二固定孔14，所述第一固定孔13上设置有与第一固定孔13螺纹配合的固定螺栓15，且固定螺栓15依次穿过第一固定孔13以及第二固定孔14将转杆12以及固定柱11固定，所述转杆12的顶部固定有由多个钢管组成的靠背20，所述靠背20的正面固定有至少两个按摩套筒30，所述按摩套筒30的外表面设置有多个按摩小球31，所述按摩小球31的材料为耐磨的橡胶，所述靠背20的顶部设置有头枕40，通过乘坐人员在按摩套筒上左右扭动，从而促进乘坐人员背部的血液循环，使得乘坐人员更加舒适。而在不使用时，可以将靠背具有按摩套筒的一面安装翻转过去，灵活使用。

如图2所示，为了进一步提升本实用新型的舒适程度，所述支撑板10的下方设置有固定板50，所述固定板50的上板面开设有两个位置对称的滑槽51，所述滑槽51内设置有两个对称布置的滑块52，所述滑块52与滑槽51为配合结构，所述滑块52朝向滑槽51内壁的一侧固定有弹簧柱53，所述弹簧柱53的一端固定在滑槽51的内壁上，所述滑块52的上方铰接有连杆54，所述连杆54的一端铰接在支撑板10上，进而在固定板50受力后，滑块52沿滑槽51移动，此时弹簧柱53压缩，进而在弹簧柱53的回复力作用下，有效的降低了支撑板10受到的冲击，缓冲人体重的冲压力，进而提升了乘坐人员的舒适度。

更进一步的方案，所述固定板50的下方设置有提升减震能力的第一橡胶垫60，所述第一橡胶垫60的下方设置有压缩弹簧61，所述压缩弹簧61的下方设置有第二橡胶垫62，下部的胶垫和压缩弹簧的作用，进一步缓冲人体重力向下压力，进一步提交乘坐人员的舒适度。

实际安装时，所述头枕40上粘设有凉爽的凉垫70，若于冬季等外部气温较低的时候，可以将凉垫70摘下。

综上所述，本骨架具有造型新型，结构简单，使用方便，舒适度高的优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车座椅骨架，至少包括支撑板(10)、靠背(20)以及头枕(40)，其特征在于，所述支撑板(10)的顶部设置有固定柱(11)，所述固定柱(11)内插设有转杆(12)，所述固定柱(11)的一侧设置有第一固定孔(13)，所述转杆(12)的两侧皆设置有与第一固定孔(13)尺寸相同的第二固定孔(14)，所述第一固定孔(13)上设置有与第一固定孔(13)螺纹配合的固定螺栓(15)，且固定螺栓(15)依次穿过第一固定孔(13)以及第二固定孔(14)将转杆(12)以及固定柱(11)固定，所述转杆(12)的顶部固定有由多个钢管组成的靠背(20)，所述靠背(20)的正面固定有至少两个按摩套筒(30)，所述按摩套筒(30)的外表面设置有多个按摩小球(31)，所述靠背(20)的顶部设置头枕(40)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述支撑板(10)的下方设置有固定板(50)，所述固定板(50)的上板面开设有两个位置对称的滑槽(51)，所述滑槽(51)内设置有两个对称布置的滑块(52)，所述滑块(52)与滑槽(51)为配合结构，所述滑块(52)朝向滑槽(51)内壁的一侧固定有弹簧柱(53)，所述弹簧柱(53)的一端固定在滑槽(51)的内壁上，所述滑块(52)的上方铰接有连杆(54)，所述连杆(54)的一端铰接在支撑板(10)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述固定板(50)的下方设置有第一橡胶垫(60)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述第一橡胶垫(60)的下方设置有压缩弹簧(61)，所述压缩弹簧(61)的下方设置有第二橡胶垫(62)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述按摩小球(31)的材料为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述头枕(40)上粘设有凉垫(70)。

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