CN210769981U - 一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器，包括有筒状的工作缸，所述工作缸内部中空形成有空腔，所述工作缸的后端密封，所述工作缸的前端盖设有导向器，由所述导向器将该空腔密封，在所述导向器的中心形成有通孔，在通孔中插接有顶杆，在顶杆位于空腔内的部分上套设有活塞，在活塞与所述导向器之间设置有复位助力弹簧，所述复位助力弹簧也套设在所述顶杆上，在所述顶杆中内置有密封推杆，所述密封推杆的前端固定在所述顶杆中，所述密封推杆的后端穿过所述顶杆的后端延伸在所述空腔中，在所述密封推杆的后端固定有浮动活塞，在所述工作缸前端的侧壁上固定着储油筒，储油筒中储存的阻尼油能流入所述空腔中。

Description

一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器

技术领域

本实用新型主要涉及减震器技术领域，特别是涉及一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器。

背景技术

现有技术中的减震器，其缸筒中是充满了阻尼油的，当活塞受压随顶杆滑动时，在活塞的推动下，缸筒后端的阻尼油会对活塞的进给造成阻力，从而起到抵消外力的减震作用，在这一过程中，由于活塞在缸筒中的位置发生了变化，使得缸筒中活塞前段和后段的液压也产生了变化，后段液压要显著大于前段，从而在外部振动力消除后，在复位弹簧和液压差的共同作用下，令活塞复位，但是，由于活塞两侧存在的着较大的液压差，而活塞与缸筒内壁之间通常是采用密封圈密封的，这使得高压侧会始终有通过活塞与缸筒内壁之间的间隙朝低压侧输入阻尼油的趋势以及推力，这种推力会对密封圈造成极大的压力，加速密封圈的磨损。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种能在复位时减轻密封圈所受压力的具有锁止式车用液压顶杆的减震器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器，包括有筒状的工作缸，所述工作缸内部中空形成有空腔，所述工作缸的后端密封，所述工作缸的前端盖设有导向器，由所述导向器将该空腔密封，在所述导向器的中心形成有通孔，所述通孔与所述空腔连通，在所述通孔中插接有顶杆，所述顶杆前端延伸在工作缸的外部，所述顶杆的后端则插接在空腔中，并且整根顶杆可以沿工作缸的轴向往复进给，在所述顶杆位于所述空腔内的部分上套设有活塞，在所述活塞与所述导向器之间设置有复位助力弹簧，所述复位助力弹簧也套设在所述顶杆上，在所述顶杆中内置有密封推杆，所述密封推杆的前端固定在所述顶杆中，所述密封推杆的后端穿过所述顶杆的后端延伸在所述空腔中，在所述密封推杆的后端固定有浮动活塞，在所述工作缸前端的侧壁上固定着储油筒，储油筒中储存的阻尼油能流入所述空腔中，在所述活塞上设置有流通锁止阀；在所述工作缸的外部套设有防尘罩，所述顶杆的前端套设有缓冲橡胶，所述防尘罩前端固定在所述缓冲橡胶上，所述防尘罩的后端固定在所述工作缸的外壁上且所述防尘罩将所述导向器罩设在其中，在所述防尘罩的后端成型有间隙阻挡圈，所述导向器包括密封帽，所述密封帽罩设在所述工作缸的前端，在所述密封帽与所述工作缸的前端之间夹持有防尘密封环，在所述防尘密封环的中心形成有唇部，在所述工作缸的内壁上固定有导向件，所述顶杆从所述导向件中穿过，所述导向件上支承有油封，所述油封的内圈贴靠在所述顶杆的表面，在所述密封帽上成形有径向的异物排出通道，所述异物排出通道一端在所述密封帽的外壁上形成有开口，另一端在通孔的内壁上形成有开口。

作为本实用新型的改进，在所述空腔的内壁上形成有导向槽，所述浮动活塞滑动连接在所述导向槽中，在所述浮动活塞与所述密封推杆之间形成有复位腔，在所述复位腔中固定着锁止复位弹簧，所述密封推杆在所述浮动活塞的前方设置有挡圈，所述挡圈能阻止所述浮动活塞继续沿所述密封推杆向前进给。

作为本实用新型的优选，所述顶杆的外壁与所述通孔内壁贴合，在所述通孔的内壁上开设有一圈环形槽，在所述环形槽中固定着油封。

作为本实用新型的改进，在所述顶杆中开设有安装槽，所述密封推杆穿设在所述安装槽中，所述安装槽的槽口开设在所述顶杆的后端，在所述安装槽的槽口上套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母用于将所述密封推杆固定在所述安装槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述流通锁止阀与所述复位助力弹簧相连，在活塞中心开设有活塞孔，当活塞位于初始位置时，在流通锁止阀与活塞孔之间形成有间隙，当所述活塞受压向后进给时，所述复位助力弹簧和阻尼油的阻力能拉动所述流通锁止阀向后密封活塞孔，当活塞复位时，流通锁止阀与所述活塞孔的内壁分离。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置流通锁止阀，该流通锁止阀可以在活塞复位时实现活塞两侧的阻尼油自由流通，而在活塞向后进给时，流通锁止阀在液压力的推动下能将活塞封闭，从而不会影响活塞的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中具有锁止式车用液压顶杆的减震器的结构示意图；

图2为导向器的内部结构示意图。

具体实施方式

参照附图对本实用新型中的具有锁止式车用液压顶杆的减震器做进一步说明。

如附图所示，本实施例为一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器，包括有筒状的工作缸1，所述工作缸内部中空形成有空腔，工作缸的后端密封，所述工作缸的前端盖设有导向器2，由导向器将该空腔密封，在所述导向器的中心形成有通孔，所述通孔与所述空腔连通，在所述通孔中插接有顶杆3，所述顶杆前端延伸在工作缸的外部，所述顶杆的后端则插接在空腔中，并且整根顶杆可以在受到外部冲撞力的作用后沿工作缸的轴向往复进给，在所述顶杆位于所述空腔内的部分上套设有活塞4，在整个空腔中充满了阻尼油，活塞能随顶杆一起往复进给，活塞的外圈接近与空腔的内壁贴合，在活塞外沿与空腔内壁之间的细小间隙中夹持着密封圈5，密封圈用于阻止活塞两侧的阻尼油自由流通，在活塞与导向器之间设置有复位助力弹簧6，复位助力弹簧也套设在顶杆上，当推动活塞向后进给的外力消失后，在复位助力弹簧以及活塞后侧液压力的作用下，活塞能自动向前复位，但是，活塞在复位的过程中是存在惯性的，有可能会过度复位，即比初始位置更向前，此时，复位助力弹簧由拉伸状态转变为收缩状态，会对活塞提供向后的回复力，直至活塞完全回到初始位置。

在顶杆中内置有密封推杆7，具体的，在顶杆中开设有安装槽，安装槽与顶杆同轴向，安装槽的槽口开设在顶杆的后端，密封推杆插接在安装槽中，密封推杆的前端抵靠在安装槽的槽底，密封推杆的后端穿过槽口延伸在空腔中，在安装槽的槽口上套设有锁紧螺母12，所述锁紧螺母用于将所述密封推杆固定在所述安装槽中，使得密封推杆与顶杆之间不会发生相对位移的滑动。

在密封推杆的后端固定有浮动活塞8，浮动活塞主要用于平衡减震器所受到的反向冲击力，另外，也起到了平衡液压的作用，具体的，在空腔的内壁上形成有导向槽，所述浮动活塞滑动连接在所述导向槽中，在所述浮动活塞与所述密封推杆之间形成有复位腔，在所述复位腔中固定着锁止复位弹簧9，密封推杆在浮动活塞的前方设置有挡圈10，挡圈能阻止浮动活塞继续沿密封推杆向前进给，当活塞受压向后进给时，能减小浮动活塞与活塞之间的空腔体积，使得该空间内的液压增大，为了防止液压过大对缸筒的内壁造成过大的径向压力，浮动活塞可以受压做小幅度的滑动，在这一过程中，挡圈对浮动活塞的滑动幅度进行限位，而锁止复位弹簧能利用弹簧的弹力使得浮动活塞复位到初始位置。

在所述工作缸前端的侧壁上固定着储油筒11，储油筒中储存的阻尼油能流入所述空腔中，在所述活塞上设置有流通锁止阀13，所述顶杆的外壁与导向器中通孔的内壁贴合，在所述通孔的内壁上开设有一圈环形槽，在所述环形槽中固定着油封14。所述流通锁止阀与所述复位助力弹簧相连，在活塞中心开设有活塞孔，当活塞位于初始位置时，在流通锁止阀与活塞孔之间形成有间隙，流通锁止阀是由若干圈相互平行的阀片和主轴构成，在主轴上套设有弹簧，这些阀片均连接在弹簧上，弹簧的伸缩能带动阀片在主轴上滑动，在相邻两个阀片之间形成有流道，各个阀片在受到挤压时能够相互堆叠在一起，从而将流道封闭，当所述活塞受压向后进给时，活塞带动流通锁止阀向前进给，与此同时，复位助力弹簧和阻尼油的反向阻力能拉动所述流通锁止阀，这两股一前一后的对象作用力，使得阀片被压缩而紧紧堆叠在一起，将流道封闭，从而使得活塞孔被密封，阻尼油无法通过活塞孔在活塞两侧自由流动。

而当活塞复位时，活塞带动流通锁止阀向后进给，同时流通锁止阀上的弹簧带动阀片复位，使得流道打开，解除对活塞孔的密封，阻尼油又可以在活塞两侧自由流通，加快了泄压的过程。

在所述工作缸的外部套设有防尘罩15，所述顶杆的前端套设有缓冲橡胶16，所述防尘罩前端固定在所述缓冲橡胶上，所述防尘罩的后端固定在所述工作缸的外壁上且所述防尘罩将所述导向器罩设在其中，在所述防尘罩的后端成型有间隙阻挡圈17，所述导向器包括密封帽21，所述密封帽罩设在所述工作缸的前端，在所述密封帽与所述工作缸的前端之间夹持有防尘密封环22，在所述防尘密封环的中心形成有唇部221，在所述工作缸的内壁上固定有导向件23，所述顶杆从所述导向件中穿过，所述导向件上支承有油封24，所述油封的内圈贴靠在所述顶杆的表面，在所述密封帽上成形有径向的异物排出通道25，所述异物排出通道一端在所述密封帽的外壁上形成有开口，另一端在通孔的内壁上形成有开口。通过封闭工作缸与防尘罩之间的间隙或间隙，可以防止外部的灰尘等异物从间隙中流入工作缸，另外也可以在油封因为意外漏油时，由间隙阻挡圈起到防漏油的效果，还通过隔绝外部空气防止引起活塞杆锈蚀。

以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器，其特征在于：包括有筒状的工作缸，所述工作缸内部中空形成有空腔，所述工作缸的后端密封，所述工作缸的前端盖设有导向器，由所述导向器将该空腔密封，在所述导向器的中心形成有通孔，所述通孔与所述空腔连通，在所述通孔中插接有顶杆，所述顶杆前端延伸在工作缸的外部，所述顶杆的后端则插接在空腔中，并且整根顶杆可以沿工作缸的轴向往复进给，在所述顶杆位于所述空腔内的部分上套设有活塞，在所述活塞与所述导向器之间设置有复位助力弹簧，所述复位助力弹簧也套设在所述顶杆上，在所述顶杆中内置有密封推杆，所述密封推杆的前端固定在所述顶杆中，所述密封推杆的后端穿过所述顶杆的后端延伸在所述空腔中，在所述密封推杆的后端固定有浮动活塞，在所述工作缸前端的侧壁上固定着储油筒，储油筒中储存的阻尼油能流入所述空腔中，在所述活塞上设置有流通锁止阀；在所述工作缸的外部套设有防尘罩，所述顶杆的前端套设有缓冲橡胶，所述防尘罩前端固定在所述缓冲橡胶上，所述防尘罩的后端固定在所述工作缸的外壁上且所述防尘罩将所述导向器罩设在其中，在所述防尘罩的后端成型有间隙阻挡圈，所述导向器包括密封帽，所述密封帽罩设在所述工作缸的前端，在所述密封帽与所述工作缸的前端之间夹持有防尘密封环，在所述防尘密封环的中心形成有唇部，在所述工作缸的内壁上固定有导向件，所述顶杆从所述导向件中穿过，所述导向件上支承有油封，所述油封的内圈贴靠在所述顶杆的表面，在所述密封帽上成形有径向的异物排出通道，所述异物排出通道一端在所述密封帽的外壁上形成有开口，另一端在通孔的内壁上形成有开口。

2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于：在所述空腔的内壁上形成有导向槽，所述浮动活塞滑动连接在所述导向槽中，在所述浮动活塞与所述密封推杆之间形成有复位腔，在所述复位腔中固定着锁止复位弹簧，所述密封推杆在所述浮动活塞的前方设置有挡圈，所述挡圈能阻止所述浮动活塞继续沿所述密封推杆向前进给。

3.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于：所述顶杆的外壁与所述通孔内壁贴合，在所述通孔的内壁上开设有一圈环形槽，在所述环形槽中固定着油封。

4.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于：在所述顶杆中开设有安装槽，所述密封推杆穿设在所述安装槽中，所述安装槽的槽口开设在所述顶杆的后端，在所述安装槽的槽口上套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母用于将所述密封推杆固定在所述安装槽中。

5.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于：所述流通锁止阀与所述复位助力弹簧相连，在活塞中心开设有活塞孔，当活塞位于初始位置时，在流通锁止阀与活塞孔之间形成有间隙，当所述活塞受压向后进给时，所述复位助力弹簧和阻尼油的阻力能拉动所述流通锁止阀向后密封活塞孔，当活塞复位时，流通锁止阀与所述活塞孔的内壁分离。

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