CN210795329U - 一种汽车零部件压缩收纳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件压缩收纳装置，包括支撑块、收卷辊、第一通孔和固定板，所述支撑块右上侧面设置有推把，且支撑块下侧面设置有滚轮，同时支撑块上侧面开设有凹槽，所述凹槽设置在推把左侧，且凹槽内部设置有电机，所述电机上外侧设置有限位架，且限位架设置在支撑块上侧面，同时电机与电机轴相连接，所述电机轴上端设置有转轴，且转轴贯穿限位架上侧面，同时转轴外侧面设置有支撑板，所述收卷辊设置在转轴外侧，且转轴贯穿收卷辊。该汽车零部件压缩收纳装置，设置有防滑块，通过在收卷辊外表面上均匀设置有防滑块，通过防滑块的防滑作用，使得收卷辊在对电缆才开始收卷时，电缆不容易在收卷辊外表面上发生打滑，致使电缆收卷更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种汽车零部件压缩收纳装置。
背景技术
汽车零部件内每组导线之间相互绝缘，并且围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，现在的电缆用收卷装置上的滚筒外表面没有采取防滑措施，导致才开始收卷电缆时，需要人工手动固定电缆，这样使得电缆收卷麻烦，还有现在的电缆用收卷装置上的收卷滚筒更换时不方便，还有现在的电缆用收卷装置不方便移动，这样使得在需要移动收卷装置时较麻烦，因此，便提出一种汽车零部件压缩收纳装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件压缩收纳装置，以解决上述背景技术中提出的现在的汽车零部件用收卷装置上的滚筒外表面没有采取防滑措施，且现在的电缆用收卷装置上的收卷滚筒更换时不方便，并且现在的电缆用收卷装置不方便移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件压缩收纳装置，包括支撑块、收卷辊、第一通孔和固定板，所述支撑块右上侧面设置有推把，且支撑块下侧面设置有滚轮，同时支撑块上侧面开设有凹槽，所述凹槽设置在推把左侧，且凹槽内部设置有电机，所述电机上外侧设置有限位架，且限位架设置在支撑块上侧面，同时电机与电机轴相连接，所述电机轴上端设置有转轴，且转轴贯穿限位架上侧面，同时转轴外侧面设置有支撑板，所述收卷辊设置在转轴外侧，且转轴贯穿收卷辊，同时收卷辊设置在支撑板上侧面，所述收卷辊外表面上设置有防滑块，所述第一通孔开设在支撑块上，且第一通孔设置在推把和凹槽之间，所述固定板设置在支撑块上侧面，且固定板下侧面设置有螺纹头，所述螺纹头下端贯穿第一通孔，且螺纹头外表面螺纹连接有螺帽，同时螺帽设置在第一通孔下侧，所述固定板上侧内部开设有第二通孔，且第二通孔内部贯穿有转轴，同时固定板上侧面设置有把手。
优选的，所述滚轮设置有四个，且四个滚轮关于支撑块中轴线对称设置。
优选的，所述电机通过电机轴和转轴与收卷辊之间构成转动结构。
优选的，所述支撑板的形状与收卷辊下侧面形状相同，且支撑板的尺寸大于收卷辊下侧面的尺寸。
优选的，所述防滑块的形状为半圆形，且防滑块均匀分布在收卷辊外表面。
优选的，所述螺纹头和螺帽均设置有两组，且螺纹头与螺帽之间为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件压缩收纳装置，
(1)设置有防滑块，在使用收卷装置对电缆收卷时，在收卷辊外表面上均匀设置有防滑块，通过防滑块的防滑作用，使得收卷辊在对电缆才开始收卷时，电缆不容易在收卷辊外表面上发生打滑，致使电缆收卷更方便；
(2)设置有两个螺纹头和两个螺帽，在使用收卷装置进行电缆收卷时，当需要更换收卷辊时，通过在螺纹头上转动螺帽，使得螺帽与螺纹头分离开，然后通过把手向上提起固定板，使得固定板上侧与转轴分开，这样让收卷辊方便进行更换；
(3)设置有四个滚轮，在支撑块下侧面安装四个支撑块，在需要使用收卷装置时，通过推动推把，使得四个滚轮滚动，致使收卷装置被推动到电缆收卷处，这样使得收卷装置移动更方便。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型固定板左视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、支撑块，2、推把，3、滚轮，4、凹槽，5、电机，6、限位架，7、电机轴，8、转轴，9、支撑板，10、收卷辊，11、防滑块，12、第一通孔，13、固定板，14、螺纹头，15、螺帽，16、第二通孔，17、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件压缩收纳装置，如图1所示，支撑块1右上侧面设置有推把2，且支撑块1下侧面设置有滚轮3，滚轮3设置有四个，且四个滚轮3关于支撑块1中轴线对称设置，通过滚轮3的作用，让支撑块1方便移动，致使收卷装置方便被移动到电缆收卷处，同时支撑块1上侧面开设有凹槽4。
如图3所示，凹槽4设置在推把2左侧，且凹槽4内部设置有电机5，电机5通过电机轴7和转轴8与收卷辊10之间构成转动结构，电机5通过电机轴7和转轴8带动收卷辊10转动，使得收卷辊10通过转动方便对电缆进行收卷，电机5上外侧设置有限位架6，且限位架6设置在支撑块1上侧面，同时电机5与电机轴7相连接，电机轴7上端设置有转轴8，且转轴8贯穿限位架6上侧面，同时转轴8外侧面设置有支撑板9，支撑板9的形状与收卷辊10下侧面形状相同，且支撑板9的尺寸大于收卷辊10下侧面的尺寸，这样使得支撑板9能够对收卷辊10起到支撑的作用，收卷辊10设置在转轴8外侧，且转轴8贯穿收卷辊10，同时收卷辊10设置在支撑板9上侧面，收卷辊10外表面上设置有防滑块11，防滑块11的形状为半圆形，且防滑块11均匀分布在收卷辊10外表面，通过防滑块11的防滑作用，使得收卷辊10在对电缆收卷时，电缆不容易在收卷辊10外表面上出现打滑的情况。
如图1和图2所示，第一通孔12开设在支撑块1上，且第一通孔12设置在推把2和凹槽4之间，固定板13设置在支撑块1上侧面，且固定板13下侧面设置有螺纹头14，螺纹头14下端贯穿第一通孔12，且螺纹头14外表面螺纹连接有螺帽15，螺纹头14和螺帽15均设置有两组，且螺纹头14与螺帽15之间为螺纹连接，通过螺帽15与螺纹头14之间的螺纹连接，使得固定板13，同时螺帽15设置在第一通孔12下侧，固定板13上侧内部开设有第二通孔16，且第二通孔16内部贯穿有转轴8，同时固定板13上侧面设置有把手17。
工作原理：在使用该汽车零部件压缩收纳装置时，当需要进行移动支撑块1时，通过推动推把2，使得滚轮3滚动，致使支撑块1被移动到电缆收卷区域，此时开始让电缆一端缠绕在收卷辊10外表面上，连接外部电源，启动电机5，电机5通过电机轴7带动转轴8转动，转轴8带动收卷辊10转动，收卷辊10通过转动对电缆进行收卷，由于收卷辊10外表面上设置有防滑块11，使得收卷辊10在对电缆收卷时，电缆不容易发生打滑的情况，当需要更换收卷辊10时，通过转动螺纹头14上的螺帽15，使得螺帽15与螺纹头14分离，此时开始通过把手17向上提起固定板13，使得螺纹头14被从第一通孔12提取出来，同时使得转轴8与第二通孔16分离，当把固定板13取下后，开始把转轴8上的收卷辊10取下，然后把需要更换的收卷辊10套在转轴8上，再通过把手17让固定板13下侧螺纹头14进入到第一通孔12内部，同时让转轴8上端进入到第二通孔16内部，此时通过转动把螺帽15安装在螺纹头14上，使得固定板13得到限位，然后便可继续进行电缆收卷，收卷结束后，关闭电源，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件压缩收纳装置，包括支撑块(1)、收卷辊(10)、第一通孔(12)和固定板(13)，其特征在于：所述支撑块(1)右上侧面设置有推把(2)，且支撑块(1)下侧面设置有滚轮(3)，同时支撑块(1)上侧面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)设置在推把(2)左侧，且凹槽(4)内部设置有电机(5)，所述电机(5)上外侧设置有限位架(6)，且限位架(6)设置在支撑块(1)上侧面，同时电机(5)与电机轴(7)相连接，所述电机轴(7)上端设置有转轴(8)，且转轴(8)贯穿限位架(6)上侧面，同时转轴(8)外侧面设置有支撑板(9)，所述收卷辊(10)设置在转轴(8)外侧，且转轴(8)贯穿收卷辊(10)，同时收卷辊(10)设置在支撑板(9)上侧面，所述收卷辊(10)外表面上设置有防滑块(11)，所述第一通孔(12)开设在支撑块(1)上，且第一通孔(12)设置在推把(2)和凹槽(4)之间，所述固定板(13)设置在支撑块(1)上侧面，且固定板(13)下侧面设置有螺纹头(14)，所述螺纹头(14)下端贯穿第一通孔(12)，且螺纹头(14)外表面螺纹连接有螺帽(15)，同时螺帽(15)设置在第一通孔(12)下侧，所述固定板(13)上侧内部开设有第二通孔(16)，且第二通孔(16)内部贯穿有转轴(8)，同时固定板(13)上侧面设置有把手(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压缩收纳装置，其特征在于：所述滚轮(3)设置有四个，且四个滚轮(3)关于支撑块(1)中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压缩收纳装置，其特征在于：所述电机(5)通过电机轴(7)和转轴(8)与收卷辊(10)之间构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压缩收纳装置，其特征在于：所述支撑板(9)的形状与收卷辊(10)下侧面形状相同，且支撑板(9)的尺寸大于收卷辊(10)下侧面的尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压缩收纳装置，其特征在于：所述防滑块(11)的形状为半圆形，且防滑块(11)均匀分布在收卷辊(10)外表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压缩收纳装置，其特征在于：所述螺纹头(14)和螺帽(15)均设置有两组，且螺纹头(14)与螺帽(15)之间为螺纹连接。
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