CN210890794U - 一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，包括：容纳腔，所述容纳腔的顶部四角相互对称开设有四个通孔，四个所述通孔的内部插入有套杆，所述套杆的内部滑动连接有固定杆，所述容纳腔的内部底壁固定连接有两个相互对称的底座，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑块的顶部焊接有连接杆，所述底座连接杆的一侧焊接有第一弧形板，所述底座的顶部固定连接有与所述第一弧形板相互对称的第二弧形板，所述连接杆在两个所述底座之间的底部铆接有连接块，所述连接块的内部螺纹连接有螺纹杆，通过固定杆调节高度和调节放置板的角度，选择最佳的操作视角和操作高度，增加操作时的效率和减少操作人员的操作便捷度。

Description

一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架。

背景技术

汽车仪是车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪是用于检测汽车故障的智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，诊断电子控制系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作是否正常。通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内变化时，可以判断电子控制系统工作是否正常，当电子控制系统中的某一电路出现超出规定的信号时，该电路及相关的传感器反映的故障信息以故障代码的形式存储到ECU内部的存储器中，维修人员可利用该诊断仪来读取故障码，使其显示出来，大部分为此汽车仪在诊断车辆时，操作人员需对车辆故障点进行检查，只能将仪器放置一旁，在检查到故障点，需要拿回仪器进行比对，比较浪费时间和来回拿放比较繁琐，所以需要一个可放置汽车仪的位置，但是由于汽车零件较多，在查找故障点时，需要对放置点的高度和角度进行调节，其次在检车车辆时，会经常遇到一些需外出检测维修的车辆，为此，提出一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，以解决上述背景技术中提出角度高度不可调节和不便拆卸移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，包括：

容纳腔，所述容纳腔的顶部四角相互对称开设有四个通孔，四个所述通孔的内部插入有套杆，所述套杆的内部滑动连接有固定杆，所述容纳腔的内部底壁固定连接有两个相互对称的底座，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的一侧焊接有第一弧形板，所述底座的顶部固定连接有与所述第一弧形板相互对称的第二弧形板，所述连接杆在两个所述底座之间的底部铆接有连接块，所述连接块的内部螺纹连接有螺纹杆；

放置组件，所述放置组件包括放置台、转轴、放置板、支撑臂、橡胶垫、泡沫垫、支撑板和凹槽，所述放置台的底部四角相互对称焊接于所述固定杆的顶部，所述放置台的内部通过所述转轴铰接有所述放置板，所述放置板在远离所述转轴的底部铰接有所述支撑臂，所述放置板在远离所述支撑臂的一侧固定连接有所述挡板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述容纳腔的内壁焊接有轴承，所述轴承的内圈焊接于所述螺纹杆的外侧壁，所述螺纹杆在远离所述轴承的一端延伸至所述容纳腔的外侧壁固定连接有手轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述套杆的外侧壁开设有圆孔，所述圆孔的内部螺纹连接有羊角螺栓。

作为本技术方案的进一步优选的：所述放置台的内部底壁铆接有支撑板，所述支撑板的顶部均匀开设有凹槽，所述支撑臂在远离放置板的一端为与所述凹槽相互适配的弧形设置。

作为本技术方案的进一步优选的：所述放置板的顶部粘接有橡胶垫，所述挡板在靠近所述放置板的一侧粘接有泡沫垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述容纳腔的底部四角相互对称焊接有四个滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、通过转动容纳腔外部的手轮，带动螺纹杆转动，通过逆时针转动或顺时针转动选择需要对套杆固定或松开，固定杆滑动连接于套杆的内部，可在套杆内滑动固定杆，当滑动至所需的高度后，通过羊角螺栓对套杆内部的固定杆进行锁止，防止固定杆往下滑动，放置台内部铰接有放置板，在选择好合适的角度后，通过放置板一侧铰接的支撑臂插入相应的凹槽，从而固定放置板的角度，通过固定杆调节高度和调节放置板的角度，选择最佳的操作视角和操作高度，增加操作时的效率和减少操作人员的操作便捷度；

二、通过容纳腔内设置的第一弧形板和第二弧形板，可转动螺纹杆调节第一弧形板和第二弧形板对套杆的夹紧或松开，套杆内部的固定杆可在套杆内上下活动，放置板可通过折叠支撑臂将放置板放置于放置台内，通过松开对套杆的固定，将套杆拿出通孔，固定杆活动至套杆的最底部，将放置板放置于放置台内，从而使支架便于拆卸，更便于携带。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的容纳腔的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的底座的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的放置台的剖面结构示意图。

图中：1、容纳腔；2、通孔；3、套杆；4、固定杆；5、放置组件；51、放置台；52、转轴；53、放置板；54、支撑臂；55、橡胶垫；56、泡沫垫；57、支撑板；58、凹槽；59、挡板；6、螺纹杆；7、轴承；8、底座；9、连接杆；10、第一弧形板；11、第二弧形板；12、滑块；13、滑槽；14、连接块；15、圆孔；16、羊角螺栓；17、手轮；18、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，包括：

容纳腔1，所述容纳腔1的顶部四角相互对称开设有四个通孔2，四个所述通孔2的内部插入有套杆3，通过套杆3插入通孔2，使套杆3便于拆卸和安装，所述套杆3的内部滑动连接有固定杆4，固定杆4在套杆3内滑动，可调节固定杆4的高度，所述容纳腔1的内部底壁固定连接有两个相互对称的底座8，所述底座8的顶部开设有滑槽13，所述滑槽13的顶部滑动连接有滑块12，所述滑块12的顶部焊接有连接杆9，通过滑槽13在滑块12内滑动，能限制滑块12顶部的连接杆9在容纳腔1内部的行程，所述连接杆9的一侧焊接有第一弧形板10，所述底座8的顶部固定连接有与所述第一弧形板10相互对称的第二弧形板11，通过移动连接杆9使第一弧形板10向第二弧形板11移动，从而夹紧从通孔2插入的套杆3，所述连接杆9在两个所述底座8之间的底部铆接有连接块14，所述连接块14的内部螺纹连接有螺纹杆6，在转动螺纹杆6时，连接块14会通过螺纹杆6上的螺纹在螺纹杆6上往复运动，从而带动连接杆9，对套杆3进行夹紧或松开；

放置组件5，所述放置组件5包括放置台51、转轴52、放置板53、支撑臂54、橡胶垫55、泡沫垫56、支撑板57和凹槽58，所述放置台51的底部四角相互对称焊接于所述固定杆4的顶部，通过固定杆4用于支撑放置台51，所述放置台51的内部通过所述转轴52铰接有所述放置板53，通过转轴52可转动放置板53，从而调节放置板53的角度，所述放置板53在远离所述转轴52的底部铰接有所述支撑臂54，所述放置板53在远离所述支撑臂54的一侧固定连接有所述挡板59，支撑臂54用于固定放置板53的稳定，挡板59是防止放置于放置板53上的汽车仪意外滑落。

本实施例中，具体的：所述容纳腔1的内壁焊接有轴承7，所述轴承7的内圈焊接于所述螺纹杆6的外侧壁，所述螺纹杆6在远离所述轴承7的一端延伸至所述容纳腔1的外侧壁固定连接有手轮17，通过轴承7可减少螺纹杆6在转动时的摩擦系数，在转动手轮17时同时会带动螺纹杆6。

本实施例中，具体的：所述套杆3的外侧壁开设有圆孔15，所述圆孔15的内部螺纹连接有羊角螺栓16，羊角螺栓16通过圆孔15的螺纹对套杆3内的固定杆4进行锁止，防止固定杆4会在套杆3的内部往下滑落，且羊角螺栓16是便于在对套杆3内部的固定杆4进行锁止时的操作。

本实施例中，具体的：所述放置台51的内部底壁铆接有支撑板57，所述支撑板57的顶部均匀开设有凹槽58，所述支撑臂54在远离放置板53的一端为与所述凹槽58相互适配的弧形设置，通过在支撑板57上设置凹槽58，支撑臂54在对放置板53固定时，凹槽58的内部是支撑臂54所需的支撑点。

本实施例中，具体的：所述放置板53的顶部粘接有橡胶垫55，所述挡板59在靠近所述放置板53的一侧粘接有泡沫垫56，放置板53上的橡胶垫55是增加汽车仪与放置板53之间的摩擦力，挡板59上设置的泡沫垫56用防止因重力的原因会对汽车仪的外壳造成损坏和磨损，且橡胶垫55和挡板59可减少放置板53上的汽车仪意外滑落。

本实施例中，具体的：所述容纳腔1的底部四角相互对称焊接有四个滚轮18，通过滚轮18，使整体支架便于移动。

工作原理或者结构原理，使用时，将套杆3插入通孔2内，转动螺纹杆6一端的手轮17，带动螺纹杆6，连接块14会通过螺纹在螺纹杆6上移动，同时连接杆9也跟随连接块14移动，通过连接杆9的移动，会将第一弧形板10向第二弧形板11的方向或反方向移动，在第一弧形板10向第二弧形板11的方向移动，能对套杆3进行夹紧，固定套杆3的位置于平衡，固定杆4在套杆3内上下滑动，在调整好所需的高度后，通过羊角螺栓16对套杆3内部的固定杆4锁止，防止固定杆4会在套杆3内活动，之后将放置台51内的放置板53掀起，在选择和调整好所需的角度后，将放置板53底部铰接的支撑臂54插入凹槽58内，对放置板53进行角度锁止和支撑，最后把汽车仪放置于放置板53上即可，在拆卸时，反向转动手轮17，松开第一弧形板10和第二弧形板11对套杆3的夹紧，然后将套杆3从通孔2内抽出，羊角螺栓16松开对固定杆4的锁止，将固定杆4滑动至套杆3的底部，最后把支撑臂54从凹槽58内拿出，将放置板53放置于放置台51内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，其特征在于，包括：

容纳腔（1），所述容纳腔（1）的顶部四角相互对称开设有四个通孔（2），四个所述通孔（2）的内部插入有套杆（3），所述套杆（3）的内部滑动连接有固定杆（4），所述容纳腔（1）的内部底壁固定连接有两个相互对称的底座（8），所述底座（8）的顶部开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的顶部滑动连接有滑块（12），所述滑块（12）的顶部焊接有连接杆（9），所述连接杆（9）的一侧焊接有第一弧形板（10），所述底座（8）的顶部固定连接有与所述第一弧形板（10）相互对称的第二弧形板（11），所述连接杆（9）在两个所述底座（8）之间的底部铆接有连接块（14），所述连接块（14）的内部螺纹连接有螺纹杆（6）；

放置组件（5），所述放置组件（5）包括放置台（51）、转轴（52）、放置板（53）、支撑臂（54）、橡胶垫（55）、泡沫垫（56）、支撑板（57）、挡板（59）和凹槽（58），所述放置台（51）的底部四角相互对称焊接于所述固定杆（4）的顶部，所述放置台（51）的内部通过所述转轴（52）铰接有所述放置板（53），所述放置板（53）在远离所述转轴（52）的底部铰接有所述支撑臂（54），所述放置板（53）在远离所述支撑臂（54）的一侧固定连接有所述挡板（59）。

2.根据权利要求1所述的一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，其特征在于：所述容纳腔（1）的内壁焊接有轴承（7），所述轴承（7）的内圈焊接于所述螺纹杆（6）的外侧壁，所述螺纹杆（6）在远离所述轴承（7）的一端延伸至所述容纳腔（1）的外侧壁固定连接有手轮（17）。

3.根据权利要求1所述的一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，其特征在于：所述套杆（3）的外侧壁开设有圆孔（15），所述圆孔（15）的内部螺纹连接有羊角螺栓（16）。

4.根据权利要求1所述的一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，其特征在于：所述放置台（51）的内部底壁铆接有支撑板（57），所述支撑板（57）的顶部均匀开设有凹槽（58），所述支撑臂（54）在远离放置板（53）的一端为与所述凹槽（58）相互适配的弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，其特征在于：所述放置板（53）的顶部粘接有橡胶垫（55），所述挡板（59）在靠近所述放置板（53）的一侧粘接有泡沫垫（56）。

6.根据权利要求1所述的一种基于磁电式传感器的汽车仪设备支架，其特征在于：所述容纳腔（1）的底部四角相互对称焊接有四个滚轮（18）。

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