CN210874730U - 一种海洋船舶用船舱除湿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海洋船舶用船舱除湿装置，属于除湿设备技术领域，该除湿装置包括壳体、进气口和出气口，所述壳体的右侧侧壁上安装有进气口和出气口，所述进气口内部安装有进气风机，出气口内部安装有出气风机，所述进气口的端部与第一除湿腔的右侧相连通，出气口上的端部与第二除湿腔的右侧相连通，所述第一除湿腔的左侧与第二除湿腔的左侧通过连接管相连通，所述第二除湿腔的内部竖直安装有若干个活性炭吸附板和电加热器，所述第一除湿腔内安装有若干吸湿棉，与常见的除湿装置相比，本实用新型结构简单，操作方便，能够有效去除空气中多余的水分，不仅可以改善船舱内潮湿的生活环境，保持空气干爽，也能够净化空气、改善空气质量。

Description

一种海洋船舶用船舱除湿装置

技术领域

本实用新型涉及除湿设备技术领域，具体涉及一种海洋船舶用船舱除湿装置。

背景技术

船舶在海洋内航行的过程中，船舱是船员们工作、休息的主要地点。然而，由于海洋特殊的环境，导致船舱内常常存在湿度较大的情况，较大的空气湿度不仅会影响船员的居住舒适感，也会影响船员们的工作，严重时，可能会导致船员生病等，不利于船员的身体健康。

因此，一些船舶的船舱内往往都配备有一些除湿装置，对空气进行相应的除湿处理，以保证船舱内的干爽。目前，市场上常见的船舶用除湿装置大都结构较为复杂、操作繁琐，不便于使用，且功能较为单一，在进行除湿的过程中不具备净化空气和制暖的效果。因此，现提出一种海洋船舶用船舱除湿装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋船舶用船舱除湿装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种海洋船舶用船舱除湿装置，包括壳体、进气口和出气口，所述壳体为内部中空的长方体结构，壳体的右侧侧壁上安装有进气口和出气口，且进气口位于出气口的下方，所述进气口内部安装有进气风机，出气口内部安装有出气风机，且出气口上还安装有温湿度传感器；

所述进气口的端部与第一除湿腔的右侧相连通，出气口上的端部与第二除湿腔的右侧相连通，所述第一除湿腔的左侧与第二除湿腔的左侧通过连接管相连通，所述第二除湿腔内部左侧竖直安装有若干个活性炭吸附板，第二除湿腔内部右侧竖直安装有若干个电加热器，所述第一除湿腔的底部水平安装有过滤板，过滤板上设置有若干个过滤孔，且过滤板的下方设置有第一排水管，所述过滤板与第二除湿腔的顶部之间竖直安装有四根导向杆，且四根导向杆上水平滑动安装有压板，所述压板与第二除湿腔顶部之间固定安装有电动伸缩杆，压板与滤板之间安装有若干吸湿棉。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体的底部四角均安装有支架，且每个支架的底部均安装有橡胶吸盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进气口和出气口的外部均设置有防护网。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述的活性炭吸附板内均填充有活性炭颗粒，且活性炭颗粒的直径自左向右依次减小。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述的导向杆上均套装有弹簧，且弹簧的上下两端分别固定在压板和过滤板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的底部设置有集水箱，且集水箱位于第一除湿腔的正下方，且集水箱的顶部与第一排水管相连通，所述集水箱的底部连通有第二排水管，第二排水管延伸至壳体外部且安装有控制阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的正面位于进气口和出气口之间处安装有控制面板，且控制面板上设置有显示屏和控制键。

与常见的除湿装置相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，通过橡胶吸盘的作用，不但能够起到一定的减震效果，也能够避免除湿装置在船舶的摇晃时发生移动，更加安全可靠；通过设置的第一除湿腔和第二除湿腔，能够有效的去除空气中多余的水分，除湿效果好，不仅可以改善船舱内潮湿的生活环境，保持居住环境的干爽，也能够起到净化空气、改善空气质量的效果；通过电加热器的作用，在实现除湿的前提下，还能够对舱内进行制暖，实用性更高。

附图说明

图1为一种海洋船舶用船舱除湿装置的结构示意图。

图2为一种海洋船舶用船舱除湿装置中第一除湿腔的放大图。

图3为一种海洋船舶用船舱除湿装置中压板的俯视图。

图4为一种海洋船舶用船舱除湿装置的外形图。

图中：1－支架、2－橡胶吸盘、3－壳体、4－进气口、5－进气风机、6－防护网、7－出气口、8－出气风机、9－温湿度传感器、10－第一除湿腔、11－连接管、12－第二除湿腔、13－活性炭吸附板、14－电加热器、15－过滤板、16－过滤孔、17－第一排水管、18－导向杆、19－压板、20－电动伸缩杆、21－弹簧、22－吸湿棉、23－集水箱、24－第二排水管、25－控制阀、26－控制面板、27－显示屏、28－控制键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种海洋船舶用船舱除湿装置，包括壳体3、进气口4和出气口7，所述壳体3为内部中空的长方体结构，壳体3的右侧侧壁上安装有进气口4和出气口7，且进气口4位于出气口7的下方，所述进气口4内部安装有进气风机5，出气口7内部安装有出气风机8，且出气口7上还安装有温湿度传感器9；

所述进气口4的端部与第一除湿腔10的右侧相连通，出气口7上的端部与第二除湿腔12的右侧相连通，所述第一除湿腔10的左侧与第二除湿腔12的左侧通过连接管11相连通，所述第二除湿腔12内部左侧竖直安装有若干个活性炭吸附板13，第二除湿腔12内部右侧竖直安装有若干个电加热器14，所述第一除湿腔10的底部水平安装有过滤板15，过滤板15上设置有若干个过滤孔16，且过滤板15的下方设置有第一排水管17，所述过滤板15与第二除湿腔12的顶部之间竖直安装有四根导向杆18，且四根导向杆18上水平滑动安装有压板19，所述压板19与第二除湿腔12顶部之间固定安装有电动伸缩杆20，压板19与滤板15之间安装有若干吸湿棉22。

进一步的，所述壳体3的底部四角均安装有支架1，且每个支架1的底部均安装有橡胶吸盘2，这里，橡胶吸盘2不但能够起到一定的减震效果，而且能够避免除湿装置在船舶的摇晃时发生移动，更加安全可靠。

再进一步的，所述进气口4和出气口7的外部均设置有防护网6。

再进一步的，每个所述的活性炭吸附板13内均填充有活性炭颗粒，且活性炭颗粒的直径自左向右依次减小。

再进一步的，每个所述的导向杆18上均套装有弹簧21，且弹簧21的上下两端分别固定在压板19和过滤板15上。

本实施例的工作原理是：在实际使用时，首先启动进气风机5和出气风机8，进气风机5将船舱内部较为潮湿的空气通过进气口4吸入至第一除湿腔10内部，在第一除湿腔10内，空气经过吸湿棉22时，被吸湿棉22吸收掉其中的水分，从而使空气的湿度降低，初步除湿的效果；经过初步除湿的空气通过连接管11进入到第二除湿腔12内部，由活性炭吸附板13和电加热器14对空气进一步的除湿，形成干燥的空气，在出气风机8的作用下，有出气口7排放至船舱内部。这里，活性炭吸附板13不仅能够对空气中的水分进行吸收，还能够对空气中的有害物质和异味等进行吸收，净化空气，提高空气质量。当然，电加热器14在工作时，也能够对船舱内进行制暖，适合在冬季使用。

在连续使用时，吸湿棉22上吸收的水分越来越多，其吸水性能变化下降，这里，在使用一段时间后，启动电动伸缩杆20，电动伸缩杆20推动压板19沿着导向杆18向下运动，对吸湿棉22进行挤压，即可将吸湿棉22内部的水挤出，挤出的水通过过滤板15和第一排水管17排出，然后，控制电动伸缩杆20收缩，带动压板19向上运动，直至吸湿棉22恢复原状即可。

和常见的除湿装置相比，本实用新型结构简单，操作方便，通过设置的第一除湿腔10和第二除湿腔12，能够有效的去除空气中多余的水分，除湿效果好，不仅可以改善船舱内潮湿的生活环境，保持居住环境的干爽，也能够起到净化空气、改善空气质量的效果；通过电加热器14的作用，在实现除湿的前提下，还能够对舱内进行制暖，实用性更高。

实施例2

请参阅图1，本实施例主要是在实施例1的基础上，在壳体3内部增加一个集水装置，便于收集第一除湿腔10所排出的水，所述壳体3的底部设置有集水箱23，且集水箱23位于第一除湿腔10的正下方，且集水箱23的顶部与第一排水管17相连通，所述集水箱23的底部连通有第二排水管24，第二排水管24延伸至壳体3外部且安装有控制阀25。

这里，第一除湿腔10内排出的水经第一排水管17流入到集水箱23内部，进而被收集，只需定期通过第二排水管24和控制阀25将集水箱23内的水排出即可，操作非常方便。

实施例3

请参阅图4，本实施例主要是在实施例1的基础上对壳体3的正面进一步的叙述，所述壳体3的正面位于进气口4和出气口7之间处安装有控制面板26，且控制面板26上设置有显示屏27和控制键28。这里，显示屏27能够直观的显示出气口7排出的空气温度和湿度，控制键28能够对装置内部的用电单元进行控制，方便船员的使用。

需要特别说明的是，本技术方案中，壳体3、进气口4和出气口7均为现有技术的应用，而橡胶吸盘2、第一除湿腔10和第二除湿腔12的具体安装、应用、结构为本申请的创新点，和常见的除湿装置相比，其有益效果是：本实用新型通过橡胶吸盘2的作用，不但能够起到一定的减震效果，也能够避免除湿装置在船舶的摇晃时发生移动，更加安全可靠；通过设置的第一除湿腔10和第二除湿腔12，能够有效的去除空气中多余的水分，除湿效果好，不仅可以改善船舱内潮湿的生活环境，保持居住环境的干爽，也能够起到净化空气、改善空气质量的效果；通过电加热器14的作用，在实现除湿的前提下，还能够对舱内进行制暖，实用性更高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种海洋船舶用船舱除湿装置，包括壳体(3)、进气口(4)和出气口(7)，所述壳体(3)为内部中空的长方体结构，壳体(3)的右侧侧壁上安装有进气口(4)和出气口(7)，且进气口(4)位于出气口(7)的下方，所述进气口(4)内部安装有进气风机(5)，出气口(7)内部安装有出气风机(8)，且出气口(7)上还安装有温湿度传感器(9)，其特征在于，

所述进气口(4)的端部与第一除湿腔(10)的右侧相连通，出气口(7)上的端部与第二除湿腔(12)的右侧相连通，所述第一除湿腔(10)的左侧与第二除湿腔(12)的左侧通过连接管(11)相连通，所述第二除湿腔(12)内部左侧竖直安装有若干个活性炭吸附板(13)，第二除湿腔(12)内部右侧竖直安装有若干个电加热器(14)，所述第一除湿腔(10)的底部水平安装有过滤板(15)，过滤板(15)上设置有若干个过滤孔(16)，且过滤板(15)的下方设置有第一排水管(17)，所述过滤板(15)与第二除湿腔(12)的顶部之间竖直安装有四根导向杆(18)，且四根导向杆(18)上水平滑动安装有压板(19)，所述压板(19)与第二除湿腔(12)顶部之间固定安装有电动伸缩杆(20)，压板(19)与过滤板(15)之间安装有若干吸湿棉(22)。

2.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用船舱除湿装置，其特征在于，所述壳体(3)的底部四角均安装有支架(1)，且每个支架(1)的底部均安装有橡胶吸盘(2)。

3.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用船舱除湿装置，其特征在于，所述进气口(4)和出气口(7)的外部均设置有防护网(6)。

4.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用船舱除湿装置，其特征在于，每个所述的活性炭吸附板(13)内均填充有活性炭颗粒，且活性炭颗粒的直径自左向右依次减小。

5.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用船舱除湿装置，其特征在于，每个所述的导向杆(18)上均套装有弹簧(21)，且弹簧(21)的上下两端分别固定在压板(19)和过滤板(15)上。

6.根据权利要求1或2所述的一种海洋船舶用船舱除湿装置，其特征在于，所述壳体(3)的底部设置有集水箱(23)，且集水箱(23)位于第一除湿腔(10)的正下方，且集水箱(23)的顶部与第一排水管(17)相连通，所述集水箱(23)的底部连通有第二排水管(24)，第二排水管(24)延伸至壳体(3)外部且安装有控制阀(25)。

7.根据权利要求6所述的一种海洋船舶用船舱除湿装置，其特征在于，所述壳体(3)的正面位于进气口(4)和出气口(7)之间处安装有控制面板(26)，且控制面板(26)上设置有显示屏(27)和控制键(28)。

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