CN210908192U - 一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，包括工作台，所述工作台顶部的中心处通过轴承活动连接有第一转杆，所述第一转杆的顶部固定连接有转板，所述转板底部的两侧均固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述转板的外圈固定套设有齿圈，所述工作台顶部的右侧通过轴承活动连接有第二转杆，所述第二转杆的表面套设有与齿圈配合使用的齿轮，所述第二转杆的顶部固定连接有转盘。本实用新型通过第二转杆、齿轮、转盘、转板、齿圈和第一转杆的配合使用，在钻完至一个孔时，可快速切换至另一钻孔处，从而提高钻孔效率，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。

Description

一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，在对城市轨道交通的监测中，需要用到接地观测井，接地观测井简称观测井，是一种用塑料或混凝泥土制造，用来测试接地装置性能的一种预制物件，该产品可广泛应用于工作接地、保护接地、抗干扰接地、防雷接地和防静电等各个领域接地设施的辅助工程中，为实时监测接地效率与检验接地效果提供了极大的便利条件，其中塑料接地观测井在使用使需要对其进行钻孔，以方便对其进行固定，现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，具备钻孔效率高的优点，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，包括工作台，所述工作台顶部的中心处通过轴承活动连接有第一转杆，所述第一转杆的顶部固定连接有转板，所述转板底部的两侧均固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述转板的外圈固定套设有齿圈，所述工作台顶部的右侧通过轴承活动连接有第二转杆，所述第二转杆的表面套设有与齿圈配合使用的齿轮，所述第二转杆的顶部固定连接有转盘，所述转盘顶部的右侧固定连接有把手，所述转板顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的内侧固定连接有夹板，所述工作台顶部的背侧固定连接有竖板，所述竖板正表面的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部开设有卡槽，所述卡槽的内腔卡接有卡块，所述卡块的底部固定连接有连接块，所述竖板的正表面且位于连接块的后侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的前侧固定连接于连接块的后侧，所述连接块的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有电机，所述电机输出端的底部固定连接有钻头。

优选的，所述工作台底部的四周均固定连接有支撑腿，且支撑腿的数量为四个，且支撑腿分别固定连接于工作台底部的四角。

优选的，所述卡槽与卡块均为“T”型结构，且卡槽的内腔与卡块的表面滑动连接。

优选的，所述工作台顶部的外圈开设有滑槽，所述转板底部的两侧均固定连接有与滑槽配合使用的滑块。

优选的，所述滑槽的形状为圆形，且滑槽的圆心位于第一转杆处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第二转杆、齿轮、转盘、转板、齿圈和第一转杆的配合使用，在钻完至一个孔时，可快速切换至另一钻孔处，从而提高钻孔效率，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。

2、本实用新型通过滑块和滑槽的配合使用，便于对转板进行支撑，避免其在转动过程中晃动，而影响其钻孔效果，通过第一电动伸缩杆和夹板的配合使用，便于对观测井进行固定，从而方便其进行钻孔，通过第二电动伸缩杆的使用，便于推动连接块，从而方便带动钻头移动，以便调节不同距离进行钻孔，通过卡块与卡槽的配合使用，便于钻头进行移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大图；

图3为本实用新型左视结构图；

图4为本实用新型工作台俯视结构图。

图中：1工作台、2滑块、3第二转杆、4齿轮、5转盘、6把手、7夹板、8电机、9液压缸、10顶板、11竖板、12连接板、13钻头、14第一电动伸缩杆、15固定板、16转板、17齿圈、18滑槽、19第一转杆、20第二电动伸缩杆、21卡槽、22卡块、23连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的工作台1、滑块2、第二转杆3、齿轮4、转盘5、把手6、夹板7、电机8、液压缸9、顶板10、竖板11、连接板12、钻头13、第一电动伸缩杆14、固定板15、转板16、齿圈17、第一转杆19、第二电动伸缩杆20、卡块22和连接块23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，包括工作台1，工作台1底部的四周均固定连接有支撑腿，且支撑腿的数量为四个，且支撑腿分别固定连接于工作台1底部的四角，工作台1顶部的中心处通过轴承活动连接有第一转杆19，第一转杆19的顶部固定连接有转板16，工作台1顶部的外圈开设有滑槽18，转板16底部的两侧均固定连接有与滑槽18配合使用的滑块2，滑槽18的形状为圆形，且滑槽18的圆心位于第一转杆19处，通过滑块2和滑槽18的配合使用，便于对转板16进行支撑，避免其在转动过程中晃动，而影响其钻孔效果，转板16底部的两侧均固定连接有与滑槽18配合使用的滑块2，转板16的外圈固定套设有齿圈17，工作台1顶部的右侧通过轴承活动连接有第二转杆3，第二转杆3的表面套设有与齿圈17配合使用的齿轮4，第二转杆3的顶部固定连接有转盘5，转盘5顶部的右侧固定连接有把手6，转板16顶部的两侧均固定连接有固定板15，固定板15的内侧固定连接有第一电动伸缩杆14，第一电动伸缩杆14的内侧固定连接有夹板7，通过第一电动伸缩杆14和夹板7的配合使用，便于对观测井进行固定，从而方便其进行钻孔，工作台1顶部的背侧固定连接有竖板11，竖板11正表面的顶部固定连接有顶板10，顶板10的底部开设有卡槽21，卡槽21的内腔卡接有卡块22，卡槽21与卡块22均为“T”型结构，且卡槽21的内腔与卡块22的表面滑动连接，通过卡块22与卡槽21的配合使用，便于钻头进行移动，卡块22的底部固定连接有连接块23，竖板11的正表面且位于连接块23的后侧固定连接有第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20的前侧固定连接于连接块23的后侧，连接块23的底部固定连接有液压缸9，液压缸9的底部固定连接有连接板12，连接板12的底部固定连接有电机8，电机8输出端的底部固定连接有钻头13，通过第二电动伸缩杆20的使用，便于推动连接块23，从而方便带动钻头13移动，以便调节不同距离进行钻孔，通过第二转杆3、齿轮4、转盘5、转板16、齿圈17和第一转杆19的配合使用，在钻完至一个孔时，可快速切换至另一钻孔处，从而提高钻孔效率，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。

使用时，将观测井放置于转板16顶部的中心处，通过外设控制器控制第一电动伸缩杆14伸长，使其带动夹板7移动，从而对观测井进行固定，转动把手6使其带动转盘5转动，从而带动第二转杆3转动，并通过齿轮4与齿圈17啮合而带动转板16转动，当移动至观测井的钻孔处恰好位于钻头13下方时，停止转动，同时通过第二电动伸缩杆20伸缩，带动连接块23移动，从而调节钻头13的前后距离，启动液压缸9和电机8，通过电机8输出端带动钻头13转动，液压缸9带动钻头13下压，从而对观测井进行钻孔，在钻完孔后，转动把手6，使观测井转动，从而对另一处进行钻孔，从而达到高效钻孔。

综上所述：该城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，通过第二转杆3、齿轮4、转盘5、转板16、齿圈17和第一转杆19的配合使用，解决了现有的钻孔装置在钻完一个孔时，通常无法快速切换至另一个钻孔处，降低了钻孔效率的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的中心处通过轴承活动连接有第一转杆(19)，所述第一转杆(19)的顶部固定连接有转板(16)，所述转板(16)底部的两侧均固定连接有与滑槽(18)配合使用的滑块(2)，所述转板(16)的外圈固定套设有齿圈(17)，所述工作台(1)顶部的右侧通过轴承活动连接有第二转杆(3)，所述第二转杆(3)的表面套设有与齿圈(17)配合使用的齿轮(4)，所述第二转杆(3)的顶部固定连接有转盘(5)，所述转盘(5)顶部的右侧固定连接有把手(6)，所述转板(16)顶部的两侧均固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的内侧固定连接有第一电动伸缩杆(14)，所述第一电动伸缩杆(14)的内侧固定连接有夹板(7)，所述工作台(1)顶部的背侧固定连接有竖板(11)，所述竖板(11)正表面的顶部固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的底部开设有卡槽(21)，所述卡槽(21)的内腔卡接有卡块(22)，所述卡块(22)的底部固定连接有连接块(23)，所述竖板(11)的正表面且位于连接块(23)的后侧固定连接有第二电动伸缩杆(20)，所述第二电动伸缩杆(20)的前侧固定连接于连接块(23)的后侧，所述连接块(23)的底部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)的底部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部固定连接有电机(8)，所述电机(8)输出端的底部固定连接有钻头(13)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，其特征在于：所述工作台(1)底部的四周均固定连接有支撑腿，且支撑腿的数量为四个，且支撑腿分别固定连接于工作台(1)底部的四角。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，其特征在于：所述卡槽(21)与卡块(22)均为“T”型结构，且卡槽(21)的内腔与卡块(22)的表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，其特征在于：所述工作台(1)顶部的外圈开设有滑槽(18)，所述转板(16)底部的两侧均固定连接有与滑槽(18)配合使用的滑块(2)。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通坑外观测井用钻孔装置，其特征在于：所述滑槽(18)的形状为圆形，且滑槽(18)的圆心位于第一转杆(19)处。

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