CN210775624U - 一种车用高精度直流分流器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子计量技术领域，且公开了一种车用高精度直流分流器，包括分流器本体，所述分流器本体的上表面设置有PCB本体，所述PCB本体的内壁滑动连接有螺栓，所述螺栓的表面与分流器本体的内壁螺纹连接，所述分流器本体的表面固定连接有耐高温外壳，所述耐高温外壳的内壁滑动连接有插针接线座，所述插针接线座的表面与PCB本体的内壁插接。本实用新型可持续长时间工作、低功耗、温升低、温漂系数小、耐振动、抗冲击能力和抗干扰性强、精度高、线形度高等优点，保证了测量的精度、稳定性和紧配性，完全可代替传统的直流分流器与霍尔传感器。

Description

一种车用高精度直流分流器

技术领域

本实用新型涉及电子计量技术领域，尤其涉及一种车用高精度直流分流器。

背景技术

在电子计量技术领域，尤其是车用领域，直流分流器可用于对电池管理系统、电子整机、通讯系统、自动化控制系统的电源进行限流、回流、均流的取样检测。直流分流器是根据直流电流通过时，在电阻两端产生电压原理制作而成，为一个低电阻，当有直流电流通过时，产生二次压降供二次仪表显示或二次智能回路采集。现有的车用直流分流器存在温升高、温漂大、体积大、不易安装、易松动、不易生产、精度低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的车用直流分流器存在温升高、温漂大、体积大、不易安装、易松动、不易生产、精度低等问题，而提出的一种车用高精度直流分流器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用高精度直流分流器，包括分流器本体，所述分流器本体的上表面设置有PCB本体，所述PCB本体的内壁滑动连接有螺栓，所述螺栓的表面与分流器本体的内壁螺纹连接，所述分流器本体的表面固定连接有耐高温外壳，所述耐高温外壳的内壁滑动连接有插针接线座，所述插针接线座的表面与PCB本体的内壁插接。

所述分流器本体包括中间块，所述中间块的左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块的上表面开设有采集点，所述采集点位于耐高温外壳的内部，所述连接块的上表面开设有过载安装点，所述过载安装点位于耐高温外壳的外部，所述采集点的内壁与螺栓的表面螺纹连接。

优选的，所述耐高温外壳包括壳体，所述壳体的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁与插针接线座的内壁滑动连接，所述壳体的前后两侧均开设有散热窗孔，所述壳体的内壁与连接块的表面固定连接。

优选的，所述散热窗孔以通孔为中心呈对称分布。

优选的，所述采集点通过PCB本体、螺栓、插针接线座进行数据采集，并可更换插针接线座的样式，可供用户直接采集或供二次智能回路采集。

优选的，所述中间块为锰铜片或锰铜棒，所述中间块以多片或多条安装形式，配合壳体上的散热窗孔形成峡谷效应，对分流器本体进行快速降温。

优选的，所述分流器本体、壳体相嵌紧配并在连接处利用树脂密封胶进行密封。

优选的，所述PCB本体包括PCB板，所述PCB板的内壁与螺栓的表面滑动连接，所述PCB板的上表面开设有安装孔，所述安装孔的内壁与插针接线座的表面插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可持续长时间下作、低功耗、温升低、温漂系数小、耐振动、抗冲击能力和抗干扰性强、精度高、线形度高等优点，保证了测量的精度、稳定性和紧配性，完全可代替传统的直流分流器与霍尔传感器。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构爆炸图；

图3为本实用新型结构的正视图；

图4为本实用新型结构的俯视图；

图5为本实用新型分流器本体的结构示意图。

图中：1、分流器本体；101、中间块；102、连接块；103、采集点；104、过载安装点；2、PCB本体；201、PCB板；202、安装孔；3、螺栓；4、耐高温外壳；401、壳体；402、通孔；403、散热窗孔；5、插针接线座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种车用高精度直流分流器，包括分流器本体1，分流器本体1的上表面设置有PCB本体2，PCB本体2的内壁滑动连接有螺栓3，螺栓3的表面与分流器本体1的内壁螺纹连接，通过螺栓3将PCB本体2与分流器本体1固定在一起，螺栓3的表面套接有缓冲垫，缓冲垫的底部与PCB本体2的上表面接触，通过缓冲垫减小螺栓3对PCB本体2的压力，进而防止在固定PCB本体2时，过度的拧动螺栓3，螺栓3对PCB本体2的压力过大，导致PCB本体2被螺栓3压坏，分流器本体1的表面固定连接有耐高温外壳4，耐高温外壳4的内壁滑动连接有插针接线座5，插针接线座5的表面与PCB本体2的内壁插接。

分流器本体1包括中间块101，中间块101的左右两侧均固定连接有连接块102，连接块102为紫铜块或黄铜块，且连接块102与中间块101之间通过焊接的方式固定一起，连接块102的上表面开设有采集点103，采集点103位于耐高温外壳4的内部，连接块102的上表面开设有过载安装点104，过载安装点104位于耐高温外壳4的外部，采集点103的内壁与螺栓3的表面螺纹连接，采集点103通过PCB本体2、螺栓3、插针接线座5进行数据采集，并可更换插针接线座5的样式，可供用户直接采集或供二次智能回路采集，分流器本体1呈一长方体或U型或M型及其它曲线形状结构。

耐高温外壳4包括壳体401，壳体401的上表面开设有通孔402，通孔402的内壁与插针接线座5的内壁滑动连接，壳体401的前后两侧均开设有散热窗孔403，散热窗孔403为圆孔或方孔或不规则开窗孔，散热窗孔403以通孔402为中心呈对称分布，中间块101为锰铜片或锰铜棒，中间块101以多片或多条安装形式，配合壳体401上的散热窗孔形成峡谷效应，对分流器本体1进行快速降温，壳体401的内壁与连接块102的表面固定连接，分流器本体1、壳体401相嵌紧配并在连接处利用树脂密封胶进行密封。

PCB本体2包括PCB板201，PCB板201的内壁与螺栓3的表面滑动连接，PCB板201的上表面开设有安装孔202，安装孔202的内壁与插针接线座5的表面插接。

该直流分流器通过将分流器本体1、PCB板201、螺栓3、插针接线座5均安装在耐高温外壳4内，并在分流器本体1与耐高温外壳4的连接处利用树脂密封胶进行密封，不但使整体外观更为整洁、美观，而且提高了直流分流器的耐振动性、抗冲击能力、防松动能力，减少外磁场干扰，降低直流分流器的温升，保证了测量精度与稳定性，用户在使用时不但可以快速安装并可随意对多只该直流分流器并、串联使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种车用高精度直流分流器，包括分流器本体(1)，其特征在于，所述分流器本体(1)的上表面设置有PCB本体(2)，所述PCB本体(2)的内壁滑动连接有螺栓(3)，所述螺栓(3)的表面与分流器本体(1)的内壁螺纹连接，所述分流器本体(1)的表面固定连接有耐高温外壳(4)，所述耐高温外壳(4)的内壁滑动连接有插针接线座(5)，所述插针接线座(5)的表面与PCB本体(2)的内壁插接；

所述分流器本体(1)包括中间块(101)，所述中间块(101)的左右两侧均固定连接有连接块(102)，所述连接块(102)的上表面开设有采集点(103)，所述采集点(103)位于耐高温外壳(4)的内部，所述连接块(102)的上表面开设有过载安装点(104)，所述过载安装点(104)位于耐高温外壳(4)的外部，所述采集点(103)的内壁与螺栓(3)的表面螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用高精度直流分流器，其特征在于，所述耐高温外壳(4)包括壳体(401)，所述壳体(401)的上表面开设有通孔(402)，所述通孔(402)的内壁与插针接线座(5)的内壁滑动连接，所述壳体(401)的前后两侧均开设有散热窗孔(403)，所述壳体(401)的内壁与连接块(102)的表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车用高精度直流分流器，其特征在于，所述散热窗孔(403)以通孔(402)为中心呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种车用高精度直流分流器，其特征在于，所述采集点(103)通过PCB本体(2)、螺栓(3)、插针接线座(5)进行数据采集，并可更换插针接线座(5)的样式，可供用户直接采集或供二次智能回路采集。

5.根据权利要求2所述的一种车用高精度直流分流器，其特征在于，所述中间块(101)为锰铜片或锰铜棒，所述中间块(101)以多片或多条安装形式，配合壳体(401)上的散热窗孔(403)形成峡谷效应，对分流器本体(1)进行快速降温。

6.根据权利要求2所述的一种车用高精度直流分流器，其特征在于，所述分流器本体(1)、壳体(401)相嵌紧配并在连接处利用树脂密封胶进行密封。

7.根据权利要求1所述的一种车用高精度直流分流器，其特征在于，所述PCB本体(2)包括PCB板(201)，所述PCB板(201)的内壁与螺栓(3)的表面滑动连接，所述PCB板(201)的上表面开设有安装孔(202)，所述安装孔(202)的内壁与插针接线座(5)的表面插接。

Images