CN210763775U - 一种电梯安全检测用超载检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯安全检测用超载检测装置，包括轿厢和框体，轿厢安装在框体的内部，轿厢底部的中点处安装有感应磁铁，轿厢的内壁上通过导向组件与框体固定连接，框体内壁的底部安装有警报器。本实用新型通过设置导向组件，能够对轿厢的运动进行导向，使得轿厢通过滑动套在导向杆的表面向下运动，四个导向杆使得轿厢处于水平沉降状态，同时保证轿厢运动的稳定性，使得轿厢不会发生偏移，避免轿厢超载开关检测不到信号，而导致超载感应失效，消除了安全隐患，并且通过设置减震组件，提高了轿厢的减震效果，能够保持轿厢的平稳运行，同时降低电梯的降噪，提高了电梯的乘用舒适性，给使用者带来极大的不便。

Description

一种电梯安全检测用超载检测装置

技术领域

本实用新型涉及电梯安全检测技术领域，具体为一种电梯安全检测用超载检测装置。

背景技术

目前，现有技术中，多数厂家采用的是轿底传感器方式，采用轿厢称重传感器原理为轿厢装载重物后，轿厢产生的位移，通过轿厢的位移来检测电梯承载状况，但是检测条件是轿厢水平位移的理想状态才能达到检测目的，一旦不是水平沉降的理想状态，则会出现轿厢超载开关检测不到信号，导致实际装载量大于轿厢额定装载量，具有严重的安全隐患，并且轿厢的减震效果不太理想，不能保持轿厢的平稳运行，同时会产生较大的降噪，影响电梯的乘用舒适性，为此，我们提出一种电梯安全检测用超载检测装置，以解决上述背景技术中提出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯安全检测用超载检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯安全检测用超载检测装置，包括轿厢和框体，所述轿厢安装在框体的内部，所述轿厢底部的中点处安装有感应磁铁，所述轿厢的内壁上通过导向组件与框体固定连接，所述框体内壁的底部安装有警报器，所述框体内壁底部的中点处安装有感应器，所述轿厢底部的四角处均安装有减震组件，所述减震组件的底部与框体内壁的底部固定连接；

所述导向组件包括导向杆，所述导向杆安装在框体内壁的底部，所述导向杆的表面活动连接有滑动套，所述滑动套远离导向杆的一侧与轿厢固定连接，所述导向杆的顶部安装有限位块，所述限位块靠近框体的一侧与其固定连接；

所述减震组件包括缓冲块，所述缓冲块安装在轿厢的底部，所述缓冲块的底部设置有缓冲套，所述缓冲套的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端和底端分别与缓冲块和框体内壁的底部固定连接，所述缓冲块的左右两侧均安装有支撑块，所述支撑块的底部安装有缓冲杆，所述框体内壁的底部安装有与缓冲杆相适配的固定套，所述固定套的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端和底端分别与缓冲杆和框体内壁的底部固定连接。

优选的，所述框体顶部的四角处均安装有安装块，所述安装块的顶部安装有皮带轮。

优选的，所述导向杆的数量设置为四个，四个导向杆分别安装在框体内壁底部的四角处。

优选的，所述减震组件的数量设置为四个，四个减震组件分别安装在框体内壁底部的四角处。

优选的，所述缓冲块的表面与缓冲套的内壁活动连接，所述缓冲杆的表面与固定套的内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置导向组件，能够对轿厢的运动进行导向，使得轿厢通过滑动套在导向杆的表面向下运动，四个导向杆使得轿厢处于水平沉降状态，同时保证轿厢运动的稳定性，使得轿厢不会发生偏移，避免轿厢超载开关检测不到信号，而导致超载感应失效，消除了安全隐患，并且通过设置减震组件，提高了轿厢的减震效果，能够保持轿厢的平稳运行，同时降低电梯的降噪，提高了电梯的乘用舒适性，给使用者带来极大的不便。

2、本实用新型通过安装块和皮带轮相互配合，四个皮带轮通过皮带与曳引机相连，起到了便于将框体进行升降的作用，保证了电梯的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型减震组件主视图的结构剖面图。

图中：1轿厢、2框体、3感应磁铁、4导向组件、41导向杆、42滑动套43限位块、5警报器、6感应器、7减震组件、71缓冲块、72缓冲套、73第一弹簧、74支撑块、75缓冲杆、76固定套、77第二弹簧、8安装块、9皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种电梯安全检测用超载检测装置，包括轿厢1和框体2，轿厢1安装在框体2的内部，框体2顶部的四角处均安装有安装块8，安装块8的顶部安装有皮带轮9，通过安装块8和皮带轮9相互配合，四个皮带轮9通过皮带与曳引机相连，起到了便于将框体2进行升降的作用，保证了电梯的稳定性，轿厢1底部的中点处安装有感应磁铁3，轿厢1的内壁上通过导向组件4与框体2固定连接，框体2内壁的底部安装有警报器5，框体2内壁底部的中点处安装有感应器6，轿厢1底部的四角处均安装有减震组件7，减震组件7的数量设置为四个，四个减震组件7分别安装在框体2内壁底部的四角处，减震组件7的底部与框体2内壁的底部固定连接。

导向组件4包括导向杆41，导向杆41安装在框体2内壁的底部，导向杆41的数量设置为四个，四个导向杆41分别安装在框体2内壁底部的四角处，导向杆41的表面活动连接有滑动套42，滑动套42远离导向杆41的一侧与轿厢1固定连接，导向杆41的顶部安装有限位块43，限位块43靠近框体2的一侧与其固定连接。

减震组件7包括缓冲块71，缓冲块71安装在轿厢1的底部，缓冲块71的底部设置有缓冲套72，缓冲块71的表面与缓冲套72的内壁活动连接，缓冲套72的内部安装有第一弹簧73，第一弹簧73的顶端和底端分别与缓冲块71和框体2内壁的底部固定连接，缓冲块71的左右两侧均安装有支撑块74，支撑块74的底部安装有缓冲杆75，框体2内壁的底部安装有与缓冲杆75相适配的固定套76，缓冲杆75的表面与固定套76的内壁活动连接，固定套76的内部安装有第二弹簧77，第二弹簧77的顶端和底端分别与缓冲杆75和框体2内壁的底部固定连接。

工作原理：使用时，当有人或物体进入电梯内，轿厢1受重力影响下沉，因导向杆41和滑动套42之间的间隙比较小，且导向杆41设置在框体2内壁底部的四角处，轿厢1在导向杆41和滑动套42的配合下，轿厢1通过滑动套425在导向杆41的垂直方向垂直下沉，轿厢1带动感应磁铁3垂直下沉，使得感应磁铁3能够垂直接触到感应器6，避免因偏载而出现感应器6检测无效而导致超载现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电梯安全检测用超载检测装置，包括轿厢（1）和框体（2），其特征在于：所述轿厢（1）安装在框体（2）的内部，所述轿厢（1）底部的中点处安装有感应磁铁（3），所述轿厢（1）的内壁上通过导向组件（4）与框体（2）固定连接，所述框体（2）内壁的底部安装有警报器（5），所述框体（2）内壁底部的中点处安装有感应器（6），所述轿厢（1）底部的四角处均安装有减震组件（7），所述减震组件（7）的底部与框体（2）内壁的底部固定连接；

所述导向组件（4）包括导向杆（41），所述导向杆（41）安装在框体（2）内壁的底部，所述导向杆（41）的表面活动连接有滑动套（42），所述滑动套（42）远离导向杆（41）的一侧与轿厢（1）固定连接，所述导向杆（41）的顶部安装有限位块（43），所述限位块（43）靠近框体（2）的一侧与其固定连接；

所述减震组件（7）包括缓冲块（71），所述缓冲块（71）安装在轿厢（1）的底部，所述缓冲块（71）的底部设置有缓冲套（72），所述缓冲套（72）的内部安装有第一弹簧（73），所述第一弹簧（73）的顶端和底端分别与缓冲块（71）和框体（2）内壁的底部固定连接，所述缓冲块（71）的左右两侧均安装有支撑块（74），所述支撑块（74）的底部安装有缓冲杆（75），所述框体（2）内壁的底部安装有与缓冲杆（75）相适配的固定套（76），所述固定套（76）的内部安装有第二弹簧（77），所述第二弹簧（77）的顶端和底端分别与缓冲杆（75）和框体（2）内壁的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯安全检测用超载检测装置，其特征在于：所述框体（2）顶部的四角处均安装有安装块（8），所述安装块（8）的顶部安装有皮带轮（9）。

3.根据权利要求1所述的一种电梯安全检测用超载检测装置，其特征在于：所述导向杆（41）的数量设置为四个，四个导向杆（41）分别安装在框体（2）内壁底部的四角处。

4.根据权利要求1所述的一种电梯安全检测用超载检测装置，其特征在于：所述减震组件（7）的数量设置为四个，四个减震组件（7）分别安装在框体（2）内壁底部的四角处。

5.根据权利要求1所述的一种电梯安全检测用超载检测装置，其特征在于：所述缓冲块（71）的表面与缓冲套（72）的内壁活动连接，所述缓冲杆（75）的表面与固定套（76）的内壁活动连接。

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