CN210857449U - 一种市政道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政排水工程技术领域，且公开了一种市政道路排水结构，包括路基，所述路基的内部设有市政管道，所述市政管道的上方设有与路基固定连接的第一栅格井盖。本实用新型通过将储物仓设在第二栅格井盖的下方，并且通过储物仓上连接的第一过滤网和第二过滤网，使通过第一栅格井盖和第二栅格井盖进入的垃圾可以分别沿着第一过滤网和第二过滤网进入到储物仓的内部，从而避免了长时间使用引起的排水槽堵塞，保证了道路的正常通行，提高了结构的合理性和可靠性，并且通过储存仓对垃圾进行收集，大大降低了垃圾的清理难度，避免了垃圾沉降在排水槽的底部，从而减少了清理垃圾所需的劳动量，提高了结构的合理性和可行性。

Description

一种市政道路排水结构

技术领域

本实用新型涉及市政排水工程技术领域，具体为一种市政道路排水结构。

背景技术

随着社会的不断发展，城市道路建设所需的要求也越来越高，其中道路的排水结构决定了道路能否正常的使用，并且对道路的使用寿命有着重要的影响，所以在道路建设中道路排水结构的设计也尤为重要。

现有市政道路排水结构在使用过程中，长时间的使用会引起排水槽受到垃圾的堵塞，造成路面漫水，导致道路无法正常通行，并且垃圾都是沉降于排水槽的底部，清理复杂，所需人力较大，另一方面排水槽内大多为生活污水，含有大量微生物和有害物质，无法直接排入市政管道，增加了排水槽的使用负担，降低了市政管道的实用性，另一方面当遭遇大雨等恶劣天气时，市政管道无法满足对路面的排水工作，会导致行人无法正常通行，严重时会引发洪涝灾害，并且道路长时间浸泡在水中，对道路使用寿命有着极大的影响，因此我们提出了一种市政道路排水结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路排水结构，具备防止堵塞、清理简单、过滤杂质和排水效率高的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路排水结构，包括路基，所述路基的内部设有市政管道，所述市政管道的上方设有与路基固定连接的第一栅格井盖，且市政管道左上角设有位于路基内部的固定槽，所述固定槽的内部卡接有固定板，所述固定板固定连接在第一过滤网的一端上，所述第一过滤网的中部开设有过滤孔，且第一过滤网的另一端固定连接有连接板，所述路基的内部设有位于市政管道右侧的排水槽，所述排水槽的上方设有与路基固定连接的第二栅格井盖，所述第二栅格井盖的左侧固定连接有路肩，所述路肩的底端固定连接有连接块，所述连接块的中部开设有安装孔，所述连接板穿过安装孔与卡槽卡接，所述卡槽位于储物仓的左侧上，所述储物仓的两侧分别活动连接有连接块，且位于储物仓右侧的另一个连接块的顶端固定连接有第二过滤网，所述第二过滤网的另一端固定连接在路基上，所述储物仓的前后两侧均开设有连接孔，且储物仓的底部开设有滤水孔，所述连接孔内固定套接有螺钉，所述螺钉的中部活动套接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接在第二栅格井盖上，所述排水槽的左侧设有与路基固定连接的过滤槽，所述过滤槽的中部固定连接有过滤板。

优选的，所述固定槽与固定板的长宽值相等，且固定槽与固定板相适配。

优选的，所述第一过滤网为U型槽结构，且第一过滤网的右侧为开口状态。

优选的，所述连接板的长度值与卡槽的长度值相等，且连接板的厚度值小于卡槽的高度值，所述连接板穿过卡槽延伸至储物仓的内部。

优选的，所述排水槽的底部为倾斜状态，且排水槽靠近市政管道一侧的高度值小于排水槽远离市政管道一侧的高度值。

优选的，所述连接块靠近储物仓一侧的底端均设有凸起块，且两个连接块之间的距离值与储物仓的长度值相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将储物仓设在第二栅格井盖的下方，并且通过储物仓上连接的第一过滤网和第二过滤网，使通过第一栅格井盖和第二栅格井盖进入的垃圾可以分别沿着第一过滤网和第二过滤网进入到储物仓的内部，从而避免了长时间使用引起的排水槽堵塞，保证了道路的正常通行，提高了结构的合理性和可靠性，并且通过储存仓对垃圾进行收集，大大降低了垃圾的清理难度，避免了垃圾沉降在排水槽的底部，从而减少了清理垃圾所需的劳动量，提高了结构的合理性和可行性。

2、本实用新型通过将市政管道与排水槽连通，并且在市政管道与排水槽之间设置了过滤槽和过滤板，使排水槽内的部分生活污水经净化后流入市政管道，降低了排水槽的使用负担，提高了市政管道的实用性，同时减少了人工大量的处理生活污水所需的成本，并且通过将市政管道与排水槽连通，使市政管道内的水位超过过滤槽的高度时可以临时通过排水槽进行排水，大大提高了排水速率，最大限度的避免了路面漫水情况的发生，保证了道路正常的使用寿命，从而提高了结构的实用性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构第一过滤网示意图；

图3为本实用新型结构储物仓示意图。

图中：1、路基；2、市政管道；3、第一栅格井盖；4、固定槽；5、固定板；6、第一过滤网；7、过滤孔；8、连接板；9、排水槽；10、第二栅格井盖；11、路肩；12、连接块；13、安装孔；14、卡槽；15、储物仓；16、第二过滤网；17、连接孔；18、滤水孔；19、螺钉；20、连接杆；21、过滤槽；22、过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种市政道路排水结构，包括路基1，路基1的内部设有市政管道2，市政管道2的上方设有与路基1固定连接的第一栅格井盖3，且市政管道2左上角设有位于路基1内部的固定槽4，固定槽4与固定板5的长宽值相等，且固定槽4与固定板5相适配，通过固定槽4与固定板5的长宽值相等和固定槽4与固定板5相适配，使固定槽4与固定板5牢固的卡接在一起，保证了第一过滤网6位于第一栅格井盖3下方的稳固程度，避免了第一过滤网6的脱落导致垃圾进入市政管道2的内部，从而保证了通过第一栅格井盖3进入的垃圾可以沿着第一过滤网6进入到储物仓的内部，避免了市政管道2堵塞情况的发生，保证了道路的正常通行，提高了结构的合理性和可靠性，固定槽4的内部卡接有固定板5，固定板5固定连接在第一过滤网6的一端上，第一过滤网6为U型槽结构，且第一过滤网6的右侧为开口状态，利用第一过滤网6为U型槽结构和第一过滤网6的右侧为开口状态，使落在第一过滤网6上的垃圾可以顺着第一过滤网6进入到储物仓15的内部，避免了垃圾向第一过滤网6的两侧滑落进入市政管道2的内部，从而避免了市政管道2堵塞情况的发生，最大限度的避免了路面漫水情况的发生，保证了道路的正常通行，提高了结构的可靠性，第一过滤网6的中部开设有过滤孔7，且第一过滤网6的另一端固定连接有连接板8，连接板8的长度值与卡槽14的长度值相等，且连接板8的厚度值小于卡槽14的高度值，连接板8穿过卡槽14延伸至储物仓15的内部，利用连接板8的长度值与卡槽14的长度值相等，且连接板8的厚度值小于卡槽14的高度值和连接板8穿过卡槽14延伸至储物仓15的内部，使连接板8与卡槽14可以密封的卡接在一起，保证了垃圾可以通过第一过滤网6之间进入到储物仓15的内部，避免了第一过滤网6的内部发生堵塞，保证了垃圾正常的被储物仓15所收集，从而大大降低了垃圾的清理难度，避免了垃圾沉降在排水槽9的底部，减少了清理垃圾所需的劳动量，提高了结构的合理性和可行性，路基1的内部设有位于市政管道2右侧的排水槽9，排水槽9的底部为倾斜状态，且排水槽9靠近市政管道2一侧的高度值小于排水槽9远离市政管道2一侧的高度值，利用排水槽9的底部为倾斜状态和排水槽9靠近市政管道2一侧的高度值小于排水槽9远离市政管道2一侧的高度值，使排水槽9内部左侧的污水可以受到右侧污水的作用力，保证了排水槽9内部的污水可以通过过滤槽21与过滤板22向市政管道2的内部流去，降低了排水槽9的使用负担，提高了市政管道2的实用性，同时减少了人工大量的处理生活污水所需的成本，提高了装置的合理性和可行性，排水槽9的上方设有与路基1固定连接的第二栅格井盖10，第二栅格井盖10的左侧固定连接有路肩11，路肩11的底端固定连接有连接块12，连接块12靠近储物仓15一侧的底端均设有凸起块，且两个连接块12之间的距离值与储物仓15的长度值相等，通过连接块12靠近储物仓15一侧的底端均设有凸起块和两个连接块12之间的距离值与储物仓15的长度值相等，使储物仓15可以稳固的卡接在两个连接块12之间，避免了储物仓15固定不稳定引起垃圾收集效率的降低，保证了垃圾可以准确的进入到储物仓15的内部，提高了装置的稳定性，连接块12的中部开设有安装孔13，连接板8穿过安装孔13与卡槽14卡接，卡槽14位于储物仓15的左侧上，储物仓15的两侧分别活动连接有连接块12，且位于储物仓15右侧的另一个连接块12的顶端固定连接有第二过滤网16，第二过滤网16的另一端固定连接在路基1上，储物仓15的前后两侧均开设有连接孔17，且储物仓15的底部开设有滤水孔18，连接孔17内固定套接有螺钉19，螺钉19的中部活动套接有连接杆20，连接杆20的另一端固定连接在第二栅格井盖10上，排水槽9的左侧设有与路基1固定连接的过滤槽21，过滤槽21的中部固定连接有过滤板22。

工作原理：污水与垃圾分别通过第一栅格井盖3与第二栅格井盖10进入到市政管道2和排水槽9的内部，进入市政管道2内部的污水垃圾落在第一过滤网6上，液体通过过滤孔7落入到市政管道2的底部，固体垃圾通过安装孔13、卡槽14与连接板8进入到储物仓15的内部，与此同时进入排水槽9内部的污水垃圾落在第二过滤网16上，液体通过第二过滤网16中部开设的孔落入到排水槽9的底部，固体垃圾通过第二过滤网16落入到储物仓15的内部，储物仓15内部固体垃圾的残留液体通过滤水孔18落入排水槽9内，排水槽9内部的部分液体污水通过过滤槽21与过滤板22的净化过滤作用流向市政管道2的内部，当对储物仓15内的垃圾进行清理时，直接将第二栅格井盖10打开，第二栅格井盖10通过连接杆20将储物仓15带出，然后倾斜储物仓15将垃圾倒出，清理完成将第二栅格井盖10与储物仓15复位，完成清理，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路排水结构，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的内部设有市政管道(2)，所述市政管道(2)的上方设有与路基(1)固定连接的第一栅格井盖(3)，且市政管道(2)左上角设有位于路基(1)内部的固定槽(4)，所述固定槽(4)的内部卡接有固定板(5)，所述固定板(5)固定连接在第一过滤网(6)的一端上，所述第一过滤网(6)的中部开设有过滤孔(7)，且第一过滤网(6)的另一端固定连接有连接板(8)，所述路基(1)的内部设有位于市政管道(2)右侧的排水槽(9)，所述排水槽(9)的上方设有与路基(1)固定连接的第二栅格井盖(10)，所述第二栅格井盖(10)的左侧固定连接有路肩(11)，所述路肩(11)的底端固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)的中部开设有安装孔(13)，所述连接板(8)穿过安装孔(13)与卡槽(14)卡接，所述卡槽(14)位于储物仓(15)的左侧上，所述储物仓(15)的两侧分别活动连接有连接块(12)，且位于储物仓(15)右侧的另一个连接块(12)的顶端固定连接有第二过滤网(16)，所述第二过滤网(16)的另一端固定连接在路基(1)上，所述储物仓(15)的前后两侧均开设有连接孔(17)，且储物仓(15)的底部开设有滤水孔(18)，所述连接孔(17)内固定套接有螺钉(19)，所述螺钉(19)的中部活动套接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的另一端固定连接在第二栅格井盖(10)上，所述排水槽(9)的左侧设有与路基(1)固定连接的过滤槽(21)，所述过滤槽(21)的中部固定连接有过滤板(22)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述固定槽(4)与固定板(5)的长宽值相等，且固定槽(4)与固定板(5)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述第一过滤网(6)为U型槽结构，且第一过滤网(6)的右侧为开口状态。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述连接板(8)的长度值与卡槽(14)的长度值相等，且连接板(8)的厚度值小于卡槽(14)的高度值，所述连接板(8)穿过卡槽(14)延伸至储物仓(15)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述排水槽(9)的底部为倾斜状态，且排水槽(9)靠近市政管道(2)一侧的高度值小于排水槽(9)远离市政管道(2)一侧的高度值。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述连接块(12)靠近储物仓(15)一侧的底端均设有凸起块，且两个连接块(12)之间的距离值与储物仓(15)的长度值相等。

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