CN210761322U - 一种航空座椅一键式四向调节头靠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种航空座椅一键式四向调节头靠，包括：头靠杆、活动座、水平杆、卡接块、卡接板及调节杆；所述活动座上设置有贯穿其上下端面的第一通孔；所述头靠杆与所述第一通孔滑动连接，且所述头靠杆相对所述第一通孔的滑动方向为第一方向，所述头靠杆上设置有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽沿着所述头靠杆的高度方向依次布置；所述水平杆的一端与所述活动座固定连接，且所述水平杆与所述头靠杆相互垂直，所述水平杆上设置有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽沿着所述水平杆的长度方向依次布置；所述卡接块包括卡接块本体及第一卡销，乘坐人员只需按压所述调节杆，即可使实现对头靠本体前、后、上、下四个运动方向的一键解锁。

Description

一种航空座椅一键式四向调节头靠

技术领域

本实用新型涉及航空座椅调节技术领域，具体涉及一种航空座椅一键式四向调节头靠。

背景技术

座椅头靠对乘员头部起到支撑和防护作用。现有航空座椅头靠具备高度调节、角度调节或同时具备高度调节和角度调节功能。受制于结构、外形、重量、操作便捷性等因素限制，航空座椅头靠很难同时具备前后和上下调节功能，难以对颈部起到很好的支撑作用，进而影响舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种航空座椅一键式四向调节头靠，可一键解锁并对航空座椅头靠进行前、后、上、下调节。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种航空座椅一键式四向调节头靠，包括：头靠杆、活动座、水平杆、卡接块、卡接板及调节杆；

所述活动座上设置有贯穿其上下端面的第一通孔；

所述头靠杆与所述第一通孔滑动连接，且所述头靠杆相对所述第一通孔的滑动方向为第一方向，所述头靠杆上设置有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽沿着所述头靠杆的高度方向依次布置；

所述水平杆的一端与所述活动座固定连接，且所述水平杆与所述头靠杆相互垂直，所述水平杆上设置有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽沿着所述水平杆的长度方向依次布置；

所述卡接块包括卡接块本体及第一卡销，所述卡接块本体上设置有第二通孔，所述水平杆与所述第二通孔滑动连接，且所述水平杆可相对所述第二通孔在第二方向滑动或第三方向滑动，所述第二方向、第三方向、第一方向均相互垂直；所述第一卡销固定于所述第二通孔的一端，所述第一卡销可卡接于任一所述第二凹槽；

所述卡接板的一端与所述卡接块本体固定连接，所述卡接板的另一端可卡接于任一所述第一凹槽；

所述调节杆与所述卡接块本体固定连接，按压所述调节杆可驱动所述卡接块本体沿着所述第三方向移动，并使所述第一卡销与所述第二凹槽脱离、所述卡接板与所述第一凹槽脱离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该航空座椅一键式四向调节头靠中的头靠本体与所述活动座固定连接，在使用时，乘坐人员只需按压所述调节杆，即可使所述第一卡销与所述第二凹槽脱离、所述卡接板与所述第一凹槽脱离，从而可将所述活动座相对所述头靠杆上下滑动，也可将所述活动座相对所述卡接块前后滑动，实现对头靠本体前、后、上、下四个运动方向的一键解锁。

附图说明

图1是本实用新型提供的航空座椅一键式四向调节头靠一种实施方式的外部立体结构示意图。

图2是本实用新型提供的航空座椅一键式四向调节头靠去除头靠本体后的立体结构示意图。

图3是本实用新型提供的航空座椅一键式四向调节头靠去除头靠本体后的后视面结构示意图。

图4是本实用新型提供的航空座椅一键式四向调节头靠去除头靠本体及卡接块上半部分后的俯视面结构示意图。

图5是本实用新型提供的航空座椅一键式四向调节头靠去除头靠本体及卡接块上半部分后的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2，本实施例提供了一种航空座椅一键式四向调节头靠，包括：头靠杆1、活动座2、水平杆3、卡接块4、卡接板5及调节杆6。

所述活动座2上设置有贯穿其上下端面的第一通孔，本实施例，中所述第一通孔设置有两个，所述第一通孔用于引导所述活动座2的上下滑动。

所述头靠杆1与所述第一通孔滑动连接，且所述头靠杆1相对所述第一通孔的滑动方向为第一方向，所述头靠杆1上设置有多个第一凹槽1a，多个所述第一凹槽1a沿着所述头靠杆1的高度方向依次布置，本实施例中，所述头靠杆1设置有两个，两个所述头靠杆1一一对应与两个所述第一通孔同轴滑动连接。

所述水平杆3的一端与所述活动座2固定连接，且所述水平杆1与所述头靠杆1相互垂直，所述水平杆3上设置有多个第二凹槽3a，多个所述第二凹槽3a沿着所述水平杆3的长度方向依次布置，本实施例中，所述水平杆3设置有两个，两个所述水平杆3相互平行布置，两个所述水平杆3用于引导所述活动座2的前后滑动，本实施例中，所述水平杆3垂直固定于所述活动盒2的后侧；并且所述活动盒2与头靠本体10固定连接，本实施例中，所述头靠本体10套设于所述活动盒2。

所述卡接块4包括卡接块本体41及第一卡销42，所述卡接块本体41上设置有第二通孔41a，所述水平杆3与所述第二通孔41a滑动连接，且所述水平杆3可相对所述第二通孔41a在第二方向滑动或第三方向滑动，所述第二方向、第三方向、第一方向均相互垂直，本实施例中，所述第一方向为上下方向，所述第二方向为前后方向，所述第三方向为左右方向，所述第二通孔41a为腰孔，所述第二通孔41a的腰沿着所述第三方向布置，所述水平杆3的轴线沿着所述第二方向布置，所述头靠杆1的轴线沿着所述第一方向布置。

所述第一卡销42固定于所述第二通孔41a的一端，所述第一卡销42可卡接于任一所述第二凹槽3a。

当所述第一卡销42卡接于最前方的所述第二凹槽3a时，所述活动座2位于其活动范围的最前方，此时头靠本体10位于其活动范围的最前方。

当所述第一卡销42卡接于最后方的所述第二凹槽3a时，所述活动座2位于其活动范围的最后方，此时头靠本体10位于其活动范围的最后方。

所述卡接板5的后端与所述卡接块本体41固定连接，所述卡接板5的后端可卡接于任一所述第一凹槽1a。

当所述卡接板5卡接于最上方的所述第一凹槽1a时，所述活动座2位于其活动范围的最上方，此时头靠本体10位于其活动范围的最上方。

当所述卡接板5卡接于最下方的所述第一凹槽1a时，所述活动座2位于其活动范围的最下方，此时头靠本体10位于其活动范围的最下方。

本实施例中，所述卡接板5靠近所述第一凹槽1a的一端设置有两个限位杆5a，两个所述限位杆5a沿着所述第二方向依次与所述卡接板5的固定连接，两个所述限位杆5a之间夹设有所述头靠杆1，两个所述限位杆5a对所述卡接板5在所述第三方向的移动起到辅助导向作用，同时两个所述限位杆5a限制了所述卡接板5在所述第二方向移动。

所述调节杆6与所述卡接块本体42固定连接，按压所述调节杆6可驱动所述卡接块本体42沿着所述第三方向移动，并使所述第一卡销42与所述第二凹槽3a脱离、所述卡接板5与所述第一凹槽1a脱离，本实施例中，所述卡接块4为两个，两个所述卡接块4沿着所述调节杆6的长度方向间隔固定，两个所述卡接块4一一对应与两个所述水平杆3连接，本实施例中，所述卡接板5仅有一个，所述卡接板5连接于其中一个所述卡接块4上，显然，所述卡接板5也可以设置两个，当所述卡接板5设置有两个时，两个所述卡接板5一一对应与两个所述卡接块4固定连接。

该航空座椅一键式四向调节头靠中的头靠本体10与所述活动座2固定连接，在使用时，乘坐人员只需按压所述调节杆6，即可使所述第一卡销42与所述第二凹槽3a脱离、所述卡接板5与所述第一凹槽1a脱离，从而可将所述活动座2相对所述头靠杆1上下滑动，也可将所述活动座2相对所述卡接块4前后滑动，实现对头靠本体10前、后、上、下四个运动方向的一键解锁。

具体的，所述的航空座椅一键式四向调节头靠还包括安装座7及弹性件8，本实施例中，所述安装座7为固定件，所述安装座7的位置不会发生移动，所述弹性件8的一端与所述安装座7连接、所述弹性件8的另一端与所述调节杆6连接，当按压所述调节杆6，并使所述卡接块本体41沿着所述第三方向移动时，所述弹性件8产生对所述调节杆6的弹性回复力，所述弹性回复力的方向与所述卡接块本体41的运动方向相反，本实施例中所述弹性件8为螺旋弹簧，所述弹性件8的与所述调节杆6的一端同轴固定连接，所述弹性件8对按压后的所述调节杆6起到弹性复位的作用。

所述的航空座椅一键式四向调节头靠还包括按钮9，所述按钮9固定在所述调节杆6远离所述安装座7的一端，用户可通过按压所述按钮9来带动所述调节杆6沿着所述第三方向移动，并使所述第一卡销42与所述第二凹槽3a脱离、所述卡接板5与所述第一凹槽1a脱离。

请参阅图3，本实施还提供了一种优选的实施方式，每个所述第一凹槽1a均包括第一平面1a1及位于所述第一平面1a1上方的第一斜面1a2，所述头靠杆1的轴线垂直于所述第一平面1a1，所述第一斜面1a2倾斜于所述第一平面1a1布置，并且所述第一斜面1a2的上端延伸至所述头靠杆1的外周面，所述第一斜面1a2相当与一个引导面，未按压所述按钮9时，乘坐人员向上掰动所述头靠本体，所述卡接板也可相对所述第一斜面向上滑动，从而将所述头靠本体10向上调节。

请参阅图4、图5，每个所述第二凹槽3a均包括第二平面3a1及位于所述第二平面3a1前方的第二斜面3a2，所述水平杆3的轴线垂直于所述第二平面3a1，所述第二斜面3a2倾斜于所述第二平面3a1布置，并且所述第二斜面3a2的前端延伸至所述水平杆3的外周面，所述第二斜面3a2相当于一个引导面，未按压所述按钮10时，乘坐人员向前掰动所述头靠本体10，所述第一卡销42也可相对所述第二斜面3a2向前滑动，从而将所述头靠本体10向前调节。

工作原理：该航空座椅一键式四向调节头靠中的头靠本体10与所述活动座2固定连接，在调节时需要双手扶住所述靠头本体的左右两侧，并且一只手掌对所述按钮进行按压，即可使所述第一卡销42与所述第二凹槽3a脱离、所述卡接板5与所述第一凹槽1a脱离，从而可将所述活动座2相对所述头靠杆1上下滑动，也可将所述活动座2相对所述卡接块4前后滑动，实现对头靠本体10前、后、上、下四个运动方向的一键解锁；当所述第一卡销42卡接于最前方的所述第二凹槽3a时，所述活动座2位于其活动范围的最前方，此时头靠本体10位于其活动范围的最前方；当所述第一卡销42卡接于最后方的所述第二凹槽3a时，所述活动座2位于其活动范围的最后方，此时头靠本体10位于其活动范围的最后方；当所述卡接板5卡接于最上方的所述第一凹槽1a时，所述活动座2位于其活动范围的最上方，此时头靠本体10位于其活动范围的最上方；当所述卡接板5卡接于最下方的所述第一凹槽1a时，所述活动座2位于其活动范围的最下方，此时头靠本体10位于其活动范围的最下方。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种航空座椅一键式四向调节头靠，其特征在于，包括：头靠杆、活动座、水平杆、卡接块、卡接板及调节杆；

所述活动座上设置有贯穿其上下端面的第一通孔；

所述头靠杆与所述第一通孔滑动连接，且所述头靠杆相对所述第一通孔的滑动方向为第一方向，所述头靠杆上设置有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽沿着所述头靠杆的高度方向依次布置；

所述水平杆的一端与所述活动座固定连接，且所述水平杆与所述头靠杆相互垂直，所述水平杆上设置有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽沿着所述水平杆的长度方向依次布置；

所述卡接块包括卡接块本体及第一卡销，所述卡接块本体上设置有第二通孔，所述水平杆与所述第二通孔滑动连接，且所述水平杆可相对所述第二通孔在第二方向滑动或第三方向滑动，所述第二方向、第三方向、第一方向均相互垂直；所述第一卡销固定于所述第二通孔的一端，所述第一卡销可卡接于任一所述第二凹槽；

所述卡接板的一端与所述卡接块本体固定连接，所述卡接板的另一端可卡接于任一所述第一凹槽；

所述调节杆与所述卡接块本体固定连接，按压所述调节杆可驱动所述卡接块本体沿着所述第三方向移动，并使所述第一卡销与所述第二凹槽脱离、所述卡接板与所述第一凹槽脱离。

2.根据权利要求1所述的航空座椅一键式四向调节头靠，其特征在于，每个所述第一凹槽均包括第一平面及位于所述第一平面上方的第一斜面，所述头靠杆的轴线垂直于所述第一平面，所述第一斜面倾斜于所述第一平面布置，并且所述第一斜面的上端延伸至所述头靠杆的外周面。

3.根据权利要求1所述的航空座椅一键式四向调节头靠，其特征在于，每个所述第二凹槽均包括第二平面及位于所述第二平面前方的第二斜面，所述水平杆的轴线垂直于所述第二平面，所述第二斜面倾斜于所述第二平面布置，并且所述第二斜面的前端延伸至所述水平杆的外周面。

4.根据权利要求1所述的航空座椅一键式四向调节头靠，其特征在于，所述卡接板靠近所述第一凹槽的一端设置有两个限位杆，两个所述限位杆沿着所述第二方向依次与所述卡接板的固定连接，两个所述限位杆之间夹设有所述头靠杆。

5.根据权利要求1所述的航空座椅一键式四向调节头靠，其特征在于，所述的航空座椅一键式四向调节头靠还包括安装座及弹性件，所述弹性件的一端与所述安装座连接、所述弹性件的另一端与所述调节杆连接，当按压所述调节杆，并使所述卡接块本体沿着所述第三方向移动时，所述弹性件产生对所述调节杆的弹性回复力，所述弹性回复力的方向与所述卡接块本体的运动方向相反。

6.根据权利要求5所述的航空座椅一键式四向调节头靠，其特征在于，所述的航空座椅一键式四向调节头靠还包括按钮，所述按钮固定在所述调节杆远离所述安装座的一端。

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