CN210790891U - 一种飞机大翼和水平安定面维修工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造公开了一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，包括维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；维修平台机构包括维修操作平台、四个侧边护栏以及两个释放定位结构；由升降驱动机构对维修操作平台的高度进行升降调节；由移动支撑机构对升降驱动机构以及维修操作平台的水平位置进行调节。该维修工作台利用四个侧边护栏能够在使用过程中对维修人员进行安全防护，且在释放定位结构的作用下可将四个侧边护栏向外侧倾斜放倒，既能够在维修操作平台的四周实现延展性的安全防护，又不会在飞机处于较低顶升状态下对机翼构成威胁，避免了拆卸护栏的麻烦。

Description

一种飞机大翼和水平安定面维修工作台

技术领域

本发明创造涉及一种维修工作台，尤其是一种飞机大翼和水平安定面维修工作台。

背景技术

目前，现有的大翼维修平台护栏存在一定的危险，当飞机处于不同顶升状态时，平台的护栏需要移除拆下，且现用的护栏是采用链条连接进行横向防护的，链条连接的中心位置过低，员工容易失足跌落。因此，有必要设计出一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，能够进行升降满足飞机处于不同顶升状态下的使用要求，且护栏能够实现倾倒设置，起到安全防护的同时还能与升降高度进行配合，而无需移除拆卸。

发明内容

发明创造目的在于：提供一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，能够进行升降满足飞机处于不同顶升状态下的使用要求，且护栏能够实现倾倒设置，起到安全防护的同时还能与升降高度进行配合，而无需移除拆卸。

技术方案：本发明创造所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，包括维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；

维修平台机构包括维修操作平台、设置于维修操作平台四周的四个侧边护栏以及两个用于释放四个侧边护栏向外侧倾斜的释放定位结构；

维修操作平台安装在升降驱动机构上，由升降驱动机构对维修操作平台的高度进行升降调节；升降驱动机构安装在移动支撑机构上，由移动支撑机构对升降驱动机构以及维修操作平台的水平位置进行调节。

进一步地，侧边护栏由两根摆动方管、至少两根横向栏杆以及至少两根竖向栏杆构成；横向栏杆连接设置在两根摆动方管之间，且横向栏杆与摆动方管相垂直；竖向栏杆同时安装在各个横向栏杆上，且竖向栏杆与横向栏杆相垂直；摆动方管的下端通过摆杆铰接座摆动式安装在维修操作平台上，且在摆杆铰接座上设有用于阻挡摆动方管向内摆动的阻挡限位块；在摆动方管与阻挡限位块贴紧时，摆动方管与维修操作平台的上侧面相垂直。

进一步地，两个释放定位结构分别安装在维修操作平台上呈对顶角的两个顶角处；释放定位结构包括两个转向滑轮、两根释放钢绳、矩形框、旋转轴、驱动蜗杆、驱动蜗轮以及钢绳卷辊；矩形框固定安装在维修操作平台的顶角下侧面上，两个转向滑轮安装在维修操作平台的顶角上侧面上；钢绳卷辊旋转式安装在矩形框内，驱动蜗轮与钢绳卷辊同轴固定安装；驱动蜗杆通过蜗杆支座旋转式安装在矩形框的内顶部上，且驱动蜗杆与驱动蜗轮相啮合；在驱动蜗杆的轴头端部固定安装有从动伞齿；旋转轴竖向旋转式安装在矩形框的上侧边框上，且旋转轴的下端伸入矩形框内，并在伸入端上设有与从动伞齿相啮合的驱动伞齿；旋转轴的上端贯穿维修操作平台，并在上端部上安装有释放摇把；两根释放钢绳的一端分别固定安装在靠近顶角处的两根摆动方管的上端部上，两根释放钢绳的另一端分别在两个转向滑轮处转向下贯穿维修操作平台和矩形框的上侧边框后固定在钢绳卷辊上。

进一步地，在维修操作平台顶角处的两根摆动方管之间至少连接有一根防护链条；防护链条的一端固定在其中一根摆动方管上，另一端贯穿另一根摆动方管上的链条孔进入摆动方管内；在防护链条位于摆动方管内的端部上设有用于拉动防护链条的配重球。

进一步地，在维修操作平台四个顶角的两侧边缘上均设有一根悬挑杆，在每根悬挑杆上均设有一个用于支撑倾倒的摆动方管的支撑垫块。

进一步地，移动支撑机构包括矩形支撑板、四个万向轮以及四根支撑调节螺杆；四个万向轮安装在矩形支撑板的下侧面上；在矩形支撑板的四个顶角处均竖向设置有一个支撑调节螺纹孔；四根支撑调节螺杆分别螺纹旋合安装在四个支撑调节螺纹孔上；在四根支撑调节螺杆的上端均固定设有一个支撑调节摇把，在四根支撑调节螺杆的下端上均旋转式安装有一个支撑圆盘。

进一步地，升降驱动机构包括两根上横梁、两根下横梁、两根下撑杆、两根上撑杆、升降驱动电机以及升降驱动螺杆；两根上横梁横向平行设置在维修操作平台的下侧面上，并在两根上横梁的相对内侧面上均横向设有一个上侧T形滑槽；两根下横梁横向平行设置在矩形支撑板的上侧面上，并在两根下横梁的相对内侧面上均横向设有一个下侧T形滑槽；两根下撑杆的下端通过两个撑杆铰接座摆动式安装在两根下横梁的左端处，两根下撑杆的上端均旋转式安装有一个上支撑滚轮；两根上撑杆的上端通过两个撑杆铰接座摆动式安装在两根上横梁的左端处，两根上撑杆的上端均旋转式安装有一个下支撑滚轮；两个上支撑滚轮分部嵌入前后两个上侧T形滑槽内，两个下支撑滚轮分部嵌入前后两个下侧T形滑槽内；在两根上撑杆的下端部之间固定安装有一根驱动纵梁，并在驱动纵梁的中部设有升降驱动螺纹孔；升降驱动螺杆通过螺杆支座旋转式横向安装在矩形支撑板的上侧面中部；升降驱动电机的输出轴与升降驱动螺杆的一端相对接，升降驱动螺杆的另一端螺纹旋合安装在升降驱动螺纹孔上；前侧的下撑杆与上撑杆在中部位置处通过销轴铰接安装在一起，后侧的下撑杆与上撑杆在中部位置处同样通过销轴铰接安装在一起。

进一步地，在矩形支撑板与维修操作平台的前后侧边之间均安装有一个用于防止维修操作平台突然下坠的升降保险机构。

进一步地，升降保险机构包括保险撑杆、T形滑块、锁定方杆、锁定压簧、L形支架以及保险解锁组件；在矩形支撑板的前后侧边均横向设置有一个保险T形滑槽；两个升降保险机构的T形滑块分别滑动式安装在前后两个保险T形滑槽上；在保险T形滑槽的槽底部横向设置有保险齿条；在T形滑块的下侧面上横向设置有便于保险齿条通过的条形通槽；在T形滑块上竖向设置有与条形通槽相垂直连通的方形锁孔；锁定方杆竖向插装在方形锁孔中，并在锁定方杆的下端部设有用于卡扣在保险齿条上的卡扣棘齿；两个升降保险机构的保险撑杆的下端通过撑杆铰接支座分别摆动式安装在前后两个T形滑块上；两个升降保险机构的保险撑杆的上端摆动式铰接安装在维修操作平台右侧边的前后两个顶角处；L形支架竖向固定安装在T形滑块上；锁定压簧的上端固定安装在L形支架上，锁定压簧的下端固定安装在锁定方杆的上端上，用于弹性推动锁定方杆向下移动，使得T形滑块向左移动时卡扣棘齿及时卡扣在保险齿条上；保险解锁组件用于抬升锁定方杆使得卡扣棘齿脱离保险齿条。

进一步地，保险解锁组件包括L形板、条形脚踏板、两根线管以及两根抽拉钢丝；L形板固定安装在维修操作平台的上侧面上；两根线管的一端均固定安装在L形板的上侧横向板上，两根线管的另一端分别固定安装在两个L形支架的上侧横向杆上；两根抽拉钢丝分别穿设在两根线管中，且抽拉钢丝可在线管内抽插运动；两根抽拉钢丝的一端分别贯穿两个L形支架的上侧横向杆后安装在锁定方杆的上端上；条形脚踏板的一端侧边铰接安装在维修操作平台的上侧面上；两根抽拉钢丝的另一端贯穿L形板的上侧横向板后均安装在条形脚踏板的另一端侧边上，且条形脚踏板在两根抽拉钢丝的弹性拉动作用下向上翘起；在条形脚踏板的翘起端被按压下后，抽拉钢丝拉动锁定方杆向上抬升。

本发明创造与现有技术相比，其有益效果是：利用四个侧边护栏能够在使用过程中对维修人员进行安全防护，且在释放定位结构的作用下可将四个侧边护栏向外侧倾斜放倒，既能够在维修操作平台的四周实现延展性的安全防护，又不会在飞机处于较低顶升状态下对机翼构成威胁，避免了拆卸护栏的麻烦；利用升降驱动机构能够对维修操作平台的高度进行调节，从而进一步满足飞机的顶升高度在大范围内的调节需要；利用移动支撑机构能够对维修操作平台的水平位置进行调节，满足现场使用需要。

附图说明

图1为本发明创造的前视结构示意图；

图2为本发明创造的升降保险机构局部结构示意图；

图3为本发明创造的释放定位结构剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明创造技术方案进行详细说明，但是本发明创造的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：

如图1-3所示，本发明创造公开的飞机大翼和水平安定面维修工作台包括：维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；

维修平台机构包括维修操作平台1、设置于维修操作平台1四周的四个侧边护栏以及两个用于释放四个侧边护栏向外侧倾斜的释放定位结构；

维修操作平台1安装在升降驱动机构上，由升降驱动机构对维修操作平台1的高度进行升降调节；升降驱动机构安装在移动支撑机构上，由移动支撑机构对升降驱动机构以及维修操作平台1的水平位置进行调节。

利用四个侧边护栏能够在使用过程中对维修人员进行安全防护，且在释放定位结构的作用下可将四个侧边护栏向外侧倾斜放倒，既能够在维修操作平台1的四周实现延展性的安全防护，又不会在飞机处于较低顶升状态下对机翼构成威胁，避免了拆卸护栏的麻烦；利用升降驱动机构能够对维修操作平台1的高度进行调节，从而进一步满足飞机的顶升高度在大范围内的调节需要；利用移动支撑机构能够对维修操作平台1的水平位置进行调节，满足现场使用需要。

进一步地，侧边护栏由两根摆动方管11、三根两根横向栏杆26以及七根竖向栏杆27构成；横向栏杆26连接设置在两根摆动方管11之间，且横向栏杆26与摆动方管11相垂直；竖向栏杆27同时安装在各个横向栏杆26上，且竖向栏杆27与横向栏杆26相垂直；摆动方管11的下端通过摆杆铰接座49摆动式安装在维修操作平台1上，且在摆杆铰接座49上设有用于阻挡摆动方管11向内摆动的阻挡限位块；在摆动方管11与阻挡限位块贴紧时，摆动方管11与维修操作平台1的上侧面相垂直。利用阻挡限位块能够防止摆动方管11向内摆动，实现摆动方管11的阻挡限位。

进一步地，两个释放定位结构分别安装在维修操作平台1上呈对顶角的两个顶角处；释放定位结构包括两个转向滑轮25、两根释放钢绳28、矩形框31、旋转轴29、驱动蜗杆35、驱动蜗轮36以及钢绳卷辊39；矩形框31固定安装在维修操作平台1的顶角下侧面上，两个转向滑轮25安装在维修操作平台1的顶角上侧面上；钢绳卷辊39旋转式安装在矩形框31内，驱动蜗轮36与钢绳卷辊39同轴固定安装；驱动蜗杆35通过蜗杆支座34旋转式安装在矩形框31的内顶部上，且驱动蜗杆35与驱动蜗轮36相啮合；在驱动蜗杆35的轴头端部固定安装有从动伞齿33；旋转轴29竖向旋转式安装在矩形框31的上侧边框上，且旋转轴29的下端伸入矩形框31内，并在伸入端上设有与从动伞齿33相啮合的驱动伞齿32；旋转轴29的上端贯穿维修操作平台1，并在上端部上安装有释放摇把30；两根释放钢绳28的一端分别固定安装在靠近顶角处的两根摆动方管11的上端部上，两根释放钢绳28的另一端分别在两个转向滑轮25处转向下贯穿维修操作平台1和矩形框31的上侧边框后固定在钢绳卷辊39上。将两个释放定位结构分别安装在维修操作平台1的两个对顶角处，从而由四根释放钢绳28对四个侧边护栏进行倾倒释放；利用驱动蜗杆35和驱动蜗轮36构成旋转传动结构，能够在调节后进行定位，防止释放钢绳28被反向拉动；利用两个转向滑轮25能够实现两根释放钢绳28的转向，减少在贯穿维修操作平台1和矩形框31时的摩擦力。

进一步地，在维修操作平台1顶角处的两根摆动方管11之间连接有两根防护链条22；防护链条22的一端固定在其中一根摆动方管11上，另一端贯穿另一根摆动方管11上的链条孔20进入摆动方管11内；在防护链条22位于摆动方管11内的端部上设有用于拉动防护链条22的配重球21。利用两根防护链条22的设置能够在侧边护栏倾倒后对顶角处形成的空档进行防护，还能够在相邻两个侧边护栏之间形成拉力，增强倾倒后的稳定性。

进一步地，在维修操作平台1四个顶角的两侧边缘上均设有一根悬挑杆23，在每根悬挑杆23上均设有一个用于支撑倾倒的摆动方管11的支撑垫块24。利用悬挑杆23上设置的支撑垫块24能够对倾倒的摆动方管11进行支撑，确保侧边护栏倾倒后的稳定性。

进一步地，移动支撑机构包括矩形支撑板2、四个万向轮8以及四根支撑调节螺杆9；四个万向轮8安装在矩形支撑板2的下侧面上；在矩形支撑板2的四个顶角处均竖向设置有一个支撑调节螺纹孔；四根支撑调节螺杆9分别螺纹旋合安装在四个支撑调节螺纹孔上；在四根支撑调节螺杆9的上端均固定设有一个支撑调节摇把10，在四根支撑调节螺杆9的下端上均旋转式安装有一个支撑圆盘12。利用四个万向轮8能够便于移动；利用四根支撑调节螺杆9能够对四个顶角处的支撑高度进行调节，满足水平度调节要求，且能够在升降拆卸过程中起到稳定支撑作用。

进一步地，升降驱动机构包括两根上横梁18、两根下横梁19、两根下撑杆4、两根上撑杆50、升降驱动电机14以及升降驱动螺杆16；两根上横梁18横向平行设置在维修操作平台1的下侧面上，并在两根上横梁18的相对内侧面上均横向设有一个上侧T形滑槽；两根下横梁19横向平行设置在矩形支撑板2的上侧面上，并在两根下横梁19的相对内侧面上均横向设有一个下侧T形滑槽；两根下撑杆4的下端通过两个撑杆铰接座3摆动式安装在两根下横梁19的左端处，两根下撑杆4的上端均旋转式安装有一个上支撑滚轮；两根上撑杆50的上端通过两个撑杆铰接座3摆动式安装在两根上横梁18的左端处，两根上撑杆50的上端均旋转式安装有一个下支撑滚轮；两个上支撑滚轮分部嵌入前后两个上侧T形滑槽内，两个下支撑滚轮分部嵌入前后两个下侧T形滑槽内；在两根上撑杆50的下端部之间固定安装有一根驱动纵梁5，并在驱动纵梁5的中部设有升降驱动螺纹孔；升降驱动螺杆16通过螺杆支座15旋转式横向安装在矩形支撑板2的上侧面中部；升降驱动电机14的输出轴与升降驱动螺杆16的一端相对接，升降驱动螺杆16的另一端螺纹旋合安装在升降驱动螺纹孔上；前侧的下撑杆4与上撑杆50在中部位置处通过销轴铰接安装在一起，后侧的下撑杆4与上撑杆50在中部位置处同样通过销轴铰接安装在一起。利用升降驱动机构能够实现维修操作平台1的升降驱动。

进一步地，在矩形支撑板2与维修操作平台1的前后侧边之间均安装有一个用于防止维修操作平台1突然下坠的升降保险机构。利用两个升降保险机构能够在维修操作平台1升起后，防止由于升降驱动螺杆16滑丝或驱动纵梁5断裂造成的维修操作平台1突然下坠，起到备用安全防护的作用。

进一步地，升降保险机构包括保险撑杆17、T形滑块13、锁定方杆43、锁定压簧45、L形支架44以及保险解锁组件；在矩形支撑板2的前后侧边均横向设置有一个保险T形滑槽6；两个升降保险机构的T形滑块13分别滑动式安装在前后两个保险T形滑槽6上；在保险T形滑槽6的槽底部横向设置有保险齿条7；在T形滑块13的下侧面上横向设置有便于保险齿条7通过的条形通槽37；在T形滑块13上竖向设置有与条形通槽37相垂直连通的方形锁孔38；锁定方杆43竖向插装在方形锁孔38中，并在锁定方杆43的下端部设有用于卡扣在保险齿条7上的卡扣棘齿47；两个升降保险机构的保险撑杆17的下端通过撑杆铰接支座48分别摆动式安装在前后两个T形滑块13上；两个升降保险机构的保险撑杆17的上端摆动式铰接安装在维修操作平台1右侧边的前后两个顶角处；L形支架44竖向固定安装在T形滑块13上；锁定压簧45的上端固定安装在L形支架44上，锁定压簧45的下端固定安装在锁定方杆43的上端上，用于弹性推动锁定方杆43向下移动，使得T形滑块13向左移动时卡扣棘齿47及时卡扣在保险齿条7上；保险解锁组件用于抬升锁定方杆43使得卡扣棘齿47脱离保险齿条7。利用锁定压簧45弹性推动锁定方杆43向下移动，使得T形滑块13向左移动时卡扣棘齿47及时卡扣在保险齿条7上，而在T形滑块13向右移动时不受影响；利用保险解锁组件能够在维修操作平台1正常控制下降时将定方杆43抬升，从而不影响正常下降操作。

进一步地，保险解锁组件包括L形板46、条形脚踏板42、两根线管40以及两根抽拉钢丝41；L形板46固定安装在维修操作平台1的上侧面上；两根线管40的一端均固定安装在L形板46的上侧横向板上，两根线管40的另一端分别固定安装在两个L形支架44的上侧横向杆上；两根抽拉钢丝41分别穿设在两根线管40中，且抽拉钢丝41可在线管40内抽插运动；两根抽拉钢丝41的一端分别贯穿两个L形支架44的上侧横向杆后安装在锁定方杆43的上端上；条形脚踏板42的一端侧边铰接安装在维修操作平台1的上侧面上；两根抽拉钢丝41的另一端贯穿L形板46的上侧横向板后均安装在条形脚踏板42的另一端侧边上，且条形脚踏板42在两根抽拉钢丝41的弹性拉动作用下向上翘起；在条形脚踏板42的翘起端被按压下后，抽拉钢丝41拉动锁定方杆43向上抬升。线管40和抽拉钢丝41的组合结构能够实现对锁定方杆43的抽拉，从而在维修人员踩下条形脚踏板42后，使得锁定方杆43向上抬升，使得卡扣棘齿47脱离保险齿条7实现解锁；线管40和抽拉钢丝41采用现有的类似自行车的刹车线管和刹车线。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明创造，但其不得解释为对本发明创造自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明创造的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (10)

1.一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：包括维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；

维修平台机构包括维修操作平台(1)、设置于维修操作平台(1)四周的四个侧边护栏以及两个用于释放四个侧边护栏向外侧倾斜的释放定位结构；

维修操作平台(1)安装在升降驱动机构上，由升降驱动机构对维修操作平台(1)的高度进行升降调节；升降驱动机构安装在移动支撑机构上，由移动支撑机构对升降驱动机构以及维修操作平台(1)的水平位置进行调节。

2.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：侧边护栏由两根摆动方管(11)、至少两根横向栏杆(26)以及至少两根竖向栏杆(27)构成；横向栏杆(26)连接设置在两根摆动方管(11)之间，且横向栏杆(26)与摆动方管(11)相垂直；竖向栏杆(27)同时安装在各个横向栏杆(26)上，且竖向栏杆(27)与横向栏杆(26)相垂直；摆动方管(11)的下端通过摆杆铰接座(49)摆动式安装在维修操作平台(1)上，且在摆杆铰接座(49)上设有用于阻挡摆动方管(11)向内摆动的阻挡限位块；在摆动方管(11)与阻挡限位块贴紧时，摆动方管(11)与维修操作平台(1)的上侧面相垂直。

3.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：两个释放定位结构分别安装在维修操作平台(1)上呈对顶角的两个顶角处；释放定位结构包括两个转向滑轮(25)、两根释放钢绳(28)、矩形框(31)、旋转轴(29)、驱动蜗杆(35)、驱动蜗轮(36)以及钢绳卷辊(39)；矩形框(31)固定安装在维修操作平台(1)的顶角下侧面上，两个转向滑轮(25)安装在维修操作平台(1)的顶角上侧面上；钢绳卷辊(39)旋转式安装在矩形框(31)内，驱动蜗轮(36)与钢绳卷辊(39)同轴固定安装；驱动蜗杆(35)通过蜗杆支座(34)旋转式安装在矩形框(31)的内顶部上，且驱动蜗杆(35)与驱动蜗轮(36)相啮合；在驱动蜗杆(35)的轴头端部固定安装有从动伞齿(33)；旋转轴(29)竖向旋转式安装在矩形框(31)的上侧边框上，且旋转轴(29)的下端伸入矩形框(31)内，并在伸入端上设有与从动伞齿(33)相啮合的驱动伞齿(32)；旋转轴(29)的上端贯穿维修操作平台(1)，并在上端部上安装有释放摇把(30)；两根释放钢绳(28)的一端分别固定安装在靠近顶角处的两根摆动方管(11)的上端部上，两根释放钢绳(28)的另一端分别在两个转向滑轮(25)处转向下贯穿维修操作平台(1)和矩形框(31)的上侧边框后固定在钢绳卷辊(39)上。

4.根据权利要求3所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：在维修操作平台(1)顶角处的两根摆动方管(11)之间至少连接有一根防护链条(22)；防护链条(22)的一端固定在其中一根摆动方管(11)上，另一端贯穿另一根摆动方管(11)上的链条孔(20)进入摆动方管(11)内；在防护链条(22)位于摆动方管(11)内的端部上设有用于拉动防护链条(22)的配重球(21)。

5.根据权利要求3所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：在维修操作平台(1)四个顶角的两侧边缘上均设有一根悬挑杆(23)，在每根悬挑杆(23)上均设有一个用于支撑倾倒的摆动方管(11)的支撑垫块(24)。

6.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：移动支撑机构包括矩形支撑板(2)、四个万向轮(8)以及四根支撑调节螺杆(9)；四个万向轮(8)安装在矩形支撑板(2)的下侧面上；在矩形支撑板(2)的四个顶角处均竖向设置有一个支撑调节螺纹孔；四根支撑调节螺杆(9)分别螺纹旋合安装在四个支撑调节螺纹孔上；在四根支撑调节螺杆(9)的上端均固定设有一个支撑调节摇把(10)，在四根支撑调节螺杆(9)的下端上均旋转式安装有一个支撑圆盘(12)。

7.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：升降驱动机构包括两根上横梁(18)、两根下横梁(19)、两根下撑杆(4)、两根上撑杆(50)、升降驱动电机(14)以及升降驱动螺杆(16)；两根上横梁(18)横向平行设置在维修操作平台(1)的下侧面上，并在两根上横梁(18)的相对内侧面上均横向设有一个上侧T形滑槽；两根下横梁(19)横向平行设置在矩形支撑板(2)的上侧面上，并在两根下横梁(19)的相对内侧面上均横向设有一个下侧T形滑槽；两根下撑杆(4)的下端通过两个撑杆铰接座(3)摆动式安装在两根下横梁(19)的左端处，两根下撑杆(4)的上端均旋转式安装有一个上支撑滚轮；两根上撑杆(50)的上端通过两个撑杆铰接座(3)摆动式安装在两根上横梁(18)的左端处，两根上撑杆(50)的上端均旋转式安装有一个下支撑滚轮；两个上支撑滚轮分部嵌入前后两个上侧T形滑槽内，两个下支撑滚轮分部嵌入前后两个下侧T形滑槽内；在两根上撑杆(50)的下端部之间固定安装有一根驱动纵梁(5)，并在驱动纵梁(5)的中部设有升降驱动螺纹孔；升降驱动螺杆(16)通过螺杆支座(15)旋转式横向安装在矩形支撑板(2)的上侧面中部；升降驱动电机(14)的输出轴与升降驱动螺杆(16)的一端相对接，升降驱动螺杆(16)的另一端螺纹旋合安装在升降驱动螺纹孔上；前侧的下撑杆(4)与上撑杆(50)在中部位置处通过销轴铰接安装在一起，后侧的下撑杆(4)与上撑杆(50)在中部位置处同样通过销轴铰接安装在一起。

8.根据权利要求7所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：在矩形支撑板(2)与维修操作平台(1)的前后侧边之间均安装有一个用于防止维修操作平台(1)突然下坠的升降保险机构。

9.根据权利要求8所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：升降保险机构包括保险撑杆(17)、T形滑块(13)、锁定方杆(43)、锁定压簧(45)、L形支架(44)以及保险解锁组件；在矩形支撑板(2)的前后侧边均横向设置有一个保险T形滑槽(6)；两个升降保险机构的T形滑块(13)分别滑动式安装在前后两个保险T形滑槽(6)上；在保险T形滑槽(6)的槽底部横向设置有保险齿条(7)；在T形滑块(13)的下侧面上横向设置有便于保险齿条(7)通过的条形通槽(37)；在T形滑块(13)上竖向设置有与条形通槽(37)相垂直连通的方形锁孔(38)；锁定方杆(43)竖向插装在方形锁孔(38)中，并在锁定方杆(43)的下端部设有用于卡扣在保险齿条(7)上的卡扣棘齿(47)；两个升降保险机构的保险撑杆(17)的下端通过撑杆铰接支座(48)分别摆动式安装在前后两个T形滑块(13)上；两个升降保险机构的保险撑杆(17)的上端摆动式铰接安装在维修操作平台(1)右侧边的前后两个顶角处；L形支架(44)竖向固定安装在T形滑块(13)上；锁定压簧(45)的上端固定安装在L形支架(44)上，锁定压簧(45)的下端固定安装在锁定方杆(43)的上端上，用于弹性推动锁定方杆(43)向下移动，使得T形滑块(13)向左移动时卡扣棘齿(47)及时卡扣在保险齿条(7)上；保险解锁组件用于抬升锁定方杆(43)使得卡扣棘齿(47)脱离保险齿条(7)。

10.根据权利要求9所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：保险解锁组件包括L形板(46)、条形脚踏板(42)、两根线管(40)以及两根抽拉钢丝(41)；L形板(46)固定安装在维修操作平台(1)的上侧面上；两根线管(40)的一端均固定安装在L形板(46)的上侧横向板上，两根线管(40)的另一端分别固定安装在两个L形支架(44)的上侧横向杆上；两根抽拉钢丝(41)分别穿设在两根线管(40)中，且抽拉钢丝(41)可在线管(40)内抽插运动；两根抽拉钢丝(41)的一端分别贯穿两个L形支架(44)的上侧横向杆后安装在锁定方杆(43)的上端上；条形脚踏板(42)的一端侧边铰接安装在维修操作平台(1)的上侧面上；两根抽拉钢丝(41)的另一端贯穿L形板(46)的上侧横向板后均安装在条形脚踏板(42)的另一端侧边上，且条形脚踏板(42)在两根抽拉钢丝(41)的弹性拉动作用下向上翘起；在条形脚踏板(42)的翘起端被按压下后，抽拉钢丝(41)拉动锁定方杆(43)向上抬升。

Images