CN210792735U - 一种电动轻型卡车空调两箱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车空调系统零部件技术领域，涉及一种电动轻型卡车空调两箱总成，主体结构包括散热器右壳体、散热器左壳体、吹面风门、混合风门、制冷器芯体、制冷器护罩、膨胀阀、膨胀阀护罩、PTC电空气加热器、PTC电空气加热器压板、前围密封板、前围板密封件、制冷器管夹I、制冷器管夹II、制冷器温度传感器、制冷器温度传感器线束架、除霜风门摆杆、除霜风门、吹面风门摆杆、模式滑盘槽、模式转换拉杆、模式执行器、混合风门摆杆、混合执行器摆杆、混合执行器、左支架、右支架、十字槽自攻罗丝钉、泄水管和密封件。其结构简单，使用环境友好，加工制作简便，易于推广使用。
Description
技术领域：
本实用新型属于汽车空调系统零部件技术领域，具体涉及一种电动轻型卡车空调两箱总成。
背景技术：
随着我国汽车工业的发展、汽车整车及零部件技术及产品的更新换代越来越快，同样汽车空调系统作为汽车整车中的一个主要系统，随着汽车及零部件产品技术的发展，不断出现新技术，新材料，新工艺。
汽车空调系统一般包括加热器、制冷器、风机、冷凝器、压缩机、操纵机构、连接管路(制冷剂、冷却液、空气)及控制线束。其中加热器、制冷器、风机构成空调系统的HVAC，是汽车空调系统车身主要部件，通过车身空调HVAC净化车身内空气质量，调节车身内空气的温度和湿度，在车辆行车过程中，汽车挡风玻璃的除霜除雾，给驾乘人员提供舒适驾乘条件。随着人类的发展，能源的需求和消耗越来越大，有害气体物的排放越来越严重，地球的温室效应，空气污染越来越严重，人们的生存条件受到极大的挑战，为了扭转这种局面，人类可持续发展，近年来我国对环保工作越来越重视和严格，汽车所排放的有害气体也是污染空气的一个主要来源，为了降低汽车的有害物质的排放，最近几年研究和开发新能源汽车，纯电动汽车是新能源的一个主要品种，是汽车工业和技术的发展趋势。
因此，需要研发一种电动轻型卡车空调两箱总成，用来针对纯电动轻型卡车动力能源的实际条件解决空调系统的采暖问题。
发明内容：
本实用新型的目的在于设计一种电动轻型卡车空调两箱总成，其结构紧凑、体积小，加热器是PTC电空气加热器元件体积小、结构简单，发热功率大，热交换效率高。
为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括散热器右壳体、散热器左壳体、吹面风门、混合风门、制冷器芯体、制冷器护罩、膨胀阀、膨胀阀护罩、PTC电空气加热器、PTC电空气加热器压板、前围密封板、前围板密封件、制冷器管夹I、制冷器管夹II、制冷器温度传感器、制冷器温度传感器线束架、除霜风门摆杆、除霜风门、吹面风门摆杆、模式滑盘槽、模式转换拉杆、模式执行器、混合风门摆杆、混合执行器摆杆、混合执行器、左支架、右支架、十字槽自攻罗丝钉、泄水管和密封件，散热器左壳体上前轴孔插入除霜风门，上后轴孔插入吹面风门，中轴孔插入混合风门(粘贴密封泡沫风门)，散热器右壳体对准除霜风门，吹面风门、混合风门另一端轴，扣于散热器左壳体通过十字盘槽螺丝钉扣合固定连接，除霜风门摆杆、吹面风门摆杆、混合风门摆杆分别装配于散热器左右壳体扣合件散热器右壳体各风门轴伸出侧的各风门伸出轴上，并且各风门摆杆轴孔内卡扣扣住各对应风门轴，散热器左右壳体扣合件散热器右壳体侧面上后部轴台装配模式滑盘槽(装配时转动各风门摆杆，使各摆杆的销轴全部落入模式滑盘槽对应滑动轨迹槽内)通过十字槽自攻螺丝钉、塑料垫圈固定连接于散热器右壳体上，模式执行器输出轴上装配模式执行器摆杆通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于右壳体，转动模式滑盘槽调整行程后把模式转换拉杆两端挂钩分别悬挂于模式滑盘槽和模式执行器摆杆上的拉杆挂孔上，把混合执行器摆杆装配于混合执行器输出轴，混合执行器摆杆朝散热器右壳体，混合执行器的各固定孔对准散热器左壳体的中前混合执行器固定柱，同时转动混合风门摆杆使混合执行器摆杆的销轴落入混合风门摆杆的滑动槽通过十字槽自攻螺丝钉把混合执行器固定连接于散热器右壳体，PTC电空气加热器芯体四周侧面及引出导线侧四周粘贴密封泡沫(防止PTC电空气加热器芯体和散热器壳体内装配接触面之间漏风)，后插入散热器左壳体侧面下长方形孔内，通过十字槽自攻螺丝钉把PTC电空气加热器压板一同连接固定于散热器左壳，制冷器芯体四周侧面粘贴硬质密封泡沫(防止制冷器芯体与散热器壳体内装配接触面漏风)，通过内六角螺栓把膨胀阀装配固定于制冷器芯体进出冷媒法兰通，过六角螺栓把进出冷媒管连接固定于膨胀阀另一侧，用插入固定连接方式把制冷器温度传感器装配于制冷器芯体，制冷器芯体合件插入于散热器左右壳体扣合件散热器左壳体后上长方形孔，制冷器温度传感器连接导线从散热器右壳体孔引出，盖上制冷器护罩通过十字槽自攻螺丝钉连接固定于散热器左右壳体扣合件，(制冷器芯体合件上冷煤进出管端法兰朝前)膨胀阀护罩盖住膨胀阀，通过十字槽自攻螺丝钉连接固定于制冷器护罩上整理制冷器传感器引出导线，盖上制冷器温度传感器线束架通过十字槽自攻螺丝钉固定，前围板密封板上长方孔对准冷媒进出管下长圆孔引出PTC电空气加热器高压输入导线，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于散热器右壳体。通过制冷器管夹I制冷器管夹II夹住冷媒进出管法兰后段管把冷媒管扣住于前围密封板，密封件粘贴于前围密封板、泄水粗径段插入于散热器左壳体底部冷凝水排泄口，通过六角螺栓把左支架、右支架连接固定于散热器左右壳体下面固定连接处。
本实用新型与现有技术相比，其整体结构紧凑、体积小，加热器是PTC电空气加热器元件体积小、结构简单，发热功率大，热交换效率高，使用环境友好，安全性能高，易于推广使用。
附图说明：
图1为本实用新型的主体结构原理正视示意图。
图2为本实用新型的主体结构原理仰视示意图。
图3为本实用新型的主体结构原理左视示意图。
图4为本实用新型的主体结构原理右视示意图。
具体实施方式：
下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步描述。
实施例1：
本实施例涉及的一种电动轻型卡车空调两箱总成的主体结构包括散热器右壳体(1)、散热器左壳体(2)、吹面风门(3)、混合风门(4)、制冷器芯体(5)、制冷器护罩(6)、膨胀阀(7)、膨胀阀护罩(8)、PTC电空气加热器(9)、PTC电空气加热器压板(10)、前围密封板(11)、前围板密封件(12)、制冷器管夹I(13)、制冷器管夹II(14)、制冷器温度传感器(15)、制冷器温度传感器线束架(16)、除霜风门摆杆(17)、除霜风门(18)、吹面风门摆杆(19)、模式滑盘槽(20)、模式转换拉杆(21)、模式执行器(22)、混合风门摆杆(23)、混合执行器摆杆(24)、混合执行器(25)、左支架(26)、右支架(27)、十字槽自攻罗丝钉(28)、泄水管(29)和密封件(30)。散热器左壳体(2)上前轴孔插入除霜风门(3)，上后轴孔插入吹面风门(4)，中轴孔插入混合风门(5)(粘贴密封泡沫风门)，散热器右壳体(1)对准除霜风门(3)，吹面风门(4)、混合风门(5)另一端轴，扣于散热器左壳体(2)通过十字盘槽螺丝钉(28)扣合固定连接。除霜风门摆杆(17)、吹面风门摆杆(18)、混合风门摆杆(23)分别装配于散热器左右壳体扣合件散热器左壳体(2)各风门轴伸出侧的各风门伸出轴上，并且各风门摆杆轴孔内卡扣扣住各对应风门轴，散热器左右壳体扣合件散热器左壳体(2)侧面上后部轴台装配模式滑盘槽(19)(装配时转动各风门摆杆，使各摆杆的销轴全部落入模式滑盘槽(19)对应滑动轨迹槽内)通过十字槽自攻螺丝钉(28)、塑料垫圈固定连接于散热器右壳体(2)上。模式执行器(25)输出轴上装配模式执行器摆杆(24)通过十字盘槽自攻螺丝钉(28)固定连接于散热器右壳体(2)上，转动模式滑盘槽(19)调整行程后把模式转换拉杆(20)两端挂钩分别悬挂于模式滑盘槽(19)和模式执行器摆杆(21)上的拉杆挂孔上，把混合执行器摆杆(24)装配于混合执行器(25)输出轴，混合执行器摆杆朝散热器左壳体(2)，混合执行器(22)的各固定孔对准散热器右壳体的中前混合执行器(22)固定柱，同时转动混合风门摆杆(24)使混合执行器摆杆(24)的销轴落入混合风门摆杆(23)的滑动槽通过十字槽自攻螺丝钉把混合执行器(22)固定连接于散热器右壳体(2)，PTC电空气加热器(9)芯体四周侧面及引出导线侧四周粘贴密封泡沫(防止PTC电空气加热器(9)芯体和散热器壳体内装配接触面之间漏风)，后插入散热器左壳体侧面下长方形孔内，通过十字槽自攻螺丝钉(28)，PTC电空气加热器压板(10)连接固定于散热器右壳，制冷器芯体(6)四周侧面粘贴硬质密封泡沫(防止制冷器芯体(6)与散热器壳体内装配接触面漏风)通过内六角螺栓把膨胀阀(8)装配固定于制冷器芯体(6)进出冷媒法兰通过六角螺栓把进出冷媒管连接固定于膨胀阀(8)另一侧，用插入固定连按方式把制冷器温度传感器装配于制冷器芯体(6)，制冷器芯体合件插入于散热器左右壳体扣合件散热器左壳体(1)后上长方形孔制冷器温度传感器(15)连接导线从散热器右壳体孔引出盖上制冷器护罩(7)通过十字槽自攻螺丝钉(28)连接固定于散热器左右壳体扣合件(制冷器芯体合件上冷煤进出管端法兰朝前)膨胀阀护罩(9)盖住膨胀阀，通过十字槽自攻螺丝钉(28)连接固定于制冷器护罩(7)整理制冷器传感器(15)引出导线盖上制冷器温度传感器线束架(16)通过十字槽自攻螺丝钉固定，前围板密封板(11)上长方孔对准冷媒进出管下长圆孔引出PTC电空气加热器(9)高压输入导线，通过十字槽自攻螺丝钉(28)固定连接于散热器右壳体，通过制冷器管夹I(13)制冷器管夹II(14)夹住冷媒进出管法兰后段管，把冷媒管扣住于前围密封板(12)，密封件(29)粘贴于前围密封板(12)、泄水管(30)粗径段插入于散热器左壳体(1)底部冷凝水排泄口，通过六角螺栓把左支架(27)、右支架(26)连接固定于散热器左右壳体下面固定连接处。
本实施例涉及的一种电动轻型卡车空调两箱总成使用时，制冷器系统包括制冷器芯体(5)、制冷器护罩(6)、膨胀阀(7)、膨胀阀护罩(8)、制冷器管夹I(13)、制冷器管夹II(14)、制冷器温度传感器(15)和制冷器温度传感器线束架(16)，加热器系统包括加、PTC电空气加热器(9)、PTC电空气加热器压板(10)、前围密封板(11)、吹面风门摆杆(19)、模式滑盘槽(20)、密封件(30)和泄水管(29)制冷器系统和加热器系统都安装在散热器右壳体(1)和散热器左壳体(2)之上且使其一体化，使电动轻型卡车空调两箱总成结构紧凑、体积小，加热器是PTC电空气加热器元件体积小、结构简单，发热功率大，热交换效率高。电动轻型卡车空调两箱总成其结构简单，操作灵活，使用环境友好，安全性能高，易于推广使用。
Claims (1)
1.一种电动轻型卡车空调两箱总成，其特征在于主体结构包括散热器右壳体、散热器左壳体、吹面风门、混合风门、制冷器芯体、制冷器护罩、膨胀阀、膨胀阀护罩、PTC电空气加热器、PTC电空气加热器压板、前围密封板、前围板密封件、制冷器管夹I、制冷器管夹II、制冷器温度传感器、制冷器温度传感器线束架、除霜风门摆杆、除霜风门、吹面风门摆杆、模式滑盘槽、模式转换拉杆、模式执行器、混合风门摆杆、混合执行器摆杆、混合执行器、左支架、右支架、十字槽自攻罗丝钉、泄水管和密封件，散热器左壳体上前轴孔插入除霜风门，上后轴孔插入吹面风门，中轴孔插入混合风门，散热器右壳体对准除霜风门，吹面风门、混合风门另一端轴，扣于散热器左壳体通过十字盘槽螺丝钉扣合固定连接，除霜风门摆杆、吹面风门摆杆、混合风门摆杆分别装配于散热器左右壳体扣合件散热器右壳体各风门轴伸出侧的各风门伸出轴上，并且各风门摆杆轴孔内卡扣扣住各对应风门轴，散热器左右壳体扣合件散热器右壳体侧面上后部轴台装配模式滑盘槽通过十字槽自攻螺丝钉、塑料垫圈固定连接于散热器右壳体上，模式执行器输出轴上装配模式执行器摆杆通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于右壳体，转动模式滑盘槽调整行程后把模式转换拉杆两端挂钩分别悬挂于模式滑盘槽和模式执行器摆杆上的拉杆挂孔上，把混合执行器摆杆装配于混合执行器输出轴，混合执行器摆杆朝散热器右壳体，混合执行器的各固定孔对准散热器左壳体的中前混合执行器固定柱，同时转动混合风门摆杆使混合执行器摆杆的销轴落入混合风门摆杆的滑动槽通过十字槽自攻螺丝钉把混合执行器固定连接于散热器右壳体，PTC电空气加热器芯体四周侧面及引出导线侧四周粘贴密封泡沫，后插入散热器左壳体侧面下长方形孔内，通过十字槽自攻螺丝钉把PTC电空气加热器压板一同连接固定于散热器左壳，制冷器芯体四周侧面粘贴硬质密封泡沫，通过内六角螺栓把膨胀阀装配固定于制冷器芯体进出冷媒法兰通，过六角螺栓把进出冷媒管连接固定于膨胀阀另一侧，用插入固定连接方式把制冷器温度传感器装配于制冷器芯体，制冷器芯体合件插入于散热器左右壳体扣合件散热器左壳体后上长方形孔，制冷器温度传感器连接导线从散热器右壳体孔引出，盖上制冷器护罩通过十字槽自攻螺丝钉连接固定于散热器左右壳体扣合件，膨胀阀护罩盖住膨胀阀，通过十字槽自攻螺丝钉连接固定于制冷器护罩上整理制冷器传感器引出导线，盖上制冷器温度传感器线束架通过十字槽自攻螺丝钉固定，前围板密封板上长方孔对准冷媒进出管下长圆孔引出PTC电空气加热器高压输入导线，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于散热器右壳体，通过制冷器管夹I制冷器管夹II夹住冷媒进出管法兰后段管把冷媒管扣住于前围密封板，密封件粘贴于前围密封板、泄水粗径段插入于散热器左壳体底部冷凝水排泄口，通过六角螺栓把左支架、右支架连接固定于散热器左右壳体下面固定连接处。
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